Фламинго халықаралық әуежайы - Flamingo International Airport

Фламинго халықаралық әуежайы

Bonaire халықаралық әуежайы
Bonaire-Flamingo-Airport-2013.JPG
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіҮкімет
ОператорBonaire International Airport N.V.
Қызмет етедіБонэйр
Орналасқан жеріKralendijk, Бонэйр
Хаб үшін
Фокус-қала үшін
БиіктікAMSL20 фут / 6 м
Координаттар12 ° 07′52 ″ Н. 068 ° 16′07 ″ В. / 12.13111 ° N 68.26861 ° W / 12.13111; -68.26861Координаттар: 12 ° 07′52 ″ Н. 068 ° 16′07 ″ В. / 12.13111 ° N 68.26861 ° W / 12.13111; -68.26861
Веб-сайтbonaireinternationalairport.com
Карта
BON Bonaire-де орналасқан
BON
BON
Bonaire-де орналасқан жер
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
10/282,8809,449Асфальт
Статистика (2010)
Ұшақ операциялары20,001
Жолаушылар462,897
Дереккөздер: DAFIF[1]
Bonaire халықаралық әуежайынан алынған статистика[2]

Фламинго халықаралық әуежайы (IATA: BON, ИКАО: TNCB) деп те аталады Bonaire халықаралық әуежайы, болып табылады халықаралық әуежай жанында орналасқан Kralendijk аралында Бонэйр ішінде Кариб теңізі Нидерланды. Бұл бір кездері хаб болды BonaireExel және Кюрасао Эксель ребрендингі бұрын Нидерландтық Антил аралдары, және екінші хаб ретінде қызмет етті Нидерландтық Антил аралдары және Insel Air. Аэропорт Нидерландтық Кариб теңізіндегі үлкендігі жағынан төртінші орында Queen Beatrix халықаралық әуежайы қосулы Аруба, Джулиана ханшайымы халықаралық әуежайы қосулы Синт-Мартен және Кюрасао халықаралық әуежайы қосулы Кюрасао және қазірдегі ең үлкен әуежай Кариб теңізі Нидерланды, бірге Рузвельт әуежайы жылы Синт Эстатиус екінші үлкен және Хуанчо Э. Йраускин әуежайы жылы Саба ең кішісі.

American Airlines, Delta әуе желілері, KLM, TUI Airlines Нидерланды және United Airlines қазіргі уақытта Бонейреге тұрақты рейстер жасайтын ірі авиакомпаниялар болып табылады. Әуежай кең денелі ұшақтарды әуежайға дейін басқара алады Boeing 747 дегенмен, қазіргі уақытта Bonaire-де жұмыс жасайтын ең үлкен түрі - бұл Airbus A330, басқарады KLM. Қазіргі уақытта әуежай хаб болып табылады EZAir және бір кездері хаб ретінде қызмет етті BonaireExel / BonaireExpress, CuracaoExel / Curacao Express, Нидерландтық Антил аралдары және KLM. Ол сондай-ақ фокус қала ретінде қызмет етеді Divi Divi Air және де жоғарыда айтылғанға қызмет етті Нидерландтық Антил аралдары операцияларды тоқтатқанға дейін, сондай-ақ Air ALM, Dutch Caribbean Airlines авиакомпаниясы және Insel Air.

Тарих

Бонайренің алғашқы әуежайы Tra'i Montaña Subi Blanku маңында болған және қазіргі Кралендиктен Ринконға дейінгі жолды кесіп өткен. Бұл қонуға арналған жолақ пен баспана ғана болды. Ол 1936 жылы салынған және Бонейрада авиацияның басталған жері болып саналады.[3]

Бұл әуежайдың құрылысы 1935 жылы 23 қыркүйекте басталды. Ұзақ ұшу-қону жолағын жасау ниеті болды, бірақ 475 метрден астам салу мүмкін болмады, өйткені жердің шығыс бөлігі өте төмен болды. Алаңның бір бөлігін, атап айтқанда, әуе кемесі қону және көтерілу кезінде жермен кездескен немесе кетіп қалған жерде өзгерту керек болды. Бұл аймақ ұшу-қону жолағының 100 метрден астам жерін қамтып, оған құм мен тас қоспасын төсеуге тура келді.

KLM 1936 жылы 9 мамырда Кюрасаодан Бонейреге алғашқы рейсті маршруттық-тестілеу туралы шешім қабылдады. Ориол (Фоккер F-XVIII «Snip»), осы сынақ үшін таңдалды. Бірінші эксперименттік қону сәтті өтті, сонымен қатар тарихи сәт. KLM жолаушылармен алғашқы ресми рейсті 1936 жылы 31 мамырда жасады.

Бонэйрге американдық солдаттар 1943 жылдың екінші жартысында келді және олардың командирі жаңа әуежай салу керек деп мәлімдеді. 1943 жылдың желтоқсанында қазіргі әуежай орналасқан жерде құрылыс басталды. «Фламинго әуежайы» деп аталатын жаңа әуежай 1945 жылы пайдалануға берілді. Бұл Бонэйр және оның авиациялық жүйесі үшін үлкен қадам болды. Сол кездегі жолаушылар санына сәйкес келетін шағын терминал салынды. Бұл ғимарат 1976 жылға дейін қолданылған.

Жаңа ұшу-қону жолағының құрылысы 1953 жылдың соңғы айларында басталды және 1955 жылы аяқталды. Шағын терминал багаж жеткізілетін террасамен кеңейтілді. Ұшу-қону жолағы бірнеше рет ұзартылып, кеңейтілді. 1960 жылы ҰҚЖ-ның ұзындығы 1430 метр, ені 30 метр болды. Аралдағы қонақ үйлер мен қызығушылық танытқан тараптар АҚШ-тан чартерлік рейстер осында қонуы үшін ұшу-қону жолағын одан әрі ұзартуды жалғастыра берді. Бұл рейстер әдетте орындалды McDonnell Douglas DC-8 немесе Boeing 707 ұшақ.

1970 жылы ұшу-қону жолағы ұзындығы 1750 метрге және ені 30 метрге дейін кеңейтілді McDonnell Douglas DC-9 толық жүкпен қонуға және көтерілуге. 1974 жылы 7 маусымда жаңа терминал ғимаратының құрылысына ашық тендер өткізілді. Ғимарат 1976 жылы пайдалануға берілді. Сонымен қатар, қонақүйлер мен шетелдік инвесторлар ұшу-қону жолағын одан әрі ұзартуды талап етті. Бұл кез-келген қонақ үй салудан бұрын қажет болды. 1980 жылы ұшу-қону жолағы қайтадан ұзындығы 2400 метрге және ені 45 метрге дейін ұзартылды, ал 2000 жылы континент аралық рейстердегі ең ірі әуе лайнерлерін жеңілдету үшін тағы бір кеңейту 2880 метрге созылды.

The Голланд ұлттық тасымалдаушы, KLM, әуежайдан бастап ұшаққа жанармай құю үшін пайдаланды Амстердам дейін Эквадор және Перу, қолдану МД-11 2000-2011 жылдар аралығында.

Әуежай туралы ақпарат және қондырғылар

Шолу

Бірінші Бонэйр-Майами рейсі 1980 жылы 19 сәуірде өтті, бұл сол жылы ұшу-қону жолағын ұзартудың арқасында. Қазіргі 2880 м ұшу-қону жолағы ең жоғары көтерілу салмағымен Еуропаға ұшуға жеткілікті. KLM 2002 жылы Перуаға, кейінірек Эквадорға Бонэйрде жанармай тоқтаумен рейстерден басталды. Соңғы жылдары әуежайда қондырғылар жаңғыртылып, кеңейтілді. Жаңа ұшу залы, кең ұшақ үшін жаңа платформа және жанармай фермасы бар. 2009 жылдан бастап Фламинго әуежайы - бұл транзиттік рейстердің толық қызмет көрсететін аялдамасы және көптеген туристік рейстердің баратын жері, кондиционерлері бар офистері, мейрамханасы, кету залы және дүкендері.

Әуежай 2008 жылдың бірінші тоқсанында жолаушылар санының 10% -дан астам өсуін тіркеді. Бұл өсімнің Delta және Continental Airlines рейстеріне көп қатысы бар. Өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда жергілікті жолаушылар да 10,6% өсті. Халықаралық трафик 8,8% өсті, бұл әуежай үшін үлкен жетістік.

2005 жылдың қараша айынан бастап Бонэйрге келген қонақтар мен туристерді жаңа бизнес және туризм көрмесіне қош келдіңіздер. Бонер аралында ұсынылған барлық түрлі-түсті суреттер, жарқын панельдік дисплейлер және жоғары деңгейдегі демеушілікпен жасалған жел серфингтері желкендермен таныстырылады. Пенсильванияда орналасқан Interspace Airport Advertising жарнамасы өзінің еншілес кәсіпорны - Interspace Airport Advertising Curaçao, N.V. арқылы жаңа терминалды жарнаманы көрсету бағдарламасын жасады. Интерспейс сонымен қатар әуежай басшылығымен 10 жылдық серіктестік арқылы бағдарламаны басқарады.[4]

Әуежайда екі негізгі пандус бар. Аэропорт ғимаратының алдында орналасқан кішігірім пандус 4 тұрақтан тұрады (PP1, PP2, PP3 және PP4) және негізінен Divi Divi, EZAir және Insel Air сияқты ұсақ әуе кемелерінде қолданылады. сондай-ақ үлкен алжапқышы басқа үлкен әуе кемесі пайдаланған кезде үлкен Delta, United және Arkefly ұшақтарымен қатар, ұшу уақыты қысқа жеке ұшақтар. Үлкенірек пандус KLM және Arkefly сияқты кең ұшақты ұшақтар үшін қолданылады, бірақ бос болған кезде United, Delta және Insel Air авиакомпаниялары пайдаланады. Үлкенірек пандус екі тұрақтан тұрады (PP5 және PP6). Қазіргі уақытта әуежай басшылығы перронмен жұмыс істеп жатыр, ұшуға дайын болған кезде екі кең денелі ұшақты бір-бірімен қатар тұруға мүмкіндік береді. Ұшу-қону жолағының басында Жалпы авиация рампасы орналасқан, мұнда негізінен жеке ұшақтар орналасқан. GA рампасының шамадан тыс көп болуына байланысты кейбір жеке әуе кемелері түнде және ұзақ уақыт тұрғанда тұрақ үшін PP6-дағы үлкен пандусты пайдаланады.

Бұрын әуежайға Air ABC қызмет көрсеткен, Air ALM, Air Aruba, Air Europe (Италия), Эйр Ямайка, American Eagle (Executive Airlines), Авенса, Avior Airlines, BonAir / Chapi Air, Bonaire Express /Кюрасао экспресі (кейінірек Нидерландтық Антил аралдары), Канада 3000, Cats Air, Dutch Caribbean Airlines авиакомпаниясы, E-Liner Airways, Insel Air, Kavok Airlines, LASER Airlines, Línea Turística Aereotuy, Martinair, Miami Air International, Rainbow Air, Royal Aruban Airlines, Сервивенса, Sobelair, Surinam Airways (қазіргі уақытта маусымдық жарғылар жұмыс істейді), Tiara Air және Трансавен.

Екеуі де BonAeroClub және Falki авиациялық орталығы экскурсиялық мүмкіндіктерді ұсынады, сондай-ақ өз парктерімен ұшу сабақтарын ұсынады 172.[5][6]

Тұрақ жүйесі және төлемдер

2008 жылдың мамырынан бастап Bonaire халықаралық әуежайы (BIA) Фламинго әуежайындағы автотұрақтарды жөндеуден бастады. Әуежайда қысқа және ұзақ мерзімді ақылы тұрақ ұсынылады. Қаржы менеджері Жерар Чин-А-Лиен жобаның құны болатынын айтты US$ 2,1 млн. Бұл ақшаның көп бөлігі асфальттауға, автоматты тұрақ жүйесін орнатуға, көгалдандыруға және жарықтандыруға жұмсалады. Бұл қызметтің шенеунігі 2008 жылдың 5 қыркүйегінде басталды. 2009 жылдың тамызынан бастап жолаушыларды тегін түсіру мүмкін емес, өйткені алғашқы 30 минут ішінде 1 гильден және әр 30 минут үшін 1 гильден төлеу керек, содан кейін ең көбі 20 гильденге тең. күн. Ұзақ паркинг күніне 10 гильден тұрады. Қауіпсіздік менеджері Тико Ванганың айтуынша, барлық жерде шамдар мен камералар жеткілікті болып, қауіпсіздік қызметкерлерін патрульдеу арқылы қауіпсіздікке көп көңіл бөлінеді.[7][8]

Кіру жүйесі және әуежайға салынатын салық төлемі

2008 жылдың қазан айында Bonaire бастап пайдаланылатын терминалдық жабдықтар жүйесін енгізді SITA. Бұл барлық авиакомпаниялар Фламинго әуежайында бар 12 тіркеуге арналған есептегіштің әрқайсысын қолдана алатын жалпыға ортақ пайдалану жүйесі. Тіркеу орындарындағы жолаушыларды өңдеу қуаттылығы артып, тиімділігі артқан кезде икемділік артады. Ескі тіркеу жүйесі тек белгілі бір авиакомпания қолдана алатын және басқа авиакомпаниялар қолдана алмайтын арнайы тіркеу есептегіштерімен жұмыс істеді, осылайша өңдеу қабілетін шектеді.

Осы жаңа жүйенің енгізілуіне байланысты Bonaire International Airport NV әр кетіп бара жатқан жолаушыдан 2008 жылдың 1 желтоқсанынан бастап қызмет ақысын ала бастады. Бұл қызмет ақысы 3,00 гильденді құрайды (шамамен 1,69 АҚШ доллары) және жолаушыларға қызмет көрсетудің қолданыстағы төлеміне қосылады ( аэропорт салығы).[9]2010 жылдың қазан айынан бастап барлық әуежайларға салынатын салықтар барлық авиакомпаниялар үшін сатып алынған билеттерге біріктірілген.

Жоспарлары

Бонэйреге авиакомпаниялар мен туристер көп келетіндіктен, қазіргі аэропорт ғимаратын, оның қазіргі ұшып келу және кету залын қоса кеңейту жоспарланып отыр. Сондай-ақ, әуежайдың ұшу-қону жолағын «ұшу-қону жолағында жарықшақ пайда болды» деген болжамнан кейін жөндеу жоспарланған. Нидерландының көлік министрі Камиел Еврлингс Bonaire-дің тозығы жеткен Фламинго халықаралық әуежайының ұшу-қону жолағын жөндеуге шамамен 20 миллион еуро (57 миллион гильдер) қажет болады деп есептейді. Bonaire қазір Нидерландыға, оның ішінде әуежайға меншік құқығы болғандықтан, ол ИКАО стандарттарына қарағанда әлдеқайда қатаң еуропалық стандарттарға сәйкес келуі керек. Жақында дүниежүзілік азаматтық авиация органы Нидерланды Корольдігінің барлық әуежайларына (Нидерланды Корольдігінің Кариб теңізінің қалған бөліктерін қоса) тексеріс жүргізіп, олардың стандарттарға сай екенін айтты. «Бонэйре әуежайының жағдайына қатысты дүрбелеңнің қажеті жоқ, өткір қауіп жоқ, тек техникалық қызмет көрсету мерзімі өтіп кеткен. Ұшу-қону жолағы күрделі жөндеуді қажет етеді, ал Бонайре тұрғындары өмірлік маңызды әуежайға мұқтаж», - деп қорытындылады Еврлингс.[10]

Әуежай басшылығы халықаралық талаптарды сақтау үшін бас жоспар құруда. Жоспарланған үш маңызды жоба бар, олар:

  1. Жоғарыда айтылғандай ҰҚЖ-ны күтіп ұстау және толық жаңарту (2011 ж. Аяқталды),[11]
  2. Өрт сөндіру станциясын ұшу-қону жолағының ортасына жылжыту (2016 ж. Аяқталды),
  3. Ауыр ағындарға арналған екі итергіш машинаны сатып алу (біреуі KLM рейстерімен сатып алынған және қолданыста)

Бонэйр халықаралық әуежайының мүмкіндігінше қауіпсіз болуына және Бонэйрге келетін ұшақты қарсы алып, аралдағы туризмнің дамуына үлес қосуы үшін басшылық өте көп жұмыс істейді.

2008 жылы Бонайре халықаралық әуежайы арал үкіметі 2009 жылы қабылдаған 15-жылдық бас жоспарын жүзеге асыра бастады, ал 1-кезең (ұшу-қону жолағын толық жаңарту) 2011 жылы аяқталды. 2А фазасы жаңа әуе қозғалысын басқару мұнарасын құруға шақырды 2B фазасы ұшу-қону жолағына жаңа перрон мен екі такси жолын алып келеді. 3-кезең жаңа, заманауи жолаушылар терминалын іске асырады. 2В және 3 кезеңдерін бір уақытта өткізу жоспарланған. Қазіргі уақытта қосымша сценарийлер де қарастырылуда.[12]

Жаңа құтқару және өрт сөндіру станциясындағы жұмыс 2014 жылдың 9 қазанында басталды және 2016 жылы ресми түрде енгізілді, ал жаңа басқару мұнарасы 2017 жылы аяқталды.[13] Ескі басқару мұнарасы 2017 жылдың ортасында бұзылды.

Жаңа жолаушылар терминалы мен алжапқыш салу жоспарланған болса да, әуежай соңғы жылдары жолаушылар ағынының өсуіне байланысты ұшу залын кеңейту арқылы қазіргі ғимаратта жұмыс істеуге шешім қабылдады. Бонайреден кету кезінде жолаушылар тәжірибесін едәуір жақсарту үшін сағатына 300 жолаушының орнына 500-ді құрайтын қазіргі кету залының көлемін екі есеге жуық арттыру. Жұмыс тек ұшып келу залында жүргізіліп жатқанымен, жоспарға әуежайдың шығындарды төлеу мүмкіндігіне байланысты келуді кеңейту де кіреді.[14]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Ғаламдық байланысқа шықпағанымен, Бонайреге Кариб теңізі, Нидерланды және АҚШ авиакомпаниялары жыл бойына қызмет көрсетеді, сонымен қатар Канададан маусымдық тікелей қызметтері, сонымен қатар қазіргі уақытта Оңтүстік Америкадан келетін әуе лифтінің қосымша нұсқалары бар.[қашан? ] келіссөздер жүргізілуде. Бонэйр аралына жеке әуе кемелері де қызмет етеді. Келесі авиакомпаниялар Бонейреге дейін және одан тұрақты жоспарлы және маусымдық қызмет көрсетеді:[15]

АвиакомпанияларБағыттар
Aerocaribe Airlines Каракас
American Airlines Майами
Aruba Airlines Аруба, Кюрасао
Delta әуе желілері Атланта
Divi Divi Air Кюрасао
Жарғы: Аруба
EZAir Кюрасао
Жарғы: Аруба, Барранкилла
KLM Амстердам1
Sky High Aviation Services Санто-Доминго - Лас Америка
TUI Нидерландымен ұшады Амстердам2
United Airlines Хьюстон – Континентальдық, Ньюарк
Winair Кюрасао
Ескертулер
  • ^1 KLM Рейстер Амстердамдан Бонераға Аруба арқылы жүзеге асырылады. Алайда авиакомпанияда жоқ каботаж құқығы жолаушыларды тек Аруба мен Бонайре арасында тасымалдау. Рейс Бонайреден Амстердамға дейін жалғасады.
  • ^2 TUI Нидерландымен ұшады Белгіленген күндері Аруба, Бонайре және Кюрасао арасында рейстер орындалады. Алайда авиакомпанияда жоқ каботаж құқығы жолаушыларды тек Аруба, Бонайре және Кюрасао арасында тасымалдау.

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
AerCaribeБогота[дәйексөз қажет ]

Статистика

Заттар [16]2008 - I тоқсан2008-II тоқсан2008-3-тоқсан2008-4-тоқсанэкстрапол. 082007 жыл
Жалпы қозғалыстар3.8923.927ныкнык15.63815.249
қозғалыстар, ҰЛТТЫҚ2.3972.691ныкнык10.1769.615
қозғалыстар, ХАЛЫҚАРАЛЫҚ807826ныкнык3.2663.354
БАСҚА қимылдар668410ныкнык2.1562.280
БАРЛЫҚ жолаушылар124.624117.349ныкнык483.946513.948
- NAT кету23.36523.581ныкнык93.89294.947
- INT-тан шығу21.21218.567ныкнык79.55866.215
- NAT келуі23.11023.547ныкнык93.31493.382
- келу INT21.20718.417ныкнык79.24869.497
- Транзит35.73033.237ныкнык137.934187.907
Жүк (тонна)11473ныкнык374376
Пошта (тонна)1415ныкнык5855
Ескерту: 2008 жылғы экстраполяцияланған деректер маусымдық әсерді есепке алмай есептеледі.
нык:әлі белгісіз

Тарихи статистика

2000-2003 жылдар аралығында әуежайда жолаушылар мен жүк тасымалының тұрақты өсуі байқалды, бірақ 2004 жылдан бері біршама төмендеді [17]

Трафик түрі20042003200220012000
Жолаушылар өткізу қабілеті536.651573.487371.8052765.185314.152
Жүк (тонна)715760477345370
Жалпы қозғалыстар15.99218.19513.5259.9819.684

Ұшу алаңы және жақындау

Жалғыз ұшу-қону жолағы 10/28 2,880 м × 45 м (9,449 фут × 148 фут) құрайды. Нақты айдар 92 ° немесе 272 ° құрайды. Ұшу-қону жолағы үшін 10 а Қарапайым тәсіл қондыру жүйесі орнында, 28 ұшу-қону жолағында көрнекі көмекші құралдар жоқ. Ұшу-қону жолағын жарықтандыру барлық қолданыстағы ережелерге сәйкес келеді және резервтік қуат жүйесі бар.[18][19]

Хабарланған / ресми ұшу-қону өлшемдері:

Қолданылған терминдердің мақаласын түсіндіру үшін қараңыз ұшу-қону жолағы
Ұшу-қону жолағыTORAASDAТОДАLDAКедергілерЖолақ өлшемдері
102880288030202780жоқ3000x150 [18]
282880288030302880жоқ3000x150 [19]

Фламинго халықаралық әуежайы жұмыс істейді Бағытталмаған маяк 321 бойынша кГц[17] және а VHF көп бағытты диапазоны 115 бойынша МГц

Жалпы авиациялық қондырғылар

Қоғамдық тамақтандыру

Бонэйр әуежайының жолаушылар терминалынан басқа жүк және пошта байланысы бар.Тамақ ұсынуға болады, өйткені Goddard Catering 2003 жылы аралда авиакомпанияның асүйін ашқан, сондықтан авиакомпанияның толық тамақтануы ұсынылған. Аруба ас үйінде дайын импортталған мұздатылған ыстық тамақ пен жергілікті салаттар мен тағамдар қолданылады.[20] 2015 жылдың 31 наурызынан бастап Goddard Catering компаниясы Bonaire-дегі жұмысын жапты, өйткені KLM барлық тамақтандыру қызметтерін Арубаға көшіру туралы шешім қабылдады.[21]

Жермен жұмыс істеу

Үш жергілікті жер өңдеушілер Bonaire әуежайында жұмыс істейді.[22]

  • Bonaire әуе тасымалдау қызметі (сонымен қатар AHS немесе AHSB деп аталады) - Delta Air Lines, Insel Air, Sky High Aviation Services, United Airlines үшін 2016 жылдың қазан айындағы жағдай және Winair компаниясының жермен жұмыс істейтін агенті. Ол сондай-ақ 2013 жылы жұмысын тоқтатқанға дейін Сан-Хуан мен Голландиядағы Антиль Экспресс-рейстерін тоқтатқанға дейін американдық бүркіт үшін агент болды. Сондай-ақ олар жеке ұшақтарға қызмет көрсетеді.
  • Bonaire әуе қызметі (BAS деп те аталады) - бұл Air France-KLM, American Airlines және TUI Airlines Нидерланды (бұрынғы Arkefly / Arke), сондай-ақ Sunwing Airlines авиакомпаниялары қысқы маусымдардағы рейстерде, сондай-ақ кейбір жүк қызметтерінде (Amerijet сияқты) жермен жұмыс істейтін агент. , Aerosucre and Líneas Aéreas Suramericanas). Ол сондай-ақ Бонэйрге және United Airlines-қа (бұрын Continental Airlines ретінде белгілі және жұмыс істеген) рейсі тоқтатылғанға дейін Air Jamaica үшін агент болды.[23] BAS сонымен қатар Aerolíneas Estelar, Conviasa, LASER Airlines және Surinam Airways авиакомпаниялары жүзеге асыратын чартерлік рейстерді басқарады.
  • Прогрессивті әуе қызметі (PAS деп те аталады), қазіргі уақытта Aruba Airlines авиакомпаниясының жердегі тасымалдаушы агенті болып табылады және Rainbow air, Tiara Air олардың тоқтатылған рейстеріне дейін болды және BonAir-мен серіктестік болып табылады. Прогрессивті әуе қызметі сонымен қатар аралға келетін әр түрлі жеке ұшақтарға қызмет көрсету және жүк қызметтері (Ameriflight сияқты) қызмет көрсетеді. Бұл сонымен қатар Kavok Airlines пен Transaven әуе компанияларын жермен тасымалдау агенті болды. PAS сонымен қатар Línea Turística Aereotuy басқаратын чартерлік рейстердің жердегі басқарушысы болды.

Швейцария бірі ретінде қызмет етті жүк және әуе кемелерімен жерді өңдеу аралдағы қызметтер. Швейцария DAE және Insel Air-мен жұмыс істемей тұрып, Arkefly (Кюрасао), DAE (Кюрасао) және Инсел Эйр (Кюрасао) үшін жердегі өңдеу агенті болды. Bonaire әуе тасымалдау қызметі және Arkefly өңделуде Bonaire әуе қызметі.[24]

2018 жылғы жағдай бойынша Bonaire-де жеке авиация қызметтері бар Bonaire Jet Center ' бөлігі болып табылады CATS тобы оның Кубада, Кюрасаода және Венесуэлада қызметтері бар.[25]

Divi Divi Air және EZAir - өзіндік қызмет көрсету мен қызметкерлері бар жалғыз авиакомпания.

Жанармай

Авиация Jet A1 жанармай тәулігіне 24 сағат ішінде қол жетімді Valero Bonaire Fuels Co N.V., тиесілі Valero Energy Corporation. Резервуар паркінің сыйымдылығы 630,000 екі сыйымдылықтан тұрады галлон әрқайсысы. Әр апта сайын авиакеросин а арқылы жеткізіледі танкер өздеріне тиесілі мұнай өңдеу зауыты кезінде Аруба. Валеро тікелей жұмыс істейді құбыр әуежайға қонды. Екі жанармай құю әрқайсысы 15.000 галлоннан және біреуі 10000 галлоннан тұратын жүк көліктері бар.[26]

Төтенше жағдайлар құралдары

Әуежай санатына жатқызылған Өрт 9-санат және алаңдағы жабдықта төртеу бар апаттанушылар және бір жедел араласу қондырғысы.[17]

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

  • 2003 жылдың 3 қарашасында Mitsubishi MU-2 екі қозғалтқышты турбовинті ақырғы кезде қозғалтқыштарымен төтенше жағдай туралы хабарлағаннан кейін апатқа ұшырады. Мұнара пилот, 57-жастағы Ханс ван Гижннен N630HA мемлекеттік нөмірі бар ұшақтан хабарлама алды, қозғалтқыштың проблемалары туралы және теңіздегі арықтардың болуы мүмкін екенін хабарлады. Ол Бонареден Колумбияның Баранкилласына тасымалдау үшін Арубадағы медициналық науқасты алып кету үшін күні бұрын кеткен болатын. Баранкилладағы пациент пен еркек медбикені тастағаннан кейін, ұшақ Бонайреге қарай бет алды. Оған қонуға бірнеше минут қалғанда екі қозғалтқыш та тоқтап қалады. Қуаты жоқ ұшақ жағалау бойымен сырғып өтіп, ұшып-қону жолағына жетті. Ұшақтың жүріс бөлігі жол жағалауымен шектесетін циклон қоршауына түсіп, аударылып түскендей болды. Өрт болған жоқ. Ұшақ салонынан басқа жерде толығымен мәңгүрт болды. Ұшқыш аман қалды және сынықтардан ол кабинаның есігінен шыққан сияқты болды.[27]
  • 2009 жылы 14 қазанда Бонера үстінен ұшып бара жатқанда бір моторлы жеке ұшақ ауада жарылды. Аралдың батыс жағалауына жақын жерде болған куәгерлер кешкі сағат 9-дар шамасында аспаннан шар шарының құлағанына куә болды. Ұшқыш пен жолаушының денелері есірткі орамдарымен бірге шығарылды. Кузовтар, ұшақ типі және есірткі түрі әлі жоқ[қашан? ] сәйкестендіру керек.[28]
  • 2009 жылдың 21 қазанында Britten-Norman Islander BN-2A рейсі, жергілікті әуе компаниясы жүзеге асырды, Divi Divi әуе рейсі 014 Бонэйрге ұшып бара жатып, моторын жоғалтып алып, Клейн Бонайреден оңтүстік-батысқа қарай және Бонайреден бес минуттық жерде теңізден өтуге тура келді. 32 жастағы ұшқыш Роберт Манселл ұшақты суға батып үлгерді, бірақ соққыдан есінен танып құлап қалды. Жолаушылар оның қауіпсіздік белбеуін шешуге тырысты, бірақ ұшақ тез батып кетті және ол ұшақпен бірге түсіп кетті, бірақ құтқару қайықтары бортта болған тоғыз жолаушының бәрін алып үлгерді. Ұшақ PJ-SUN ретінде тіркелген[29]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ TNCB үшін әуежай туралы ақпарат World Aero деректерінде. 2006 жылдың қазан айындағы мәліметтер. Ақпарат көзі: DAFIF.
  2. ^ «Bonaire халықаралық әуежайы - Фламинго әуежайы». Алынған 6 маусым 2015.
  3. ^ Фламинго әуежайының әуежайлардағы тарихы ресми сайт, 2008 жылы 16 маусымда барды
  4. ^ «Bonaire's Flamingo Airport серіктестері Пенсильвания әуежайының жарнамасымен». DesignTAXI. 2005-07-28.
  5. ^ «BonAeroClub-қа қош келдіңіз». Алынған 6 маусым 2015.
  6. ^ http://www.falkiaviation.com/home.html
  7. ^ «Bonaire халықаралық әуежайы - Фламинго әуежайы». Алынған 6 маусым 2015.
  8. ^ «Bonaire Insider - жаңалықтар материалы: Bonaire халықаралық әуежайы жөндеуден өтіп жатыр». Алынған 6 маусым 2015.
  9. ^ «Bonaire инсайдері - жаңалықтар материалы: Bonaire халықаралық әуежайы 2008 жылдың 1 желтоқсанында жолаушыларды жіберу қызметі үшін ақы төлеуді бастайды». Алынған 6 маусым 2015.
  10. ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=nl&u=http://antilliaans.caribiana.nl/politiek/car20080417_flamingo-TK&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3%% % 2BBonaire% 2BAirport% 26hl% 3Den Bonaire әуежайын жөндеу жоспарлары мен шығындары (голланд тілінен аударылған)
  11. ^ http://www.bonaireinternationalairport.com/home/expansion-plans/
  12. ^ [1]
  13. ^ [2]
  14. ^ Әуежайдың ұшып кететін залын кеңейту
  15. ^ «Bonaire халықаралық әуежайы - Фламинго әуежайы». Алынған 6 маусым 2015.
  16. ^ деректер әуежайдың веб-сайтынан, мына беттен алынған: Статистика 2008 жылы 16 маусымда барды
  17. ^ а б c A-Z Worldairports мәліметтер базасынан мәліметтер Бонэйр, 2008 жылдың 22 маусымында болды
  18. ^ а б Деректер AIP бет.4, 2008 жылғы 22 шілдеде жүктелген
  19. ^ а б Деректер AIP бет.5, 2008 жылғы 22 шілдеде жүктелген
  20. ^ «Bonaire халықаралық әуежайы - Фламинго әуежайы». flamingoairport.com. Алынған 5 желтоқсан 2016.
  21. ^ Inc, IDEAStudio. «Goddard Enterprises Limited - Барбадос». goddardenterprisesltd.com. Алынған 5 желтоқсан 2016.
  22. ^ «Bonaire халықаралық әуежайы - Фламинго әуежайы». Алынған 6 маусым 2015.
  23. ^ «Bonaire Air Services - үй». Алынған 6 маусым 2015.
  24. ^ Swissport Bonaire[тұрақты өлі сілтеме ]
  25. ^ [3]
  26. ^ Жанармай туралы ақпарат ресми сайт.
  27. ^ «Bonaire репортерінің алғашқы беті». Алынған 6 маусым 2015.
  28. ^ «Кариб теңізі үстінде есірткі тасымалдайтын шағын ұшақ жарылды». Fox News. Алынған 6 маусым 2015.
  29. ^ айна әкімшісі (2009 ж. 24 қазан). «Қаһарман-ұшқыш Роберт Манселл жолаушыларының өмірін сақтап қалғаннан кейін қайтыс болды». айна. Алынған 6 маусым 2015.

Сыртқы сілтемелер