Бангкок транзиттік басқармасы - Bangkok Mass Transit Authority

Бангкок транзиттік басқармасы (BMTA)
องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ข สม ก.)
Шолу
Иесі	Көлік министрлігі
Жергілікті	Бангкок , Нонтабури, Патхум Тани, Самут Пракан, Нахон Патом және Самут Сахон
Транзит түрі	Бангкок пен шекаралас провинциядағы метроға қызмет көрсету автобусы
Жолдар саны	118 маршруттар
Күнделікті серуендеу	Күніне 3 миллион адам
Штаб	Хуай Хван, Бангкок, Тайланд
Пайдалану
Операция басталды	1 қазан 1976 ж
Көлік саны	3509 автобус

Бангкок транзиттік басқармасы (Тай: องค์ การขนส่งมวลชน กรุงเทพ) деп те аталады БМТА (Тай: ข สม ก. ), ішіндегі қоғамдық көліктердің негізгі операторы болып табылады Үлкен Бангкок аудан. Бұл Таиландтағы ең үлкен қалалық автобус жүйесі. Бангкоктың жаппай транзиттік басқармасы қала мен оның маңындағы провинциялар бойынша автобус пен фургон маршруттарын ұсынады.

БМТА а мемлекеттік кәсіпорын астында Көлік министрлігі 1976 жылы 1 қазанда 1973 жылдан бастап мұнай бағасының күрт көтерілуіне байланысты дағдарысқа ұшыраған жеке автобус компанияларының көлік активтерін сатып алу және біріктіру кезінде жұмысын бастады. Үкімет 1975 жылы дағдарысқа қоғам құрды - деп аталатын жеке бірлескен кәсіпорын Metropolitan Transit Company, Шектеулі (Тай: บริษัท มหานคร ขนส่ง จำกัด), бірақ күш-жігер жүзеге аспады. 1976 жылы БМТА-ны көлік министрлігінің бақылауымен толығымен мемлекеттік кәсіпорын ретінде құру арқылы қайтадан сынап көрді.

Содан бері ұйым қалалық автобустардың негізгі операторы болып келеді. Алайда кейбір жеке автобус компаниялары өз активтерін мемлекетке сатудың орнына БМТА-мен бірлескен қызмет көрсету келісімшарты бойынша белгілі бір маршруттарда қызметін жалғастыруды жөн көрді. Үкімет субсидияларына қарамастан, BMTA алғашқы күннен бастап шығындар жіберді, нәтижесінде қызмет сапасы нашарлады.

Туралы

BMTA қызмет көрсету аймағы Бангкок мегаполисі мен оған жақын орналасқан провинциялардағы қала маңындағы аймақтарды қамтиды Нонтабури, Самут Пракан, Патхум Тани, Нахон Патом, және Самут Сахон. Ол күніне шамамен үш миллион жолаушыға қызмет көрсетеді. Қызмет көрсету уақыты - 05: 00-23: 00, кейбір бағыттарда 24 сағаттық түнгі үкі қызметін қоспағанда. 2005 жылғы қыркүйектегі жағдай бойынша^{[жаңарту]}, BMTA 3,579 автобус паркіне ие болды - 1 674 қарапайым автобус және 1 905 кондиционерлі автобус. BMTA-ға тиесілі автобустардан басқа 3485 жеке меншіктегі келісімшарт автобусы, 1113 келісімшартты шағын автобус, 2161 бүйірлік көше бар әндер және 5 519 фургон. Барлығы сегіз аймақ бойынша 427 маршрутқа 15857 автобус пен фургон болды.

1 аймақ: Солтүстік (хабтар: Рангсит, Дон Муанг, Банг Хен, Лам Лук Ка, Патхум Тани)
2 аймақ: солтүстік-шығыс (хабтар: Мин Бури, Сиам паркі, Банг Капи, Лат Крабанг, Нонг Джок, Праут)
3 аймақ: Оңтүстік-шығыс (хабтар: Пак Нам, Самронг, Бангна, Банг Phli, Мега Бангна, Самут Пракан қолтырауын фермасы және хайуанаттар бағы)
4 аймақ: оңтүстік және орталық (хабтар: Хлонг Той, Танон Ток, Сату-Прадит Пирсті, Рама III Rd, Рама IX Rd, Хуай Хван, Ратчадафисек)
5-аймақ: Оңтүстік-батыс (хабтар: Дао Ханонг, Пра-Прадаенг, Пра Самут Чеди, Самае Дамба, Самут Сахон, Чаенг Рон, Маха Чай Муанг Май)
6-аймақ: Батыс (хабтар: Бангха, Тонбури, Ват Рай Хинг және Самфран, Накорн Патом, Фаси Шарон, Сала Я, Талинг Чан)
7 аймақ: солтүстік-батыс (хабтар: Нонтабури, Пак Крет, Тха-ит, Банг-Яи, Банг-Буа Тхонг, Накхон-Ин, Муанг Тхонг Тани, Лак Си)
8 аймақ: солтүстік-шығыс және орталық (хабтар: Сиам паркі, Банг Капи, Рам Интра, Лат Фрао, Хуай Хван, Чатучак, Мо Чит, Банг Сью, Дин Даенг, Ратчатави)

Қаржы

Үшін қаржы жылы 2017 2017 жылдың 30 қыркүйегіне дейін аяқталады, BMTA кірістер 8,114 млн бат, жалпы активтер 8,127 млн. бат, ал таза пайда минус 110,550 млн.^[1]^:11

BMTA-ның нашар қаржылық көрсеткіштері Мемлекеттік кәсіптік саясат кеңсесін (SEPO) «бизнесті сауықтыру» жоспарымен айналысуға мәжбүр етті. Оның орталық стратегиясы - жанармай құнын екі есеге азайту және техникалық қызмет көрсету шығындарын төмендету үшін 3000 жаңа автобус сатып алу және 5000 билет алушыларды қажетсіз ету үшін автоматтандырылған билеттер қабылдау. The Қаржы министрлігі BMTA рентабельділікке жеткенде жүздеген миллиард BMTA қарызын өтеуге көмектеседі.^[2]

Автобус маршруттары

Жолақыны жинау

BMTA шабандоздарға автобусқа отыруға және ақшаны немесе талонмен төлеуге мүмкіндік береді. 2017 жылы үкімет жалпыға бірдей билеттерді сату жүйесін енгізуді жоспарлады жаппай транзит режимдер, жолаушыларға жалғыз төлеуге мүмкіндік береді смарт-карта ретінде белгілі Mangmoom картасы.

2017 жылдың желтоқсанында БМТА 800 құрылғыны орнатқаннан кейін автоматтандырылған қолма-қол ақша жинау жәшіктерін қолдану жоспарынан бас тартты. Бұл жоспарланған қалған 1800 машинаны орнатуды тоқтатты. Қозғалыс а Bangkok Post «Фиаско Бангкок жолаушыларына олардың қаншалықты нашар қызмет көрсететінін және агенттіктің [BMTA] қаншалықты тиімсіз және қабілетсіз екенін еске салады. БМТА-ның өзі ескірген автобус паркіне ұқсас, өзінің басшылығына өте қажет деңгейге жетті жаңарту ».^[3]

Кассалар жоспары агенттіктің 1,6 млрд. Бөлігі болды бат Бангкок бағыттарына қызмет көрсететін 2600 автобустың барлығына электрондық билеттерді оқитын қондырғылар орнатуды қамтитын автобуста жол жүру ақысын жинаудың автоматтандырылған жобасы. 2017 жылдың қазан айынан бастап 800 автобус кассалық жәшіктер қойды, олар жолаушыларды монеталарға бір-бірлеп тамақтандыруды талап етті. «Жақсарту» өте баяу болды және оны қолдану мүмкін болмады.^[3]

Бұл өзгеріс 2600 автобус кондукторының «ауыстырылуына» әкеп соқтырар еді, дейді Бангкок жаппай транзиттік басқарма төрағасы. Бастапқыда төраға барлық автобустар қолма-қол ақшасыз картридермен жабдықталғаннан кейін жұмысшылар ерте зейнетақы пакеттерін алады деп күтті деп мәлімдеді.^[4]

Автобус паркі

BMTA әр түрлі өндірушілердің салқындатылған және қарапайым автобустарын басқарады, олардың көпшілігі жапондықтар. Салқындатылған автобус паркі бастап келген автобустардан тұрады Хино, Isuzu, Daewoo, және Mercedes-Benz (стандартты және буындық). Қарапайым автобус паркі Хино, Исузу, және автобустарынан тұрады Mitsubishi Fuso. Қарапайым автобустар біртіндеп шығарылуда. Автобустардың көпшілігі дизельмен жұмыс істейді, бірақ олар таза және арзанға айналуда табиғи газ (NGV ). Ол қаланың орталығы мен қала маңындағы елді мекендер арасында жүретін NGV жүретін фургондардың жаңа бағыттарын қолданады.

БМТА өзінің қартайған паркін ауыстыру үшін 11 жыл бойы табиғи газбен жұмыс жасайтын 489 автобус сатып алу бойынша жұмыс істеп келеді және 2018 жылы тапсырманы аяқтайды деп күтілуде. Болашақта 35 электр автобусы мен 2476 гибридті автобус сатып алуды жоспарлап отыр.^[3]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

^ BMTA жылдық есебі 2017/2560 (PDF). Бангкок: Бангкок транзиттік басқармасы. 2018 жыл. Алынған 6 мамыр 2019.
^ Chantanusornsiri, WIchit (6 мамыр 2019). «Сепо мейірбикелік 5 кәсіпорынды денсаулығына қайтару». Bangkok Post. Алынған 6 мамыр 2019.
^ ^а ^б ^c «Revamp bus agency қазір» (Редакциялық). Bangkok Post. 15 желтоқсан 2017. Алынған 15 желтоқсан 2017.
^ Чарувастра, Тееранай (12 желтоқсан 2017). «1,6 МИЛЛИАРДТЫҚ БАВТ АВТОБУСЫНЫҢ ЖОЛДАУ БОКСЫНЫҢ ЖОСПАРЫ БЕРІЛДІ. Хаосод ағылшын. Алынған 15 желтоқсан 2017.

Сыртқы сілтемелер

[BMTA-AR-2017-1] BMTA жылдық есебі 2017/2560 (PDF). Бангкок: Бангкок транзиттік басқармасы. 2018 жыл. Алынған 6 мамыр 2019.

[2] Chantanusornsiri, WIchit (6 мамыр 2019). «Сепо мейірбикелік 5 кәсіпорынды денсаулығына қайтару». Bangkok Post. Алынған 6 мамыр 2019.

[BP-20171215-3] а ^б ^c «Revamp bus agency қазір» (Редакциялық). Bangkok Post. 15 желтоқсан 2017. Алынған 15 желтоқсан 2017.

[4] Чарувастра, Тееранай (12 желтоқсан 2017). «1,6 МИЛЛИАРДТЫҚ БАВТ АВТОБУСЫНЫҢ ЖОЛДАУ БОКСЫНЫҢ ЖОСПАРЫ БЕРІЛДІ. Хаосод ағылшын. Алынған 15 желтоқсан 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]