C-9 (Cercanías Мадрид) - C-9 (Cercanías Madrid)

C-9
C-9 қызғылт сары
Cercanias-madrid-c9-line-train-cotos.jpg
RENFE Series 442 поезды Котос станциясында.
Шолу
КүйОперациялық
ЖергіліктіМадрид қауымдастығы, Испания
ТерминиCercedilla станциясы[1]
Котос бекеті
Станциялар3
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
ЖүйеСерканис Мадрид
Оператор (лар)Renfe Operadora
Жылжымалы құрамRENFE 442 класс[2]
Тарих
Ашылды12 шілде 1923
Техникалық
Сызық ұзындығы18,2 км (11,3 миля)
Жолдар саныБойдақ
Жол өлшеуіш1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) метр өлшеуіш
Электрлендіру1,5 кВ тұрақты ток[2]

С-9 сызығы, бұрын Гуадаррама электрлік теміржол (Испан: Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama), Бұл тар табанды таулы теміржол енгізілген Мадрид Келіңіздер Cercanías қала маңы рельсі желі. Желіні басқарады Renfe Operadora арқылы өтеді Гуадаррама таулары бастап Cercedilla, Мадрид дейін Котос асуы [es ], Сеговия.[3][4] С-9 сызығы қала маңындағы теміржол желісіне жатқызылғанымен, бірінші кезекте тау шаңғысы курорттары Cotos және Навасеррада Асулар,[5] қалааралық рельстің қалған жүйесімен С-8 сызығы Cercedilla станциясында.[1] С-9 сызығы жалғыз метрлік теміржол Cercanías Madrid сызықтарының арасында.[6]

Тарих

Теміржол алғаш рет 1910 жылдары Мадридті Навачеррада асуы арқылы Гуадаррама тауларымен байланыстыратын құрал ретінде ойластырылған. Құрылыс 1919 жылы басталды және Мадрид-Сеговия сызығындағы Серцедиланы Навасеррадамен байланыстыратын бөлік 1923 жылы 12 шілдеде Гуадаррама электрлік теміржолы ретінде ашылды.[7][8] Ашылуына Испания королі мен ханшайымы қатысты. Бастапқыда желі 1000 В тұрақты токта электрлендірілген.[9] Қызмет барысында үзілді Испаниядағы Азамат соғысы бірақ 1940 жылы қайта жалғасты. 1954 жылы бұл желіні мемлекет бақылайды РЕНФЕ, олар басқаратын жалғыз метр өлшеуіш сызығы. RENFE компаниясы 1959 жылы Котос асуының кеңеюін салуды бастады. Котосқа дейінгі бөлік, оның ішінде ұзындығы 671 м (2,201 фут) тоннаны Навасеррада арқылы өткізу 1964 жылы аяқталды.[10]

1973 жылдан 1975 жылға дейін барлық желі жаңартылды және жаңартылды және желінің кернеуі 1500 В тұрақты токқа дейін өсті.[9] Сызық таулар арқылы жалғасады деп күтілген Сеговия, бірақ бұл жоспардан бас тартылды. 1990 жылы Гуадаррама электрлік теміржолы RENFE-дің Cercanías Madrid маршруттық теміржол желісіне қосылып, С-9 желісі болып өзгертілді. Навачеррада мен Котос арасындағы сызықтың бөлігі 2011 жылдан 2012 жылға дейін жөндеуден өту үшін жабық болды.[11]

Жылжымалы құрам

SECN вагондары мен дизельді қар тазалағыш

1922 жылы тапсырыс берілген швейцариялық вагондар 1964 жылға дейін жұмыс істеді. Бастапқыда екі моторлы автомобильдер мен қосымша моторлы екі тіркеме және 1936 жылы екі тіркеме қосылды. Оларды екінші қолмен ауыстырды SECN лақап атпен қор Әскери-теңіз күштері, басқа метрлік сызықтардан, негізінен Ferrocarill de la Loma-дан. Бұл 3006–3011 нөмірлі алты автокөлік және 6011–6012 нөмірлі екі тіркеме.[7] Оларды кейінірек RENFE 431 классқа жатқызды. Бұл қондырғылардағы тежегіштер сызықтың тік бөлінген учаскелері үшін жеткіліксіз болды, өйткені бір блок Церцедилаға жақындап, уақытылы бақылауға алынды. Оларды біртіндеп MTM алмастырды 442 сынып 1976 жылдан 1982 жылға дейінгі бірліктер.[9]

1967 жылы желі а Стадлер желіде инженерлік пайдалану үшін айналмалы қар тазалағышпен жабдықталған дизельді шунтер. Бастапқыда 111 нөмірімен оның нөмірі 300-111-2 болды.[7]

Сақтау

Швейцарияның түпнұсқа вагондары CN1 Cercedilla-да сақталған. CN2 және CNR1 теміржол вагондары мен тіркемелері сақталған теміржол мұражайы Мадридте. [7]

Маршрут

С-9 сызығының 18,2 км (11,3 миль) бағыты басталады Cercedilla станциясы [es ] Мадрид-Сеговия теміржол желісінде,[1] Мадридтен солтүстік-батысқа қарай 45 км (28 миль). Осы станциядан теңіз деңгейінен шамамен 1150 м (3,770 фут) биіктікте, сызық баяу оңтүстік беткейлерге көтеріледі Siete Picos жеткенге дейін Фуэнфриа аңғары арқылы Навасеррада өткізу бекеті [es ] 1,765 м биіктікте (5,791 фут). Осы жерден теміржол желісі Гуадаррама тауларының дренаждық бөлігін кесіп өтіп, Сеговия провинциясындағы Вальсин алқабына кіреді. Біртіндеп көтерілуден кейін сызық өзінің шегіне жетеді Котос бекеті [es ] шыңы теңіз деңгейінен 1819 м (5,968 фут) биіктікте.[10] Сызық биіктігінің жалпы өсімі 719 м (2,359 фут) құрайды.

Станциялар

Cercanías Madrid картасының картасы, жоғарғы сол жақ бұрышта C-9 сызығы
Әр станция С-9 желісі бойынша оңтүстіктен солтүстікке қарай қызмет етті
СтанцияСерканиас Мадрид трансферлеріМуниципалитетЖолақы аймағы
CercedillaC-8CercedillaМадрид-MetroZonaC2.svg
Пуэрто-де-Навасеррада-
Котос-Нақты Ситио де Сан Ильдефонсо

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «Estaciones y Líneas». Серканис Мадрид. Ренфе. Алынған 2019-12-29.
  2. ^ а б «Línia Cercedilla - Cotos». Trenscat (Испанша). Алынған 2019-11-19.
  3. ^ «Cercanías Madrid». www.renfe.com (Испанша). Алынған 2017-12-04.
  4. ^ «Línea C9. Cercanías Madrid Renfe. Cercedilla - Cotos». madrid.es (Испанша). Алынған 2017-12-04.
  5. ^ Макрей, Хелен (2015-01-18). «КӨЛІКТЕРДІ ХИТТЕЙМІЗ! МАДРИДТЕГІ ШАҢҒЫ ЖӘНЕ СНЕВОРД». Жалаңаш Мадрид. Алынған 2019-12-09.
  6. ^ Мадридтен шыққан уақыт. Тайм-аут бойынша нұсқаулық. 2001. б. 277. ISBN  9781846702976.
  7. ^ а б в г. Морли, Дж; Спенсер, P G (1995). Испандық тар темір жолдың локомотивтері мен вагондары. Лондон: Индустриалды теміржол қоғамы. 46-47, 115 беттер. ISBN  0 901096 88-1.
  8. ^ «Ferrocarril Eléctrico de Cercedilla al Puerto de Guadarrama (Navacerrada)». Испаниядағы Ferrocarriles (Испанша). 2012-05-06. Алынған 2019-11-19.
  9. ^ а б в Роу, Д Тревор (1995). Испанияның тар табанды теміржолдары 2-том. Брайтон: Plateway Press. б. 11. ISBN  1 871980 25 9.
  10. ^ а б «El Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama (yIII)». Матрициттердің тарихы (Испанша). 2013-12-05. Алынған 2019-11-19.
  11. ^ «C-9 Cercanías-дағы Cercedilla y Cotos retoma қызметтері әдеттегідей 17-бөлім» (Испанша). Europa Press. 2012-06-11. Алынған 2019-11-19.