Delta Air Lines рейсі 89 - Delta Air Lines Flight 89

Delta Air Lines рейсі 89
Delta Airlines B777-200LR - panoramio.jpg
N860DA, оқиғаға қатысқан Boeing 777, 2013 жылы бейнеленген
Оқиға
Күні14 қаңтар, 2020 ж (2020-01-14)
Қысқаша мазмұныКомпрессорлық дүңгіршек, кейінгі жанармай
СайтОңтүстік Лос-Анджелес, Калифорния, Америка Құрама Штаттары
Ұшақ
Ұшақ типіBoeing 777-232ER
ОператорDelta әуе желілері
IATA рейсі №DL89
ИКАО рейсі №DAL89
Қоңырау белгісіДЕЛТА 89
ТіркеуN860DA
Ұшудың шығу тегіЛос-Анджелес халықаралық әуежайы
Баратын жерШанхай Пудун халықаралық әуежайы
Оккупанттар165
Жолаушылар149
Экипаж16
Өлім0
Жарақаттар0
Тірі қалғандар165
Құрлықтағы шығындар
Жер жарақаттары56+

Delta Air Lines рейсі 89 -дан жоспарланған рейс болды Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (LAX) дейін Шанхай Пудун халықаралық әуежайы. 2020 жылдың 14 қаңтарында Boeing 777-200ER ұшуды орындағаннан кейін қозғалтқышта ақаулар болған; әуежайға шұғыл қонуға оралғанда, ол төгілген жанармай қаласына іргелес елді мекендер үстінде Лос-Анджелес, нәтижесінде терінің және өкпенің тітіркенуі жердегі кем дегенде 56 адамды тудырады және а Федералды авиациялық әкімшілік (FAA) тергеу. Ұшақ жолаушылар мен экипаж мүшелеріне зақым келтірместен қауіпсіз жерге қонды.

Фон

89 рейс үнемі жоспарланған болатын Delta әуе желілері LAX - Шанхай Пудун халықаралық әуежайына ұшу. 2020 жылы 14 қаңтарда Boeing 777-200ER кең реактивті ұшақ 89-рейс ретінде жұмыс жасайтын ұшу LAX-тан сағат 11: 32-де ұшты.[1][2] Ұшақ бортында 149 жолаушы мен 16 экипаж мүшесі болған.[3]

Шанхайға жету үшін әуе кемесі сертификатталған мөлшерден асатын отын тасымалдайтын болады қонудың максималды салмағы, оның қону қашықтығын ұлғайту және жанармай төгілмеген жағдайда құрылымның зақымдану қаупі бар. Алайда, зейнеткерлікке шыққан 777 ұшқыштың айтуынша және CNN авиациялық талдаушы Лес Абенд, ірі әуежайлардағы көптеген ұшу-қону жолақтары құрғақ жағдайда артық салмақпен 777 қонуды қауіпсіз орналастыра алады.[4]

Оқиға

LAX шыққаннан бірнеше минуттан кейін және шыңға көтерілуді бастағаннан кейін Тыңық мұхит, ұшқыштар а компрессорлық дүңгіршек ұшақтың оң жақ қозғалтқышында. Әуе қозғалысының диспетчерлері 89-рейстің ұшқыштарынан отын төгу үшін мұхиттың үстінде қалғылары келетіндерін сұрады, бірақ ұшқыштар «біз оны бақылауға алдық ... біз сын көтермейміз» деп бас тартты. Контроллерлер қайтадан «Жақсы, сондықтан жанармай құюдың қажеті жоқ па?» Деп сұрады, оған ұшқыштар «Теріс» деп жауап берді.[5] Ұшқыштар әуежайдағы ең ұзын ұшу-қону жолағы 25R-ге жүгінді.[4] 89 рейс құрлыққа қарай бұрылып, шұғыл қонуға LAX бағытына бет алды.

Құрлық үстінен өтіп, шұғыл қонуға LAX-қа жақындаған кезде, ұшақ жанармайдың бес мильдік бөлігіне төкті Лос-Анджелес округтің ауданы, оның ішінде бес бастауыш және орта мектеп.[1] Ең көп зардап шеккен аймақ - Парк Авеню бастауыш мектебі Кудахи, Калифорния, онда бірнеше студенттерге арналған авиакеросин. Қаласындағы бастауыш мектеп оқушылары Оңтүстік Гейт, Калифорния зардап шеккен.[6] Дене шынықтыру сабағында болған балалар үстіндегі ұшақты көрместен бұрын жаңбыр жауды деп ойлады.[7] CBS News бұрынғы Boeing 777 капитанының сараптамалық қорытындысына сүйене отырып, 89-рейс 15.000-20.000 литр жанармай төгіп тастаған болар деп хабарлады.[3] Жанармай төгетін жерді аяқтағаннан кейін көп ұзамай ұшақ қауіпсіз жерге қонды.[8]

Салдары

Бірінші респонденттер 89-рейс кезінде жанармай құйған кезде далада жүрген балалар мен қызметкерлерді емдеу үшін бірнеше мектепке шақырылды. Кем дегенде 56 балалар мен ересектерде тері мен өкпенің жеңіл тітіркенуі бар екендігі туралы хабарланды.[3] Барлық зардап шеккен мектептер тазалауға жабылды, бірақ келесі күні қайта ашылды.[5]

Оқиға бұқаралық ақпарат құралдарының кең назарына ие болды, соның ішінде ұйымдар егжей-тегжейлі тергеу және талдау жасады CBS жаңалықтары,[3] The New York Times,[1] The Los Angeles Times,[2] және бұқаралық ақпарат құралдарында айтарлықтай ақпарат алды.[5][9][10] Авиация мамандары ұшу экипажының әрекеттеріне таң қалды. Бұрынғы United Airlines авиакомпаниясының капитаны жанармай үйіндісін елді мекенге «ешкім жасамайтын» өте шектен шыққан іс «деп атады. Қауіпсіздік саласындағы сарапшы Джон Кокстің айтуынша, «олар тез арада қауіп-қатерге ұшырамағандықтан және олар суға шыққан», сондықтан ұшқыштар жанармай болмаған кезде неге төмен биіктікте жанармай төгуді жалғастырғанын түсіндіруі керек - қоқыс төгетін алаңға жүгініп, АТК-ға жанармай төгіп жатқанын ескертпеді ».[11] Абенд ұшқыштардың диспетчерлерге қонуды белгісіз себептермен кейінге қалдыру керектігін екі рет айтқанын, оларға бақылау тізімдерін толтыру және жанармай төгу үшін көбірек уақыт қажет екенін айтып, бірден қонуға мәжбүр болғанын сезбегенін атап өтті. Алайда - неге ұшқыштар өз мақсаттарын түсіндіру үшін қосымша уақытты пайдаланбағанын және мұхиттың үстіндегі қоқыс төгетін жерге вектор сұрамағаны туралы ойлануға тырысу - Абенд «Шынымды айтсам, менде жауап жоқ» деп мәлімдеді.[4]

89-рейстегі оқиғадан кейін әкім Буриен, Вашингтон, іргелес орналасқан қала Сиэттл-Такома халықаралық әуежайы, деп аталады Сиэтл порты ұқсас жағдайлар үшін төтенше жағдайларды жою жоспарын жасау.[12]

Он күннен кейін 24 қаңтарда әуе кемесі Delta-мен бірге қайтадан пайдалануға берілді.[13] 2020 жылғы 4 қазанда оқиғаға байланысты әуе кемесі 777 флотын зейнеткерлікке шығаруды жоспарлап, экономикалық әсерге байланысты Covid-19 пандемиясы.[14] N860DA соңғы рейсі 5 қазанда 2020 болды, бастап Лос-Анджелес халықаралық әуежайы дейін Оңтүстік Калифорниядағы логистикалық әуежай жылы Викторвилл, Калифорния DL9963 ретінде.[15]

Тергеу

15 қаңтарда FAA 89-шы рейстегі оқиғаны тексеріп жатқанын мәлімдеді. Өтініште FAA «АҚШ-тың кез-келген ірі әуежайына кіретін және шығатын ұшақтар үшін жанармай демпингінің арнайы процедуралары бар» деп атап өтті және «процедуралар жанармайдың белгілі бір қоныстанбаған жерлерге, әдетте жоғары биіктікке төгілуін талап етеді отын жерге жетпей атомизацияланып, шашырайды ».[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Богель-Берроуз, Николай; Лион, Патрик Дж (15 қаңтар, 2020). «Delta Airplane авиакеросинді Лос-Анджелес мектептеріне тастайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  2. ^ а б «Delta Flight 89 рейсінің бастауыш мектепке жанармай құйғанға дейінгі жолын қадағалау». Los Angeles Times. 14 қаңтар, 2020 ж. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  3. ^ а б c г. Мартинес, Питер (14 қаңтар, 2020). «Delta Jet отынды Оңтүстік Калифорнияға төгіп, ондаған оқушылар мен ересектерді ауыртады». CBS жаңалықтары. CBS интерактивті. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  4. ^ а б c Abend, Les (22 қаңтар, 2020). «Ұшқыш: Дельта рейсінің жанармай үйіндісінің құпиясы». CNN. Алынған 7 мамыр, 2020.
  5. ^ а б c г. Дазио, Стефани (15 қаңтар 2020). «FAA мектеп оқушыларына Delta реактивті жанармайының төгілуін тексеріп жатыр». CTV жаңалықтары. CTV теледидарлық желісі. Associated Press. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  6. ^ «Бастауыш сынып оқушылары шұғыл қонар алдында реактивті жанармай төгетін». Los Angeles Times. 14 қаңтар, 2020 ж. Алынған 27 қаңтар, 2020.
  7. ^ «П.Е. сынып балаларына реактивті жанармай себілді:« Біз бұл жаңбыр деп ойладық'". Los Angeles Times. 14 қаңтар, 2020 ж. Алынған 27 қаңтар, 2020.
  8. ^ «Лос-Анджелес маңындағы реактивті реакция оқушыларға қонатын отынды төгеді». Калифорниялық Бейкерсфилд. 14 қаңтар, 2020 ж. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  9. ^ «Ойын алаңына ұшақ отыны төгілгеннен кейін балалар мектептен жылап шыққанын көрген». Метро (британдық газет). 15 қаңтар, 2020 ж. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  10. ^ «Ұшақ Лос-Анджелес әуежайының жанындағы мектептерге жанармай төгіп жатыр». BBC. 15 қаңтар, 2020 ж.
  11. ^ «Авиация мамандары әуе лайнерінің қалаға жанармай төгіп тастағанына таң қалды». Washington Post. 15 қаңтар, 2020 ж. Алынған 16 қаңтар, 2020.
  12. ^ Эйерс, Кристин (15 қаңтар, 2020). «Буриен мэрі LAX жанармай төгетін оқиғадан кейін Sea-Tac әуежайында» іс-қимыл жоспарын «жасауға шақырады». KING 5 жаңалықтар. Алынған 18 қаңтар, 2020.
  13. ^ «Әуе кемелерінің ұшу тарихы - N860DA». 24.. 24.. Алынған 24 қаңтар, 2020.
  14. ^ Яманучи, Келли (30 қазан 2020). «Delta халықаралық ұшуға арналған жұмыс күші - Boeing 777-ді шығарады». Атланта. Жаңалықтар Қазір. Алынған 1 желтоқсан, 2020.
  15. ^ «DL9963 рейсін ойнату». 24.. 24.. Алынған 1 желтоқсан, 2020.