USCGC Point Highland (WPB-82333) - USCGC Point Highland (WPB-82333)

Point Highland 1965 1.jpg
CG-82333 (кейінірек Пойнт-Хайленд), 1965, Крисфилд, Мэриленд штатында.
Тарих
АҚШ
Атауы:USCGC Point Highland (WPB-82333)
Аттас:Point Highland, Эверглэйдс ұлттық паркі, Флорида
Иесі:Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті
Құрылысшы:Жағалау күзеті ауласы, Кертис Бей, Мэриленд
Тапсырылды:27 маусым 1962 ж[1]
Шығарылды:24 шілде 2001 ж[2]
Тағдыр:Тринидад пен Тобагоға ауыстырылды, 24 шілде 2001 ж[2]
Жалпы сипаттамалары
Түрі:Патрульдік қайық (WPB)
Ауыстыру:60 тонна
Ұзындығы:82 фут 10 дюйм (25,25 м)
Сәуле:Максимум 17 фут 7 дюйм (5,36 м)
Жоба:5 фут 11 дюйм (1,80 м)
Айдау:
Жылдамдық:22.9 түйіндер (42.4 км / сағ; 26.4 миль / сағ )
Ауқым:
  • 542 нми (1004 км) 18 кн (33 км / сағ; 21 миль)
  • 1500 нми (2800 км) 9,4 кн (17,4 км / сағ; 10,8 миль)
Қосымша:Тұрмыстық қызмет: 8 ер адам
Қару-жарақ:1962 • 1 × Oerlikon 20 мм зеңбірек[2]

USCGC Point Highland (WPB-82333) 82 фут (25 м) болды Сыныпты кескіш кезінде салынған Жағалау күзеті ауласы кезінде Кертис-Бей, Мэриленд патрульдік қайық және іздеу-құтқару қызметі ретінде пайдалану үшін 1962 ж. 1962 жылы жағалау күзеті саясаты аталмауы керек болғандықтан кескіштер ұзындығы 100 футтың астында (30 м), ол ретінде белгіленді WPB-82333 пайдалануға берілгенде және атауды алған кезде Point Highland 1964 жылдың қаңтарында жағалау күзеті 20 футтан асатын барлық кескіштерге ат бере бастағанда.[2][3]

Құрылыс және дизайн туралы мәліметтер

Point Highland 8 адамдық экипажды орналастыру үшін салынған.[4] Ол екі 800 а.к. (597 кВт) VT800 қуатымен жұмыс істеді Камминс дизельді негізгі қозғалтқыштар және екі винттері бар үш жүзді 42 дюйм (1,1 м) болды. Суға арналған сыйымдылықтың сыйымдылығы 1550 АҚШ галлонын (5900 л), ал отын багының сыйымдылығы 1840 АҚШ галлонын (7000 L) 95% -ке толтырды.[2][4] 1990 жылдан кейін оны 800 а.к. (597 кВт) қалпына келтірді Caterpillar дизельді қозғалтқыштар.[2] Қозғалтқыштың шығуы әдеттегі стек арқылы емес, фраму арқылы өткізілді және бұл көпірден 360 градус көрінуге мүмкіндік берді; іздеу-құтқару жұмыстарында, сондай-ақ жауынгерлік ортада өте пайдалы функция.[5]

Арналған дизайн ерекшеліктері Point Highland салмағы үнемдеу үшін алюминий қондырма мен ұзына бойғы жақтаулы конструкцияға арналған болат корпусы кірді. Экипаждың кіші құрамымен жұмыс істеу ыңғайлылығы адам басқарылмайтын қозғалтқыш кеңістігінің арқасында мүмкін болды. Орналасқан бақылаулар мен дабылдар көпір кескіштің бір адамға жұмыс жасауына мүмкіндік берді, осылайша тірі инженер жұмыс істемейді қарау машиналар бөлмесінде.[5] Дизайнға байланысты кескішті төрт адам басқара алды; демалатын күзетшілерге деген қажеттілік экипаж құрамын қалыпты тұрмыстық қызмет үшін сегіз адамға жеткізді.[5] The бұрандалар ауыстыру ыңғайлылығына арналған және кескішті судан шығармай өзгертуге болатын. Ілінісіп тұрған үш түйіннің жылдамдығы ұзақ патрульдерде жанармайды үнемдеуге көмектесті, ал он сегіз түйіннің максималды жылдамдығы кескішті оқиға орнына тез жеткізе алды.[6] Салқындатылған ішкі кеңістіктер Point класс кескішінің бастапқы дизайнының бөлігі болды. Палубаға ішкі қол жеткізу а арқылы жүзеге асырылды су өткізбейтін есік үстінде борттық жағынан aft of палуба үйі. Палубада жауапты офицер мен атқарушы кіші офицерге арналған кабина болған.[6] Палуба ғимаратында шағын қару-жарақ шкафы да болды, мылжың, шағын үстел және бас. Төменгі палубаға және мотор бөлмесіне кіру баспалдақпен төмен болды. Баспалдақтың төменгі жағында ас үй, былық және демалыс палубасы. Былықтың алдыңғы жағында су өткізбейтін есік қалқан экипаждың негізгі кварталына алып келді, ол ұзындығы он фут болатын және орналастыруға болатын алты босаға, екі жағында үш бокадан тұрды. Экипаждың басы жинақы раковинамен, душпен және комодпен жабдықталған.[6]

Тарих

Point Highland орналасқан Литл Крик, Вирджиния 1962 жылы пайдалануға берілген сәттен бастап 1965 жылға дейін. Ол құқық қорғау және іздестіру-құтқару жұмыстары үшін пайдаланылды. 1965 жылы 16 маусымда ол норвегиялық жүк көлігінің жанында тұрды Көк шебер және USSХартли (DE-1029) соқтығысқаннан кейін Кейп Генри.[2]

Ол ауыстырылды Крисфилд, Мэриленд орнына 1965 ж USCGCБлагодать (WPB-82323) Вьетнамдағы кезекшілікке тағайындалған. 1967 жылы 22 ақпанда, Point Highland моторлы кемелер соқтығысқаннан кейін көмектесті Бодоро және Бивер штаты үстінде Потомак өзені. 1967 жылы 22 ақпанда ол мүгедек арқанды сүйреді Хей-де және моторлы кемемен соқтығысқаннан кейінгі баржа Грек халцині Солтүстікке қарай 10 миль Смит Пойнт. 1970 жылы 21 қаңтарда ол 1200 тоннадан тұратын баржаны сүйреді күкірт қышқылы солтүстік-батыстан төрт миль жерде Танжер аралы ол коммерциялық буксирден босатылғанға дейін, бұл операция оған бірінші рет берілді Жағалау қауіпсіздігі бөлімінің мақтауы. 1970 жылы 23 наурызда ол Әскери-теңіз күштерін қалпына келтірді LCM Чесапик шығанағында тасталған. Оған бұйырды Ки-Уэст, Флорида кезінде уақытша кезекшілік үшін Мариэль Бататлифт, 1980 жылдың жазында. Осы операцияға тағайындалған кезде ол босқындардың жеті қайығына көмектесіп, марапатталды Гуманитарлық қызмет медалі.[2]

Point Highland ауыстырылды Chincoteague, Вирджиния, 1981 ж. сәуірінде. Ол бірінші жасады есірткіге қарсы бюст кейінірек сол жылы 2-4 қазанда ол 19 футтық рахаттық яхтасын алды Чесапик шығанағы 10 тонна марихуананы контрабандалық жолмен өткізіп жатқан. 1983 жылғы ақпандағы қысқы дауыл кезінде кескіш мүгедек балық аулау кемесіне көмекке шақырылды Теодора. Сонымен қатар, 605 футтық көмір тасымалдаушы Чинотогадан 30 миль шығысқа қарай Теңіз электрі су қабылдағанын хабарлады. Көшеден кейін Теодора Chincoteague кірісіне, Point Highland деген жауапқа жүгірді Теңіз электрі 'апаттық шақыру. 30 футтық теңіздермен, 40 торапты желдермен және аяздан төмен температуралармен күресіп, ол оқиға орнына келіп, тірі қалғандарды іздеудің нәтижесіздігін бастады. Point Highland содан кейін 17 мәйітті қалпына келтірді. Ол осы әрекеттері үшін екінші Құрмет грамотасымен марапатталды.[2]

1985 жылы 26 желтоқсанда Point Highland Марафоннан құтқару ісінде қайтадан төрт адамды апатқа ұшыраған желкенді кемеден құтқару арқылы ерекшеленді Канисвлит 336 миль қашықтықта Орегон-Инлет, Солтүстік Каролина. Ол 25 футтық теңіздермен және 50 түйіндік желмен күресіп, құтқару жұмыстарын аяқтады, ол 77 сағатта аяқталды, және сол уақытта бұл бесінші жағалау күзеті ауданының тарихындағы WPB теңіздегі ең ұзақ құтқару болды. Осы құтқару іс-әрекеті үшін ол марапатталды Жағалау күзетінің құрметті бөлімшесінің мақтауы.[2]

1987 жылы 17 шілдеде ол мүгедек балық аулау кемесін сүйреді Бетти Дж аман-есен Chincoteague-ге. Ол Solid Shield '89 және Ocean Venture '90 әскери жаттығуларына қатысты. Осы уақытта ол тасымалдаушыны алып жүрді USSДжон Ф.Кеннеди (CV-67) Норфолкке портқа шақыру кезінде үш кеңестік әскери кемені ертіп, алып барды теңіздегі құқық қорғау қызметі операциялары Virginia Air National Guard.[2]

1997 жылдан 2001 жылға дейін, Point Highland орналасқан Кейп Мэй, Нью-Джерси бірақ кезінде Шөл дауылы операциясы оған қауіпсіздік аймағында патрульдеу тағайындалды Sunny Point әскери мұхит терминалы, жылы Саутпорт, Солтүстік Каролина. Ол 1991 жылы наурызда үш апта өткізді Кейп-қорқыныш өзені осы маңызды депоны қорғау. Ол үшінші мақтау қағазымен және екінші марапатталды Арнайы операциялық таспа осы операция үшін. Содан кейін ол «агрессивті және өнімді теңіз құқық қорғау операциялары» үшін екі құрметті бөлімнің мақтау қағаздары мен арнайы операциялық қызметтің лентасын алды. 1991 жылдың тамызынан 1992 жылдың тамызына дейін Point Highland 35 федералды балық аулау ісі, алты нөлдік төзімділік есірткі ісі, бір заңсыз иммигрант ісі, мас күйінде бір қайықпен қозғалу және бес қашқын сот төрелігінен ұсталды.[2]

Point Highland 2001 жылдың 24 шілдесінде пайдаланудан шығарылып, ауыстырылды Тринидад және Тобаго Республикасы Кейп-Мэйде босану рәсімінде. Оның аты өзгертілді Bacolet Point.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Шейн, 70-бет
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м Coast Guard Historist веб-сайты
  3. ^ Шейн, 75-бет
  4. ^ а б Inaейн, 71-бет
  5. ^ а б c Скотти, 165-бет
  6. ^ а б c Скотти, 166-бет
Библиография
  • Тарихшылар кеңсесі, АҚШ жағалауы күзеті. «82 футтық Пойнт-Класс». (asp). АҚШ жағалау күзеті. Алынған 16 қаңтар 2012.
  • Шейн, Роберт Л. (1990). АҚШ жағалау күзеті кескіштері және қолөнері, 1946-1990 жж. Әскери-теңіз институты, Аннаполис. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Paul C. (2000). Вьетнамдағы жағалау күзеті акциясы: қызмет еткендердің әңгімелері. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN  978-1-55571-528-1.

Сыртқы сілтемелер