Командалық жарыс - Википедия - Team racing

NASCAR командасы үшін қараңыз Командалық жарыстар. Ретінде белгілі NASCAR видео ойыны үшін NASCAR жарысы, қараңыз EA Sports NASCAR Racing.

Командалық жарыс, сондай-ақ командалық жүзу, танымал формасы болып табылады қайық жарысы және яхта жарысы. Жарысқа тек 2 команда қатысады, олардың әрқайсысы бір сыныптың 2, 3 немесе 4 катерімен жүзеді. Жеңімпаз команда әр команданың қайықтарының нәтижелерін біріктіру арқылы шешіледі. Бұл 3 немесе одан да көп клубтардың қайықтары жарысатын клубаралық флот жарысынан ерекшеленеді. Содан кейін әр клубтың қайықтарының нәтижелері біріктіріліп, олардың клубтарының жалпы жағдайы көрсетіледі.

Командалық жарыс төмен ұпай жинау жүйесін қолданады. 1-ші аяқтаған қайық 1 ұпай, 2-ұпай 2 ұпай және т.б. Қайықтардың әр командада жинаған ұпайлары қосылады. Ең аз ұпай жинаған команда жеңіске жетеді, 2 және 4 қайық форматындағы байланыстарды шешуде қосымша ережелер қолданылады.

Топтық жарыстар үшін 6-дан 10 минутқа дейінгі қысқа курстар қолданылады. Курстың бір формасы оның жағында цифрлы 'S', кейде цифрлы 'N' деп аталады. Бұл старт пен сноубордтан соққы береді; тақтаға қысқа жету және белгілеу; жүгіру және портқа белгілеу; портқа жету және белгілеу; және аяқтау үшін соққы. Басқа форма - оң жақтағы «оң жақтағы» «қорап». Бұл басталғаннан / аяқталғаннан бастап соққы береді; қысқа жету, жүгіру; қысқа жету; және бастау / аяқтау үшін соққы. Нәтижені тек қайық жылдамдығымен шешпеу үшін, курс форматтары жарыс тактикасына үлкен мән береді.

1987 жылы алғаш енгізілген сәттен бастап, су үстіндегі төрешілер қалыпты жағдайға айналды. Қайықтар ереже бұзылғаннан кейін бір айып айналымы жасай алады. Әйтпесе, егер олар жүзіп бара жатса және төреші айыппұл салса, олар екі айыптық бұрылыс жасайды. «Командалық жарыстың серігі».[1] командалық жарыстың тамаша қысқаша экспозициясын және оның қажетті дағдыларын ұсынады. Осы парақтың соңындағы оқудың келесі бөлімінде оны және басқа да басылымдарды тізімдейді.

АҚШ, Ұлыбритания және Ирландиядағы командалық жарыс тарихы - алғашқы оқиғалар

Клуб аралық флот жарысы және командалық жарыс яхталардың өзімен бірге болғанға дейін болған. Екі, үш немесе төрт қайықтан тұратын екі команда бірнеше жарыстарда күресетін алғашқы «заманауи» командалық жарыстың алғашқы жазбасы болып табылады. Оксфорд -Кембридж Varsity Match.[2] арасында Кембридж университетінің круиздік клубы (CUCrC) және Оксфорд университетінің яхта клубы (OUYC). Матч алғаш рет 1913 жылы және екі жақтық командалық жарыс ретінде 1914 жылы басталды (1913 жылы Оксфордта - олар жеңді, 1914 жылы Элиде - Кембридж жеңді). Екі ЖОО арасындағы бірінші желкенді жарыс шын мәнінде 1912 жылы өтті - Элидегі үш матчтық жарыста (Кембридж 2-1 жеңді). Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін 1920 жылы Оксфорд жеңген кезде Норфолктегі Олтон Бродтың бейтарап суларында (екі қайықпен) командалық жарыс өткізілді. Ол жыл сайын Ұлыбританияның айналасында, көбінесе жағалауында және үш қайықпен 1930 жылдардың ортасынан бастап жалғасады.

Сонымен қатар, 1924 жылдан бастап Кембридж колледждері арасында жыл сайынғы командалық жарыс (бір жағында екі қайық) өткізіліп келеді,[3] және осындай сайыс 1926 жылдан бастап Оксфордта өткізіліп келеді.[4] Бірінші тіркелген халықаралық командалық жарыс Британдық-Америка Кубогы сериясы болды Алты метр (Бүйірден 4 қайық). Ол алғаш рет 1921 жылы Ұлыбританияның шақыруы нәтижесінде Каузде жүзіп өтті және Ұлыбритания 4-3 жеңді.[5] Сериал екі жылда бір, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін қызу таласқа түсті. Ол 1955 жылы, АҚШ тағы да 4: 0 есебімен жеңген кезде тоқтады, өйткені 1952 жылы сыныптық олимпиадалық мәртебеден айрылуына байланысты шығындар жоғарылап, қызығушылық төмендеді.

Америка университеттері

АҚШ-та қазіргі АҚШ Колледжаралық желкенді ассоциация (ICSA)[6] 1930 жылы ICYRA ретінде құрылды.[7] 1934–36 жылдары АҚШ-тағы алқапты қайық жүзіп өтті Принстон «Жолбарыс» қайықтарымен (1934),[7] MIT (әйгілі павильон 1935 жылы Вальтер С. 'Джек' Вудтың бастамасымен құрылды және салынды),[8] және Қоңыр (1936).[9] ICSA-ның алғашқы екпіні флот жарыстарына көп болды (қараңыз) Колледжаралық желкенді ассоциация Тарихи мәліметтер үшін), бірақ 1930 жылдары жекелеген колледждер арасында командалық жарыс пайда бола бастады - 2-ден 4 колледжге дейін жиналып, әрқайсысы 2-ден 5-ке дейін қайыққа отырды.[10]

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін алқалы жүзу АҚШ пен Канада бөліктеріне таралды, ICSA құрамы заманауи санға тез өсті. Джордж О’Дэй (Гарвард ), Гарри Андерсон (Йель ) және Билл Кокс мырза (Принстон ) барлығы 1940 жылдары ICYRA командалық жарыс ережелерін әзірлеуге көмектесті, және олар NAYRU-дің алдыңғы қатарлары болды (қазір АҚШ парусы ) және Халықаралық Яхта жарысы одағы (кейінірек Халықаралық желкенді спорт федерациясы немесе ISAF, қазір) Әлемдік парус ) командалық жарыс ережелері.[10] (Халықаралық келісім Желкенді жүзудің ережелері 1960 жылға дейін болған жоқ.)[11]

Жарыстың аймақтық командалық чемпионаты, төрт жақты форматта, 1950 жылы Леонард М. Фоул Трофейіне арналған Жаңа Англия ауданында (қазіргі «Конференция») өткен болатын - бұл жаңа Фаул Трофейінен бөлек трофей, оған беріледі. барлық 6 ұлттық ICSA чемпионаттары бойынша үздік колледж.[10][12] Төрт тараптық форматтағы Вальтер С. Вуд трофейі үшін ұлттық команда жарысы 1960 жылы белгілі бір ICSA ауданында немесе «конференциясында» колледждерден құрылған командалар арасында басталды,[10] және 1970 жылғы нәтижелер Интернетте қол жетімді[13] 1977 жылдан бастап бәсекелес командалар бір колледждің матростарымен шектелді және Род-Айленд университеті Ағаш трофейі үшін жарыс командалық біріншілігінің бірінші (1977) жеңімпазы болды.[14] Wood Trophy қазір үш көліктегі форматта жұмыс істейді, өйткені бір машинада 6 теңізшіні орналастыру оңайырақ![10] Канададағы шекара арқылы колледжаралық желкенді жүзу 1990-шы жылдардың аяғынан бастап күшейе түсті.[15] Курстар 2000 жылдары қазіргі форматқа дейін дамыды.[10]

Британдық университеттер

Университеттер арасындағы алғашқы жазылған Ұлыбританияның командалық жарысы, басқа Оксфорд пен Кембридж арасындағы жарыс, Кембридж бен Біріккен ауруханалар 1935 жылы оны Біріккен ауруханалар жеңіп алды. Кембридж дәрігерлері Лондонға 1976 жылға дейін өздерінің клиникалық дайындықтарын өтуі керек болды, сондықтан UH командасында бірнеше бұрынғы Кембридж матростары болды.[16] Басқа колледждерге қарсы алғашқы командалық жарыстар 1947 жылы болған (Университеттік колледж, Лондон ), 1948 (Императорлық колледж, Лондон ), 1949 (Тринити колледжі, Дублин ) және 1950 (Лондон университеті ) - бәрін Кембридж жеңіп алды.[16] 1956 жылы желкенді спорт клубтарының ассоциациясы (ANUSC) бірнеше жыл болды және өзінің (Солтүстік) командалық жарыс чемпионатын өткізіп келді. Лондон BUSA-ның құрылуына одан әрі серпін бере отырып, 1956 жылғы оқиғаға шақырылды (келесі абзацты қараңыз), онда Лондон үлкен рөл атқарды.

ICSA-ның Ұлыбританиядағы баламасы, Британдық университеттердің желкенді ассоциациясы (BUSA),[17] 1957 жылы құрылды, ішінара ұсынысы бойынша ('Longshoreman' мақаласында) 1954 жылы АҚШ-та болған Оксфорд Университетінің YC командасының мүшесі Майкл Форд, қазіргі уақытта екіжылдық болып табылатын ICSA - BUSA командалық жарыс туры басталды, ол ауысып отырады. екі ел. BUSA ​​өзінің алғашқы жылдарында ғана командалық жарыстарға ден қойды, халықаралық студенттік командалық жарыстарды дамытып, кейінірек флот жарыстарына, «үлкен қайық» яхталарына (қазіргі уақытта Sunsail F40-та) және киль матерлерінің жарысына деген қызығушылықтарын арттырды.

Бірінші Ұлыбритания университеттерінің жарыс командалық чемпионаттары 1957 жылы өткізілді және содан бері жыл сайын үш жақты форматта өткізіліп келеді. 1957 ж. Қазіргі Томпсон трофейі үшін нокаут оқиғасы Уэль Арфасында өтті (Брент су қоймасы Лондон қаласында) жеңіп алды Лондон университеті 14 команданың кіруінен. Ішінара Оксфорд пен Кембридждің командалық жарыстарының әсерінен Ұлыбританиядағы университеттер жеке командалық жарыстар матчтарын осы уақытқа дейін өткізіп келген немесе үш-төрт команданың жергілікті жарыстарына қатысқан. Солтүстік Американың тәжірибесімен салыстыруға болатын флот жарысы болған жоқ.

Оксфордтағы қайық жарысы 1880 жылдары басталды,[4] 1890 жылдары Кембриджде,[3] және қазіргі уақытқа дейін екі университетте де жалғасты. Кембридж сондай-ақ теңіз суларына және екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі ірі қолөнерге арналған теңіз жағалауында бір аптаға созылған іс-шара өткізді. Ол 1903 жылдан 1966 жылға дейін созылды, тек екі дүниежүзілік соғыс тоқтатты.[3] Оксфорд 1946 - 1970 жылдар аралығында қайықтарға арналған осындай іс-шара өткізді.[4] Лондон университетінің колледждері біріккен ауруханалармен бірге 1920-шы жылдардың аяғынан бастап белсенді түрде жүзіп жүрді. Сонымен қатар, Лондон 1950-1960 жж. Ұлыбританияның университеттік командасының жарысында басты күш болды - алғашқы 8 чемпионаттың 5-інде жеңіске жетті.[18]

Ішінара Оксфорд пен Кембридж командаларының арасындағы бәсекелестік нәтижесінде команда қалыптасты Оксфорд және Кембридж желкенділер қоғамы (O & CSS)[19] арқылы Стюарт Моррис 1934 жылы Ұлыбританияда командалық жарысты насихаттау. 1932 жылғы Британ-Америка кубогы сериясындағы британдық алты метрлік команданың «ұрып-соғуына» (4-0) және басқа да әсерлер Халықаралық 14 Dinghy Class (және оның канадалық нұсқалары) тудырған командалық жарыстарға деген қызығушылық болды. 1926 жылдан бастап. O & CSS өз мақсаттарында сәтті болды, кейінірек West Kirby SC-ге (Ливерпульге жақын) 1949 жылы «Солтүстік-батыс өрт сөндіру чемпионаты» деген атпен бір командалық ашық жарыстар чемпионатын ұйымдастыруға көмектесті.[20] Іс-шара, сол кезде 17 команданың қатысуымен өтті (үш жақты формат) Шелпек 1948 жылғы Лондон және Торки Олимпиадасынан кейін ыңғайлы. Итченор Чикестер айлағының SC-і финалда O & CSS командасын жеңіп, бірінші нокаутты жеңіп алды.

Уилсон трофейі / Англияның солтүстік-батысында от шашу чемпионаты / Ирландиялық командалық жарыс

Алдыңғы бөлімнің соңғы абзацында айтылғандай, әйгілі Уилсон трофейіне айналды,[21] бұл жетекші халықаралық командалық жарыс шарасы болып қала береді.

Батыс Кирби бастамасы 1948 жылы Ирландияның Дун Лаогер қаласында (үш жақты форматта) өткен ирландиялық Dinghy Racing Association (IDRA) және Royal St George YC командалық жарыстарының нәтижелерімен қозғалған. Бұл Ұлыбритания мен Ирландиядағы ұлттық емес, жергілікті кіруге болатын алғашқы командалық жарыс болды, бірақ белгілі бір сыныптың қайықтарының жетіспеуіне байланысты бірнеше қайық сыныбын, соның ішінде Firefly-ді қолданды. 1948 жылдың қыркүйегінде бұл іс-шарада Royal St. George George жеңіске жетті, бірақ финалда салыстырмалы түрде белгісіз West Kirby командасымен жеңіліп қала жаздады. Батыс Кирби командасының бірі, (мырза) Кирилл Кларк, мүшесі болды Оксфорд және Кембридж желкенділер қоғамы және ол және басқа екі штурманмен (Гарри Деннис пен Глин Эванс) келесі жылы Батыс Кирбиде осындай іс-шара өткізуге бел буды.

1948 жылғы ирландиялық оқиғадан кейін Дун Лаогир және оның үш яхталық клубы (Royal St. George YC, Royal Irish YC, National YC) Вильсон Трофиясының ирландиялық баламасының қожайындары болды, олар Шон Хупер Трофиясы ретінде белгілі болды, бұл айтарлықтай британдық-ирландиялықтарға ықпал етті. университеттік және клубтық жарыс. 1980-ші жылдардан бастап бұл іс-шараны тек Корольдік Сент-Джордж YC басқарады.

Халықаралық 14 класты командалық жарыс

Бұрын айтылғандай, Халықаралық 14 Сынып әрқашан командалық жарыстарға үлкен қызығушылық танытты. Бірінші тіркелген командалық жарыс 1926 жылы Трент СК Корольдік Норфолк пен Суффолк YC-ді Ұлттық 14-тегі үштік матчқа шақырды (1928 жылға дейін халықаралық мәртебе берілмеді), сондықтан Трент ішкі суларының шақыру кубогын бастады.[22] Бірінші халықаралық жарыс жарысы (үш жақты формат), Канада, АҚШ (Лонг Айленд пен Рочестерден екі команда),[23] және Ұлыбритания 1933 жылы Нью-Йорктегі Остер Бэй, Seawanhaka Corinthian YC-де өтті және Ұлыбритания жеңді (тар).[22] Бірінші рет тіркелген халықаралық қайық жарысы жарысы сияқты болып көрінген бұл оқиғаны 1934 жылы екінші іс-шара жалғастырды (бұдан әрі төрт тараптық формат), Канаданың Корольдік ТК-да, Торонто, сол кезде Ұлыбритания тек біреуін жоғалтты. жарыс - Канадаға.[22] 1934 жылдан кейін 1940-1958 жылдар аралығында Екінші дүниежүзілік соғыс тоқтатқан халықаралық командалық жарыс екі жылда бір өткізілді.[24]

1934 жылы болған оқиғада Ұлыбританияның төрт штурманының үшеуі O & CSS мүшелері болды (Стюарт Моррис - O & CSS құрылтайшысы, Питер Скотт, Джон Винтер) және 14-тің арасындағы тығыз қарым-қатынас, O & CSS және командалық жарыс жалғасуда. Төрт дүркін әлем чемпионы Арчи Масси O & CSS мүшесі болып табылады, және класс екі жыл сайынғы Әлем Чемпионаты алдында халықаралық командалық жарысты өткізеді.

Басқа халықаралық деңгейдегі командалық жарыс

1983 жылы Халықаралық оптимист класы (16 жасқа дейінгі жасөспірімдер үшін) өзінің әлем чемпионатына командалық жарысты енгізді,[25] және төрт жақты командалық жарыс оның ұлттық, аймақтық және әлем чемпионаттарында өтеді. 2015 және 2005 және 2006 жылдардағы екі оқиғадан кейін Халықаралық 420 класы жасөспірімдер арасындағы жасөспірімдер арасындағы жарыс (21 жасқа дейін) басқа чемпионаттардан бөлек, үш жақты форматта басталды.[26]

Ұлыбритания ұлттық жарысы

West Kirby SC-дегі Уилсон Трофейі Ұлыбританиядағы және белгілі бір деңгейде әлемдегі командалық жарыстың жыл сайынғы шыңы болып қала берді - АҚШ, Германия және басқа елдерден келетін командалық жарыс қызығушылығы халықаралық деңгейде таралды. Командалық жарысқа деген қызығушылық Ұлыбританияда 1970 ж. Және 1980 жж. Басында пайда болды Корольдік яхталар қауымдастығы (RYA) жарыс клубтар арасындағы командалық чемпионатты ұйымдастырды. 1969 жылы Ұлыбритания мен Ирландияда өткен бұл ұлттық командалық жарысқа 260 команда қатысып, Батыс Кирби ханзада Филипп Трофейін жеңіп алды. Фармоор су қоймасы (ұйымдастырушы Оксфорд СК).[27] Келесі 1970 жылға жазба саны 352 клубқа дейін өсті.[27] Іс-шара елді әртүрлі аймақтарға бөлді, әр аймақтан 2 команда Ұлттық финалға жолдама алды. Конкурс әр уақытта демеушілер болды Little Ship (кейінірек Британдық) Бояулар және Данхилл / Ротманс, және HRH тарапынан көтермеленді Ханзада Филип, Эдинбург герцогы, ол кейбір Ұлттық финалға қатысты.

Іс-шара 1982 жылы демеушілігінен айрылғаннан кейін ол біраз уақыт тоқтады және Ұлыбританиядағы командалық жарыстарға деген клубтардың қызығушылығының төмендеуі байқалды, бірақ ол университеттерде де болған жоқ, бірақ ол Вильсон Трофиясы болып табылатын Батыс Кирбиде де болған жоқ. тоқтаусыз құлшыныспен жалғасты. Командалық жарыстарға арналған судағы әділетсіздік 1987 жылғы Уилсон трофейінде Батыс Кирбидің бастамашысы болды, ал бірінші «Су төрешілері» Тони Кросс, Ян Берри және Питер Прайс (Батыс Кирби), Майк Бэйли және Джон Ансти (Уэмбли) болды. ) және Брайан Херон (Холлингворт көлі). Питер Прайс 1987 жылдың аяғында РЯ-ға «Командалық жарысқа арналған судағы шешім туралы» алғашқы кодификацияланған нұсқаулықты жазып, ұсынды және көптеген жылдар бойы Эмпир және Бас Ампир болғаннан кейін 2013 жылы RYA Umpire Emeritus мәртебесіне ие болды.

HRH ханзада Филипп 1969 жылы өткен Ұлыбританиядағы командалық жарыстар туралы: «Мен бұл жаңа командалық жарыстың көптеген клубтар мен клуб мүшелеріне жүзудің бақытты сағаттарын беретініне өте көп үміттемін. Командалық жарыс басқаша тәсіл мен әртүрлі техниканы талап етеді. Сонымен, бұл іс-шара жаңа таланттарды ашуы мүмкін.Оның артықшылығы - командалардың басқа клубтарға бару мүмкіндігі, сондықтан клуб клубындағы бар болса ғана, әр түрлі жағдайлар мен жаңа декорацияларды көре алады.Жарыс әрине маңызды, бірақ Осыдан кейін талқылау көп болады деп айтуға батылым бар, және бұл кездесулердің әлеуметтік жағы барлығына ұнайтынына сенімдімін ».[27][28]

АҚШ ұлттық құрамасы

АҚШ-та ұлттық деңгейдегі командалық жарыс, коллегия аралық жарыстан тыс, дамудың сәл баяу жүрді. Джордж Р.Хинман атындағы трофей бойынша бірінші ұлттық командалық жарыс 1981 жылы Форт-Уортта (Техас штаты) өтті және ұйымдастырушысы АҚШ парусы.[29] Жеңімпаз команда Ұлы көлдер аймағынан болды (АҚШ желкенді аймағы Е): Терри МакЛафлин және Каролин Бродский, Джефф Бойд және Питер Джонс, Там Мэтьюз және Джей Кросс.[30] Іс-шара Sailing World журналы бастамасымен ұйымдастырылған регаттан кейін өсіп, соншалықты танымал болды, оны американдық Sailing қабылдады, ал іс-шара жеңімпазы Ұлыбританиядағы Wilson Trophy-ге қатысуға шақырылады.

Ерте жеңімпаздар алқалы топтар болуға ұмтылды, бірақ 1992 жылы командалық жарыстың чемпионат комитетінің төрағасы болған Гэри Броди мен 1996 жылы оның соңынан ерген Брэд Делленбаудың әсерінен бұл іс-шара кең орынға ие болды, дегенмен посттың болуы -колледж матростар мықты болып қалады[30] - бұл Ұлыбританиядағы жарыстардағыдай. АҚШ-тың командалық жарыстар бойынша алғашқы чемпионаты 1990 жылы Калифорния штатындағы Аламеда қаласында өтті.

Халықаралық чемпионаттар

1995 жылы кеңінен таралған халықаралық қызығушылықтың нәтижесінде IYRU - кейінірек ISAF және қазір Әлемдік парус - командалық жарыстан әлем чемпионатын таныстырды.[31][32] Бұл командалық жарыс (үш жақты формат) қайық пен яхта жарысының берік қалыптасқан түріне айналды, алайда қайық жарысы ағылшын тілінде сөйлейтін әлемде ең мықты болып қала береді. Екі Австралия[33] және Жаңа Зеландия[34] жергілікті және республикалық жарыстармен бірге командалық жарыс қауымдастықтарының болуы. Бірінші (1995) ISAF Әлем Чемпионаты Батыс Кирбиде өткізіліп, Ұлыбритания жеңіп алды. 2005 жылдан бастап екі жылда бір рет өткізілетін ISAF біріншілігінде Ұлыбритания жеңіп алған жасөспірімдер (19 жасқа дейінгі) іс-шарасы болды.

Ұлыбританияның командалық жарыстары

ISAF командалық жарыстарының 1995 жылы басталуы Ұлыбританиядағы жалпы клуб деңгейінде командалық жарыстарға деген қызығушылықты арттырды. 1980 жылдардағы ескі ханзада Филипп Трофей Ұлыбритания құрамасын таңдау үшін өткізілген сынақтарда жеңіске жеткен және алғашқы әлем чемпионатында жеңіске жеткен Спиннакер СК-ға берілді. Соттар, Уилсон және Әлемдер сол жылы Батыс Кирбиде өтті, «әлемнің» командаларына Уилсонға кіруге тыйым салынды.[35] Келесі жылы Ұлыбританияның командалық жарыс қауымдастығы (UKTRA)[36] қалыптасты. Содан кейін, 1997 жылы РЯ[37] және UKTRA 1980-ші жылдардың басында тоқтатылған князь Филипп трофейіне арналған Ұлыбритания ұлттық командалық жарысын қайта бастады. RYA сонымен бірге Ұлыбританияда жыл сайынғы өте танымал Eric Twiname ұйымдастырады[38] жасөспірімдер (16 жасқа дейін) және жастар (19 жасқа дейінгі) командалық жарыстар. Сонымен қатар, Ұлыбританиядағы университеттердің күзгі-қысқы кезеңдерінің әр аптаның соңына таман 8-ден 16-ға дейін және одан да көп командаларды қамтитын командалық жарыс университеттер ұйымдастырады.

Ұлыбритания мектептерінің командалық жарысы

Ұлыбритания мектептері British Schools Dinghy Racing қауымдастығы арқылы да белсенді жұмыс істейді.[39] Ассоциация әсіресе Ұлыбританияның жеке дербес мектептерін қамтып, 1989 жылдан бастап жыл сайынғы аймақтық және ұлттық командалық жарыстар ұйымдастырып келеді. BSDRA негізін Ник Проссер қалаған Тонбридж, Криспин Рид Уилсон Брэдфилд, және Брюс Хебберт Севеноакс мектебі - ол да мүше болды Оксфорд және Кембридж желкенділер қоғамы. Оның конкурстары мемлекеттік мектептер үшін де, халықаралық деңгейде де ашық. 1989 ж Винчестер колледжі Whitstable Trophy үшін бірінші BSDRA шарасында жеңіске жетті Табор академиясы 1990 жылы бірінші халықаралық жеңімпаз болды. Табордың бұл жетістігі АҚШ-тың бірнеше жеңімпазымен, сонымен қатар Ирландиядан келген Шулл Қоғамдық колледжімен жалғасты.[40] Ұлыбританияның ұлттық мектептердегі желкенді ассоциациясы,[41] әсіресе мемлекеттік мектеп секторы үшін қамтылатын ұлттық бір команда жарыс шарасын өткізеді Топперлер, және Fireflies-де ұлттық қос командалық жарыс жарысы.

АҚШ командалық жарысы

АҚШ-та Sonil Class қауымдастығы ұйымдастырған Кирби кубогы сияқты көптеген кильдік қайықтар және басқа командалық жарыс,[42] және командалық жарыстың кең бағдарламасы Нью-Йорк.[43] CJ Бакли Мемориалды Регатасы - АҚШ-тағы жыл сайынғы ең танымал жасөспірім (19 жасқа дейінгі) Клуб 420 командалық жарыс, Шығыс Гринвичте өтті.[44] Колледжаралық желкенді ассоциация (ICSA)[6] аудандық немесе «конференция» деңгейінде, сондай-ақ ұлттық деңгейде командалық жарыста белсенді. The Оқуішілік желкенді ассоциация (ISSA)[45] 1989 жылдан бастап Baker Trophy үшін жыл сайынғы ұлттық жарыс жарысын ұйымдастырды Табор академиясы жеңімпаз болды. Бейкер Трофейіне аймақтық іріктеу ойындары да қатысады.

The АҚШ парусы Командалық жарыс комитеті Америка Құрама Штаттарында командалық жарысты ілгерілетуге көмектеседі.[46] US Sailing сонымен қатар Құрама Штаттардағы командалық жарыстардың негізгі кестесін сақтайды.[47]

Еуропалық кильдік қайықтан командалық жарыс

2011 жылы Брюс Хебберт Оксфорд және Кембридж желкенділер қоғамы, ойластырылып, іске қосылды (Нидерланды, Германия, Монако, Италия және Испанияның бірқатар теңізшілерінің көмегімен) «2K» деп аталатын кильді қайықтарда жарысатын командалық еуропалық серия (екі жақты формат).[48] Бұл серия қызу талқыға түседі және қазір Еуропаның сегізден астам аймағында әртүрлі кильдік катерлер сабағында өтеді.

Командалық қайықтар

Командалық жарыс тең қайықтарда жүргізілуі керек болғандықтан, командалық жарысқа ең танымал қайықтар бір дизайн болып табылады қайықтар немесе киль қайықтары. The 420, Авангард 15, Firefly, және Flying Junior командалық жарыстарда жиі қолданылатын қайықтар. The Сонар, J / 24, Maxfun 24 және J / 80 танымал командалық қайықтар.

Ұлыбританияда Firefly, жобалаған 12 футтық қайық Уффа Фокс, ең жиі қолданылатын қайық. Firefly командалық жарысқа өте ыңғайлы, өйткені командалық жарыс тактикасына кедергі келтіретін спиннакер мен трапеция сияқты жоғары өнімділік ерекшеліктері жоқ. Ол сондай-ақ жақсы жеделдетуге ие, маневрлік қабілеті жоғары және әйелдер мен жасөспірімдер оңай басқарады.

Командалық жарыстың форматы және курстары

Ертедегі командалық жарыстар әдетте нокаутпен жүрді, кейінірек «бірінші раундта жеңілгендер» нокаутпен жарыс басталды. Ағымдағы жарыстардың көпшілігінде ширек финалға немесе жартылай финалға шығу үшін «айналым» немесе «Швейцария лигасы» жүйесі бар. Wilson Trophy алдын-ала кезеңдері Швейцария лигасы негізінде өтеді.

Алғаш енгізілген кезде, командалық жарыс сол кездегі флот жарысы курстарының үлгілері бойынша жүрді, көбінесе бірдей басталу және мәре сызығымен үлкен үшбұрыш. Уақыт өте келе үшбұрыш кішігірім болып, қайықтардың өзара әрекеттесуіне ықпал етті. Кейінірек қайық аралық іс-қимылға қолдың курстарын орнату арқылы қол жеткізілді.

Содан кейін «S» (немесе «N») және «қорап» деп аталатын курс форматтары дамыды. Олар осы парақтың басында Кіріспеде түсіндірілген. Қазіргі уақытта 'S' форматы Еуропада белсенді қолданылады.

Командалық жарыс тактикасы

Командалық жарыс - бұл тактикалық бағыт қайық жарысы және яхта жарысы, барабар қайық жылдамдығының қажеттілігін жоғары басқарумен, жақсы командалық жұмыспен және ұтылған позицияны жеңіске ауыстыру стратегиясын дұрыс түсінумен біріктіру.

3 қайықты командалық жарыста келесі жағдайды қарастырайық - ең кең таралған формат. Егер бір қайық 1-орында, ал оның командаластары 4-ші және 6-шы орындарда болса, онда команданың ұпайлары 1 + 4 + 6 = 11 ұпайға тең, ал қарсыластар 2 + 3 + 5 = 10 ұпайға ие, және де алда. Оның командасы жарыста жеңіске жетуі үшін, 4-ші орында тұрған қайық 5-ші қайықты баяулатуы керек, сонда оның 6-шы командаласы 5-ке көтерілуі керек - екіншісіне байланысты 1-ші орында тұрған қайық үшін бір нәрсе жасау қауіпті болады артында оппозициялық қайықтар. 4-ші қайық «кері өту» түрлендіруі деп аталады Желкенді жүзудің ережелері (RRS), соның ішінде D қосымшасының жарыс ережелері, қарсыластар қосымша қашықтықты жүзіп өтуі немесе желдің төмендеуінде жүзу үшін және осылайша жерді жоғалту үшін өзін-өзі орналастыруы керек.

Командалық жарыста екі негізгі «жүріс» бар; «артқа өту» және «таңбалауыш». Желмен жүзіп бара жатқан үш қайықты қамтитын пастың мақсаты жетекші қайық келесі (қарсылас команданың) қайығын үшінші қайық (жетекші қайық командасының) аралық жабық қайықтан алыстатуы үшін баяулайды; немесе жабық қайыққа қарағанда жылдам алға қарай жүзу. Таңбалауыш тұзақ күрделі. Бұл бір қайықты белгіде тоқтап тұруды көздейді, егер ол RRS арқылы қарама-қарсы қайықтардың белгіні дөңгелектеуіне кедергі жасай алады, сондықтан командаластардың қуып жетуіне, содан кейін алға жүзуіне мүмкіндік береді. Тағы бір тактика - бұл бір жел қайыққа желдің оң жағына қарай бағытталуы, ол желдің белгісіне жақындағанда, қайықтарды дәл солай жасауға мәжбүр етеді және қосымша қашықтыққа жүзеді, сондықтан командаластардың қуып жетуіне мүмкіндік береді.

Егер бір қайық екінші қайықты бұзды деп сезсе Желкенді жүзудің ережелері кез келген жағдайда ол «наразылық» білдіруі мүмкін. Егер наразылық білдірілген қайық өзін-өзі ақтамаса, бір айналым айыппұлымен наразылық білдіретін қайық «төрешіні» жаудыруы мүмкін. Содан кейін судағы төреші бірден шешім қабылдайды және оқиға кезінде ережені бұзды деп танылған кез-келген қайыққа екі айналымды жаза қолданады.

Комбинацияларды ұту және жоғалту

Команданың тәжірибелі жарысушысы өзінің командасының жарыстың кез келген нүктесінде жеңетінін немесе ұтылатынын біледі. Нәтижелердің ең көп кездесетін тіркесімдері төменде келтірілген. Жақсы экипаж штурманға команданың жеңіп жатқанын немесе жеңілгенін айта алады және жеңіске жету үшін қай позицияға шабуыл жасау керектігін айтады.

2 қайықты командалық жарыс

Соңғы қайықпен команда ұтылады.

3 катерлі командалық жарыс

Жеңіске жету ережесі 10 ұпай немесе одан аз, бұл келесі егжей-тегжейлі ережелерге ауысады

  • 1-2 нәрсе
  • 1-3-нәрсе
  • 2-3-4
  • 2-3-5
  • 1-4-5

4 қайықты командалық жарыс

Сөзсіз жеңіске жету ережесі 17 ұпай немесе одан аз.Әр команда 18 ұпай жинап, тең түскен жағдайда (мысалы, 1,2,7,8 және 3,4,5,6), бірінші орын алған команда ұтылады. Бұл бірінші (және екінші) орын скиперлері өздерінің командасы жеңіске жетпеген кезде аяқтау арқылы нашар стратегияны көрсеткендігін көрсетеді. Жеңіске жету үшін конверсияға қол жеткізу үшін «соңғы» әрекеттерді қолдау қажет!

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Крис Аткинстің «Team Racing Companion», Fernhurst Books 2014 ж ISBN  978-1-909911-11-6
  2. ^ [1] Оксфорд пен Кембридж желкенді қоғамының (O & CSS) веб-сайтындағы Varsity Match тарихының беті
  3. ^ а б c [2] Кембридж университетінің круиздік клубы веб-сайтының тарих беті
  4. ^ а б c Аткинс, Джереми (1984). Оксфорд университетіндегі жүз жылдық парус, Джереми Аткинс, Лимингтон СПА CV32 6EE. ISBN  0-9509179-0-7 (Кейбір кітапханаларда және Джереми Аткинсте бар, Thorn Villa, Thorn Way, Long Itchington, Southam, Warwickshire CV47 9PF, Ұлыбритания - Jeremy at bjatkins dot demon dot co dot UK)
  5. ^ 2013 жылдың соңында жеке қарым-қатынас, Тим-стриттен, ресми емес алты метрлік тарихшы
  6. ^ а б [3] Колледжаралық желкенді қауымдастықтың (ICSA) сайты
  7. ^ а б [4] Колледжаралық яхталар жарысы қауымдастығының (ICYRA) жазбалары
  8. ^ [5] MIT Sailing веб-сайтының тарих беті
  9. ^ [6] Брунониана энциклопедиясының веб-сайтының жүзу тарихы парағы
  10. ^ а б c г. e f 2013 жылдың аяғында Гарвардтың желкенді спорттың бас жаттықтырушысы және ICYRA / ICSA бас директоры Майк Хорнмен жеке байланыс.
  11. ^ [7] Әлемдік желкенді желілердің қысқаша тарихы
  12. ^ [8] АҚШ Әскери-теңіз академиясының веб-сайтының трофей бөлімі (ICYRA -> Fowle Trophy)
  13. ^ [9] АҚШ Әскери-теңіз академиясының веб-сайтының трофей бөлімі (ICYRA -> Уолтер Кромвелл Вуд Боул).
  14. ^ 2013 жылдың аяғында Tufts компаниясында желкенді жаттықтырушы Кен Леглерден жеке байланыс
  15. ^ [10] Канадалық колледждер арасындағы желкенді ассоциацияның (CICSA) сайты
  16. ^ а б [11] Кембридж университеті Янус каталогы: Кембридж университетінің круиздік клубының жазбалары
  17. ^ [12] Британдық университеттердің желкенді ассоциациясының (BUSA) сайты
  18. ^ BUSA ​​1965 чемпионатының бағдарламасы, 14 бет
  19. ^ [13] Оксфорд пен Кембридж желкенді қоғамының (O & CSS) веб-сайтының тарих беті
  20. ^ Джон Миллар, 'Желкеннен басқа нәрсе'
  21. ^ [14] Wilson Trophy веб-сайтының тарих беті
  22. ^ а б c [15] International 14 Class веб-сайтының тарих беті
  23. ^ Royal Canadian YC ай сайынғы бюллетені 'KWASIND', тамыз 2013 ж., 21 бет
  24. ^ Канадалық YC ай сайынғы бюллетені 'KWASIND', қыркүйек 2013 ж., 12-22 беттер
  25. ^ [16] Халықаралық Optimist веб-сайты (командалық жарыста іздеу)
  26. ^ [17] Халықаралық 420 Class сайты
  27. ^ а б c «Dinghy Team Racing», Эрик Твинам, 1971 ж. (Басылымнан шыққан, бірақ кейбір кітапханаларда бар және Amazon және басқаларының қолында сатылады)
  28. ^ Корольдік яхталар қауымдастығының командалық жарыстың 1969 жылғы командалық жарыстарына кіріспе.
  29. ^ [18] US Sailing веб-сайтының Team Racing парағы
  30. ^ а б 2013 жылдың соңында Лиз Уокерден, чемпионаттар директоры, АҚШ желкенді спортшыларынан жеке байланыс
  31. ^ [19] Әлемдік командалық жарыс тарихы
  32. ^ [20] Командалық әлем чемпионаты өткен нәтижелер
  33. ^ [21] Australian Sailing веб-сайты
  34. ^ [22] Жаңа Зеландия командалық желкенді ассоциациясының сайты
  35. ^ 2013/14 жж. Ұлыбритания / Spinnaker 1995 жеңімпаз командалық командасының мүшесі Грег Анселлден жеке қатынастар.
  36. ^ [23] UK Team Racing Association (UKTRA) веб-сайты
  37. ^ [24] Корольдік яхталар қауымдастығының (RYA) веб-сайты
  38. ^ [25] Eric Twiname Trust веб-сайты
  39. ^ [26] British Schools Dinghy Racing Association (BSDRA) веб-сайты
  40. ^ 2013 жылдың аяғында BSDRA және 2K Team Racing негізін қалаушы Брюс Хебберттен және BSDRA Коммодоры Джеймс Унвиннен жеке байланыс.
  41. ^ [27] Ұлыбританияның ұлттық мектептердегі желкенді спорт қауымдастығының (NSSA) сайты
  42. ^ [28] Sonar Class қауымдастығының веб-сайты (Күнтізбені -> Командалық жарысты қараңыз)
  43. ^ [29] New York YC (NYYC) веб-сайтының Team Racing парағы
  44. ^ [30] CJ Buckley Regatta веб-сайты
  45. ^ [31] Оқуішілік желкенді ассоциацияның (ISSA) сайты
  46. ^ [32] АҚШ желкенді командасының жарыс комитетінің сайты
  47. ^ [33] (> - командалық жарыстың күнтізбесін қараңыз)
  48. ^ [34] 2K Team Racing веб-сайты

Сыртқы сілтемелер

Әрі қарай оқу

  • Крис Аткинстің «Team Racing Companion», Fernhurst Books 2014 ж ISBN  978-1-909911-11-6
  • «Қазіргі командалық жарыс, командалық жарыс тактикасы мен стратегиясының жаңартылған нұсқаулығы» Гэвин О'Хар - Кітап http://www.sailingeducation.com/team-race-manualcd/
  • «Қазіргі заманғы командалық жарыс 1000» - Анимациялық CD http://www.sailingeducation.com/team-race-manualcd/
  • Стив Тайлекоттың «Желкенді қайықтар үшін командалық жарыс» ISBN  1-898660-85-9 (Енді басылымнан шыққан, бірақ қолда бар)
  • Эрик Твинамның «Dinghy Team Racing» ISBN  0-229-11542-X (Енді басылымнан шыққан, бірақ қолда бар)