SM U-112 - SM U-112
| Тарих | |
|---|---|
 Германия империясы | |
| Атауы: | U-112 |
| Бұйырды: | 5 мамыр 1916 ж |
| Құрылысшы: | Germaniawerft, Киль |
| Аула нөмірі: | 281 |
| Іске қосылды: | 26 қазан 1917 ж |
| Тапсырылды: | 30 маусым 1918 ж |
| Күйі: | 1918 жылы 22 қарашада тапсырылды; 1920 жылдың 27 қыркүйегінде сынықтарға сатылды. |
| Жалпы сипаттамалар [1] | |
| Сыныбы және түрі: | Немістің U 93 типті сүңгуір қайығы |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: |
|
| Сәуле: |
|
| Биіктігі: | 8,25 м (27 фут 1 дюйм) |
| Жоба: | 3,76 м (12 фут 4 дюйм) |
| Орнатылған қуат: | |
| Айдау: | 2 вал, 2 × 1,70 м (5 фут 7 дюйм) винттер |
| Жылдамдық: |
|
| Ауқым: |
|
| Сынақтың тереңдігі: | 50 м (164 фут 1 дюйм) |
| Қосымша: | 4 офицер, 32 әскер қатарына алынды |
| Қару-жарақ: |
|
| Қызмет жазбасы | |
| Командирлер: |
|
| Операциялар: | Жоқ |
| Жеңістер: | Жоқ |
SM U-112[1 ескерту] U 93 типті сүңгуір қайық және 329 бірі болды сүңгуір қайықтар қызмет ету Германияның Әскери-теңіз күштері жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс. U-112 ұшақпен айналысқан теңіз соғысы және қатысты Бірінші Атлант шайқасы.[3] Ол одақтастарға тапсырылды Харвич 1918 жылы 22 қарашада және кейіннен ауыстырылды Пемброк, эксперименттерде қолдануға арналған. Бұл жағдайда қайық М.Линч пен Сонға 1920 жылы 27 қыркүйекте сатылып, сүйрелді Рочестер, Кент, онда дизельді қозғалтқыштар жағаға пайдалану үшін шығарылды. Халк 1922 жылы 25 қазанда Upnor Shipbreaking компаниясына қайта сатылып, бөлініп кетті.[4]
Дизайн
Немістің U 93 типті сүңгуір қайықтары алдында неғұрлым қысқа болды U 87 типті сүңгуір қайықтар. U-112 жер асты кезінде 798 тонна (ұзындығы 785 тонна) және суға батқанда 996 тонна (ұзындығы 980 тонна) болды.[1] Оның жалпы ұзындығы 71,55 м (234 фут 9 дюйм) болды, а қысым корпусы ұзындығы 56,05 м (183 фут 11 дюйм), а сәуле 6,30 м (20 фут 8 дюйм), биіктігі 8,25 м (27 фут 1 дюйм) және а жоба 3,76 м (12 фут 4 дюйм). Сүңгуір қайық жер үсті кезінде пайдалану үшін екі 2400 метрлік ат күші (1800 кВт; 2400 а.к.) және екі 1200 метрлік ат күшінде (880 кВт; 1200 а.к.) қозғалтқыштармен жұмыс істеді. Оның екі винті білігі және 1,70 м екі винті болған. Ол 50 метр тереңдікте жұмыс істей алды (160 фут).[1]
Сүңгуір қайықтың максималды беткі жылдамдығы 16,4 түйін (30,4 км / сағ; 18,9 миль / сағ) және суға батудың максималды жылдамдығы 8,4 түйін (15,6 км / сағ; 9,7 миль / сағ) болды.[1] Суға батқан кезде ол 50 теңіз милін (93 км; 58 миль) 5 түйінмен (9,3 км / сағ; 5,8 миль) жұмыс істей алады; бетіне шыққан кезде ол 9 280 теңіз милін (17,190 км; 10,680 миль) 8 түйінмен (15 км / сағ; 9,2 миль) жүре алды. U-112 алты 50 сантиметр (20 дюйм) орнатылған торпедалық түтіктер (төртеуі садақта, екеуі артта), он екіден он алтыға дейін торпедалар, бір 10,5 см (4,1 дюйм) SK L / 45 палуба мылтығы және біреуі 8,8 см (3,5 дюйм) SK L / 30 палубалық мылтық. Ол болды толықтыру отыз алтыдан (экипаждың отыз екі мүшесі және төрт офицер).[1]
Әдебиеттер тізімі
Ескертулер
- ^ «SM» - «Seiner Majestät» (ағылшын: Мәртебелі!) және U үшін Қайта жүктеу деп аударылады Ұлы мәртебелі суасты қайығы.
Дәйексөздер
- ^ а б c г. e Гренер 1991 ж, 12-14 бет.
- ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Фридрих Петерсен». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 16 наурыз 2015.
- ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: U 112». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 21 қаңтар 2010.
- ^ Додсон, Айдан; Кант, Серена (2020). Соғыс құрбандары: екі дүниежүзілік соғыстан кейінгі жау флоттарының тағдыры. Барнсли: Сифорт. б. 51, 101, 125. ISBN 978 1 5267 4198 1.
Библиография
- Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.