B-17G «Ұшатын бекініс» No 44-83690 - B-17G "Flying Fortress" No. 44-83690

B-17G-95-DL «Ұшатын қамал»
№ 44-83690
Grissom әуе мұражайы B-17G «Ұшатын қамал» № 44-83690 P9270540.jpg
B-17G «Ұшатын қамал» No 44-83690, қазан 2010 ж
B-17G «Ұшатын қамал» No 44-83690 Индиана штатында орналасқан
B-17G «Ұшатын бекініс» No 44-83690
B-17G «Ұшатын қамал» No 44-83690 АҚШ-та орналасқан
B-17G «Ұшатын бекініс» No 44-83690
Орналасқан жеріМұражай мұражайы қоры, АҚШ-тан тыс 31, Гриссом әскери-әуе базасы, Пайф Крик Тауншип, Майами округі, Индиана
Координаттар40 ° 40′6 ″ Н. 86 ° 7′46 ″ / 40.66833 ° N 86.12944 ° W / 40.66833; -86.12944Координаттар: 40 ° 40′6 ″ Н. 86 ° 7′46 ″ / 40.66833 ° N 86.12944 ° W / 40.66833; -86.12944
Аудан0,1 гектар (0,040 га)
Салынған1945 (1945)
СалғанDouglas Aircraft Co.
Сәулеттік стильАуыр бомбалаушы
NRHP анықтамасыЖоқ93000540[1]
NRHP қосылды29 маусым 1993 ж

B-17G-95-DL «Ұшатын бекініс» No 44-83690 тарихи болып табылады B-17 ұшатын қамал Ауыр бомбалаушы қалпына келтіру жұмыстары жүргізіліп жатқан Джорджиядағы Робинс авиациялық күштер базасында орналасқан авиация мұражайында орналасқан. Ол салынған Дуглас авиакомпаниясы және 1945 жылы 9 мамырда пайдалануға берілді. 1961 жылы мұражай ретінде көрсету үшін Гриссом әуе базасына апарылып, кейін қалпына келтірілді.[2]:5

Бұл тізімде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1993 ж.[1] Ол жылжытылды Авиация мұражайы жылы Уорнер Робинс, Джорджия 2015 жылдың тамызында.[3][4]

Тарих

44-83690 - бұл G сериясы B-17, Ұшатын бекініс, 1945 жылы 9 мамырда жеткізілген Паттерсон АФБ (Огайо), 4100 базалық блок, және қоймаға қойылды. 1945 жылы 14 қарашада Техас штатындағы Оңтүстік Плейз-Филдтегі 4168 базалық бөліміне Әуе материалдары қолбасшылығына тағайындалды. 1947 жылы маусымда ол тағы да 4141 базалық бөлімнің әуе материалдары қолбасшылығына берілді, Пиот өрісі, Техас.[5]

1950 жылдың шілдесінде ол арнайы жабдықпен жабдықталып, DB-17G (Директор В-17Г) болып қайта құрылды. Конверсия аяқталды Олмстед авиабазасы, Пенсильвания. Түрлендірілгеннен кейін, ол 3200 дрон эскадрильясына ауыстырылды Эглин АӘК Флоридада. 1951 жылдың ақпанында 44-83690 жіберілді Кваджалин, Enewetak (Маршалл аралдары ) және қатысу ретінде 3200 Proof Test қанатына тағайындалды Жылыжай жұмысы үшін бірқатар ядролық сынақтар Атом энергиясы жөніндегі комиссия.[5]

1951 жылы мамырда ол тағы бір рет ауыстырылды Патрик әуе базасы Флорида, ол 3205 Drone тобына, 3215 Drone Squadron-ға тағайындалды. 1955 жылы жетілдірілген қолөнер 1956-1959 жж. Патрик АФБ 3235 дрон эскадрильясында қызмет ету үшін DB-17 болып қайта құрылды. Соңғы белсенді B-17 ұшақтарының бірі ретінде ол тамыз айында Әуе күштері тізімінен шығарылды. 1960 және 1961 жылы ұшып келді Гриссом әскери-әуе базасы (содан кейін Бункер Хилл деп аталады) тұрақты дисплей үшін.[5]

The Мұра мұражайы қоры 1981 жылы Әскери-әуе күштері мұражайының бағдарламасы аясында құрылған, 44-83690 қолдайды.[5] 2015 жылы ұшақ Джорджиядағы Робинз АФБ-дағы авиация мұражайына көшірілді және қазіргі уақытта ұзақ уақыт қалпына келтірілуде.[6]

Маңыздылығы

B-17G «Ұшатын қамал» № 44-83690 - бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың әлемде тек 50-і болатын ұшақтың үлгісі. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп ұзамай әскери сынақтарға қатысқан тәжірибелік қолөнердің үлгісі.[5]

Сипаттама

B-17G-90-DL-44-83690 «Ұшатын қамал» - бұл а ауыр бомбалаушы өндірген Дуглас авиакомпаниясы жылы Лонг-Бич, Калифорния. Дуглас Boeing-тен басқа екі компанияның бірі болды Екінші дүниежүзілік соғыс. B-17-нің жалпы сипаттамаларына оның орта қанатты монопландық дизайны, алюминиймен қапталған сыртқы қабаты, төрт радиалды қозғалтқышы, массивтік қанат құрылымы және ауыр қару-жарақ жатады.[5]

  • Ұшқыш, екінші ұшқыш, бомбалаушы, радио оператор, штурман, мұнара атқышы, екі белдік атқыш, допты мұнарашы және құйрық атқыш бар 10 адамнан тұратын бригада.[5]
  • Кейінгі G үлгісіндегі электр станциясы болды General Electric В-22 турбокомпрессорлары. Қозғалтқыштың раковиналары, сиыршықтары және үш жүзді бұрандалары бүтін. Сыртқы борттық қондырғыдан бастап қозғалтқыштар нөмірленді 1-4.[5]
  • Қанаттарының ұзындығы 103,75 фут (31,62 м). Параболикалық-доға тәрізді қанаттардың пішіні 1420 шаршы футты құрайды және В-17-ге тән.[5]
  • B-17Gs ұзындығы 74,33 фут (22,66 м), көтерілген кокпит бөлімі және мұрын конусы Plexiglas конусы бар. Оның бойында көптеген төрт бұрышты терезелер бар порт және сноуборд мұрын аймағының бүйірлері және штурманның көпіршігі кабинада және мұрын конусы арасында доральді (жоғарғы) орналасқан. Кабинаның алға қарай бұрылатын екі терезесі, екі бүйір терезесі және екі артқы терезесі бар. Белдік зеңбіректерінің терезелері теңселіп тұрады, порт жағы зеңбіректерден ұрыс кезінде маневр жасау үшін көбірек орын беру үшін оның бортындағы қарсыласынан біршама жоғары орналасқан. Люк артта орналасқан. су үсті белдеуі зеңбірегінің порты.[5]
  • Е сериясынан басталатын құйрық жүзбе массивті. Оның биіктігі 19,17 фут (5,84 м). Стабилизаторлар стандартты Т құрастыруынан тұрады.[5] Құйрық атқыш финнің астында орналасқан. Барлық B-17 ұшақтарының артқа тартылатын қондырғышы бар.
  • B-17G салмағы 32720 фунт (14840 кг) бос. Толық қаруланған және тиелген B-17 65,600 фунт салмағы болуы мүмкін (29,800 кг) Пайдалы жүктер 4000–5000 фунт (1800–2300 кг) аралығында болды, бірақ олар сұрыптау миссиялары үшін 17600 фунт (8000 кг) дейін көтере алды.[5]

Библиография

  • Бирдсалл, Стивен. Әйгілі авиация: B-17 ұшатын қамал. Нью-Йорк: ARCO Publishing Co., Inc., 1965. Ескерту: B-17 ұшу нұсқаулығын ішінара қайта басуды қамтиды.
  • Бауэрс, Петр. 1916 жылдан бастап Boeing Aircraft. Лондон: Путнам, 1966 ж
  • Крейвен, Уэсли Фрэнк және Джеймс Лиа Гейт, редакторлар. Әскери-әуе күштері. Чикаго: Чикаго Университеті, 1948 ж
  • 58 Vols. I-III (АҚШ-тың тарихи бөлімімен жазылған) Грин, Уильям. Екінші дүниежүзілік соғыстың әйгілі бомбалаушылары. Гарден Сити, Нью-Йорк: Ганновер үйі, 1960. Бассейндер. I & II.

Гринфилд, Кент. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі американдық стратегия: қайта қарау. Балтимор: Джон Хопкинс Пресс, 1963 ж.

  • Суонсборо, Гордон. Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы 1909 жылдан бастап Нью-Йорк және Лондон: Путнам, 1963 ж.
  • Томпсон, Скотт. Соңғы кесу, соғыстан кейінгі B-17 ұшатын бекініс: тірі қалғандар. Миссула, Монтана: «Суретті тарихтар» баспасы, 1990 ж.
  • АҚШ-тың стратегиялық бомбалау туралы сауалнамасы, жалпы есеп. Вашингтон, Колумбия округі, 1945 ж.
  • Уэбстер, сэр Чарльз Кингсли. Германияға қарсы стратегиялық әуе шабуылы, 1935-1945 жж. Лондон: Ұлы Мәртебелі Кеңсе Кеңсесі, 1961 ж.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде.
  2. ^ «Индиана штатының тарихи-сәулет және археологиялық зерттеулер дерекқоры (SHAARD)» (Іздеуге болатын мәліметтер базасы). Табиғи ресурстар департаменті, тарихи сақтау және археология бөлімі. Алынған 2016-05-01. Ескерту: Бұған кіреді Пол C. Диебольд (мамыр 1992). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімінің номинациясы: B-17G» Ұшатын бекініс «№ 44-83690» (PDF). Алынған 2016-05-01..
  3. ^ «Airframe Dossier - Boeing DB-17P Fortress, s / n 44-83690 USAAF, c / n 32331». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 19 наурыз 2017.
  4. ^ Рейнольдс, Джейкоб (12 қазан 2016). «B-17 қалпына келтіру жобасы жылдар мен мыңдаған долларды қажет етеді». 13WMAZ. WMAZ-TV. Алынған 19 наурыз 2017.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л B-17G «Ұшатын қамал» No 44-83690; Тарихи жерлерді тіркеудің ұлттық тізілімі; Paul C. Diebold, Div. тарихи сақтау және археология; Америка Құрама Штаттарының Ішкі істер департаменті, Ұлттық парк қызметі; Вашингтон, Колумбия округу; 29 маусым 1993 ж
  6. ^ B-17G «Ұшатын бекініс» қалпына келтірілуде; Боинг; https://www.museumofaviation.org/portfolio/b-17g-flying-fortress/; Алынған, 30 қыркүйек 2018 ж

Сыртқы сілтемелер