Сент-Майклс - Трамвай тауы - Википедия - St Michaels Mount Tramway

Майклдың трамвай тауы
Пайдалану
ЖергіліктіСент-Майкл тауы, Корнуолл, Англия
Ашықшамамен 1900 ж
КүйАшық (жеке)[1]
Инфрақұрылым
Қозғалтқыштар (лар)Электр қозғалтқышымен жұмыс істейтін сым арқан
Статистика
Жол ұзындығы (жалғыз)210 ярд (190 м)
Маршруттың ұзындығы210 ярд (190 м)

The Майклдың трамвай тауы айлақтың маңынан толқын аралында үстемдік ететін сарайға дейін өтеді Сент-Майкл тауы, жылы Корнуолл, Англия. Трамвай жолы кейде деп аталады Dreckly Express.[2][3]

Мақсаттары

Трамвай жолын шамамен 1900 жылы құлып иесі жасаған - Лорд Леван - құрылыс материалдарынан бастап қамалға дейінгі азық-түлікке дейін және қоқыс тастайтын шелектерге дейін жеткізілім. Лорд Сен-Леванның трафигі айтарлықтай болды регалия үшін 1953 жылы таққа отыру. Ол ешқашан жолаушылар тасымалымен айналыспаған, дегенмен 1930 жылдардың соңында ойластырылған.[4]

Маршрут

Төменгі жүктеме аймағындағы жол 1984 ж

Бір трамвай трамвайы бастапқыда жанама бағытта жүрді, бірақ бірнеше жыл бұрын қысқа, жабық жүк тиеу аймағынан бастау үшін оны кесіп тастады. Бұл жүк тиеу аймағындағы құлыптың соңында туннельге түсіп, толығымен туннельде көтеріле бастайды. Тоннельдің көп бөлігі кесіп, жабыңыз әдісі, тек ең жоғарғы аулаларды зеріктіру керек гранит. Туннельдің ені шамамен 5 фут (1,5 м) және биіктігі 7 фут (2,1 м), тек биіктігі шамамен 6 фут (1,8 м) граниттен өтетін бөлімді қоспағанда.

Сызық тек оның соңында жүктелетін жерлерде деңгейлес болады. Арасында ол жалғасады беткейлер 14-тен 1-ге дейін (7.14 % ) аяқтың жанында 1,9-ден 1-ге дейін (52,6%) соңғы 40 ярдта (37 м), құлыптың ас үйіне жақын жерде пайда болған 173 футты (53 м) көтерді.

Тасымалдау

Сызықтың әр түрлі көлбеуі және оның табанына жақын орналасқан қисық сызықты құрайды арқан тарту ұруға бейім[5] Арқанмен жұмыс істейтін көптеген сызықтарға қарағанда, ауырлық күші арқанды роликтерде ұстайды. Ол өзінің ең үлкен тозуын трамвайға жақын жерде алады, сондықтан арқанды қажет уақыттан әдейі сатып алу арқылы бүкіл арқанды ауыстыру қажет болғанға дейін тозған ұшын үш рет кесуге болады. 1920 жылдардың ортасына дейін а газ қозғалтқышы қозғаушы күшін қамтамасыз етті. A Рюстон бензин қозғалтқышы содан кейін құлыпты электр қуатымен қамтамасыз ету үшін орнатылды қайта зарядталатын батареялар трамвай жолына қуат беру үшін орнатылады. 1951 жылы арал байланысты болды Ұлттық тор, өйткені арқан 12-ден қуат алады ат күші (8.9 кВт ) Айнымалы мотор. 2018 жылы кабель Crompton Parkinson электр қозғалтқышымен жараланған деп хабарланды.[6]

Трамвайлар

Трамвай көлігі магистральға ұқсайды, Сент-Майкл тауы, Корнуолл

Осы жылдар ішінде бірнеше трамвай пайдаланылды. 1964 жылы қолданылған құрылғы жергілікті жерде жасалған. Онда болды металл жақтау а ағаш төселген еден мырышталған парақ және ағаш жағы ағаш төсеу, олардың кейбіреулері жүк тиеу мен түсіруді жеңілдету үшін қолмен көтерілуі мүмкін. The дөңгелектер олар еркін болды осьтер олар өздері істей алды айналдыру. Ол кезде кәдімгі күнде төрт-бес жүгіріс жасалынған, егер құрылыс жұмыстары, мысалы, гранит блоктар мен 20 футтық (6,1 м) болған кезде, едәуір ұлғаяды. құрылыс тіректер өткізілді. Қазіргі трамвай а-ның жалпы көрінісіне ие магистраль дөңгелектерде.[7]

Өлшеуіш

Бұл қысқа сызықтың көптеген бөлшектері беймәлім, бірақ сызық өлшеуіші салынғаннан бері өзгермеген, әр түрлі жолдарда және әдебиеттерде:

Қазіргі заман

2018 жылы трамвай жолы «әлі күнге дейін тұрақты қолданыста, мүмкін күн сайын емес» деп хабарланды.[6] Алайда, Ұлттық сенім аралдың сақтаушысы ретінде әрекет ететін «келушілерге оны көруге тыйым салады» делінген, дегенмен бұл трасттың жариялылығында айтылған.[12] Жұртшылыққа қол жетімді жалғыз бөлігі - бұл пайдаланылмаған соңғы аяқтар, порттың қабырғасында аяқталады,[13] онда ағаш жұп буфер тоқтайды ендірілген[14]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «2016 жылы пайдаланылатын трамвай жолы». Корнуолл өмірі.
  2. ^ «2016 жылы» Dreckly Express «пайдаланылды». Ньюлин мұрағаты.
  3. ^ «2016 жылы» Dreckly Express «пайдаланылды». Cornwall Live.
  4. ^ а б Семмендер 1964 ж, б. 585.
  5. ^ «флаус тәрізді қимылдағандай». Уикисөздік.
  6. ^ а б Sunders 2018, б. 313.
  7. ^ «Қазіргі трамвайдың суреттері». Photofile Cornwall.
  8. ^ Дарт 2005.
  9. ^ Sunders 2018, б. 31.
  10. ^ «Сен-Майклдың Маунт Клифф теміржолы». Қалай.
  11. ^ «Сен-Майклс тауы, Корниш Клифф теміржолы». Веб-сайт. Алынған 28 қыркүйек 2016.
  12. ^ «Ауыл және айлақ». Сент-Майкл тауы. Ұлттық сенім. Алынған 2019-11-18.
  13. ^ Епископ 2018, б. 9.
  14. ^ «Сен-Майклдың Маунт Клифф теміржолы». Қалай.

Дереккөздер

  • Епископ, Джон (қараша 2019). Беннетт, Пол (ред.) «Ұлттық сенім (сапар туралы есеп)». Тар өлшемді жаңалықтар. № 355. Питерборо: Тар теміржол қоғамы.
  • Дарт, Морис (2005). Cornwall тар өлшемі, оның ішінде Camborne & Redruth трамвайы. Мидхерст: Middleton Press. ISBN  978-1-904474-56-2.
  • Семменс, Питер В.С. (1964 ж. Шілде). Кук, Б.В. (ред.). «Сен-Майклдың трамвай тауы». Теміржол журналы. Лондон: Tothill Press Limited. 110 (759). ISSN  0033-8923.
  • Сандерс, Чарли (қыркүйек 2018). Беннетт, Пол (ред.) «Drecky Express (Хабарламаға кіру)». Тар өлшемді жаңалықтар. № 348. Питерборо: Тар теміржол қоғамы.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 50 ° 10′41 ″ Н. 5 ° 28′42 ″ В. / 50.178 ° N 5.4782 ° W / 50.178; -5.4782