Канаданың халықаралық әуе көрмесі - Canadian International Air Show

Канаданың халықаралық әуе көрмесі
Snowbirds & CN Tower CIAS 2007.jpg
The Қар құстары жанынан ұшу CN мұнарасы 2007 шоу кезінде
ЖанрӘуе шоу
МерзімдеріҚыркүйек
ЖиілікЖыл сайын
Орналасу орныТоронто, Онтарио
Координаттар43 ° 38′0 ″ Н. 79 ° 25′0 ″ W / 43.63333 ° N 79.41667 ° W / 43.63333; -79.41667
ЕлКанада
Құрылды1946
ҚызметАэробатикалық дисплейлер
ҰйымдастырушыКанаданың халықаралық әуе көрмесі
Веб-сайтhttp://www.cias.org/

The Канаданың халықаралық әуе көрмесі (CIAS) жылдық әуе шоуы жылы Торонто, Онтарио, Канада. Шоу әскери, үкіметтік және азаматтық әуе кемелерінің аэронавигациялық дисплейі, ең алдымен Канада мен АҚШ-тан. Шоу Торонтоның жағасында канадалық үш күн бойы өтеді Еңбек күні демалыс. Шоу 1946 жылы басталды және өткізілді Көрме орны 1949 жылдан бастап.[1]

Тарих

Торонто ХХ ғасырдың басында әуе тасымалы мен авиация өндірісінің орталығына айналған кезде көптеген әуе-шоулардың орны болды. Канададағы Халықаралық әуе көрмесі 1946 жылы Канаданың Ұлттық аэронавигациялық қауымдастығы толып жатқан адамдарды шақырған кезде басталды: Канада, Хавиллэнд өндірістік зауыт Downsview әуежайы. Шоу жыл сайынғы іс-шараға айналды. Эфирлік шоу көшті Көрме орны 1949 жылы. 1956 жылы авиа-шоу жыл сайынғы серіктестікке айналды Канаданың ұлттық көрмесі (CNE).[1]

Сыйлық

McDonnell Douglas CF-18 Hornet 2011 жылғы шоуда
Арнайы шұңқырлар 2011 жылғы шоуда

Ресми CIAS өткізіледі Канадалық еңбек күні демалысы, бұл CNE жабылатын демалыс күнімен сәйкес келеді. Шоудың басталу уақыты 12.00-ге жоспарланған, шоу күндізгі сағат 15.00-де аяқталады.[2] CIAS практикалық сабағы әдетте CIAS-тың бір күн бұрын, сағат 10.00-ден 14.00-ге дейін өтеді.[3]

Шоу Онтарио көлінің үстінде Көрме орнының оңтүстігінде көрсетіледі. Оны көрме орнынан жақсы көруге болады Онтарио орны, дегенмен, шоу кез-келген басқа көл жағалауынан көрінеді, әсіресе Мэрилин Белл паркі немесе Коронациялық парк. Әртістер ұшып келеді Пирсон, сонымен қатар арал әуежайы жақын жерде Торонто аралдары.[дәйексөз қажет ] Авиасалонға кіру ақысыз; дегенмен, Көрме орнынан қарау үшін CNE-ге ақылы кіру қажет.[4]

Ұшақтардың статикалық дисплейі жоқ.[4][5] Пирсондағы фототур 1993 жылы, ал толық статикалық дисплей 1996 жылы енгізілген. Сәтті болғанымен, дисплей 1998 жылғы авиашоу кезінде тоқтатылды.[6]

2020 жылы әуе шоуы да, сол жазда да болады Канаданың ұлттық көрмесі жаһандыққа байланысты жойылды Covid-19 пандемиясы.[7]

Жергілікті оппозиция

Эйршоу жақын маңдағы кейбір тұрғындарға шоуға қатысушы реактивті истребительдер тудырған шуға қарсы, ал басқалары әскери қатысуға қарсылық білдірушілерге ұнамайды. Реактивті истребительдердің демонстрацияларының шуылдары белсенді соғыс аймақтарында болған адамдарға ұқсас екендігі атап өтілді.[8] 2016 жылы а Toronto Star бағанашы «босқындар саны көп және соғыстың күйзелісін басынан өткерген адамдар көп болатын қалада бұл қорлаушылық, инвазивтік және зорлық-зомбылық» екенін атап өтті.[8] 2012 жылдан бастап, әуе шоуының демалысы кезінде Уикипедиядағы шоу туралы мақала бірнеше рет эфирлік көрсетілімге наразылық білдіру ретінде бұзылды, бұл құбылысты жергілікті Торонто бұқаралық ақпарат құралдары атап өтті.[9][10]

Торонто қаласының ақпараты бойынша, әуе шоу «барлық ережелерге сәйкес келеді, соның ішінде Transport Canada басылымы шуға қатысты.[11]

Орындаушылар

Әуе-шоу әдетте Канаданың және Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясының, жеке аэробатикалық орындаушылардың және азаматтық авиация ұшақтарының араласуы болып табылады. Канада үкіметі әуе көрмесін үкіметті пайдалану кезінде іздеу-құтқару ұшақтары сияқты жаңа ұшақтарды көрсету үшін жиі пайдаланады. Кейде авиакөрмеде Конкорд сияқты бірегей азаматтық авиация және басқа ұлттардың әскери ұшақтары көрсетілді. Ұшулар көбінесе мұраға ие әскери авиацияны қамтиды. Авиашоуға парашютпен секіру, әуеден өрт сөндіру және іздеу-құтқару миссиялары кірді.

Тұрақты орындаушыларға мыналар жатады Қар құстары, басқа Канаданың қарулы күштері ұшақ, Америка Құрама Штаттарының әуе күштері (USAF) және Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (USN).[12][13][14] Бұрынғы орындаушылар құрамына кірді Канадалық корольдік авиация кадеттері,[13][14] The Канадалық Гарвард авиация қауымдастығы,[13] Канаданың Vintage Wings,[12] сондай-ақ жеке аэробатика командалар,[12][13][14] және коммерциялық авиакомпаниялар.

Көрнекті көріністерге мыналар жатады;

Әуе дисплейі кезіндегі апаттар мен оқиғалар

  • 1946: Америка Құрама Штаттары P-80 Shooting Star фюзеляжда шынымен пайда болған әжімдермен әуедегі дисплей кезінде қатты қысылды. Ұшақ Дейтонға табанды жүк көлігімен қайтарылды.[22]
  • 1952 жылдың 20 қыркүйегі: Канада корольдік әуе күштері Avro Canada CF-100 Sk / L R.D. Шульц басқарған Mk.3T әуе кемесін асыра көтеріп, тік көтеріліп 500 түйінге жоғары жылдамдықты пас жасады. Ұшақ қалпына келтірілді Солтүстік шығанағы сәтті.[23]
  • 1953 жылғы 19 қыркүйек: Канадалық корольдік әуе күштері Canadair Saber 4, S / L W.R. Greene басқарған Онтарио көліне құлап, ұшқыш қаза тапты. Апаттық авиация жеткілікті биіктіксіз циклды қалпына келтіруге тырысты және Онтарио көліне соғылды. Сондай-ақ, шоуда өнер көрсеткен Т-33 жасағы бұлт пен жаңбырдың аз болуына байланысты өнерлерін қысқартып, циклмен маневр жасау кезінде бұлттарға еніп кетті.[24]
  • 1966 жылғы 2 қыркүйек: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері Көк періштелер ұшқыш лейтенант Кмдр. Дик Оливер оны өлтірді, ол оның апатына ұшырады F-11 жолбарысы ағынды суға Торонто аралындағы әуежай.[25] Ұшақ батыстан шығысқа қарай көрменің жағалауымен өтіп, биіктігінен айырылып, апатқа ұшырады. Аэропорт әуежайында қоқыстар қасында тұрған екі адамды жарақаттады.
  • 1976 жылғы 5 қыркүйек: De Havilland DH-83C түлкі көбелегі Онтарио көліне айналды. Ұшақ көрермендерден шамамен 50 футтан 75 футқа шамамен 15 фут суда демалды. Ұшқыш Гарт Мартин құтқарушыларды апатқа батқан жолаушы Джордж Бенедикке бағыттады. Торонто айлағы полициясы (THP) жетекші қол (R / H) Роберт Риекстинс Бенедикті апаттан шығармас бұрын суға үш рет көгершін. Бенедик құтқару қайығына тиелген кезде ес-түссіз және пульссіз болған. Құтқарушылар Бенедикті жүректің сыртқы массажымен және ауыздан мұрынға жасанды реанимациямен сәтті қалпына келтірді (бет жарақаттарына байланысты). L / H Риекстинске кейіннен «ерлігі және қызметіне берілгендігі үшін» Торонто Харбор полициясы комиссарларының Құрмет марапаты медалі табыс етілді.[26]
  • 1977 жылғы 2 қыркүйек: А Fairey Firefly маневр жасағаннан кейін көтерілуге ​​тырысқаннан кейін апатқа ұшырады. Негізін қалаушы болған ұшқыш Аллен Несс Канадалық әскери ұшақтың мұражайы, ұшақты тоқтатты және қаза тапты.[27]
  • 3 қыркүйек 1989 ж.: Канадалық күштер Snowbird ұшқышы капитан Шейн Антая қайтыс болды Canadair CT-114 оқытушысы Онтарио көліне құлады. Сол апат кезінде команда командирі майор Дэн Демпси аман-есен шығарылды оның әуе кемесінен.[28]
  • 2 қыркүйек 1995 ж.: Корольдік Әуе Күштерінің жеті мүшесі сол кезде қаза тапты Hawker Siddeley Nimrod MR.2P төмен биіктіктегі бұрылыс кезінде тұрып қалып, Онтарио көліне құлады.[29]
  • 6 қыркүйек 1998 ж.: Канада күштері Парашютпен секіретін SkyHawks командасы Капитал ефрейтор Андре-Люк Биссон парашютпен секіру кезінде қонған кезде аяғының күрделі сынған. Оның парашюті желдің қиын кезеңінде ағаш бұтақтарымен шатасып кетті. Команданың тағы үш мүшесі қону аймағынан тыс жерге қонды, екеуі көрермендерге, ал біреуі көлікке соғылды. Алдыңғы күні топ мүшесі қонды Көл жағалауы бульвары.[30]

Авиошолумен байланысты апаттар мен оқиғалар

  • 1949 жылдың 23 тамызы: жаттығу кезінде Канаданың екі теңіз флоты Мальтонмен соқтығысты. Командир Лкдр Клиффорд «Кланк» Уотсон және лейтенант Чарльз Элтон өлтірілді.[31]
  • 5 қыркүйек 1957 ж.: Жаттығу кезінде Royal Canadian Air Force Avro Canada CF-100 Mk.4B тартылып, жанып, төңкерілген спинге түсіп, апатқа ұшырады. F / Os H.R. Норрис және R.C. Дугалл өлтірілді.[32][33]
  • 1 қыркүйек 2000 ж.: N9244 тіркеулі тікұшақ Enstrom F28A тікұшағы аэродисплейге қарай Торонто Сити Центр әуежайынан Брюс Муз деп аталатын шыны талшықтан жасалған бұланмен көтеріліп көтерілді. Шамамен 100 фут қашықтықтағы ілгек істен шығып, бұлан ұшу нүктесінен 200 фут қашықтықта, әуежайға жақын жерде жерге құлап түсті. Брюске жеңіл зиян келтірілгенімен, ол авиашоуда өз міндеттерін орындай алды.[34]
  • 4 қыркүйек 2000 ж.: Канада күштері Snowbird демонстрациялық тобы (431 эскадрилья) аэродисплейге шығар жолында Торонто Пирсон халықаралық әуежайынан формация ретінде аттанды. Әуежайдан шығысқа қарай шамамен 3 теңіз миліне (ҰБ) төтенше жағдай жарияланып, түзіліс оңтүстікке бұрылып, шамамен 3500 футқа көтерілді. Шамамен Snowbird 4 әуежайынан оңтүстікке қарай 6 ұшақ қонуды сұрады. Snowbird 4 құйрығы ауада Snowbird 1 сол қанатының жетекші жиегімен және іштегі түтін сауытымен соқтығысқан.[35][36]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Канаданың халықаралық әуе көрмесінің тарихи тақтасы». torontoplaques.com.
  2. ^ «Канаданың халықаралық әуе көрмесі - Торонтодағы авиасалон - Жиі қойылатын сұрақтар». cias.org. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылдың 1 қыркүйегінде. Алынған 28 тамыз, 2015.
  3. ^ «CIAS басты беті». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 8 қыркүйегінде. Алынған 5 қыркүйек, 2009.
  4. ^ а б CIAS сұрақтары Мұрағатталды 2009 жылғы 29 наурыз, сағ Wayback Machine
  5. ^ CIAS ақпараты Мұрағатталды 8 сәуір 2009 ж., Сағ Wayback Machine
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м «1949-1999 CIAS CNE-де». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 ақпанда.
  7. ^ Цекура, Фил (12 мамыр, 2020). «CNE COVID-19 пандемиясына байланысты жойылды». CP24. Алынған 12 мамыр, 2020.
  8. ^ а б «Соғыстан қашып келген жаңадан келгендер үшін әуе шоуы тым ауыр - Торонто Стар». thestar.com. Алынған 4 қыркүйек, 2016.
  9. ^ «Біреу» Эйр-Шоудың «Википедия парақшасында жүре береді». blogto.com. Алынған 4 қыркүйек, 2016.
  10. ^ «Құдай Тағаланың Торонтодағы әуе шоуын жек көретін 10 адам». Енді журнал. Алынған 5 қыркүйек, 2016.
  11. ^ «Шағымдар - ұшақтың шуы - төмен ұшатын - ұшақтар - тікұшақтар - Канаданың халықаралық әуе шоуы». Торонто қаласы. Алынған 5 сәуір, 2019.
  12. ^ а б c г. e f ж 2007 құрамы Мұрағатталды 19 шілде 2009 ж Wayback Machine
  13. ^ а б c г. e f 2008 сап Мұрағатталды 19 шілде 2009 ж Wayback Machine
  14. ^ а б c г. e f ж 2009 сап Мұрағатталды 2009 жылғы 7 қыркүйек, сағ Wayback Machine
  15. ^ а б c г. e «2005 құрамы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 8 шілдеде.
  16. ^ «Канадалық халықаралық әуе шоу - Торонтодағы авиашоу - Орындаушылар». cias.org. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 12 тамызда. Алынған 23 қыркүйек, 2015.
  17. ^ а б c «2001 құрамы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 8 шілдеде.
  18. ^ «deltaweb.co.uk». deltaweb.co.uk. Алынған 28 тамыз, 2015.
  19. ^ а б «2003 құрамы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 8 шілдеде.
  20. ^ а б c «1998 құрамы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 8 шілдеде.
  21. ^ а б «Бүргенің елесі». ghostofaflea.com. Алынған 28 тамыз, 2015.
  22. ^ Демпси, Даниэль В. Үздік дәстүр: Канаданың Airshow Team Heritage. Виктория, BC: High Flight Enterprises, 2002. б. 45. ISBN  0-9687817-0-5.
  23. ^ Демпси, Даниэль В. Үздік дәстүр: Канаданың Airshow Team Heritage. Виктория, BC: High Flight Enterprises, 2002. б. 89. ISBN  0-9687817-0-5.
  24. ^ Демпси, Даниэль В. Үздік дәстүр: Канаданың Airshow Team Heritage. Виктория, BC: High Flight Enterprises, 2002. б. 86. ISBN  0-9687817-0-5.
  25. ^ «Ричард Карл Оливер лейтенант командирі, Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері». Арлингтон ұлттық зиратының веб-сайты. Алынған 21 шілде, 2009.
  26. ^ [Торонто жұлдызы 1976 жылғы 6 қыркүйек, дүйсенбі «CNE-де әуе апаты мыңдаған адамды үрейлендіреді»
  27. ^ ADF-Serials (сәуір 2005). «ADF Aircraft Serial Numbers - RAN N1 Fairey Firefly». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 23 қазанда. Алынған 22 сәуір, 2010.
  28. ^ «Қар құстарының сайты: құлаған қар құстарын еске алу». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылы 10 мамырда.
  29. ^ «Апаттың сипаттамасы British Aerospace Nimrod MR.2P». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Ұшу қауіпсіздігі қоры. 2004 жылғы 19 қыркүйек. Алынған 21 шілде, 2009.
  30. ^ Бойль, Тереза ​​(7 қыркүйек, 1998). «Әуе-шоу парашютші команда бағытын бұзған кезде жарақат алды». Toronto Star.
  31. ^ Демпси, Даниэль В. Үздік дәстүр: Канаданың Airshow Team Heritage. Виктория, BC: High Flight Enterprises, 2002. 48-51 беттер. ISBN  0-9687817-0-5.
  32. ^ Канаданың әуе күштері қауымдастығы. Іздеу: «Норрис, Ф / Л Говард Рассел» Мұрағатталды 31 наурыз 2012 ж., Сағ Wayback Machine
  33. ^ Демпси, Даниэль В. Үздік дәстүр: Канаданың Airshow Team Heritage. Виктория, BC: High Flight Enterprises, 2002. б. 200. ISBN  0-9687817-0-5.
  34. ^ КАДОРЛАР есеп беру N9244
  35. ^ КАДОРЛАР үшін есеп Қар
  36. ^ CT114172 тәрбиешісі және CT114006 тәрбиешісі, мұрағатталды нұсқасы Wayback Machine.

Сыртқы сілтемелер