Флот 80 Canuck - Википедия - Fleet 80 Canuck

Модель 80 Canuck
Fleet80CanuckCF-EPBonSkis.jpg
Тікелей шаңғымен флот Канук
РөліБапкер
ӨндірушіFleet Aircraft Канада
ДизайнерДж.Омер (Боб) Нури
Бірінші рейс1945 жылдың 26 ​​қыркүйегінде Noury ​​N-75 прототипі 1944 жылы ұшты
Кіріспе1946
КүйӨндіріс 1958 жылы аяқталды
Негізгі пайдаланушыларҰшатын клубтар
Жеке ұшқыштар
Өндірілген198 (Флот), өндіріске қатысатын басқа компаниялар
Нөмір салынған225 (бір прототипті қоса алғанда)
Бірлік құны
3 869,25 доллар және 247,63 доллар салық [1]

The Флот моделі 80 Canuck бұл канадалық жарық ұшақ қатар орналасқан конфигурациядағы екі орындық. Canuck арналған ұшуға дайындық, жеке пайдалану және жеңіл коммерциялық рөлдер. Барлығы 225 канактарды он үш жылдық өндіріс барысында екі өндіруші салған, олардың көпшілігін 1945-1947 жылдар аралығында Fleet Aircraft салған.

Әрлем мен дамыту

Канук 1944 жылы алғаш ұшқан Боб Нуридің жасаған Noury ​​N-75-тен бастау алған Үміт тауы, Онтарио. «Үйде жасалған» N-75 кәдімгі жоғары қанат болды моноплан дәнекерленген болатпен жобалау фюзеляж және құйрық беттері а-ға ұқсамайтын матамен жабылған Шұңқыр кубы. Алайда, бастапқы дизайндағы қатар отыру өз уақытындағы ұшақтар үшін ерекше болған, дегенмен, бұл нұсқаулық берудің әлдеқайда жақсы шарасы болған. Нури сонымен қатар келесі прототипте тандем-орындық қондырғымен тәжірибе жасады, бірақ 1945 жылы Noury ​​N-75 құқықтарын Fleet Aircraft Company-ге сатқан кезде үш ұшақ қана жасады.[2]

Флот бірнеше кішігірім өзгертулер енгізді, негізінен отын багін ауыстырып, а жарық алдыңғы фюзеляж профилін төмендетіп, түпнұсқасын ауыстырып, кабинаның үстінде Континенталды C-75 сәл күшті C-85 қозғалтқышымен. Noury ​​N-75 жаңа конфигурациясында сыналды; ол бірінші рет 1945 жылы 26 қыркүйекте флотты сынау ұшқышы Томми Уильямспен бірге басқарды. Келесі өзгертулерден кейін фин оның көлемін ұлғайту үшін прототипі жаңадан аталды, Fleet Model 80 Canuck ретінде пайда болды және өндіріске кірді.

Доңғалақты шалбар орнатылған дөңгелектердегі Canuck флоты

Пайдалану тарихы

Ұшақ жақсы жасалғанымен, мықты орындаушылар[3] және жан-жақты; Өзінің пайдалылығын арттыру үшін қалқымалы немесе шаңғымен бірге ұшуға болатын, сатылымнан кейін олар жақсы сатылмады. Соғыстан кейінгі кезеңде Флот Канакты жеке әуе кемесі немесе жаттықтырушы ретінде нарыққа шығаруға бірнеше кедергі болды:

  • Артық бұрынғы әскери ұшақтар арзан бағамен көп болды[4]
  • Бұрынғы әскери қызметшілер мен бейбіт тұрғындарды мансап пен отбасы сәнді заттардан гөрі қызықтырды[4]
  • Оқу ұшақтарына мыңдаған бұрынғы әскери ұшқыштар жұмыссыз болғандықтан сұраныс болған жоқ.[4]

Алғашқы сатылым клубтарымен, чартерлік компаниялармен және жеке меншік иелерімен сатыла бастағаннан кейін Флот қаржылық мәселелерге тап болды. 1947 жылы Флоттың Canuck өндірісі тоқтатылды. Келесі он жыл ішінде бірқатар ұшақтар Торонтодағы Leavens Brothers компаниясының құрамдас бөліктерінен жасалды, олардың сериясы 1958 жылы 224-те аяқталды.[1] Бірнешеуі 100 а.к. (75 кВт) қуатқа ие болды Континенталды О-200.

2010 жылдың қыркүйегінде Канадада 77 канакс тіркелген Көлік Канада.[5]

Ұшақ экспонаттары

Флот Canuck CF-EBE тікелей жүзу құралдарында. Бұл сериялық нөмірі 149 әуе кемесі сақтау қоймасында Канада авиация және ғарыш мұражайы кезінде Рокклифф әуежайы.

1995 жылы Канадалық корольдік монета сарайы Флот 80 Канак пен оның түпнұсқа дизайнері Дж.Омер Нурини танитын алтыннан жасалған эпизодтық эпизодта танылған 20 долларлық күміс ескерткіш монетасы №11 шығарылды.

Нұсқалар

  • Флот 80 Canuck : Екі орынды спорттық және жеңіл туристік авиация.
  • 81 : Үш орындық жеңіл туристік авиация. Бір салынған.

Техникалық сипаттамалары

Дөңгелектердегі Canuck флоты
Флот Canuck 3-view drawing.jpg

Деректер Канада авиация және ғарыш мұражайы[2] & Канаданың әуе-ғарыш мұражайы[6]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Сыйымдылығы: бір жолаушы
  • Ұзындығы: (6,81 м) 22 фут 4 дюйм
  • Қанаттар: 34 фут 0 дюйм (10,36 м)
  • Биіктігі: 7 фут 1 дюйм (2,16 м)
  • Бос салмақ: 858 фунт (389 кг)
  • Брутто салмағы: 1,480 фунт (671 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Континентальды C-85-12J көлденең қарама-қарсы төрт цилиндрлі қозғалтқыш, 85 а.к. (63 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді ағаш

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 111 миль / сағ (179 км / сағ, 96 kn)
  • Круиз жылдамдығы: 100 миль / сағ (160 км / сағ, 87 кн)
  • Ауқым: 300 миля (480 км, 260 нми)
  • Қызмет төбесі: 1200 фут (3700 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 550 фут / мин (2,8 м / с)

Ұшақ

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б Бет және Камминг 1990, б. 118.
  2. ^ а б c «Флот 80 Canuck.» Канада авиация және ғарыш мұражайы. Алынған: 29 маусым 2017 ж.
  3. ^ Бет және Камминг 1990, б. 118. Ескерту: Canuck флоты 7G маневрлеріне төтеп беруге арналған аэродромның арқасында аэробатикамен айналыса алды.
  4. ^ а б c «Флот Канук». Collingwood Classic Aircraft Foundation, Мамыр 2002. Алынған: 27 қыркүйек 2007 ж.
  5. ^ «Азаматтық авиацияның тіркелімі». Мұрағатталды 2011 жылдың 18 шілдесінде, сағ Wayback Machine Көлік Канада, Қыркүйек 2010. Алынған: 10 қыркүйек 2010 ж.
  6. ^ а б «Флот 80 Canuck.» Канаданың әуе және ғарыш мұражайы, 2008. Алынған: 10 қыркүйек 2010 ж.
  7. ^ «Флот Канак (1947).» "Канадалық авиациялық мұра орталығы "
  8. ^ «Авиация». Рейнольдс мұражайы. Альберта үкіметі. Алынған 1 желтоқсан 2019.

Библиография

  • Пейдж, Рон Д. және Уильям Камминг. Флот: Ұшатын жылдар. Эрин, Онтарио: Бостон Миллс Пресс, 1990 ж. ISBN  1-55046-019-6.