Рональд Рейган кросс магистралі - Ronald Reagan Cross County Highway

Шатастыруға болмайды Рональд Рейган тас жолы Солтүстік Кентуккиде.

Рональд Рейган кросс магистралі

Маршрут туралы ақпарат
Сақталады Огайо көлік департаменті, Гамильтон Каунти Инженерлік кеңсе
Ұзындық16.40 миля[2] (26,39 км)
Бұрыннан бар1958[1]- қазіргі
Компонент
автомобиль жолдары
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-275 жылы Colerain Township
 
Шығыс аяғы АҚШ 22 / SR 3 / SR 126 жылы Монтгомери
Орналасқан жері
ГрафиктерГамильтон
Автомагистраль жүйесі
Огайодағы округтық жолдар

Рональд Рейган кросс магистралі, бұрын және жергілікті ретінде белгілі Кросс шоссесі,[3] батыс-шығыс Автострада жылы Гамильтон округі, Огайо, АҚШ. Ол оңтүстіктен 16,4 мильге (26,4 км) созылып жатыр Colerain Township дейін Монтгомери, көптеген байланыстырады Цинциннати солтүстік маңы 71 және Мемлекетаралық 75.[2] Мемлекеттік маршрут 126 автомобиль жолының көп бөлігі бойынша өтеді, ал қалған бөлігі - а округтің күтімі бар жол.[4]

Кросс Каунти тас жолын Гамильтон округы 1958 жылдан 1997 жылға дейін жеті кезеңмен салған,[1] құны 144 миллион доллар.[5] Автомагистраль көтерілістері жылы Үнді шоқысы және Crosby Township бүкіл округтен өтуіне жол бермеді.[6][7] 1993 жылы 17 наурызда бұл бірінші болған магистраль болды атындағы АҚШ-тың бұрынғы президенті Рональд Рейган.[8][9] Рональд Рейган автожолының көп бөлігі 1997 жылы мемлекеттік автомобиль жүйесіне берілді.[10]

Маршруттың сипаттамасы

Рональд Рейган тас жолы ұзындығы 2,3 мильден (3,7 км) басталады автокөлік жолы жылы Colerain Township, бастап 275 Колерейн даңғылына дейін (АҚШ 27-маршрут / Мемлекеттік маршрут 126 ) қоғамдастықта Гресбек.[1] Бұл ең батыс бөлігі 453-ші округтық жол ретінде белгіленген;[4] дегенмен, белгілер оның созылуын тек оның атымен көрсетеді.

Гросбектен бастап магистраль 126 мемлекеттік маршрутты шамамен Норвуд жағалауына параллель жолмен өтеді, Мемлекеттік маршрут 562, Монтгомери жолының торабына (АҚШ 22-маршрут / Мемлекеттік 3-маршрут ) Монтгомери. A арқалық көпір Гамильтон авенюі үстінде (АҚШ-тың 127-бағыты ) Солтүстік колледж төбесі далалық зертхана ретінде қызмет ететін 640-тан астам сенсормен жабдықталған Цинциннати университеті зерттеушілер және Огайо көлік департаменті (ODOT) көпір инженерлері.[11] Рональд Рейган шоссесі күрделі қиылысқа ие Мемлекетаралық 75 Цинциннатиде Розелин және Хартвелл Көршілес аймақтар: оңтүстік бағытта I-75 трафигі өтуі керек Галбрайт Өткен жол Арлингтон Хайтс және Оқу Рональд Рейган тас жолына жету үшін және батысқа қарай Рональд Рейган трафигі сол бағытта I-75 бағытына жету үшін жүруі керек.[4]

Рональд Рейган тас жолы Амберли ауылы, Оқу, және Көк күл корпорацияның шегі.

Қысқа, шығысқа қарай созылып жатыр 71 Монтгомери жолына а шектеулі қол жетімді жол, автомобиль жолымен қиылысатын I-71 пандустары бар. Бұл қиылыстардың бірі бастапқыда белгісіз болғандықтан, оңтүстік бағытта I-71-ден қозғалыс қажет, Рональд Рейган тас жолының үздіксіз батыс бағыттарымен өтіп, сол тас жолдың үздіксіз шығыс жолдарына қосылуға тура келеді. 2017 жылы Монтгомери қаласының шенеуніктері барлық айырбасты а айналдыруды ұсынды турбо айналма жол.[12] Оның орнына 2018 жылы қиылысқа бағдаршамдар қосылды.[13]

Рональд Рейган шоссесі Монтгомери жолымен түйіскен жерде кенеттен аяқталады. Қысқа бұта шығысқа қарай созылып жатыр. 126 штаттық маршрут Монтгомери жолымен Монтгомери жолымен солтүстік және шығысқа қарай жалғасады Үнді шоқысы.[4] A қызыл ағаш Бұрынғы бірінші ханым Рональд Рейган Кросс шоссесінің бағышталуына арналған белгі Нэнси Рейган Монтгомери мұра ауданындағы тас жолдың шығыс терминалында тұр.[9][14][15]

Рональд Рейган шоссесінің көп бөлігі, 275 және 71 мемлекет аралықтары арасында Ұлттық автомобиль жүйесі (NHS).[16] NHS - бұл экономика, ұтқырлық және ұлттың қорғанысы үшін маңызды болып табылатын автомобиль жолдарының желісі.[17] Рональд Рейган автожолының тұтас бөлігі әр бағытта екі жолақты, жылдамдығы сағатына 50-ден 60 мильге дейін (80-ден 95 км / сағ) дейін болады.[18] ODOT Совхоз Қауіпсіздік патрульдік фургондары жұмыс күндері таңғы 6: 00-ден 19: 00-ге дейін Цинциннати ауданындағы тас жол бойында, оның ішінде Рональд Рейган тас жолының бойында қалып қойған автокөлік жүргізушілеріне көмек көрсетеді.[19][20]

Тарих

Шығыс жағын жоспарлау және салу

1948 ж Цинциннати митрополитінің бас жоспары, қысқа «өзгертілген жедел жол» (шектеулі қол жетімді жол ) «Ұсынылған Цинциннати Метрополитінің әуежайын» ​​Солтүстік-Шығыс тас жолымен байланыстырады.

Кросс-Каунт магистралі 1940-шы жылдары ұзындығы 5 миль (8.0 км) жалғастырғыш ретінде ойластырылған. Mill Creek Expressway (Мемлекетаралық 75 ) дейін Көк күл әуежайы, ол Цинциннатидің елордалық коммерциялық әуежайы болады деп күткен болатын.[10] 1950 жылы тұжырымдама жедел жолға дейін жаңартылды;[6] бес жылдан кейін ол ұсынылған айналма магистральді қамтитын ұзындығы 22 мильге (35 км) бүйірге айналды (275 ).[5][10][21][22] Бастапқыда 30 миллион долларға бағаланған жоба,[6] қаланың шығысы мен батыс жақтарын байланыстыруға және Гэлбрейт жолындағы кептелісті жоюға арналған (Мемлекеттік маршрут 126).[23] 1959 жылы, табыстың арасында Үлкен Цинциннати әуежайы Солтүстік Кентуккиде шенеуніктер Blue Ash әуежайын кеңейту және Кросс Каунтиді тікелей әуежайға қосу жоспарынан бас тартты.[6]

Кридж Каунти тас жолының бірінші аяғы, Ридж-Род-Гэлбрейт-Родқа дейінгі 1,3 мильге (2,1 км) созылып, 1957-1958 жылдар аралығында салынды және құны 800000 доллар болды. 1965 жылы, Гамильтон округінің сайлаушылары бір жыл өткеннен кейін салық төлемі Кросс Каунтиді кеңейту үшін магистраль Ridge Road-дан шығысқа қарай 2,7 мильге (4,3 км) Кенвуд Роудқа дейін 2,9 миллион долларға ұзартылды. Содан кейін, 1968 жылы ол 1,7 миллион долларға Swaim Fields гольф алаңының артқы тоғыз саңылаулары арқылы Монтгомери жолына қарай 0,7 мильге (1,1 км) ұзартылды.[1][6][24]

1963 жылы Гамильтон округінің комиссарлары сұрады Қоғамдық жолдар бюросы жоспарланған Кросс Каунти тас жолының маршрутын қосу Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі. Алайда, Circle Freeway-ді алдыңғы күзде мемлекетаралық 275 деп белгілеу мемлекетке қосымша мемлекет аралық жүріс бөлуге болмайтындығын білдірді.[25] Келесі жылы шығарылған округтің бас жоспарында Circle Freeway және Blue Rock Road ірі түйіскен жерлері көзделді; а АҚШ-тың 27 шоссесі ешқашан салынбаған Колерейн даңғылымен параллель; Mill Creek Expressway (мемлекетаралық 75); және Солтүстік-Шығыс автожолы (71 ).[26]

Монтгомери жолындағы Рональд Рейган тас жолының шығыс терминалы. Автомагистраль бастапқыда шығысқа қарай осы жерден Үнді шоқысы арқылы өтеді деп жоспарланған. Бұл керней алмасу 2020 жылы бұзылды және оның орнына а турбо айналма жол 2021 жылға қарай.

Кросс Каунт магистралі Монтгомери қаласын айналып өтіп, Монтгомери жолынан шығысқа қарай Ремингтон жолымен жарты жолға дейін жалғасатын еді. Ремингтон, осылайша жақсы байланыстыруды қамтамасыз етеді Loveland және Милфорд.[26] Алайда осы шығыс сегмент кейіннен бас тартылды Үнді шоқысы бас тартты бай ауылдың дамымаған жасыл желегін сақтап қалу үшін келісім туралы шешім қабылдау.[6][27] Монтгомеридегі тас жолдың кенеттен аяқталуы бұл қалаға трафиктің едәуір артуына ықпал етті: 1978 жылға қарай Монтгомери Роуд тәулігіне шамамен 18000 автомобиль өткізді.[28] 1984 жылы Монтгомери қаласының шенеуніктері округтен Үнді шоқысы арқылы магистральді шығысқа қарай ұзартуды немесе оны Интерстейт 71 қиылысында кесуді өтінді.[24] Огайо көлік департаменті (ODOT) түзу сызбалар салынбаған Монтгомери айналма жолын «болашақ құрылыс» ретінде көрсете беріңіз.[4]

Батыс жағындағы кеңейтулер

1975 жылы мемлекетаралық 275-тен Колерейн авенюіне дейінгі Кросс округінен 2,3 мильдік (3,7 км) 8,5 миллион долларға аяқталды.[1] Екі жүз үй қиратылды Дені сау тау және 1990-шы жылдардың ортасына дейін басталмайтын құрылысқа жол салу үшін North College Hill.[21][29] Екі ауыл ұсынған үш уездік маршруттардан бас тартты. Салауатты тау бір ұсынылған жолға қарсылық білдірді, өйткені ол үлкен зират Арлингтон мемориалды бақтарын кесіп өтетін еді.[6][30] Осы уақытта, ажыратылған батыс сегментінде іс жүзінде трафик байқалмады, бұл көпірлер мен дыбыс тосқауылдарындағы граффитидің едәуір мөлшерін ынталандырды.[31]

1986 жылдан 1990 жылға дейін Кросс Каунти ұзартылды Жүзім көшесі (Мемлекеттік маршрут 4 ) шығыста Мемлекетаралық 75 және Шығыс Гэлбрейт жолына дейін 47,7 млн. 1993 жылы аяқталған екінші кезең Вайн көшесінен батысқа қарай Батыс Гэлбрейт жолына дейін 19 миллион долларға созылды.[1] Сол кезде бұл кеңейтулер мемлекет тарихындағы ең қымбат тасжол жобасы болды. Жоба бөлігі қайта құруды көздеді Милл Крик және 18 көпір салу, сондай-ақ бірнеше тіреу қабырғалары мен дыбыс тосқауылдары.[6] Жолдың оңтүстік бөлігі солтүстік ұшымен жалғасқан Гамильтон округінің жәрмеңкелік алаңдары, жарыс жолын ауыстыруға мәжбүр ету.[32] Астында Ұлттық экологиялық саясат туралы заң және Таза су туралы заң, бұрын қамтамасыз етілген жол құқығының бөліктері сулы-батпақты болып белгіленіп, округті қосымша жерді қамтамасыз етуге мәжбүр етті қоршаған ортаны азайту.[2]

Атын өзгерту және аяқтау

Монтгомери жолындағы белгілер автокөлік жүргізушілерін Рональд Рейган тас жолына бағыттайды.

1993 жылы 16 желтоқсандаРеспубликалық Комиссар Джон Даулин бастаған округ комиссарлар кеңесі Кросс Каунти тас жолына атау беруді ұсынды Рональд Рейган оның округтегі өзінің күшті ойынына сілтеме жасай отырып 1980 және 1984 президент сайлауы.[33] Альберт Сабин Цинциннати медициналық зерттеушісі де құрметке ие болды.[34] Рейган жазған Cincinnati Enquirer, графтыққа ым-ишарасы үшін алғыс білдіріп, Ирландия ауылындағы Рональд Рейган пабына барғаны туралы айтып берді. Баллипорин:[35]

… Мені қателеспеңіз: мен бұл пабты өте мақтан тұтамын және бұл қандай мәртебе екенін білемін. Мен өзімнің есіміммен аталатын нәрсе туралы ойлаған кезде, мен ғимарат немесе тас жол бойында көбірек ойланғанымды мойындауым керек! Жаңалықтар мені қатты құрметтейді және сезеді және Цинциннати қаласымен байланысқаныма қуаныштымын. Баршаңызға рахмет.

— Рональд Рейган

Басқарма 1993 жылы 17 наурызда ресми түрде автомобиль жолының атауын өзгертті, бұл елдегі Рейганның атына ие болған алғашқы магистраль болды. Сол уақыттан бері, бірқатар автомобиль жолдары және басқа да бағдарлар оған арналған.[8][21] Комиссарлардың әрекетінен кейін, жергілікті Демократтар сәтсіз радио және теледидар таратқышы үшін автомобиль жолының атауын өзгертуге итермеледі Рут Лионс,[36] ал аудан тұрғындары хабарласты Сұраушы Сабин, Лион, Пол Браун, немесе Тед Берри.[37] «Рейган магистралі» маңдайшасын орнату үшін округ жеке қайырымдылық ретінде 15000 доллар жинады. Бұрынғы Президенттің қызы, Морин Рейган, 1994 жылы 13 қыркүйекте жаңадан ұзартылған автомобиль жолын арнады.[9][38][39]

Соңғы 4,4 мильдік (7,1 км) 39,5 миллион долларлық сегмент бойынша құрылыс 1994 жылдың қазанында басталып, 1997 жылы аяқталды.[31] Автомагистраль аяқталғаннан кейін округ бойынша саяхат уақыты 40 минуттан 17-ге дейін қысқарды.[21] Уездік инженер Уильям Брэйшоудың 1950-ші жылдардың соңынан бастап тас жолда жасаған мансаптық еңбегін ескеріп, Гамильтон округінің комиссарлары оның құрметіне автомобиль жолын 1997 жылдың 5 қарашасына уақытша өзгертті.[2][40]

1997 жылы 28 қазанда ODOT автокөлік жолын алды, тек Колерейн даңғылының батыс бөлігінен басқа.[10] 126 штаттық маршрут трассада өзгертілді, ал Кемпер, Глендейл Милфорд, Кенвуд және Купер жолдары бойындағы бұрынғы бағыт жергілікті билікке қайтарылды. Маршруттау шеңберінде ODOT 8 учаскесі автомобиль жолының атауын барлық белгілерде мемлекеттік маршрут қалқанымен алмастыруды көздеді, бұл кеңістіктің шектеулігіне байланысты стандартты тәжірибе.[38] Алайда Республикалық ODOT директоры Джерри Рэй Президенттің есімін қалқанмен бірге ұстай отырып, аудандық кеңсені қайта құрды.[39][41] Рональд Рейган тас жолы да аймақтық бөлігіне айналды ARTIMIS трафикті басқару жүйесі 1997 ж.[42]

Аяқталғаннан бері

Рональд Рейган кроссындағы тас жолдағы қозғалыс көлемі
Қозғалыс бөліміКөлемі
2013
Кіру I-275 шығыс8,812
Cheviot Road27,521
АҚШ 27 / SR 12619,570
Пиппин жолы34,960
12748,550
Winton Road40,010
Батыс Гэлбрейт жолы53,130
I-7546,720
АҚШ 4238,100
Шығыс Гэлбрейт жолы47,170
Ridge Road50,280
Plainfield Road48,500
Көк күл жолы / Кенвуд жолы49,000
I-7120,290
АҚШ 22 / SR 3 / SR 12612,850

1998 жылдың қазанында Брэйшоу ODOT-тан Рональд Рейган тас жолын батысқа қарай ауылға қарай кеңейтуді сұрады Crosby Township тасты жалғастыру үшін Blue Rock Road және New Haven Road үстінен 74. Мемлекетаралық қатынастар жылы Харрисон. Қысқа мерзімде жолдар жақсарып, кейіннен а-ға дейін кеңейтілмек шектеулі қол жетімді жол төрт-бес жолақты. Кросби Тауншип тұрғындары мен қамқоршыларының қарсылығы жоспарды бұзды.[7][46][47] 2001 жылы Кросби Тауншип қайтадан округпен жоспар құрды көлікті жақсарту ауданы Рональд Рейган тас жолының қалған бөлігі, Көк тас жолы және айналасында жаңа айналма жол бойымен 126 мемлекеттік маршрутты ұзарту Жаңа Балтимор түйіскенге дейін Мемлекеттік маршрут 128.[48]

Автомобиль жолының ең көне 3,7 миль (6,0 км) автомобиль жолдарының заманауи стандарттарына сәйкес 2000 ж. Көктемінен 2001 ж. Жазына дейін 17,6 млн. Автомагистральді жөндеуден басқа, ODOT орталық қоршауды а Джерси шлагбаумы, бордюрларды кең иықтармен алмастырды, пандустармен және рампалармен ұзартты, сонымен қатар жоғары бағыттаушы белгілерді орнатты.[49] Батыс жағалауларда магистраль аяқталғаннан кейін коммерциялық дамудың едәуір артуы байқалды, бұл ішінара жер үсті көшелеріндегі кептелістің азаюымен түсіндірілді.[18][50]

2020 жылдың шілдесінде керней алмасу Монтгомеридегі жол бұзылып, оның орнына екі жолақты болды турбо айналма жол 2021 жылдың маусымына дейін $ 8 млн қайта құру жобасы аясында. Монтгомери қаласы жоспарланған айналма айналма жолда 21 гектар (8,5 га) алаңды, бұрын автосалон болған жерде, Монтгомери кварталына айналдыруды жоспарлап отыр.[51]

Апаттар

Шығыс бағыттағы Рональд Рейган тас жолы мен оңтүстікке I-71 кіреберіс арасындағы сигнализациясыз қиылысу - бұл жол бойындағы апатқа ұшырау қаупі көп оннан он мильге дейінгі жол (0,16 км). Үлкен Цинциннати ауданы, жылына 666,39 соқтығысу және 102,53 жарақаттану мен қаза болу.[52] Бұл қауіпті қиылысты сигнализациялау немесе оны ауыстыру туралы ұсыныстар болды айналма.[53][54] Рональд Рейган шоссесі мен Колерейн даңғылының батысқа қарай шығатын рампасы мен қиылысы 2014 жылы 20 соқтығысқан (оның ешқайсысы жарақат алған жоқ), бұл сол жылы Гамильтон округінің жолында апатқа ұшырау қаупі бар бесінші қиылысқа айналды.[55]

1998 жылы 15 тамызда а 152 бастап кету Көк күл әуежайы байланысты Цинциннати / Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайы жанармай таусылып, көлікпен соқтығысып, үшеуі қаза тапты, себебі ол Рональд Рейган тас жолына шұғыл қонуға әрекет жасады.[56]

Тізімнен шығу

Сондай-ақ оқыңыз: Огайо штаты 126 маршрут § Негізгі түйіндер

Барлық маршрут бар Гамильтон Каунти.

Орналасқан жерімил[4][57][58]кмШығуБағыттарЕскертулер
Colerain Township0.000.00 I-275 батысқа қарай I-74 – ИндианаполисI-275 бойынша 31 шығу кезінде айырбастау; тек батысқа қарай шығыс және шығысқа қарай кіру
0.851.37—Көк тасқа дейін I-275 шығыс
2.68
7.04		4.31
11.33		20 АҚШ 27 / SR 126 (Колерейн даңғылы)Уезді күтіп ұстаудың шығысы және мемлекеттік күтімнің батысы; ресми жүгірулер округтің ішкі өлшемдерінен SR 126 мильге ауысады; кіру Northgate сауда орталығы
Дені сау тау –Солтүстік колледж төбесі
қала сызығы		8.9914.4722 127 (Гамильтон даңғылы) - Дені сау тау, Солтүстік колледж төбесі
Спрингфилд Тауншип10.7617.3224A – BWinton RoadТек шығысқа және батысқа қарай кіру; кіру Уинтон Вудс
11.4418.4125Galbraith Road / Winton RoadУинтон Роуд тек батысқа қарай қол қойды
Цинциннати13.5421.7927А I-75 оңтүстік - Цинциннати27 батысқа қарай шығу; I-75 оңтүстік бағытта немесе батыс бағытта SR 126 солтүстік бағытта I-75 дейін кіруге болмайды; I-75 бойынша 10А шығу
13.9222.4027В I-75 солтүстік - Дейтон
Оқу14.9624.0828 АҚШ 42 (Оқу жолы) / Гэлбрейт жолыТек шығысқа қарай және батысқа қарай кіру
15.3824.7528Galbraith жолы АҚШ 42 (Оқу жолы) / I-75 солтүстікБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
Амберли16.2526.1529Ridge Road
Көк күл18.1329.1831Plainfield Road / Hunt RoadКіру Цинциннати университеті Blue Ash College Plainfield Road және бұрынғы арқылы Цинциннати - Көк күл әуежайы Рид Хартман тас жолы арқылы
18.77–
19.01		30.21–
30.59		32АКөк күл жолы / Кенвуд жолы
Монтгомери –Сикамор қалашығы түзуАвтомагистральдың шығыс аяғы
19.5931.5332B – C I-71 – Цинциннати, КолумбI-71-де 14-тен шығу
Монтгомери20.2032.51 АҚШ 22 / SR 3 (Монтгомери жолы) / SR 126Айырбас; SR 126 Монтгомери жолымен солтүстікке қарай жүреді
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Хантер, Джини (9 қыркүйек, 1997). «Рейган тас жолы аяқталуға жақын». Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 10 қазан, 2015.
  2. ^ а б c г. Ховард, Аллен (28.10.1997). «Брэйшоудың баласы ақыры округ бойынша жол тапты». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  3. ^ Хаутин, Марни (2006). «Цинциннати АҚШ 101». Цинциннати АҚШ 2006 қалалық нұсқаулығы. Emmis Communications. б. 144. Алынған 18 қазан, 2015 - Google Books арқылы.
  4. ^ а б c г. e f «SR 126» (PDF). Түзу сызбалар. Огайо қаласы бойынша техникалық қызмет көрсету бөлімі. Қаңтар 2002. б. 3. Алынған 12 қазан, 2015.
  5. ^ а б «Аймақтық байланыс». Цинциннати посты (Редакциялық). 28 қазан 1997 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2004 жылы 21 қыркүйекте. Алынған 10 қазан, 2015.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ Кемме, Стив (1987 ж., 25 қазан). «Жол әлі қабылданбаған». Цинциннати сұраушысы. B1, B8 б. - Газеттер.com арқылы.
  7. ^ а б Michaud, Anne (16 қазан, 1998). «Сенім білдірілген адам Рейган тас жолын ұзартуға қарсы». Цинциннати сұраушысы. Алынған 11 қазан, 2015.
  8. ^ а б «Магистраль Рейганның құрметіне өзгертілді». Пышақ. Толедо, Огайо. Associated Press. 18 наурыз 1993 ж. 7 - Google News Archive арқылы.
  9. ^ а б c Свинт, Дэвид Л. (14 қыркүйек 1994). «Рейган әкеге жол бағыштады». Цинциннати сұраушысы. б. B1 - Newspapers.com арқылы.
  10. ^ а б c г. Григгз, Франция (27.10.1997). «Кросс Каунт жылдамдықты бірнеше мильге созады». Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 27 ақпанда. Алынған 10 қазан, 2015.
  11. ^ Гельмички, Артур; Хант, Виктор (2003). «Автомагистраль көпірінің өмірін бақылау» (PDF). Алға жылжу. Огайо көлік департаменті, жоспарлау бөлімі, штат бойынша жоспарлау және зерттеу бөлімі. 3. 1 салыңыз. Алынған 12 қазан, 2015.
  12. ^ Driehaus, Bob (15 мамыр, 2017). «Монтгомери айналма жолға дизайнерді жалдап, қала орталығын 45 миллион долларға кеңейтуге бағытталды». WCPO-TV. E. W. Scripps компаниясы. Алынған 10 сәуір, 2019.
  13. ^ «Мемлекеттік көпір мен сигнализация жұмысына жоспарланған 126 бағыттағы шектеулер» (Ұйықтауға бару). Огайо көлік департаменті. 27 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 10 сәуір, 2019.
  14. ^ Forgrave, Reid (7 маусым, 2004). «Сүйікті көшбасшы осында мұра қалдырды». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  15. ^ "Google Street View «(Карта). Google. Маусым 2011 ж https://www.google.com/maps/@39.2236564,-84.3566946,3a,37.5y,228.77h,89.92t/data=!3m7!1e1!3m5!1svqUW_QtPk3QXGEfgsoX-Hw!2e0!5312126660. Алынған 2 шілде, 2020. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  16. ^ Ұлттық автомобиль жүйесі: Цинциннати, Огайо (PDF) (Карта). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Желтоқсан 2003. Алынған 29 наурыз, 2012.
  17. ^ «Ұлттық автожолдар жүйесі». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 26 тамыз, 2010 жыл. Алынған 29 наурыз, 2012.
  18. ^ а б Альберт, Таня (25.10.1998). «Округ аралық магистраль бизнесті дамытуға көмектеседі». Цинциннати сұраушысы. Алынған 11 қазан, 2015.
  19. ^ Wert, Mark (4 тамыз, 2014). «Жақсы көрші сияқты (қалғанын сіз білесіз)». Цинциннати сұраушысы. Алынған 18 қазан, 2015.
  20. ^ «Совхоз қауіпсіздігі патрульдік қызмет аймақтары». Огайо көлік департаменті. Алынған 18 қазан, 2015.
  21. ^ а б c г. Пульфер, Лаура (28.10.1997). «Тефлон жолы, қалалық ертегі». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  22. ^ «Аудандар аралық жол жақын; Платинадағы зират тазартылды». Цинциннати сұраушысы. 15 тамыз 1956 ж. 1. Алынған 15 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  23. ^ а б Роуз, Мэри Лу; Конклин, Хуанита, редакция. (1995). Монтгомери тарихы, Огайо, 1795–1995 жж (PDF). Монтгомери, Огайо: Монтгомери тарихи қоғамы. б. 88. LCCN  95-080247.
  24. ^ «Аудандар аралық жол шақырылды». Цинциннати сұраушысы. 29 қаңтар 1963 ж. 12. Алынған 15 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  25. ^ а б «Автомобиль жолдары» (PDF). Гамильтон округінің бас жоспары (PDF). Гамильтон округінің аймақтық жоспарлау комиссиясы, Огайо. Желтоқсан 1964. 75-76 бб. Алынған 14 қазан, 2015.
  26. ^ Андри, Ал (2 қазан 1997). «Әкім: тас жол қысқа келеді». Шығыс Орталық аймақ. Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 20 сәуірде. Алынған 10 қазан, 2015 - HighBeam Research арқылы.
  27. ^ МакКей, Боб (сәуір, 1978). «Монтгомери бумы». Цинциннати. Том. 11 жоқ. 7. Үлкен Цинциннати сауда палатасы. SS-19 – SS-30 бет - Google Books арқылы.
  28. ^ Уилсон, Сью Корн; Тамаркин, Кэтлин Муллой (2008). Mt. Дені сау. Американың бейнелері. Плейсант-Маунт, Оңтүстік Каролина: Arcadia Publishing. б. 84. ISBN  978-0-7385-6156-1 - Google Books арқылы. [Айкен] үйі 1970 жылдардың ортасында Рональд Рейган кросс автокөлік жолына орын беру үшін қиратылды.
  29. ^ «Денсаулыққа қауқарлы Никс тау-тасты автокөлік жолының соңғы жоспары». Цинциннати сұраушысы. 6 шілде 1966 ж. 10. Алынған 15 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  30. ^ а б «Цинциннати автожолы жобасының граффити кезеңін жою». Күнделікті жаңалықтар. Боулинг Грин, Кентукки. Associated Press. 28 наурыз 1997 ж. 11A - Google News Archive арқылы.
  31. ^ Хоффман, Стив (1972 ж. Тамыз). «Карфаген жәрмеңкесі». Цинциннати. Том. 5 жоқ. 11. Үлкен Цинциннати сауда палатасы. б. 35. Алынған 18 қазан, 2015 - Google Books арқылы.
  32. ^ Грин, Ричард (17 желтоқсан 1992). «Комиссарлар экс-президент Рейганды құрметтейді». Цинциннати сұраушысы. б. B1. Алынған 14 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  33. ^ Бонфилд, Тим (5 шілде 1999). «Сабинді бұрын бұзған». Цинциннати сұраушысы. Алынған 11 қазан, 2015.
  34. ^ Рейган, Рональд (1992 ж. 17 желтоқсан). «Рейганның хабарламасы». Цинциннати сұраушысы (Хат). б. B1. Алынған 14 қазан, 2015 - Newspaper.com арқылы.
  35. ^ Хьюстон, Линда (1993 ж. 18 сәуір). "'Рут Лионс автожолының өлімі Грин Твпта аяқталды «. Қосымша. Цинциннати сұраушысы. б. 5. Алынған 14 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  36. ^ Хьюстон, Линда (1993 ж. 4 сәуір). «Оқырмандар Рейганға автомобиль атауын беруді сынайды». Қосымша. Цинциннати сұраушысы. б. 1. Алынған 14 қазан, 2015 - Newspapers.com арқылы.
  37. ^ а б Michaud, Anne (15 сәуір, 1997). «Огайо SR 126 үшін» Рейганды «тастағысы келеді». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  38. ^ а б Қызметкерлер мен сымдар туралы есептер (16.04.1997). "'Рейган құтқарылды «. Жаңалықтар Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 9 сәуірде. Алынған 10 қазан, 2015 - HighBeam Research арқылы.
  39. ^ Қызметкерлер туралы есеп (10.11.1997). «Кросс округінің королі». Жаңалықтар Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 16 қараша 2018 ж. Алынған 10 қазан, 2015 - HighBeam Research арқылы.
  40. ^ Michaud, Anne (16 сәуір, 1997). «Рейган тас жолының белгілері бұрылысқа айналады». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  41. ^ Қызметкерлер туралы есеп (30.08.1997). «Ақылды магистральдар шамадан тыс». Цинциннати посты. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 23 ақпанда. Алынған 10 қазан, 2015.
  42. ^ «2013 жылғы Гамильтон округіндегі жол қозғалысы туралы есеп» (PDF). Огайо көлік департаменті, техникалық қызмет көрсету басқармасы, жоспарлау бөлімі. 2013. 9-10 бет. Алынған 14 қазан, 2015.
  43. ^ «ODOT жергілікті трафик саны - Гамильтон» (Microsoft Excel электрондық кесте). Огайо көлік департаменті, жоспарлау бөлімі, техникалық қызметтер басқармасы. 5 наурыз, 2014. H99 ұяшығы. Алынған 16 қазан, 2015.
  44. ^ «Көлік ақпаратын картаға түсіру жүйесі (TIMS)». Огайо көлік департаменті. Алынған 17 қазан, 2015.
  45. ^ «Гамильтон округінің округ комиссарлары кеңесі мен Гамильтон графтығының инженері арасындағы Форт Вашингтон Воу жобасына абаттандыру құрылысына қаражат аудару туралы келісімге рұқсат беру туралы қаулы». Комиссарлар хаттамасы. Гамильтон округі округтік комиссарлар кеңесі. 270. Кескін 3782. 17 маусым 1998 ж. Алынған 18 қазан, 2015.
  46. ^ Michaud, Anne (15 қазан, 1998). «Солтүстік Бенд көпір алаңы ретінде ұсынылды». Цинциннати сұраушысы. Алынған 12 қазан, 2015.
  47. ^ Монк, Дэн (2001 ж. 7 мамыр). «Кросбиді дамыту күресі - уақыт белгісі». Cincinnati Business Courier. Американдық қалалық іскери журналдар. Алынған 18 қазан, 2015.
  48. ^ Мур, Лью (2000 ж. 12 қараша). «Рональд Рейган шоссесі: жеңілдік жолда». Цинциннати сұраушысы. Алынған 11 қазан, 2015.
  49. ^ Хеммер, Энди (15 желтоқсан 1997). «Байлыққа жаңа жол». Cincinnati Business Courier. Американдық қалалық іскери журналдар. Алынған 18 қазан, 2015.
  50. ^ Хук, Жанна (29 маусым, 2020). «Айналма жол Монтгомеридегі аралас пайдалануға арналған $ 140 млн жаңа дамуды толықтыруды жоспарлап отыр». Цинциннати сұраушысы. Алынған 29 маусым, 2020.
  51. ^ Капрони, Эрин (6 қараша, 2014). «Бұл Үлкен Цинциннатидегі ең қауіпті жолдар». Cincinnati Business Courier. Американдық қалалық іскери журналдар. Алынған 18 қазан, 2015.
  52. ^ Уадас, Эми (3 қаңтар, 2013). «ODOT Рональд Рейган шоссесіндегі I-71 қиылысында ірі жобаны жоспарлауда». 9 жаңалықтар. WCPO-TV. Алынған 17 қазан, 2015.
  53. ^ Фитмастер, Лия (2012 ж. 1 наурыз). «Мадейра адам қиылысу үшін» айналма жол «шешімін ұсынады». Цинциннати сұраушысы. Алынған 11 қазан, 2015.
  54. ^ «2014 жылғы апаттарды талдау туралы есеп» (PDF). Гамильтон округінің инженерлік кеңсесі. 26 наурыз 2015 ж. 3. Алынған 13 қазан, 2015.
  55. ^ О'Нил, Том (17 тамыз, 1998). «Достық, фура ұшағында жоғалған мансап». Цинциннати сұраушысы. Алынған 10 қазан, 2015.
  56. ^ Burgess & Niple, Limited (05.04.1996). «Blue Rock Road Bridge, Cleves Warsaw Road Bridge және Blue Rock Road Bridge үстінен Кросс Каунтиді тексеру». Стив Мэриге хат. б. 1. Енгізілген «Burgess & Niple, Limited компаниясымен инженерлік келісім, № E960008 көпір инспекциясы жобасы». Комиссарлар хаттамасы. Гамильтон округі округтік комиссарлар кеңесі. 262. Кескін 2257. 1 мамыр, 1996 ж. Алынған 13 қазан, 2015.
  57. ^ «Жолды сипаттайтын түгендеу туралы есеп - DESTAPE - Гамильтон» (PDF). Огайо көлік департаменті. 24 маусым, 2015. 38–41 бб. Алынған 12 қазан, 2015.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес