АҚШ-тың 30-маршрутының арнайы маршруттары - Special routes of U.S. Route 30

АҚШ 30 маршрут маркері

АҚШ 30-маршрут
Автомагистраль жүйесі

Бірнеше арнайы маршруттар туралы АҚШ 30-маршрут бар. Батыстан шығысқа қарай олар келесідей.

Бар

Saint Helens іскери айналымы


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріСент-Хеленс, Орегон
Бұрыннан бар2012 - қазіргі уақыт

АҚШ-тың 30-бағыты жылы Сент-Хеленс, Орегон «Мемлекетаралық іскери циклды» ерекше қолданады қалқандар.[1]

Портланд айналма жолы


АҚШ автожолы 30 айналма жол
Орналасқан жеріПортленд, Орегон

АҚШ-тың 30-шы айналма бағыты № 123 солтүстік-шығыс Портленд магистралі. АҚШ-қа қайта кірмес бұрын келесі көшелермен жүреді 30 /I-84 Вуд ауылында: Н.В. Көпір даңғылы, Сент-Джонс көпірі, Н.Филадельфия даңғылы, Н.Иванхоуэ көшесі, Н.Ричмонд даңғылы, Н.Ломбард көшесі, Н.Е. Ломбард көшесі, Н.Е. Портленд тас жолы, Н.Е. Killingsworth Street және N.E. Сэнди бульвары. Ол 30 АҚШ-та аяқталады /I-84 NE-де 238-ші айырбастау.

Онтарио бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріОнтарио, Орегон

АҚШ-тың 30-бағыты -да қол қойылған іскерлік маршрут Онтарио, Орегон аудан. Бұл жол Олдс Паром-Онтарио тас жолы № 455.

Green River бизнес циклі


АҚШ автожолы 30 бизнес
Орналасқан жеріГрин Ривер, Вайоминг

АҚШ-тың 30-бағыты -да қол қойылған іскерлік маршрут Грин Ривер, Вайоминг аудан. Бұл жол толығымен жабылған Мемлекетаралық 80 іскери цикл.

Рок-Спрингстің іскери айналымы


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріРок-Спрингс, Вайоминг

АҚШ-тың 30-бағыты -да қол қойылған іскерлік маршрут Рок-Спрингс, Вайоминг аудан. Грин өзеніндегідей, жол толығымен жабылған Мемлекетаралық 80 іскери цикл.

Rawlins бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріРоулингс, Вайоминг

АҚШ-тың 30-бағыты -да қол қойылған іскерлік маршрут Роулинс, Вайоминг аудан. Грин Ривер мен Рок-Спрингстегі сияқты, жол толығымен жабылған Мемлекетаралық 80 іскери цикл.

Маршаллтаун бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріМаршаллтаун, Айова
Бұрыннан бар1997 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-бағыты Айова авеню бойымен өтетін іскерлік маршрут болып табылады Маршаллтаун, Айова. Бағыт АҚШ-тың бұрынғы 30 бағытымен қала арқылы өтеді, 1950 жылдары Маршаллтаунды айналып өтіп, 1997 жылы автомобиль жолымен айналып өткен. 34 миль (1,2 км) оңтүстік жолмен.[2][3]

Tama – Toledo бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріТама -Толедо, Айова
Бұрыннан бар2011 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-бағыты орналасқан бизнес маршрут болып табылады Тама және Толедо. 2010 жылдардың басында екі қала арасында АҚШ 30-на арналған жаңа автомобиль жолы салынды. Автомагистраль ашылған кезде іскерлік маршрут ескі маршрут бойынша белгіленді.

Сидар-Рапидстің төтенше бағыты


АҚШ автожолы 30 төтенше жағдай
Орналасқан жеріСидар-Рапидс, Айова
Бұрыннан бар1985 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-шы бағыты - бұл АҚШ-тың 30 автомобиль жолын айналып өту сегментінің апаттық айналып өтуі Сидар-Рапидс, Айова. 1985 жылы АҚШ-тың 30-шы Сидар-Рапидс айналып өтуі аяқталғаннан кейін, кейде жол қозғалысын жолдан өзгерту керек болды. Айналма жолдың жақын орналасуы Одақтық Тынық мұхиты Магистраль Edgewood Road және SW Алтыншы көше арасындағы жоғары жолға әкелді. Оңтүстіктен жел күшейген кезде тұман пайда болады Archer Daniels Midland автомобиль жолына іргелес жатқан зауыт жолдың үстімен жүруді қауіпті етеді. Айова ДОТ шұғыл айналма жолды солтүстікке қарай Эдгевуд жолынан солтүстікке қарай 16-шы авенюге қарай солтүстік-шығысқа қарай 6-шы көшеге дейін АҚШ-қа қайтарады. 30-шы жылдары тұманға байланысты айналма жолдардың жиілігі технологияның жетілдірілуіне және зауыттың кеңеюіне және қоныс аударуына байланысты азайды. салқындату мұнаралары тас жолдан алыс.[4]

Далтон баламалы бағыты


АҚШ-тың 30-шы бағыты
Орналасқан жеріДалтон, Огайо
Бұрыннан бар1963 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-шы бағыты 3 мильдік (4,8 км) қала орталығынан өтетін баламалы маршрут Далтон, Огайо. Ол 30 АҚШ-тың бастапқы бағытымен қала бойынша жүреді, ал негізгі бағыт 4 жолақты айналма жолмен жүреді.

Бедфорд іскерлік айналымы


АҚШ-тың 30-бағыты
Орналасқан жеріБедфорд, Пенсильвания
Бұрыннан бар1982 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-бағыты - 3 мильдік (4,8 км) аудан арқылы өтетін іскери цикл Бедфорд, Пенсильвания. 1970 жылы АҚШ-тың 30-шы қаласы саяхатшылар үшін кептелістерді болдырмау үшін қаланың айналасындағы шоссеге айналды Пенсильвания шлагбаумы немесе АҚШ-тың 220 бағыты (бүгін де 99 ), Бедфорд негізгі саяхат аялдамасы болған автомобиль жолдарының жұбы. Айналма жолды жасағаннан кейін, Питт-Стрит бойымен АҚШ-тың 30-шы жолының алғашқы бағыты іскерлік маршрутқа айналды, оның шығыс терминалына дейін жеңіл өнеркәсіптік дамудың жанында төрт жолақты сегменті бар қалашық арқылы екі жолақты тар жол жүрді.

Everett бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бағыты
Орналасқан жеріЭверетт, Пенсильвания
Бұрыннан бар1982 - қазіргі уақытқа дейін
US 30 Bus. батысқа қарай ЭВЕРЕТТІҢ Негізгі көшесімен солтүстікке қарай 26 PA-мен қатарлас

АҚШ-тың 30-бағыты - бұл 2 мильдік (3,2 км) іскерлік айналым Эверетт, Пенсильвания. 1982 жылы қаланың айналасында магистральді айналма жол салынды, себебі оның жылдамдығы төмен және автомобиль жолдарын кеңейтуге мүмкіндік жоқ. Нәтижесінде, US 30-дің бастапқы сызығы іскерлік маршрутқа айналды. Бұл шағын, адам көп жиналатын қаладан өтетін екі жол. Маршруттың шығыс шетіне жақын жерде балама үшінші өту сызықтары ұсынылған, өйткені жол округ паркі мен гольф алаңын кесіп өтеді.

Честер Каунти іскерлік айналымы


АҚШ-тың 30-бағыты
Орналасқан жеріЧестер округі, Пенсильвания
Ұзындық18,79 миля[5] (30,24 км)
Бұрыннан бар1963 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-бағыты (US 30 Bus.) 19 миль (31 км) іскерлік маршрут туралы АҚШ 30 жылы Честер округі, Пенсильвания. Бағыт бұрынғы 30 АҚШ-тың арасындағы тураланумен жүреді Садсбери қалашығы және East Whiteland Township, арқылы өту Кейтсвилл, Даунтаун, және Экстон. 30 АҚШ а Автострада осы екі нүктенің арасындағы айналма жол.[6][7] US 30 Bus қазіргі туралануы. бастапқыда а бұрылыс деп аталады Филадельфия және Ланкастер Турник ол 1794 жылы аяқталды.[8][9] 20-ғасырдың басында мемлекет бұрылыс жолын алды.[9] 1913 жылы қазіргі US 30 Bus. құрамына кірді Линкольн тас жолы, an авто із жүгірген Сан-Франциско дейін Нью-Йорк қаласы.[10] Пенсильвания арқылы өтетін Линкольн тас жолы болды Пенсильвания 1-маршрут (PA 1) 1924 ж.[11][12] US 30 1926 жылы Филадельфиядан батысқа қарай PA 1-мен қатар тағайындалды, екі жылдан кейін PA 1 атауы алынып тасталды.[12][13].[14][15][16] US 30 1930 жылдары Честер округі арқылы көп жолақты жолға кеңейтілді.[17] 1960 жылдары АҚШ 30-ы АҚШ-тың 30 автобусымен бірге Кейтсвилл мен Даунтаунның айналасындағы магистральды айналма жолға көшірілді. АҚШ-тың бұрынғы туралауына тағайындалған 30.[18] 1995 жылы US 30 Bus. АҚШ 30 экстонды айналып өту үшін шығарылған кезде шығысқа қарай ұзартылды.[19][20]

Даунтаун бизнес циклі жүк көлігінің балама бағыты




АҚШ-тың 30-маршруттық баламалы жүк көлігі
Орналасқан жеріДаунтаун, Пенсильвания
Бұрыннан бар2013 - қазіргі уақытқа дейін

АҚШ-тың 30-маршруттық баламалы жүк көлігі (US 30 Bus. Alt. Жүк көлігі) Бұл Жүк көліктер жолы US 30 автобусының тізімі. салмағы шектеулі көпірдің айналасында Brandywine Creek Шығыс филиалы жылы Даунтаун, Пенсильвания, онда 36 тоннадан асатын жүк көліктеріне және 40 тоннадан астам аралас жүктерге тыйым салынады. Бағыт жүреді АҚШ 322, АҚШ 30 автомобиль жолы және PA 113. US 30 Bus. Alt. Жүк көлігі жүреді қатарлас бірге АҚШ 322 Alt. Жүк көлігі АҚШ пен ПА 113 бойында.[21][22]

Бұрынғы

Портланд бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бизнес жолы
Орналасқан жеріПортленд, Орегон
Ұзындық5,56 миль[23] (8,95 км)

АҚШ-тың 30-бағыты ұзындығы 5,56 миль (8,95 км) болды[23] іскерлік маршрут үшін АҚШ 30-маршрут шығысында Портленд, Орегон, бойымен жүгіру Бернсайд көшесі және Сэнди бульвары. Стандартты іскерлік маршруттан айырмашылығы, оның соңы да 30-да болған жоқ - батыстың соңы Орегон бағыты 99E (Мартин Лютер Кинг бульвары және Гранд авеню; Тынық мұхиты магистралі Шығыс ) шығыс ұшында Burnside Bridge, ал шығыс шеті АҚШ-тың 30-шы айналма бағыты (Солтүстік-шығыс Портланд тас жолы ) кезінде 205 алмасу. Ол АҚШ-тың 30-нан өтті, яғни қатарлас бірге 84, оның ортаңғы нүктесінде. Барлық бағыт болды Құмды бульвар No59 магистраль (қараңыз Орегон магистральдары мен маршруттары ) 2003 жылдың 10 шілдесіне дейін, оны қалаға бергенге дейін (бір айдан кейін 99Е маршрутының іргелес бөлігімен бірге).[24] 2007 жылғы 5 шілдеде қала көшесіне айналған US 30 Business атауы алынып тасталды.[25]

Батыс ұшы US 30 / I-84 жүріс бөлігінен оңтүстікте болғанымен, дұрыс бағытқа бағытталған пандустар жоқ. Бұл таңқаларлық аяқталудың себебі, АҚШ-тың 30-ы бастапқыда сол жерде I-84-тен шығып, оңтүстікке қарай 99E маршрутымен жүгіріп, содан кейін батысқа қарай бұрылды. Burnside Bridge қала орталығы арқылы. (Ол Бернсайд көшесі, 18-ші авеню / 19-шы авеню, Вон көшесі, Уардвей және Сент-Хеленс жолдары бойымен жалғасқан.) АҚШ 30-ны пайдалану жоспарланған кезде Мемлекетаралық 5 және 405 қаланың солтүстігінде, US 30 Business өзгеріссіз қалды (солтүстікке қарай 99E маршрутынан батысқа қарай бір блокты кеңейтуді қоспағанда, нәтижесінде milepost -0.05 оңтүстік бағыттағы 99E бағдарындағы батыс шеті үшін).

Ірі қиылыстар
Барлық маршрут ішінде болды Портланд, Multnomah County.

мил[23]кмБағыттарЕскертулер
−0.05−0.080 Кімге I-5 оңтүстік / Burnside Bridge дейін Naito Parkway  – Сәлем99E немесе одан әрі жалғастыру
−0.05−0.080 НЕМЕСЕ 99Е оңтүстік (оңтүстік-шығыс Мартин Лютер Кинг кіші бульвар)
0.000.00 НЕМЕСЕ 99Е солтүстікке қарай (солтүстік-шығыс Үлкен даңғылы) дейін I-5 солтүстік / I-84 шығыс / АҚШ 30 шығыс - Орегон-Сити, Сәлем
0.360.58Шығыс Бернсайд көшесі
1.893.04 I-84 / АҚШ 30 (Banfield Expressway) дейін I-5 – Портленд қаласының орталығы
4.527.27 213 (Солтүстік-шығыс 82-ші авеню)
5.518.87
АҚШ 30 айналу. (Колумбия бульвары, Сэнди бульвары) дейін I-205
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Портланд баламалы маршрут


АҚШ автожолы 30 балама
Орналасқан жеріПортландTroutdale
Бұрыннан бар1930-1960 жж

АҚШ-тың 30-шы бағыты АҚШ-тың 30-бағытының балама бағыты болды. Маршрут Бунсайд пен Сэнди қиылысында АҚШ-та 30-да басталып, Бернсайд көшесі, Гилхам авенюі, Торбурн көшесі, Вашингтон және Старк көшесі бойымен жүрді (базалық жол болғандықтан кезекпен базалық жол деп аталады) Вилламет тасынан), Старк пен Кроун Пойнт тас жолының қиылысында АҚШ-қа қайта кірмес бұрын 30.[26][27] Бұл қаланың қалауынан туындады Грешам, Орегон АҚШ-қа қосылу керек 30. Маршрут 1920, 1930 және 1940 жылдардағы карталарда болған, бірақ әлдеқашан жойылған.

Айдахо-Юта-Вайоминг оңтүстік бағыты

АҚШ-тың 30S бағыты
Орналасқан жеріБерли, АйдахоГрейнджер, Вайоминг
Бұрыннан бар1926–1970 жж

АҚШ-тың 30-шы оңтүстік бағыты немесе US 30S бастапқыда АҚШ-тың 30-бағдарындағы бөлінген маршрут, кейінірек балама бағыт болды Берли, Айдахо және Грейнджер, Вайоминг. US 30S бүгінгі бағыттың жалпы бағытымен жүрді 84 Айдахо және Юта батысы арқылы, және Мемлекетаралық 80 Юта мен Вайомингтің шығысы арқылы. Маршрут 1970 жылдары тоқтатылған.

АҚШ-тың автомобиль жолдары жүйесінің алғашқы ұсыныстарында АҚШ-тың 30-бағыты барлық бағыт бойынша жүруі керек болатын Линкольн тас жолы, батыс терминалымен Солт-Лейк-Сити, Юта. Линкольн шоссесі қауымдастығы алғашқы ұсынысқа енгізілген түзетулер АҚШ-тың 30 бағытын өзгертіп, Вайомингтегі Линкольн шоссесінен шығып, одан әрі қарай жүруге ренжіді. Тынық мұхитының солтүстік-батысы, өйткені олар Линкольн шоссесінің жалғыз сандық белгісіне ие болады деп сендірді. Юта бұл модификацияға ренжіді, өйткені олар осы күйдегі АҚШ 30 маршрутын толығымен жояды. Вайоминг, Невада, Айдахо және Юта бағыттары бойынша қайшылықты ұсыныстар жасады. Келісім ретінде бөлінген маршрут бекітілді.[28] Бекітілген АҚШ автомобиль жүйесі нөмірлеу жоспары 1926 ж., АҚШ-тың 30-бағыты Айдахо мен Вайомингтің арасына түсті. US 30N, солтүстік бағыт, Вайомингтен Айдахоға тікелей өтті, ал оңтүстік бағыт Ютаға кірді.[29] Ақырында солтүстік бағыт АҚШ-тың 30-маршруттық магистраліне айналды, ал US 30S балама бағыт ретінде қалды.

Юта штатында маршрут журналдары, АҚШ-тың 30S бағыты 1970 жылдың соңында 80 және 80N мемлекетаралық сегменттерінің аяқталуына байланысты көптеген автомобиль жолдарын ауыстыру шешімдерінде мойындалды. Алайда, US 30S-ке қатысты барлық сілтемелер штаттың автомобиль жолдарының қаулыларынан мемлекет I-80N маркасын 1977 жылы қазіргі заманғы I-84 белгісіне ауыстыруды сұраған уақытқа дейін жойылды.[30]

Үш штаттың барлығында да автомобиль жолдарын ауыстыру бұрынғы USS 30S-мен салыстырғанда қысқа, түзу сызықтарды қолданды; екі жолақты автомобиль жолдары ауыстырылған кезде кейбір шағын қалалар айналып өтті. Айдахо штатындағы маңызды жағдай, I-84 бұрынғы АҚШ-тың 30S шығысынан бірнеше миль қашықтықта жүреді. USS 30S-тің осы бағыттағы бұрынғы бағытының бөліктері енді тағайындалды Айдахо штаттық тас жолы 81, Юта штатының 42-бағыты және Юта штатының 30-бағыты. Тағы бір маңызды ауытқу USS 30S шығыс терминалында, онда Intestate 80 қаланы айналып өтіп, Гранжерден оңтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде бағытталды.

Небраска-Айова баламалы бағыты


АҚШ автожолы 30 балама
Орналасқан жеріЖақын Кларкс, НебраскаМиссури алқабы, Айова
Бұрыннан бар1930-1960 жж

АҚШ автожолы 30 балама аралығында жүретін АҚШ-тың 30 баламалы бағыты болды Кеңес Bluffs және Миссури алқабы, Айова. Маршрут 1930 жылдардың ортасында АҚШ 30-ның батысында бағытталғанда АҚШ-тың бұрынғы 30 бағытында жасалды Миссури алқабы ескі Айова шоссесінде 130.[31] 1960 жылдардың аяғында US 30 Alternate болды Айова шоссесі 183.[32]

Орталық Айова баламалы бағыты


АҚШ автожолы 30 балама
Орналасқан жеріОгденМаршаллтаун, Айова
Бұрыннан бар1973–1981

АҚШ автожолы 30 балама (АҚШ 30 балама) бұрынғы АҚШ-тың орталық магистральды 30 болатын Айова 1973 жылы төрт жолақты тас жолмен айналып өтті. Баламалы жол басталды Огден, айналма жол басталды және өтті Бун, Амин, Невада, Коло, және Мемлекеттік орталық. Бағдар Мемлекеттік орталық пен аяқталды Маршаллтаун. Ол пайда болғанға дейін сегіз жыл бойы қызмет еткен Айова 930, бұл ан қол қойылмаған тас жол.

Клинтонның балама бағыты


АҚШ автожолы 30 балама
Орналасқан жеріКлинтон, Айова
Бұрыннан бар1957[34]–1967[33]

АҚШ-тың 30-шы бағыты арқылы өтетін АҚШ-тың 30 баламалы бағыты болды Клинтон, Айова. 1957 жылы АҚШ-тың 30 бағыты өзгертілді Шлюз көпірі арқылы Миссисипи өзені, және Айова шоссесі 136 арқылы өту керек деп белгіленді Лион-Фултон көпірі.[35] Алайда, 1957 жылға қарай Клинтон арқылы және Лион-Фултон көпірі арқылы ескі бағыт АҚШ-тың 30 балама бағытымен нөмірленді.[36] 1967 жылға қарай US 30 Alternate 136 Айова шоссесіне оралды.[37][38]

Чикаго баламалы маршрут


АҚШ-тың 30-шы бағыты
Орналасқан жеріСтерлинг -Линвуд, Иллинойс
Бұрыннан бар1942–1971[39]

АҚШ-тың 30-шы бағыты 1942 жылы АҚШ-тың 330-бағыты пайдаланудан шығарылғаннан кейін АҚШ-тың балама бағыты болды. Ол Стерлингтен өткен. Чикаго Иллинойс-Индиана штаты маңындағы Линвудқа. 1970 жылдардың басында балама жол алынып тасталды және оның орнын ішінара Иллинойс маршрут 38 ауыстырды.

Аврора бизнес циклі


АҚШ-тың 30-бағыты
Орналасқан жеріАврора, Иллинойс
Бұрыннан бар1959–1970[39]

АҚШ 30 маршрут (кейінірек аталған АҚШ-тың 30-бағыты) АҚШ-тың іскери бағыты болды. 1959 жылға қарай АҚШ-тың оңтүстігінде 30 бағыт өзгертілді Қант тоғайы оңтүстік айналма жол аяқталғаннан кейін. Аврора арқылы өтетін ескі маршрут іскерлік маршрут ретінде белгіленді. Ол Галена бульвары мен Хилл авенюімен жүрді. 1970 жылы іскерлік маршрут толығымен алынып тасталды.

Иллинойс ақылы бағыты


US 30 (1961).svg

АҚШ-тағы 30 ақылы маршрут
Орналасқан жеріFord Heights -Аврора, Иллинойс
Бұрыннан бар1958–1966

АҚШ-тағы 30 ақылы маршрут АҚШ-тың 30 ақылы жолы болды. 1958 жылы US 30 ақылы жолақысы кейін құрылды Шығыс-Батыс ақылы жол және Үш мемлекет ақылы аяқталды. Ақылы маршрут Шығыс-Батыс ақылы магистральдің, үш мемлекет ақылы жолдың оңтүстік бөлігімен және қазіргі жолмен жүрді. Иллинойс бағыты 394 Форт Биіктікте АҚШ 30-ға жеткенше. 1966 жылы US 30 ақысы пайдаланудан шығарылып, ішінара Иллинойс бағыты 190-ға ауыстырылды.[40]

Огайодағы US 30S

АҚШ-тың 30S бағыты
Орналасқан жеріДельфос -Мансфилд, Огайо
Бұрыннан бар1920-1973 жж

Арасында Ван Верт және Мансфилд, Огайо, US 30 тікелей US $ 30 N және US-30S аз маршрутқа бөлінді. АҚШ-тың 30S бағыты, а АҚШ-тың бөлінген бағыты туралы АҚШ 30 1973 жылдың қараша айына дейін US 30N АҚШ 30-ның негізгі сызығына айналды.[41][42] US 30S 20-шы жылдары оңтүстік бағыт бойынша дүкендерінен трафиктің ауытқуынан алаңдаған жергілікті кәсіп иелерінің қақтығысына жол бермеу үшін нөмірленген.[43]

Огайодағы ескі USS-дің барлығы қазір Огайо штатының 309-бағыты.

Allegheny County жүк көлігінің бағыты


АҚШ-тың 30-маршрутты жүк көлігі
Орналасқан жеріAllegheny County, Пенсильвания
Бұрыннан бар2013 - 2017 жылдың басы

АҚШ-тың 30-маршрутты жүк көлігі болды Жүк көліктер жолы Салмағы шектеулі көпірдің айналасында Оңтүстік Форк Монтур жүгірісі Солтүстік Фейетт қалашығы жақын Питтсбург, Пенсильвания, онда 29 тоннадан асатын жүк көліктеріне және 40 тоннадан астам аралас жүктерге тыйым салынады. Бағыт Клинтон жолымен жүрді және 376.[21][44]

Филадельфияны айналып өту


АҚШ-тың 30-шы айналма бағыты
Орналасқан жеріБрайн Мавр -Филадельфия, Пенсильвания

АҚШ-тың 30-шы айналма бағыты (АҚШ 30 айналу.) учаскесінің айналма бағыты болды АҚШ 30 арасында Брайн Мавр және Филадельфия жылы Пенсильвания. Ол сондай-ақ ретінде белгілі болды АҚШ-тың 30-шы бағыты (АҚШ 30 Alt.) Филадельфияда. Бағыт АҚШ-тың 30-да Брайн-Маврда басталып, шекараны түзіп, Кантри Линь жолымен оңтүстік-шығысқа қарай бағыт алды Делавэр округі оңтүстік-батысында және Монтгомери округы солтүстік-шығысқа қарай АҚШ 30 айналу. толығымен Делавэр округіне кіріп, қала маңындағы аудандар арқылы Гаверфорд Роуд ретінде жалғасты. Жол Монтгомери округіне қарай қисайып, ол арқылы өтті Пенн Уинн, Филадельфияға өткенге дейін АҚШ 1 /АҚШ 13 Byp. (Қала даңғылы) қиылысы, ол Гаверфорд авенюіне айналды. Айналма жол Гаверфорд авенюі мен Лансдаун авенюі бойымен шығысқа қарай жалғасып, АҚШ-тың басқа қиылысында өзінің шығыс терминалына жетеді.[45] ПА 201 бастапқыда 1928 жылға дейін Хаверфорд-Роуд және Гаверфорд авенюі бойымен Брайн-Маврдегі АҚШ 30 (Ланкастер Пайк) мен Филадельфиядағы АҚШ 30 (Ланкастер авенюі) аралығында жүретін етіп белгіленді.[46][47] АҚШ 30 айналу. 1940 жылға қарай PA 201-мен біріктірілген, PA 201-нің шығыс терминалынан шығысқа қарай Ланкастер авенюі бойымен жалғасып, содан кейін US 1 /АҚШ 13 Пауэлтон даңғылында, 31/32-ші көшелерде және Спринг Гарден-стритте АҚШ-тың 30-на қайта кірмес бұрын Шуйлкилл өзені кезінде Сопақша.[48] 1950 жылға қарай ПА 201 пайдаланудан шығарылды.[49] 1950 жылдары АҚШ-тың шығыс терминалы 30 Byp. Lansdowne авенюі бойымен АҚШ-тың 30-ына дейін бағытталды.[45] АҚШ 30 айналу. 1960 жылдары пайдаланудан шығарылды.[50]

Ірі қиылыстар
ОкругОрналасқан жерімилкмБағыттарЕскертулер
ДелавэрМонтгомери
округ сызығы
Раднор поселкесіТөменгі Мерион қалашығы түзу АҚШ 30 (Ланкастер даңғылы )Батыс терминалы
МонтгомериФиладельфия
округ сызығы
Төменгі Мерион қалашығыФиладельфия түзу
АҚШ 1 / АҚШ 13 Byp. (Қала даңғылы)
ФиладельфияФиладельфия АҚШ 30 (Ланкастер даңғылы )Шығыс терминалы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Google Street View». Алынған 11 мамыр, 2018.
  2. ^ 2008 Айова штатындағы негізгі жол жүйесіндегі қозғалыс көлемі (PDF) (Есеп). Айова көлік департаменті. 1 қаңтар 2008 ж. Алынған 1 наурыз, 2010.
  3. ^ Айова штатының автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Айова көлік департаменті. 1997. Алынған 24 сәуір, 2010.
  4. ^ Хоган, Дик (31 желтоқсан, 2001). «30 шоссесі әлі де жөнделмеген». Газет. Сидар Рапидс - Айова Сити. б. 5.
  5. ^ DeLorme Street Atlas 2007, Toggle Measure Tool. 2007-07-02 күні алынды.
  6. ^ Google (26 қыркүйек, 2020). «АҚШ-тың 30-бизнес маршрутының Честер округына шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  7. ^ Честер округы, Пенсильвания автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). PennDOT. 2020. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  8. ^ Филадельфия және Ланкастер Турник (Карта). Конгресс кітапханасы. 1796. Алынған 2 шілде, 2007.
  9. ^ а б «PHMC тарихи белгілерін іздеу» (Іздеуге болатын мәліметтер базасы). Пенсильваниядағы тарихи-музейлік комиссия. Пенсильвания достастығы. Алынған 25 қаңтар, 2014.
  10. ^ «Линкольн тас жолының ресми картасы». Линкольн автомобиль жолдары қауымдастығы. Алынған 7 қаңтар, 2014.
  11. ^ «Уильям Пенн тас жолы: АҚШ 22 Пенсильванияда». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 2007-06-26.
  12. ^ а б Пенсильвания тас жолының картасы (шығыс жағы) (Карта). Шығанақ майы. 1926. Алынған 26 желтоқсан, 2007.
  13. ^ Қоғамдық жолдар бюросы & Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (11 қараша 1926). Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ-тың геологиялық қызметі. OCLC  32889555. Алынған 7 қараша, 2013 - Солтүстік Техас кітапханалары университеті арқылы.
  14. ^ «Мемлекеттік автомобиль жолдарына арналған АҚШ нөмірлері». Харрисбург телеграфы. 20 қаңтар 1928. б. 20. Алынған 31 тамыз, 2015 - арқылы Газеттер.com. ашық қол жетімділік
  15. ^ «Автомобиль жолдарына арналған жаңа нөмірлеу жүйесі». Уоррен Трибюн. 28 қаңтар 1928. б. 7. Алынған 31 тамыз, 2015 - арқылы Газеттер.com. ашық қол жетімділік
  16. ^ Пенсильвания картасы (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1928. Алынған 31 тамыз, 2015.
  17. ^ Пенсильванияның ресми жол картасы (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1940. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  18. ^ Пенсильванияның ресми картасы (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1970 ж. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  19. ^ Пенсильванияның ресми көлік және туризм картасы (PDF) (Карта). Пенсильвания көлік департаменті. 2000. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  20. ^ АҚШ-тың маршруттарды нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (27.10.1995). «Автомобиль жолдары бойынша тұрақты комиссияға АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктері қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 16 қазанда. Алынған 26 қыркүйек, 2020.
  21. ^ а б «Тәуекелге негізделген көпір туралы хабарламалар - мемлекеттік және жергілікті көпірлер» (PDF). Пенсильвания көлік департаменті. 2013 жылғы 8 қазан. Алынған 18 желтоқсан, 2014.
  22. ^ Google (10.02.2016). «АҚШ-тың 30-бағыттағы балама жүк көлігіне шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 10 ақпан, 2016.
  23. ^ а б c «Сандық бейне журналы». Орегон көлік департаменті. 6 тамыз 2002 ж. Алынған 21 желтоқсан, 2014.
  24. ^ Орегон көлік департаменті, Орегон автомобиль жолдары жоспарына юрисдикциялық трансферттік түзетулер (PDF )
  25. ^ Орегон көлік департаменті, US және OR маршруттарының сипаттамалары, 2007 жылдың шілдесінде, 2008 жылдың мамырында қол жеткізілді
  26. ^ «ORoad: Alternative US Route 30 (Portland)». Алынған 2011-09-25.
  27. ^ «Орегон INC SYSTEM автопарктері мен гараждары». Алынған 2011-09-25.
  28. ^ Ричард Ф. Вайнрофф, Атаулардан сандарға дейін: АҚШ-тың автомобиль жолдары жүйесінің пайда болуы
  29. ^ Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. АҚШ геологиялық қызметі картографиясы. Қоғамдық жолдар бюросы. 11 қараша 1926 ж. OCLC  32889555. Алынған 27 желтоқсан, 2013.
  30. ^ «3 маршрут, 2 маршрут». Автомобиль жолдарының шешімдері. Юта көлік департаменті. Қараша 2007 ж. Алынған 12 сәуір, 2017.
  31. ^ Айова штатының университеті (2005). «Айова географиялық карта сервері». Алынған 10 сәуір, 2010.
  32. ^ Айова штатының автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Айова штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 1973. Алынған 10 сәуір, 2010.
  33. ^ Иллинойс автомобиль жолдары бөлімі; Рэнд Макналли (1967). Иллинойс шоссесінің ресми картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс шоссесі - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  34. ^ Иллинойс автомобиль жолдары бөлімі; Х.М. Гоуша (1957). Иллинойс шоссесінің ресми картасы (Карта). [1: 805,000]. Спрингфилд: Иллинойс шоссесі - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  35. ^ Айова штатының автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Айова штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 1956. Алынған 10 сәуір, 2010.
  36. ^ Айова штатының автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Айова штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 1957. Алынған 10 сәуір, 2010.
  37. ^ Иллинойс автомобиль жолдары бөлімі; Рэнд Макналли (1967). Иллинойс шоссесінің ресми картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс шоссесі - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  38. ^ Айова штатының автомобиль жолдарының картасы (PDF) (Карта). Айова штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 1968.
  39. ^ а б «Иллинойс штатындағы маршруттар (21-40)».
  40. ^ Иллинойс автомобиль жолдары бөлімі; Рэнд Макналли (1966). Иллинойс шоссесінің ресми картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс шоссесі - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  41. ^ «30-шы ғасырдың атын өзгерту ешқандай қарсылық тудырмайды». Лима жаңалықтары. 12 қазан, 1973. б. 13. Алынған 20 тамыз, 2014.
  42. ^ Бутко, Брайан (2013) [2005]. Линкольн тас жолынан сәлем!. Кітаптар. б. 84. ISBN  9780811711746. Алынған 20 тамыз, 2014.
  43. ^ Associated Press (1973 жылғы 20 қыркүйек). «Eye US 30 Location». The Times бюллетені. б. 1. Алынған 20 тамыз, 2014.
  44. ^ Google (2015 жылғы 14 тамыз). «Allegheny округіндегі АҚШ-тың 30 бағыттағы жүк көлігіне шолу» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 14 тамыз, 2015.
  45. ^ а б Пенсильванияның ресми картасы (артқы жағы) (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1960 ж. Алынған 16 қаңтар, 2014.
  46. ^ Пенсильвания тас жолының картасы (Филадельфия метрополитені) (Карта). Шығанақ майы. 1928. Алынған 8 қараша, 2007.
  47. ^ Пенсильванияның туристік картасы (артқы жағы) (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1930. Алынған 16 қаңтар, 2014.
  48. ^ Пенсильванияның ресми жол картасы (артқы жағы) (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1940. Алынған 1 қаңтар, 2014.
  49. ^ Пенсильванияның ресми жол картасы (артқы жағы) (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1950 ж. Алынған 16 қаңтар, 2014.
  50. ^ Пенсильванияның ресми картасы (артқы жағы) (PDF) (Карта). Пенсильвания автомобиль жолдары департаменті. 1970 ж. Алынған 16 қаңтар, 2014.