Ричард Джонсон (инженер) - Richard Johnson (engineer)

Ричард Джонсон
Ричард Джонсон, GNR бас инженері.jpg
Ричард Джонсон, GNR бас инженері
Туған1827
Шпалдинг, Линкольншир, Англия
Өлді9 қыркүйек 1924 (96 жаста)
Хитчин, Хертфордшир, Англия
ҰлтыБритандықтар
КәсіпТеміржол инженері
Жылдар белсенді1847–1924
Көрнекті жұмыс
Bennerley Viaduct, Handyside Bridge, Фриаргейт көпірі, Дерби

Ричард Джонсон, MICE (1827 - 9 қыркүйек 1924 ж.) - британдық теміржол инженері, кейіннен бас инженер Ұлы солтүстік теміржол (GNR).[1]

Өмірі және мансабы

Джонсон дүниеге келді Шпалдинг, Линкольншир және өзінің мансабын 1840 жылы ағаш шебері ретінде бастаған. Ол GNR-да жұмыс жасайтын 1847 жылы Brydone and Evans инженерлік фирмасына қосылды. Ол 1855 жылы ГНР-дің аудандық инженері дәрежесіне көтерілді цикл сызығы содан кейін қайтадан 1859 ж Питерборо - Донкастер маршрут. 1861 жылы ол ГНР-дің бас инженері болды Уолтер Марр Брайдон.[2] Ол сол кезде қызметте болған Уэлвин туннеліндегі теміржол апаты (1866). Ол ғимараттың құрылысын бақылауға көшті GNR Derbyshire және Staffordshire кеңейтімі, оған бірнеше маңызды көпірлер қатысты, соның ішінде Гилтбрук виадукті Ноттингемширде, Bennerley Viaduct жақын Илкестон Ноттингемшир-Дербишир шекарасында, ал екеуі Дерби: Handyside Bridge үстінен Дервент өзені және Фриаргейт көпірі жақындату жолдарын тасымалдау Дерби Фриаргейт теміржол вокзалы, сондай-ақ Кимберли кесу.[1][3][4] Джонсон да көпір салуға қатысқан Ньюарк (80 метр), 1881-1992 жж. орнына 1889-90 жылдары қайта қалпына келтірілген ГНР-дегі ең ұзын Уоррен трус көпірі ),[2] Донкастер (Дон көпірі), Питерборо, және Копенгаген туннельдері солтүстігінде Лондон патшасының кресі.[1] Ол 1896 жылы зейнетке шықты. Біздің 35 жылымызда ол ГНР-ді темірден айналдырды болат рельстер.[2]

Жеке өмірінде Джонсон тетот және миссионер болды. Ол 1924 жылы 9 қыркүйекте қайтыс болды Хитчин.[1] Оның ұлы Т Р Джонсон GNR инженерінің көмекшісі және 1907-1914 жж. Жаңа Оңтүстік Уэльс Бас теміржол комиссары.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «Ричард Джонсон». Грейс туралы нұсқаулық. Алынған 21 ақпан 2016.
  2. ^ а б c Гринлинг, Чарльз Н (шілде 1897). «Елу жыл теміржол инженериясына». Теміржол журналы. 10-19 бет. Алынған 13 желтоқсан 2016.
  3. ^ Бидл, Гордон. Ұлыбританияның тарихи теміржол құрылыстары: құрылымдардың газеті (Екінші басылым). Хершем, Суррей: Ян Аллан баспасы. б. 291. ISBN  9780711034914.
  4. ^ Labrum, EA (1994). «Дербишир және Ноттингемшир». Азаматтық құрылыс мұрасы: Шығыс және орталық Англия. Лондон: Томас Телфорд баспасы. 26-27 бет. ISBN  9780727719706.
  5. ^ Ганн, Джон (1989). Параллель сызықтар бойымен: Жаңа Оңтүстік Уэльс темір жолдарының тарихы. б. 256. ISBN  0522843875.