USCGC нүктелік магистралі (WPB-82316) - USCGC Point Mast (WPB-82316)

Филиппиндерге жөнелту үшін сауда кемесіне Point Mast тиелуде
USCGC Магистраль жөнелту үшін сауда кемесіне тиелген Subic Bay теңіз станциясы, Филиппиндер
Тарих
АҚШ
Атауы:USCGC Магистраль (WPB-82316)
Иесі:Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті
Құрылысшы:Жағалау күзеті ауласы, Кертис Бей, Мэриленд
Тапсырылды:10 мамыр 1961 ж
Шығарылды:15 маусым 1970 ж
Құрмет және
марапаттар:
Тағдыр:Аударылды Вьетнам Республикасы Әскери-теңіз күштері RVNS ретінде Đằm Thoại (HQ-721), 15 маусым 1970 ж[4]
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Патрульдік қайық (WPB)
Ауыстыру:60 тонна
Ұзындығы:82 фут 10 дюйм (25,25 м)
Сәуле:Максимум 17 фут 7 дюйм (5,36 м)
Жоба:5 фут 11 дюйм (1,80 м)
Айдау:2 × 600 а.к. (447 кВт) Камминс дизельді қозғалтқыштар
Жылдамдық:16.8 түйіндер (31,1 км / сағ; 19,3 миль / сағ)
Ауқым:
  • 577 нми (1069 км) 14,5 кн (26,9 км / сағ; 16,7 миль)
  • 1,271 нми (2,354 км) 10,7 кн (19,8 км / сағ; 12,3 миль)
Қосымша:
  • Тұрмыстық қызмет: 8 ер адам
  • Вьетнам қызметі: 2 офицер, 8 ер адам
Қару-жарақ:

USCGC Магистраль (WPB-82316) 82 фут (25 м) болды Сыныпты кескіш кезінде салынған Жағалау күзеті ауласы кезінде Кертис-Бей, Мэриленд 1961 жылы құқық қорғау және іздеу-құтқару патрульдік қайығы ретінде пайдалану үшін. Жағалау күзетінің саясаты 1961 жылы аталмайтын болғандықтан кескіштер ұзындығы 100 футтың астында (30 м), ол ретінде белгіленді WPB-82316 пайдалануға берілгенде және атауды алған кезде Магистраль 1964 жылдың қаңтарында жағалау күзеті 20 футтан асатын барлық кескіштерге ат бере бастағанда.[6][7]

Құрылыс және дизайн туралы мәліметтер

Магистраль 8 адамдық экипажды орналастыру үшін салынған.[8] Ол 600 а.к. (447 кВт) екі VT600 қуатымен жұмыс істеді Камминс дизельді негізгі қозғалтқыштар және екі винттері бар үш жүзді 42 дюйм (1,1 м) болды. Кейін негізгі қозғалтқыштар 800 а.к. (597 кВт) VM800 Cummins қозғалтқыштарына ауыстырылды. Суға арналған сыйымдылықтың сыйымдылығы 1550 АҚШ галлонын (5900 л), ал отын багының сыйымдылығы 1840 АҚШ галлонын (7000 L) 95% -ке толтырды.[6][8] Қозғалтқыштың шығуы әдеттегі стек арқылы емес, фраму арқылы өткізілді және бұл көпірден 360 градус көрінуге мүмкіндік берді; іздеу-құтқару жұмыстарында, сондай-ақ жауынгерлік ортада өте пайдалы функция.[9]

Арналған дизайн ерекшеліктері Магистраль салмағы үнемдеу үшін алюминий қондырма мен ұзына бойғы жақтаулы конструкцияға арналған болат корпусы кірді. Экипаждың кіші құрамымен жұмыс істеу ыңғайлылығы адам басқарылмайтын қозғалтқыш кеңістігінің арқасында мүмкін болды. Орналасқан бақылаулар мен дабылдар көпір кескіштің бір адамға жұмыс жасауына мүмкіндік берді, осылайша тірі инженер жұмыс істемейді қарау машиналар бөлмесінде.[9] Дизайнға байланысты кескішті төрт адам басқара алды; демалатын күзетшілерге деген қажеттілік экипаж құрамын қалыпты тұрмыстық қызмет үшін сегіз адамға жеткізді.[9] The бұрандалар ауыстыру ыңғайлылығына арналған және кескішті судан шығармай өзгертуге болатын. Ілінісіп тұрған үш түйіннің жылдамдығы ұзақ патрульдерде жанармайды үнемдеуге көмектесті, ал он сегіз түйіннің максималды жылдамдығы кескішті оқиға орнына тез жеткізе алды.[10] Салқындатылған ішкі кеңістіктер Point класс кескішінің бастапқы дизайнының бөлігі болды. Палубаға ішкі қол жеткізу а арқылы жүзеге асырылды су өткізбейтін есік үстінде борттық жағынан aft of палуба үйі. Палубада жауапты офицер мен атқарушы кіші офицерге арналған кабина болған.[10] Палуба ғимаратында шағын қару-жарақ шкафы да болды, мылжың, шағын үстел және бас. Төменгі палубаға және мотор бөлмесіне кіру баспалдақпен төмен болды. Баспалдақтың төменгі жағында ас үй, былық және демалыс палубасы. Былықтың алдыңғы жағында су өткізбейтін есік қалқан экипаждың негізгі кварталына алып келді, ол ұзындығы он фут болатын және орналастыруға болатын алты босаға, екі жағында үш бокадан тұрды. Экипаждың басы жинақы раковинамен, душпен және комодпен жабдықталған.[10] Вьетнамдық қызмет үшін 13 адамнан тұратын экипажға арналған орындар орналастырылды.[6][7][11][12]

Тарих

Жеткізуден кейін 1961 ж. Магистраль геоморты тағайындалды Лонг-Бич, Калифорния онда ол құқық қорғау және іздеу-құтқару патрульдік қайығы ретінде қызмет етті.[6]

Өтініші бойынша Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, 1965 жылы сәуірде ол қызмет туралы ескертілді Оңтүстік Вьетнам және тағайындалды Жағалау күзеті эскадрильясы қолдау Операциялық нарық уақыты 16 басқа Point класс кескіштерімен бірге.[13][14] Экипаж шетелдік дайындықты және қару-жарақ біліктілігін аяқтаған кезде Жағалау күзеті аралы және Camp Parks, Калифорния, Магистраль сауда кемесіне тиеліп, жеткізілді Субик шығанағы, Филиппиндер 1965 жылы мамырда ол жауынгерлік қызметке ауыстырылды.[6] Кеме зауытының модификациясына жаңа бір жақты радиотехникалық жабдықтар, қосымша прожекторлар, шағын қару-жарақ шкафтары, бөренелер, қосымша дыбыстық қуаттағыш тізбектер және төртеуін қосу кірді. М2 пулеметтері. Садаққа қондырылған түпнұсқа пулемет. Вьетнамда қызмет ету үшін жағалау күзеті ойлап тапқан .50 калибрлі пулеметтің / 81 мм оқпанды минометтің астындағы тіркесімге ауыстырылды.[5][6][14][15] Вьетнамдағы қызметі үшін экипаж құрамына экипаж құрамына теңіздегі кемелер интерактивті миссиясында үлкен еңбек сіңіру үшін қосылды.[16]

Магистраль базасында болу үшін бірінші эскадрильяның 11 дивизиясына тағайындалды Ан Тхой теңіз базасы оңтүстік ұшында Phú Quốc бірге арал USCGCПойнт-банктер, USCGCClear Clear, USCGCЖайлылық, USCGCГранат, USCGCPoint Glover, USCGCСұр, USCGCПойнт Мароне және USCGCПойнт Янг. Теңіз сынақтарынан кейін дивизия 1965 жылдың 17 шілдесінде Субик шығанағынан Ан Тхойға кетті USSФлойд округі, олардың уақытша қолдау кемесі. Екі аптаға жуық теңізде болғаннан кейін, олар 1 тамызда жаңа кезекшілік станциясына келіп, су айдындарын күзете бастады Тайланд шығанағы жанында Ка-Мау түбегі.[17][18] Кезекшілік контрабандалық қару-жарақ пен оқ-дәрілерді іздеу және борттағы адамдардың жеке куәліктерін тексеру үшін вьетнамдық джанкерлерге отырудан тұрды. 1965 жылдың қыркүйегінде USSКришна, WPB-ді жөндеу үшін жабдықталған жөндеу кемесі USS-тен босатылды Флойд округі. Сондай-ақ, осы уақыт ішінде WPB-ге штаттық ақ бояуды жабу үшін корпустың және қондырмалардың формуласын 20 палубаға сұр түске бояуға бағытталды. Бұл түнгі күзеттің тиімділігін арттырды.[19]

Магистраль зақымданған және батып кеткен адамды қалпына келтіруге көмектесті Патрульдік қолөнер 1966 жылы 14 ақпанда. Ол оны сүйреді және Механикаландырылған қолөнер қонуы соғылған қайықты тіреп тұрған кранды тоғыз миль тереңдікке дейін жөндейтін кеме USS Кришна қайықты судан қалпына келтіре алды.[20]

1970 жылы 15 маусымда, Магистраль аударылды Вьетнам Республикасы Әскери-теңіз күштері бөлігі ретінде Вьетнамдандыру соғыс күштерінің және RVNS ретінде ұсынылған Đằm Thoại (HQ-721).[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Президенттік бөлімнің дәйексөзі (Әскери-теңіз күштері)». Президенттік бөлімнің дәйексөзі (Әскери-теңіз күштері). Мобильді өзен күштерінің қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 16 мамыр 2011.
  2. ^ «Әскери-теңіз күштерінің мақтаулары». Әскери-теңіз күштерінің мақтаулары. Мобильді өзен күштерінің қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2002 жылғы 22 қаңтарда. Алынған 16 мамыр 2011.
  3. ^ «Құрмет грамотасы». Құрмет грамотасы. Мобильді өзен күштерінің қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2002 жылғы 22 қаңтарда. Алынған 16 мамыр 2011.
  4. ^ а б Скотти, 211-бет
  5. ^ а б Уильям Р. Уэллс II, Америка Құрама Штаттарының жағалау күзетінің Piggyback 81мм минометі / .50 кал. пулемет, Вьетнам журналы, тамыз 1997 ж
  6. ^ а б c г. e f Coast Guard Historist веб-сайты
  7. ^ а б Heейн, 72-бет
  8. ^ а б Inaейн, 71-бет
  9. ^ а б c Скотти, 165-бет
  10. ^ а б c Скотти, 166-бет
  11. ^ Скотти, 10-бет
  12. ^ Скотти, 219-бет
  13. ^ Кескіш, 84-бет
  14. ^ а б Ларзелере, 21-бет
  15. ^ Кескіш, 82-бет
  16. ^ Ларзелере, 15 бет
  17. ^ Келли, б 5-97
  18. ^ Ларзелере, 48-бет
  19. ^ Кескіш, 85-бет
  20. ^ Ларзелере, 96-бет
Библиография

Сыртқы сілтемелер