Шахрах-е-Фейсал - Shahrah-e-Faisal

Шахрах-е-Фейсал
شاہراہ فیصل
Drigh Road
PK Карачи asv2020-02 img90 Автожол PECHS.jpg
Шахрах-е-Фейсал
Бұрынғы атауларDrigh Road
Ұзындық18 км (11 миля)
Орналасқан жеріКарачи, Пәкістан
Шығыс аяғыMetropole қонақ үйі
Батыс аяғыЖұлдыздар қақпасы

Шахрах-е-Фейсалретінде құрылған Drigh Road, Бұл бульвар жылы Карачи ол Карачидің орталығындағы Метрополь қонақ үйінің жанындағы Бхутто асты өткелінен, Жұлдыз қақпасына дейін 18 км (11 миль) өтеді. Джинна халықаралық әуежайы, ол қайда болады N-5.[1][2] Бұл жол Карачидің ең көп жүретін жолдарының бірі болып табылады және оны күн сайын шамамен 250 000 автомобиль пайдаланады.[3]

Тарих

Жолдың қашан салынғаны белгісіз, бірақ бірінші Air India рейс 1924 жылы 15 қазанда Карачи қаласынан ұшты Drigh Road аэродромы, және жазбада жол туралы айтылады.[4] RAF Drigh Road болды Корольдік әуе күштері базасы, қайда Т.Е. Лоуренс, кейінірек олар «Арабияның Лоуренс» деген атпен танымал болды, 1927 - 1928 жылдар аралығында орналасты.[5]

1970 жылдары Шахра-е-Фейсал Ұлттық автожолдың бөлігі болды және осылайша тиесілі болды Синд үкіметі. 1977 жылы диктатура кезінде Генерал Зия-ул-Хақ, Кейін Drigh Road ресми түрде Шахра-е-Фейсал деп өзгертілді Сауд Арабиясының королі Фейсал.[6] Ляллпур қаласының атауы да өзгертілді Фейсалабад сол жылы оның құрметіне.[7] Тек жолдың өзі өзгертілді, ал Дриг жолының атауы басқа контекстерде қолданыла береді, мысалы Drigh Road теміржол вокзалы, Drigh Road Flyover және Дриг колониясы. Ескі атау бейресми түрде қолданыла береді.[8][9]

1980 жылдары Синд үкіметі бұл жолды Карачи Метрополитен Корпорациясы. Қазір жолды күніне 250 000 көлік пайдаланады.[10]

1987 жылы Шахрах-е-Фейсалда шамамен 30 билборд болды. 2014 жылға қарай олардың саны Hotel Metropole-ден 140-қа дейін өсті Гора Кабристан, Карачи Метрополитен Корпорациясы Rs жалақы Жылына 250 млн. 2018 жылы Пәкістанның Жоғарғы соты Осы билбордтарды алып тастауға бұйрық берді, өйткені уақыт өте келе бірнеше адам қатты желден құлап, көптеген адамдар қаза тауып, жарақат алды.[11] 2016 жылы Карачи Метрополитен Корпорациясы 1996 жылы салынғандықтан көптеген жөндеуді қажет ететін Дриг жолының көпірін бұзу туралы шешім қабылдады. Бұл Шахрах-е-Фейсалдағы көпір әуежайдан көлік қозғалысын алады. Гүлшан-и-Иқбал.[12][13]

Жаңартулар

  • 2012 - Карачи Метрополитен Корпорациясы орнатқан күн сәулесімен жұмыс істейтін шамдар.[14]
  • 2014 ж. - Бағдаршамдардың көп бөлігі жойылды - екеуі ғана қалды. Сигналсыз жолға көшу 2010 жылы басталды.[15]
  • 2016 жыл - трафикті басқарудың жаңа жоспары жасалды.[16]
  • 2016 – Рикша жол-көлік оқиғаларын және жол апаттарын тудырғаны үшін тыйым салынды.[17]
  • 2016 - Карачи мега инфрақұрылымын дамыту жобалары шеңберінде,[түсіндіру қажет ] жасыл патчтар мен аяқ жолдар салынды.[18]
  • 2016 - Карачи Метрополитен Корпорациясы Шахради-Фейсалдан бастап, Карачидегі жолдарда ескі шамдарды энергияны үнемдейтін сынап бағаналарына ауыстыруға 70 миллион рупия жұмсаған.[19]
  • 2017 жыл - Жергілікті өзін-өзі басқаруды дамыту жобасы дирекциясы жолды екі жағынан 12–15 м (40-50 фут) кеңейту үшін мыңдаған ағаштар мен жүздеген электр бағаналарын жұлып алды. Старх қақпасынан Қаржы және сауда орталығына дейінгі аумақты Синд үкіметі Карачиді дамыту жобасының І кезеңінде қайта төседі. Аран жер асты өтпесі аяқталғаннан кейін Дриг жол көпірін толық жөндеу басталды.[20]
  • 2018 жыл - Қаржы және сауда орталығынан Метрополияға дейінгі аралық қайта жөнделді.
  • 2019 - Шарах-Фейсалда мотоциклдерге арналған бөлек жол жасалды.[21][22][23][24][25]

Трафик

Шахрах-е-Фейсал - Карачидің ең көп жүретін жолдарының бірі және бұл жерде кептелістер жиі кездеседі.[26] Жол-көлік жарақаттарын және алдын алу орталығы Джинна жоғары оқу орнынан кейінгі медициналық орталығы Карачи жолдарында күніне кем дегенде бір адам қаза болатынын және орта есеппен 83 адам жараланатынын көрсетті. Шахра-е-Фейсал ең өлімге әкелетін жол болып саналады.[27]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Express Tribune 10 қыркүйек 2016 ж
  2. ^ Samaa TV 14 қазан 2016 ж
  3. ^ «Пәкістан жолдарындағы бүліну неден тұрады? | Пәкістан бүгіні». www.pakistantoday.com.pk. Алынған 14 тамыз 2020.
  4. ^ Күндізгі 15 қазан 2015 ж
  5. ^ Мак, Джон Э. (1998). Біздің тәртіпсіздіктердің ханзадасы: Т. Э. Лоуренстің өмірі. Гарвард университетінің баспасы. б. 362. ISBN  978-0-674-70494-7.
  6. ^ Пәкістан істері. Ақпарат бөлімі, Пәкістан елшілігі. 1977 ж.
  7. ^ Шахид Джавед Бурки (2015). Пәкістанның тарихи сөздігі. Роумен және Литтлфилд. б. 196. ISBN  978-1-4422-4148-0.
  8. ^ «Карачиде қатты жауын-шашын қиратуда». www.geo.tv. Алынған 14 тамыз 2020. Су Зияуддин Ахмед Роудында, Жасөспірімдер Талварында, До Талварда, Монша аралында, Метрополь қонақ үйінде, Питомникте, Карсазда, Балуч колониясында, Дриг жолында және Президент үйінің жолында тоқыра бастады. Дриг жолын қоса алғанда, жолдардағы кемінде 1,5 футтық жаңбырлы судың салдарынан көліктердің тоқтап қалуына байланысты әуежайдың полиция бөлімшесінің жағдайы нашарлады. Жол полициясы басқарушысының басшылығымен шенеуніктер тұрып қалған суды ағызу үшін үлкен сорғыларды пайдаланды.
  9. ^ «Тасқын мен электр қуатының үзілуі жалғасуда, өйткені екінші күні муссонның сиқыры жалғасуда». www.thenews.com.pk. Алынған 14 тамыз 2020. Дәл осындай жағдай Карсазда байқалды, онда Карсаз эстакадасы қозғалыс үшін жабылды, соған байланысты Дриг жолына қарай қозғалыс көлемі өсті.
  10. ^ Экспресс Трибуна 8 наурыз 2014 ж
  11. ^ Хан, Ифтихар А. (18 қазан 2018). «SC бүкіл ел бойынша жалпыға ортақ пайдаланылатын жерлерден байлықтарды жою туралы бұйрық шығарды. DAWN.COM. Алынған 14 мамыр 2019.
  12. ^ Express Tribune 5 маусым 2016 ж
  13. ^ Express Tribune 1 мамыр 2012 ж
  14. ^ Pakistan Today 10 қаңтар 2012 ж
  15. ^ Жаңалықтар 7 қыркүйек 2014 ж
  16. ^ Geo TV 10 қыркүйек 2016 ж
  17. ^ Dunya News 16 қыркүйек 2016 ж
  18. ^ Daily Times 07 желтоқсан 2016 ж
  19. ^ Daily Times 26 желтоқсан 2016 ж
  20. ^ Daily Times 27 ақпан 2017 ж
  21. ^ Репортер, Газет ұжымы (17 қазан 2018 жыл). «Sharea Faisal бойымен байкерлерге арналған бөлек жол жасалынуда». DAWN.COM. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  22. ^ Репортер, Біздің қызметкерлер (17 қазан 2018). «Шахра-е-Фейсалда велосипедтер үшін бөлек жол». Ұлт.com.pk. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  23. ^ «Карачидің Шарае Фейсалы Метрополдан Малир Халт - Samaa Digital дейін велосипед жолын алады». Алынған 21 желтоқсан 2019.
  24. ^ «Шахрах-е-Фейсалдағы велосипедке арналған бөлек жол | Дүние жүзілік жаңалықтар». video.dunyanews.tv. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  25. ^ «Шахра-э-Фейсалдағы велосипед жолы: бейбіт тұрғындар заңды сақтамайды». Басты бет - ARY NEWS. 1 желтоқсан 2018. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  26. ^ «Көпірлердің көптігіне, сигналсыз өтетін жолдарға қарамастан Карачидегі кептелістерге жол берілмейді | Пакистан бүгін». www.pakistantoday.com.pk. Алынған 14 тамыз 2020.
  27. ^ «Карачидің жолдары жол апаттарының рецептін ұсынады». «Экспресс Трибуна». 8 ақпан 2015. Алынған 14 тамыз 2020. Олардың зерттеулеріне сәйкес, Карачидегі көшелер мотоцикл жүргізушілері, жаяу жүргіншілер мен қоғамдық автобустардың жолаушылары үшін өте қауіпті болды. «Шахрах-е-Фейсал өзін өлімге апаратын жол деп көрсетті, одан кейін Коранги индустриялды ауданы, Шахрахи-Оранги және Маурипур жолы», - деп түсіндірді RTIR & PC компаниясының басшысы доктор Джума Хан.