Стокгольмдегі трамвайлар - Trams in Stockholm

Стокгольм трамвай желісі
Стокгольм трамвай желісі
	Тварбанандағы ескі және жаңа трамвай, 2010 ж.
Пайдалану
Жергілікті	Стокгольм, Швеция
Күй	Операциялық
Маршруттар	4 тұрақты; 1 мұра желісі
Иесі (-лері)	Storstockholms Lokaltrafik (Стокгольм округ кеңесі )
Оператор (лар)	AB Stockholms Spårvägar; (7, 7N және 21-жолдар); Аррива; (12 және 22 жолдар)
Инфрақұрылым
Жол өлшеуіш	Стандартты (1,435 мм немесе 4 фут8 1⁄2 жылы)
Минималды қисық радиусы	17,5 м (57 фут) (7, 7Н); 25 м (82 фут) (12, 22)
Қозғалтқыштар (лар)	Электр қуаты
Электрлендіру	750 V Тұрақты ток әуе желісі
Қор	194
Horsecar дәуірі: 1877 ж–1905
Күй	Жабық
Оператор (лар)	Стокгольмстегі Спецветсяболог (SNS); Стокгольмс Сёдра Спэрвагсактиболабол (SSB)
Жол өлшеуіш	Стандартты
Айдау жүйе (лер)	Жылқылар
Бірінші электрлік трамвай дәуірі: 1901 ж–1967/1991
Күй	Жабық (қалалық желі); / Ашық (қала маңындағы 12 және 21-жолдар)
Оператор (лар)	SNS (1901–1917); SSB (1904–1918); AB Stockholms Spårvägar (SS) (1917–1966); Storstockholms Lokaltrafik (SL) (1967)
Жол өлшеуіш	Стандартты
Айдау жүйе (лер)	Электр қуаты
Екінші электрлік трамвай дәуірі: 1991 жылдан бастап
Күй	Қызметте
Иесі (-лері)	Storstockholms Lokaltrafik (Стокгольм округ кеңесі )
Оператор (лар)	AB Stockholms Spårvägar; (7, 7N және 21-жолдар); Аррива; (12 және 22 жолдар)
Жол өлшеуіш	Стандартты
Айдау жүйе (лер)	Электр қуаты
Электрлендіру	750 V Тұрақты ток әуе желісі
Веб-сайт	AB Storstockholms Lokaltrafik (ағылшынша)

The Стокгольм трамвай желісі бөлігін құрайды қоғамдық көлік жүйе Стокгольм, Астана туралы Швеция.

Бастау ат трамвайлары 1877 жылы Стокгольм трамвай желісі 1946 жылы ең үлкен деңгейге жетті. Бұрынғы қала маңындағы трамвай желілерінің көп бөлігі Стокгольм метрополитені 1950-1964 жылдар аралығында. Мен бірге 1967 ж. Қыркүйегінде Шведтік қозғалыс сол жақтан оңға қарай трафикке ауысады, трамвай желісі жүретін бір кездері үлкен қалалық көшенің соңғы бөліктері жабылды. 1967 жылдан кейін бұрынғы желіден аз ғана қалды - Метроға дейін оқшауланған қала маңындағы фидер желілері.

Алайда; 1991 жылы рекреациялық аймаққа ұзындығы 3 км (1,9 миль) мұра желісі ашылды Джурген; ал 2000 жылы радиалды емес жарты шеңбер сызығы Тврбанан Метрополитеннің ішкі сақинасын жалғайтын төменгі қабатты топсалы көліктермен ашылды қала маңы рельсі сыртында орналасқан станциялар ішкі қала, 2003 және 2014 жылдардағы келесі кеңейтулермен; және 2010 жылы мұра желісі ұзартылды және кәдімгі қызмет көрсету желісіне ауыстырылды.

Тарих

Стокгольмдегі алғашқы трамвай жолы 1877 жылы ашылып, оны аттар салған. Бу күшімен жұмыс істейтін трамвай желісі 1887 жылы ашылды. Стокгольм трамвай желісі 1901-1905 жж электрлік қозғалысқа айналдырылды. 20 ғасырдың басында қалыптасқан ауқымды желі. Трамвайлар тиімді ауыстырылды Стокгольм метрополитені 1950 жылдан бастап трамвай жолдарының барлығы 1967 жылға қарай әсерінен жабылды Даген Х және автобустармен ауыстырылды (әсіресе Стокгольмдегі автобустар), қала маңындағы екі трамвай жолын қоспағанда, Лидингобанан және Нокебибанан.

1991 жылы бір трамвай желісі, Джурджердин мұра және туристік бағыт ретінде қайта ашылды. 2000 жылдан бастап тағы екі трамвай желісі салынды, Тврбанан (22-жол), оңтүстік-шығыс маңын байланыстыратын перифериялық сызық Sickla солтүстік-батыс шетімен бірге Солна, және Джурджердиннің ішкі қалаға кеңеюі Spärväg қаласы (7-жол). Tvärbana 2013 жылы ұзартылған, ал болашақта одан әрі жалғасады.

Ағымдағы қызмет

2018 жылдан бастап келесі жолдар қызмет көрсетеді Стокгольм мегаполисі:

Түзу	Аты-жөні	Ұзындық	Станциялар	Маршрут	Түрі
7	Spärväg қаласы	3,5 км (2,2 миль)	11	T-Centralen - Waldemarsudde / Bellmansro	Трамвай
7N	Джурджердин	2,9 км (1,8 миля)	10	Norrmalmstorg - Waldemarsudde / Bellmansro	Мұра трамвай жолы
12	Нокебибанан	5,6 км (3,5 миль)	10	Нокби - Альвик	Жеңіл рельс
21	Лидингобанан	9,2 км (5,7 миля)	14	Ropsten - Gåshaga brygga	Жеңіл рельс
22	Тврбанан	18,2 км (11,3 миля)	25	Солна станциясы - Сикла	Жеңіл рельс

Барлық трамвайлар стандартты калибрлі жолмен жүреді және 750 В тұрақты токтың үстіңгі кернеуін пайдаланады. Бірақ екі түрлі кабинаның сигнализациясы жүйелер, бірі Лидингобананға, бірі Тварбананға арналған. Бұл жылжымалы құрамды үйлесімсіз етеді. Басқа трамвайларда (Nockeby және City / Djurgården) такси сигнализациясы қажет емес.