Плочинген станциясы - Plochingen station

Плочинген
Плочинген
	Станция арқылы
	Плочинген станциясы
Орналасқан жері	Бахнхоф 1; Плочинген, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаттар	48 ° 42′47 ″ Н. 9 ° 24′42 ″ E / 48.71306 ° N 9.41167 ° EКоординаттар: 48 ° 42′47 ″ Н. 9 ° 24′42 ″ E / 48.71306 ° N 9.41167 ° E
Сызықтар)	Филс аңғарындағы теміржол (KBS 750, KBS 790.1 ); Неккар-Альб темір жолы (KBS 760, KBS 790.1 ); Плочинген порты темір жолы;
Платформалар	8
Құрылыс
Сәулетші	Теодор Фишер
Сәулеттік стиль	Art Nouveau
Басқа ақпарат
Станция коды	4967
DS100 коды	TP
IBNR	8000302
Санат	2
Жолақы аймағы	: 3
Веб-сайт	www.bahnhof.de
Тарих
Ашылды	14 желтоқсан 1846 ж; 173 жыл бұрын
Электрлендірілген	1 маусым 1933; 87 жыл бұрын
Қызметтер
Орналасқан жері
	Плочинген Баден-Вюртембергте орналасқан жер Плочинген Германияда орналасқан жер Плочинген Еуропадағы орналасуы

Плочинген станциясы қаласындағы жалғыз станция болып табылады Плочинген ішінде Германия мемлекеті туралы Баден-Вюртемберг және ең маңызды теміржол торабы Эсслинген ауданы. Ол 22,8 шақырым қашықтықта орналасқан Штутгарт Гауптбахнхоф үстінде Филс аңғарындағы теміржол және басында Неккар-Альб темір жолы.

Тарих

Филс аңғары темір жолын жоспарлауда (Неміс: Филстальбахн) бастап Штутгарт дейін Ульм бас инженер Майкл Нолл Плочингеннен оңтүстік-шығыстағы станцияны болжады. Сол кезде базардағы қалада және оның жүзімдіктерінде шамамен 1900 адам тұрған. 14 желтоқсан 1846 ж Вюртемберг корольдік мемлекеттік теміржолдары (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) ресми түрде Esslingen-Plochingen желісін ашты. Келесі бөлімді аяқтау Сюсен 1847 жылы 11 қазанда өтті.^[4] Қазір жоқ станцияның алғашқы ғимараты екі қабатты құмтас ғимарат болды. 1852 жылы Фильдер алқабында екінші трек аяқталды Каннстатт Плочингенге. 1859 жылы 20 қыркүйекте станция желінің ашылуымен түйісетін станцияға айналды, содан кейін Жоғарғы Неккар теміржолы (Оберен Некарбахн) дейін Тюбинген.

1900 жылы Вюртемберг Корольдік Мемлекеттік Темір Жолы оңтүстік жағалауында теміржол салуды жоспарлады Неккар Штутгарттан Плочингенге дейін Филс алқабының жүк тасымалын жеңілдету үшін. Жоспарлаушылар бірнеше рет өз тұжырымдамаларын қайта қарады. 1909 жылы олар жолды аяқтау керек деп шешті Эсслинген, бірақ бұл нұсқа орындалмады және жоспардан бас тартылды. Арасындағы теміржол байланысы туралы ұсыныстар Нойхаузен және Плочингенді мемлекеттік теміржолшылар қабылдамады.

Теміржол тасымалының өсуі теміржол нысандарының кеңеюін сөзсіз етті. Бұған көптеген жаңа тректерді төсеу, платформаларды кеңейту, жаңа сигнал қораптарын орнату және жаңа инаугурация кірді. дөңгелек үй және су мұнарасы. Қазіргі вокзал ғимараты 1905–1907 жылдары әйгілі сәулетшінің жобасы бойынша салынған Теодор Фишер ішінде Art Nouveau стиль.^[5] Желінің бойындағы жұмысшылар үйлері оның жоспарлары бойынша салынған.

1913 жылы 1 маусымда Плочинген торнадодан қатты зақымданды және станция зардап шекті, әсіресе платформаның шатыры.

1933 жылы 1 маусымда Штутгарт пен Ульм арасындағы желі электрлендірілді. Бұл Плочингенді алғаш рет Штутгарттағы қала маңындағы теміржол қызметтерімен байланыстырды - Штутгарттан келетін көптеген қызметтер Эсслингенде аяқталды.

Желідегі тығыз көлік пен жоспарланғандықтан Штутгарт S-Bahn, Deutsche Bundesbahn төрт жол ретінде Esslingen-Plochingen желісін қайта құрды. Бұл 1970 жылы 27 қыркүйекте аяқталды; байланысты станцияны жаңарту 1974 жылға дейін созылды.

Бірінші S-Bahn желісі, 1978 ж. 1 қазанында Плочингенге жіберілді. Плочинген S-Bahn-де үлкен рөл атқарды, өйткені онда пойыз депосы орналасқан. Құрылыс аясында Deutsche Bundesbahn ескі дөңгелек үй мен су мұнарасын қиратты.

Жолдың орналасуы

A 423 сынып S-Bahn пойызы Плочинген станциясының 9-жолында

1-трек кіреберіс ғимаратына іргелес. 3/4, 6/7 және 9/10 трассалары үш орталық платформада орналасқан, оларға жер асты өтпесі арқылы жетуге болады. 9/10 платформаның оңтүстік бағытында шығанақ платформасы 59. Ортаңғы платформаның оңтүстік шетінде (3/4) тағы екі шығанақ платформасы бар, олар тек депо жолдары ретінде қолданылады 52 және 53 жолдар. 2, 5 және 8 жолдарда платформалар жоқ, сондықтан оларды станция арқылы тоқтаусыз өтетін пойыздар ғана пайдаланады. Платформалардың батысында S-Bahn және жүк пойыздарын сақтайтын бірнеше жол бар. Станцияның солтүстігі - техникалық қызмет көрсетуге арналған депо электрлік қондырғылар Штутгарт S-Bahn. Орталық автобекет кіреберіс ғимараттың жанында орналасқан.

Кіру ғимараты

1907 жылғы вокзал ғимараты өте кең. Ол өзінің симметриясымен Вюртембергтің дәстүрлі вокзал ғимараттарынан ерекшеленеді. Оның төбесі биік екі қабатты орталық секциясы бар ұзын орталық блогы және төбелері әр түрлі төбелері бар екі қанаты бар. Шығыс кеңеюі төрт қабаттан тұрса, оның батыс әріптесі бесінші қабаттан және мыс төбесінің жотасында сағат мұнарасынан тұрады. Ғимараттың жалпы ұзындығы 96 метр.

Теміржол қызметі

2011 жылдың кестесінде келесі қызметтер Плочинген станциясында тоқтайды, барлығы Deutsche Bahn қызметтер:

Ұзақ қашықтық

Түзу	Маршрут	Жиілік
IC 60	Карлсруэ – Штутгарт – Плочинген – Ульм – Аугсбург – Мюнхен	120 минут
IC 62	Франкфурт – Дармштадт – Гейдельберг - Штутгарт - Плочинген - Ульм - Аугсбург - Мюнхен - Зальцбург (– Клагенфурт )	Жеке қызметтер
IC 32	(Берлин – Ганновер – Дортмунд –) Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц – Майнц – Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт (-) Плочинген – Ройтлинген – Тюбинген немесе - Плочинген - Ульм - Оберстдорф )	Жеке қызметтер

Аймақтық қызметтер

Түзу		Жиілік
IRE R1	Штутгарт - Плочинген – Гёппинген – Гейслинген (Сейдж) - Ульм - Равенсбург – Фридрихсхафен – Линдау	120 минут
RE R1	Штутгарт - Нашар Каннстатт – Эсслинген (Некар) – Плочинген - Гёппинген - Гейслинген (Штайж) - Ульм	60 минут
RE R8	Штутгарт - Бад-Каннштат - Эсслинген (Некар) - Плочинген – Нюртинген – Метцинген - Ройтлинген - Тюбинген	60 минут (түстен кеш батқанға дейін: 30 минут)
RB R1	Штутгарт - Бад-Каннштат - Эсслинген (Некар) - Плочинген - Гёппинген - Гейслинген (Штайж) (- Ульм)	30 минут
RB R73	Плочинген - Вендлинген - Нюртинген - Метцинген - Ройтлинген - Тюбинген - Херренберг	60 минут

S-Bahn

Түзу	Маршрут
S 1	Кирххайм (Тек) – Вендлинген – Плочинген - Эсслинген - Neckarpark - Нашар Каннстатт - Хауптбахнхоф - Швабстрац – Вайхинген – Рор – Боблинген - Херренберг

Ескертулер

^ ^а ^б «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.
^ «Abkurzungen der Betriebsstellen» (неміс тілінде). bahnseite.de. Алынған 18 наурыз 2011.
^ «Tarifzoneneinteilung» (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 сәуір 2020. Алынған 16 сәуір 2020.
^ Андреас Ранцш (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Raum Штутгарттағы Entwicklung des Eisenbahnwesens Die (неміс тілінде). Хайденхайм: Верлаг Уве Сиедентоп. б. 425. ISBN 3-925887-03-2.
^ «Weitere Sehenswürdigkeiten im Stadtgebiet» (неміс тілінде). Плочинген қаласы, Неккар. Алынған 18 наурыз 2011.

Әдебиеттер тізімі

Ренцш Андреас (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Raum Штутгарттағы Entwicklung des Eisenbahnwesens Die (неміс тілінде). Хайденхайм: Верлаг Уве Сиедентоп. ISBN 3-925887-03-2.
Стефан Хаммер, Ральф Арбогаст (1987). Вюртембергтегі Альте Бахнхофе (неміс тілінде). Штутгарт: Верлаг К. Тиенеманн. ISBN 3-522-62560-9.
Отто Вурстер (1949). Штадт Плочинген (ред.) Heloatgeschichte Plochingen (неміс тілінде). Шорндорфер: Верлаг Ричард.

[categories-1] а ^б «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.

[2] «Abkurzungen der Betriebsstellen» (неміс тілінде). bahnseite.de. Алынған 18 наурыз 2011.

[3] «Tarifzoneneinteilung» (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 сәуір 2020. Алынған 16 сәуір 2020.

[räntzsch-4] Андреас Ранцш (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Raum Штутгарттағы Entwicklung des Eisenbahnwesens Die (неміс тілінде). Хайденхайм: Верлаг Уве Сиедентоп. б. 425. ISBN 3-925887-03-2.

[5] «Weitere Sehenswürdigkeiten im Stadtgebiet» (неміс тілінде). Плочинген қаласы, Неккар. Алынған 18 наурыз 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]