Бас үй - Head house
A бас үй немесе бас үй жабық ғимарат ашық метрополитеннің үстіңгі қабаты немесе жер үсті бөлігі болуы мүмкін.
Нарықтар
18 ғасырда және 19 ғасырдың басында бас үйлер көбінесе азаматтық ғимараттар сияқты болды қалалық залдар немесе сот ғимараттары ашық базардағы сарайдың соңында орналасқан; бір мысалы бұрынғы базар мен өрт сөндіру үйі одан Филадельфия Бас үй алаңы оның атын алады.
Миналар
Жылы тау-кен өндірісі, бас үй - бұл көмірді жер бетіне жылжытуға немесе ерлерге немесе олардан шығуға арналған әр түрлі типтегі машиналардың бас корпусы.
Тасымалдау
Теміржолдар
19 ғасырдың ортасынан бастап, Америка Құрама Штаттарында бас үй көбінесе жолаушының бөлігі болды теміржол вокзалы ол тректер мен платформаларды орналастырмайды. Басқа жерлерде станцияның дәл сол бөлігі « вокзал ғимараты.
Атап айтқанда, онда билет сататын кассалар жиі кездеседі, күту бөлмелері, дәретханалар мен багаж жабдықтары. Оған платформалар мен басқа да қондырғылар арасындағы жолаушылар конвейері мен жүру жолдары кіруі мүмкін. Филадельфиядағы бас үй Оқу терминалы Бұл жабық нарықтың үстінде орналасқан екі деңгейлі сарайдың жолдары мен платформалары бар, бұл сөздің ескі және жаңа мағыналарын біріктірді.
Ірі терминалдарда теміржолдан бөлек жеке ғимараттың ішінде жабдықталған. Мысалы, қашан Цинциннати Одағының Терминалы 1933 жылы ашылған бас үйде мейрамхана, түскі ас бөлмесі, балмұздақ дүкені, жаңалықтар агенті, есірткі дүкені, кішігірім кинотеатр, ерлер мен әйелдер бөлмелері, киім ауыстыратын және душ бөлмелері бар дәретханалар болды.[1]
Метро
Жылы метро жүйелері, бас үй - бұл метро станциясының эскалаторлар, лифттер және билет агенттері бар жер үстіндегі бөлігі.
Үстінде Нью-Йорк метрополитені, бас үй «Басқару үйі» деп аталады. Олар салынған, және әлі күнге дейін белгілі бір жерлерде қолданылады (мысалы, at Бродвей және Батыс 72-ші көше ), онда қарапайым баспалдақ немесе дүңгіршек қалаусыз болды. Жобалау және салу кезінде қаланың метро желісі ашты Interborough жедел транзиттік компаниясы (IRT) 1904 жылы басқару үйлері жүйенің ажырамас архитектуралық ерекшеліктері ретінде қарастырылды. 1901 жылы, Уильям Барклай Парсонс, жедел транзиттік теміржол комиссарлары кеңесінің бас инженері барған Бостон сәулетшімен Кристофер ЛаФарж, онда ол кіреберіс ретінде қолданған сәндік үйлерден шабыт алған Tremont Street метрополитені.[2] Бұған жауап ретінде сәулетшілер Heins & LaFarge әрбір IRT басқару үйі оның орналасқан жеріне сәйкес келетін транзиттік желі жүйесінің сыртқы көрінісі болу үшін жасалған. Мысалдары болып табылатын ғимараттар Beaux-Art стилі IRT-дегі басқа жер деңгейіндегі құрылымдарға ұқсас, мысалы электр станциялары және қосалқы станциялар.
Сондай-ақ қараңыз
- Балтимордың бұрынғы Президент көшесі вокзалы, қазір Балтимордағы азаматтық соғыс мұражайы
- бұрынғы Чикаго және Солтүстік Батыс Терминал
- бұрынғы Үлкен Орталық Депо Нью-Йоркте
- Howrah Junction теміржол станциясы Үндістанда
- Оқу терминалы Филадельфияда
- Сент-Луис Одақ станциясы
- Вашингтон Юнион Станциясы
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Цинциннатидің жаңа одақ терминалы», Теміржол дәуірі, Т. 94, № 16, 1938 ж., 22 сәуір (қайта басылған -Цинциннати Одағының терминалы- бастап Цинциннати теміржол клубы )
- ^ Фрэмбергер, Дэвид Дж. «Нью-Йорктегі алғашқы метрополитенге арналған сәулеттік дизайн». Сауалнама нөмірі HAER NY-122, 365-412 бет. Ұлттық парктің ішкі істер департаменті Вашингтон, Колумбия округі. 20240. Алынған 26 желтоқсан 2010.