Штутгарт Норд станциясы - Stuttgart Nord station

Штутгарт Норд
S-Bahn-Logo.svg U-Bahn.svg
Станция арқылы
Штутгарт Nord 3.JPG
Орналасқан жеріШтутгарт, Баден-Вюртемберг
Германия
Координаттар48 ° 48′13 ″ Н. 9 ° 11′16 ″ E / 48.80361 ° N 9.18778 ° E / 48.80361; 9.18778Координаттар: 48 ° 48′13 ″ Н. 9 ° 11′16 ″ E / 48.80361 ° N 9.18778 ° E / 48.80361; 9.18778
Иелік етедіDB Netz
БасқарадыDB Station & Service
Сызықтар)
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар4
Пойыз операторларыШтутгарт S-Bahn
БайланыстарS 4 S 5 S 6 S 60
U12
Басқа ақпарат
Станция коды6073[1]
DS100 кодыTSN[2]
IBNR8005767
Санат5[1]
Жолақы аймағыVVS: 1[3]
Веб-сайтwww.bahnhof.de
Тарих
Ашылды1 қазан 1896 ж
Қызметтер
Алдыңғы станция Штутгарт S-Bahn Станциядан кейін
S 4
қарайBacknang
S 5
S 6
S 60
Орналасқан жері
Штутгарт Норд Баден-Вюртембергте орналасқан
Штутгарт Норд
Штутгарт Норд
Баден-Вюртембергте орналасқан жер
Штутгарт Норд Германияда орналасқан
Штутгарт Норд
Штутгарт Норд
Германияда орналасқан жер
Штутгарт Норд Еуропада орналасқан
Штутгарт Норд
Штутгарт Норд
Еуропадағы орналасуы

Штутгарт Норд станциясы (Неміс: Нордбахнхоф) Германия штатында Баден-Вюртемберг. Ол жолаушылар теміржол вокзалынан тұрады Штутгарт S-Bahn және тауарлар ауласы.

Тарих

Трафиктің көбеюіне байланысты Вюртемберг корольдік мемлекеттік теміржолдары (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) қосымша локомотивтер қажет. 1891 жылы теміржолдар Прага ауданындағы жаңа аула үшін жерді түйіскен жерден сатып алды Гау және Солтүстік теміржолдар (Франкенбахн) 59 локомотивтік дүңгіршегі бар локомотив депосымен және жүк ауласымен. Екі жылдан кейін, 1893 жылы құрылыс басталды. Мақсат жеңілдету болды ескі Штутгарт орталық станциясы. Фейербахтан Гау темір жолына қарай бағыт алған жүк пойыздарына жолдар салынды.

1894 жылы сәуірде теміржол депосы салтанатты түрде ашылды. 1895 жылдың 1 қарашасында Прага тауарлар ауласында операциялар басталды (Праг-Гютербахнхоф). Оның әскери ағынды суларды ағызатын пандусы мен қондырғысы болған.

Прага ауданы Патшалық теміржол әкімшілігінің қызметкерлері үшін салынған жаңа үйлерден тұратын қала маңына айналды (königliche Eisenbahnverwaltung1894 жылы құрылған. Сонымен қатар Людвигсбург жолында Каннстатт ауданында жолаушыларға арналған теміржол вокзалын салу туралы шешім қабылданды (деп аталады) Nordbahnhofstraße 1936 жылдан бастап). Бұл 1896 жылы 1 қазанда Прага вокзалы ретінде ашылды. Ол көп ұзамай неміс тілінде Прага деп аталатын чех астанасымен шатастырмау үшін Штутгарт Солтүстік болып өзгертілді. Қызмет көрсететін және күту бөлмесі бар кіреберіс ғимарат Фейербах бағытында салынған. Штутгарт орталық станциясына қарай жолда күту залы салынды. Тауар ауласында темір жаяу көпір салынды.

Еврейлерді жер аударуға арналған мемориал ескі Солтүстік станцияда орналасқан

1908 жылы Штутгарт орталық станциясы мен арасындағы сызықта төрт еселену басталды Людвигсбург Бұл тректерді және онымен Солтүстік станцияны толығымен қалпына келтіруге әкелді. Пайдалануға беру Ранкбах теміржолы 1915 ж. және Корнвестхаймдағы маршал ауласы 1918 ж. жаңа жүк ауласын босатты, ол сол кезден бастап аталған Штутгарт Норд Гбф (Штутгарт Солтүстік жүк ауласы). Қала маңындағы қызмет көрсету 1926 жылдың қарашасында басталды. Жолаушылар станциясы Людвигсбург жолының үстінен жаңадан салынған өткелдің үстінен қайта салынды. Депо негізгі шеберхана, екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жөндеу шеберханасы ретінде жаңа рөлге ие болды.

1941-1945 жылдар аралығында ішкі Солтүстік вокзал тауарлар ауласының жүк тиеу жолдары барлық 200 мыңнан астам еврейлерді депортациялау үшін пайдаланылды. Вюртемберг дейін Тересиенштадт, Освенцим, Рига және Избица. Солтүстік вокзалда 2006 жылы осы оқиғаларды еске түсіретін мемориал салынды.

Outlook

Кезінде Штутгарт 21 жоба бойынша, станция жолаушылар аялдамасына дейін азаяды. S-Bahn тректерінен басқа барлық трекирование бұзылады. Қашықтық сигнал платформаның оңтүстік шетінде ұсынылған Миттнахтштрассе станциясы үшін орнатылады.[4] Қалалық және аймақтық пойыздар Орталық станция мен Фейербах арасында Фейербах туннелі арқылы жүреді.

Сонымен қатар, жоба шеңберінде S-Bahn маршрутын қосу мүмкіндігі Нордкреуз (Солтүстік крест) Солтүстік станцияға дейін - деп аталатындармен бірге T-Spange (T-Brace) - ашық ұстау керек. Болашақта трафиктің жеткілікті мөлшерін көрсетуге болатын болса, опцияны іске асыру қажет. Бұл S-Bahn пойыздарын айналып өтуге мүмкіндік береді негізгі S-Bahn туннелі көмегімен Гау темір жолы (Гаубан). Бұл жобаның аймақтық жоспарлау процесі кезінде нұсқа ретінде жасалған. Штутгарт 21 жобасы кезінде опцион бойынша құрылымдық шараларды жүзеге асыру қажет емес.[5]

Теміржол қызметі

Станцияда Nordbahnhofstraße және Brünner жаяу көпірінен шығатын арал платформасы бар және Штутгарт S-Bahn S4, S5 және S6 жолдары арқылы қызмет етеді.

3 платформалық трек S-Bahn қызметтерінде қолданылады Зуффенгаузен және 4 платформалы жолды S-Bahn қызметтері Штутгарт орталық станциясына дейін қолданады (Хауптбахнхоф) 1 және 2 сәл жоғары жолдар қалааралық трафикте қолданылады және платформалары жоқ. Хауптбахнофқа қарай 4-тректің жанында солтүстік станциядан кейін бірден жиналып, бір трассаны құрайтын екі көтерілген жүк жолдары бар.

Станция жіктеледі Deutsche Bahn сияқты 5 санатты станция.[1]

Станцияның сигнал беру жүйелерін 1973 жылы іске қосылған Зуффенгаузендегі SpDr-L60 блокировкасынан қашықтан басқаруға болады.[4] Сирек пайдаланылатын жалғыз жүк ауласында бірнеше терминал жолдары бар түрлі трассалар орналасуы бар. Пайдаланылмаған сигнал қорапшасы шақырылды Штутгарт Nord R1 Франкония теміржолына көшу болып табылады. Пойыз депосының ғимараты бүгінде де бар және қазір конференц-орталық ретінде қолданылады.

S-Bahn

Солтүстік станцияның сыртқы көрінісі (2009 ж. Қараша)
ТүзуМаршрут
S 4Backnang – Марбах – Людвигсбург – Зуффенгаузен – Штутгарт Солтүстік - Хауптбахноф - Швабстрац
S 5Битиггейм - Людвигсбург - Зуффенгаузен - Штутгарт Солтүстік - Hauptbahnhof - Schababstraße
S 6Вайл дер Штадт – Реннинген – Леонберг - Зуффенгаузен - Штутгарт Солтүстік - Hauptbahnhof - Schababstraße
(Леонберг пен Швабстрасс арасындағы шыңдағы қосымша қызметтер)
S 60Швабстрасс - Гауптбахнхоф - Штутгарт Солтүстік - Зуффенгаузен - Леонберг - Реннинген – Магштадт – Майшинген – Зиндельфинген – Боблинген

Штадбан

Солтүстік станция қызмет етті Штадбан U 15 сызығы (Штаммхаймнан бастап. дейін) Фернсехтурм және Хемаден) көптеген жылдар бойы. 2013 жылы бұл Мюррингеннен Хальшлагқа дейінгі U 12 сызығына ауыстырылды. The Левенторбрюке Heilbronner Strasse аялдамасына Брно көпірі және Бомбей көпірі деп аталатын жаяу көпірлер арқылы жетуге болады. Löwentorbrücke аялдамасына Stadtbahn U 6, U 7 және U 15 жолдары қызмет етеді.

Ескертулер

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Tarifzoneneinteilung» (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 сәуір 2020. Алынған 16 сәуір 2020.
  4. ^ а б DBProjektBau GmbH, Niederlassung Nordwest (Hrsg.): Planfeststellungsunterlagen. Umgestaltung des Bahnknotens Штутгарт. Ausbau- und Neubaustrecke Штутгарт - Аугсбург. Берех Штутгарт - Wendlingen mit Flughafenanbindung. Abschnitt 1.5: Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt. Бау-км -4.0 -90.3 бис -0.4 -42.0 und -4.8 -64.4 бис -0.4 -42.0.
    Anlage 1: Erläuterungsbericht. III Teil: Beschreibung des Planfeststellungsbereiches    .
    Document mit Stand vom. 9 маусым 2006 жыл. Planfestgestellt am 13. қазан 2009 Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Karlsruhe / Штутгарт (Aktenzeichen) 59160 PAP-PS21-PFA1.5), S. 41.
  5. ^ DBProjektBau GmbH, Niederlassung Nordwest (Hrsg.): Planfeststellungsunterlagen. Umgestaltung des Bahnknotens Штутгарт. Ausbau- und Neubaustrecke Штутгарт - Аугсбург. Берех Штутгарт - Wendlingen mit Flughafenanbindung. Abschnitt 1.5: Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt. Бау-км -4.0 -90.3 бис -0.4 -42.0 und -4.8 -64.4 бис -0.4 -42.0.
    Anlage 1: Erläuterungsbericht. III Teil: Beschreibung des Planfeststellungsbereiches    .
    Document mit Stand vom. 9 маусым 2006 жыл. Planfestgestellt am 13. қазан 2009 Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Karlsruhe / Штутгарт (Aktenzeichen) 59160 PAP-PS21-PFA1.5), S. 10, 12, 17.

Әдебиеттер тізімі

  • Ренцш Андреас (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Raum Штутгарттағы Entwicklung des Eisenbahnwesens Die (неміс тілінде). Хайденхайм: Уве Сиедентоп. ISBN  3-925887-03-2.
  • Йорг Курц (2005). Nordgeschichte (n) vom Wohnen und Leben der Menschen im Stuttgarter Norden (неміс тілінде). Штутгарт: Stadtteil-Initiative Pro Nord.
  • Ханс-Вольфганг Шарф (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (неміс тілінде). Фрайбург (Брейсгау): EK-Verlag. ISBN  3-88255-769-9.
  • Ганс-Вольфганг Шарф, Бурхард Вольни (1992). Die Gäubahn von Штутгарт - Синген (неміс тілінде). Фрайбург им Брейсгау: EK-Verlag. ISBN  3-88255-701-X.

Сыртқы сілтемелер