Паркомат - Parking meter

Монеталарды немесе несиелік карталарды қабылдайтын цифрлық CivicSmart сауда маркасы

A тұрақ есептегіші - тұрақ құқығы орнына ақша жинауға арналған құрылғы көлік құралы белгілі бір жерде шектеулі уақыт ішінде. Тұрақ есептегіштерін пайдалануға болады муниципалитеттер олардың көшедегі тұрақтандыру саясатын орындау құралы ретінде, әдетте олардың қозғалысы мен ұтқырлығын басқару саясатымен байланысты, бірақ сонымен бірге кіріс үшін қолданылады.

Тарих

Паркомат 1940

Паркоматқа ерте патент, АҚШ патенті,[1] ұсынған Роджер В. Бабсон, 1928 жылы 30 тамызда. Есептегіш тұрақ паркінің аккумуляторынан жұмыс істеуге арналған және көліктен есептегішке қосылуды қажет етеді.

Хольгер Джордж Тьюсен мен Джеральд А.Хейл 1935 жылы алғашқы жұмыс істейтін «Қара Мария» паркоматын жасады. Тарих арнасы ... Тарих жоғалған және табылды олардың бірінші жұмыс істейтін паркоматты дамытудағы жетістігі туралы құжаттар. Тьюзен мен Хейл инженерлік профессорлар болған Оклахома мемлекеттік университеті және талап бойынша 1933 жылы паркометте жұмыс істей бастады Оклахома-Сити, Оклахома заңгер және газет шығарушы Карл С.Маги.[2] Әлемдегі алғашқы орнатылған паркометр 1935 жылы 16 шілдеде Оклахома-Ситиде болған.[3][4][5] Мэйги 1938 жылы 24 мамырда аппаратқа патент алды.[6]

Өнеркәсіптік өндіріс 1936 жылы басталып, 1980 жылдардың ортасына дейін кеңейді. Алғашқы модельдер монеталар акцепторына, механизмді қосу үшін циферблатқа және ақылы кезеңнің аяқталуын көрсететін белгі мен жалаушаға негізделген. Бұл конфигурация 40 жылдан астам уақытқа созылды, тек сыртқы дизайнда бірнеше өзгеріс болды, мысалы екі жақты дизайн (екі тұрақ орындарын жабу үшін) және жаңа материалдар мен өндіріс техникасы енгізілді.[7]

М.Х. Родос Инк Хартфорд, Коннектикут компаниясының Mark-Time тұрақ өлшеуіштерін есептегіштер жасай бастады Майами Мұнда 1936 жылы алғашқы Родос есептегіштері орнатылған. Бұл Magee дизайнынан өзгеше болды, өйткені жүргізушінің сабын айналдыру әрекеті серіппелі жараны ұстап тұру үшін қажет болды, ал Magee есептегіштеріне көктемді анда-санда желге айналдыру үшін әскери қызметкер керек болды.[8]

Толығымен механикалық Duncan сауда маркасы, ол АҚШ пенни, никель және тиындарды қабылдайды

Енгізу кезінде монеталар ішіне валюта детекторы ұяшық немесе сырғыту а несие картасы немесе смарт-карта ұяшыққа айналдырып, тұтқаны бұрап (немесе пернені басу), таймер санауышта іске қосылады. Енді кейбір орындар төлемді төлеуге мүмкіндік береді ұялы телефон (кейіннен тексеру және мәжбүрлеу үшін төлемдерді қашықтықтан есепке алу үшін).[9] Есептегіштегі теру немесе дисплей қалған уақытты көрсетеді. Көптеген қалаларда барлық паркоматтар монетаның тек бір түрін қолдануға арналған. Басқа монеталарды пайдалану тіркеуден өтпейді, ал есептегіш мүлдем жұмыс істемей қалуы мүмкін. Мысалы, in Хакенсак, Нью-Джерси барлық паркоматтар арналған кварталдар тек.[10]

1960 жылы Нью-Йорк қаласы өзінің алғашқы экипажын жалдады «метр қыздар»; барлығы әйелдер болды. 1967 жылға дейін ғана алғашқы адам жұмысқа қабылданды.[11]

1980 жылдардың ортасында механикалық бөлшектерді электронды компоненттермен алмастыратын цифрлық нұсқасы енгізілді: тақта, пернетақта және дисплей. Бұл есептегішке икемділікті арттырды EEPROM тиісті механикалық компоненттерге қарағанда чипті оңай конфигурациялауға болады.

90-шы жылдардың басында бүкіл әлем бойынша паркоматтың миллиондаған қондырғылары сатылды, бірақ нарық қазірдің өзінде ұжым сияқты жаңа шешімдер іздеді төлеу және көрсету машиналар және жаңа формалары төлем бірге пайда болды электрондық ақша және коммуникациялық технологиялар.

Ақылы және дисплейдегі заманауи парметр Мельбурн, Австралия.

Толығымен электр

A күн қуатымен жұмыс істейді көп кеңістікті өлшеуіш Анн Арбор, Мичиган. Ұқсас есептегіштер де қолданылады Уайт-Рок, Британдық Колумбия,[12] және Хьюстон, Техас.[13] Күн міндетті емес.

Неғұрлым заманауи паркоматтар көп кеңістіктегі метрлер деп аталады (бір кеңістіктегі есептегіштерден айырмашылығы) және бір блокта (әдетте 8-12) немесе лотта (шексіз) бірнеше кеңістікті басқарады. Осы есептегіштермен паркерге есептегішке дейін бірнеше автомобиль жолдарын жүріп өтуге тура келуі мүмкін, алайда клиенттерге қызмет көрсету, өнімділік пен тиімділік жағынан айтарлықтай артықшылықтар бар.[14] Multispace есептегіштері тұтынушыларға ыңғайлы, мысалы, экрандағы нұсқаулар және несиелік карталарды төлемге қабылдау сияқты ерекшеліктерді қамтиды - енді жүргізушілерде қалталары тиынға толы болмауы керек. Олар монеталардағы кептелістерге және басқа да бұзақылықтарға бейім болуы мүмкін, бірақ бұл есептегіштердің көпшілігі сымсыз болып табылады және техникалық қызмет көрсету қызметкерлеріне ақаулықтарды дереу хабарлай алады, содан кейін олар есептегіштерді ұзақ уақыт жұмыс істемейтін етіп жөндей алады.

Ғарыш есептегіштері арқылы төлем жүргізген кезде жүргізуші бос орынға тоқтайды, есептегішке барып, ғарыш нөмірін енгізіп, төлем жасайды. Есептегіш қалған уақытты есте сақтайды, ал тәртіп сақшылары бұзушылықтарды тексеру үшін шығыршық батырмаларын басады.

Паркомат Остиннің орталығы, Техас

Паркоматтағы басқа жетістіктерге көлік құралдарын анықтау технологиясы кіреді, бұл ғарыш өлшегіштер арқылы төлеуге кеңістікте автокөліктің тұрғанын білуге ​​мүмкіндік береді. Бұл автотұрақ менеджерлеріне жеңілдіктерге жол ашады, соның ішінде жол іздеу (жүргізушілерді Интернет арқылы немесе көше белгілері арқылы бос жерлерге бағыттау), бұзушылықтарды қашықтықтан анықтауға мүмкіндік беру және тұрақ туралы сұраныс пен ұсыныс туралы өмірлік маңызды статистика. Кейбір есептегіштер қосымша уақытты телефон арқылы төлеуге мүмкіндік береді, ал мерзімі аяқталғалы тұрған кезде жүргізушілерге хабарлайды.[15] Санта-Моникадағы тұрақ есептегіштері жүргізушілерді «есептегішті тамақтандыруға» шексіз жол бермеу үшін және көлік кетіп бара жатқанда қалған уақытты жою үшін көлік детекторларын пайдаланады, сондықтан келесі көлік төлем жасамай-ақ қояды.[16] Мадридтегі есептегіштер гибридті және электрмен жүретін көлік жүргізушілеріне жеңілдікпен және ақысыз тұрақ қояды.[16] Жүргізушілер Лос-Анджелестегі метрлерді ұялы телефон арқылы сақтай алады.[17]

Паркометрлермен тағы бір алға басу - бұл күн сәулесінен қуат алатын жаңа есептегіштер, сонымен қатар несие карталарын және монеталарды қабылдайды.[18] Лос-Анджелесте 2010 жылы орнатылды, ал мэр Антонио Вилларайгоса «қалалық көлік басқармасы соңғы алты айда орнатылған 10 000 монета және карта парктерінің жыл сайын 1-1,5 миллион кіріс әкелетіндігін болжады» деп мәлімдеді.[19] Бұл паркоматтар есептегіштің жоғарғы бөлігін ауыстырады, бірақ қолданыстағы тіректі пайдаланады және күн сәулесінен қуат алады, бұл жөндеуге мұқтаж болған кезде техниктерге сымсыз сигнал жіберуге көмектеседі. DDOT ( Колумбия ауданы көлік департаменті ) бұл жаңа паркомат: «салық төлеушінің инвестициясының жақсырақ қайтарымы, әр түрлі нұсқалар, техникалық қызмет көрсетудің төмендеуі, жеңіл төлемдердің алуан түрлері және сенімділіктің жоғарылауы» туралы айтады.[20]

Қазір жаңа сандық есептегіштер барлығын есептейді Нью-Йорк қаласы 62000 бір кеңістіктегі паркомат, олар дәлірек және кіру қиынырақ. Нью-Йорк Сити өзінің соңғы серіппелі, бір кеңістіктегі, механикалық паркоматын - 10-шы көшесінде және Surf авенюінде орналасқан зейнетін шығарды. Кони аралы - 2006 жылғы 20 желтоқсанда. «Әлем өзгереді [метро] жетоны барды, енді қолмен есептегіш кетті », - деді қалалық көлік комиссары Ирис Вайншалл осы оқиғаға арналған кішігірім рәсімде, деп жазды New York Times.[21]

Қауіпсіздік мәселелері

1960 жылы паркоматтан қолма-қол ақшаны босатқан жұмысшы.
Машиналар монеталарды ғана емес, вексельдерді, несиелік, дебеттік және алдын-ала төленген карталарды қабылдайды.

Тұрақ есептегіштері элементтер және дейін бұзушылар сондықтан құрылғыны қорғау және оның қолма-қол ақша мазмұны басымдық болып табылады. Есептегіштер автотұрақ ережелері мен оның қолданылуы әділетсіз және жыртқыш деп саналатын жерлерде жиі бағытталады.[22][23]

Кейбір қалалар бұл машиналарды жүйелі түрде жаңартып отыру керектігін біліп алды қару жарысы бұзушылармен. Жылы Беркли, Калифорния, есептегіш бағаналардың кесілген қалдықтары 1990 жылдардың аяғында жиі кездесетін жағдай болды, ал қала үкіметі 2000 жылы ауыр тіректері бар цифрлы паркоматтар орнатқанға дейін (ақырында олар да бұзылды) бүкіл қала бойынша тұрақ көп болды.[24]

Америка Құрама Штаттарындағы заңдылық

1937 жылы Оклахомада болған жағдайда[25] ОЛ. Дункан бұл қаулылардан көшелерді ақысыз пайдалану үшін ақы алынады, бұл мемлекеттің барлық азаматтарының мемлекеттік заңмен берілген құқығы деп айыптады. Соттар көшелерді ақысыз пайдалану абсолютті құқық емес деп шешті, бірақ жарияланбағанмен келісілді[дәйексөз қажет ] 1936 ж. Флорида сотының шешімі: «Егер осы ережеге сәйкес паркоматтар орнатылған көшелер трафиктің осы тәрізді кез-келген ережелерді талап ететін жеткілікті емес көшелері болып табылмаса немесе қала қабылдаған болса паркоматтар арқылы шамадан тыс және негізсіз пайда алып, оларды нормативтік емес, тек табыс үшін пайдалануға жүгінгенде, басқаша шешім болуы мүмкін еді. «[26]

Паркингтің алғашқы билеттерінің бірі паркингтің мәжбүрлеп орындалуына алғашқы сот шағымымен аяқталды. Аян Оклахома қаласының солтүстігіндегі Үшінші елулік шіркеуінің солтүстігінде ол санауышқа ақша алу үшін азық-түлік дүкеніне барды деп мәлімдеген кезде оның сөзі алынып тасталды.[27]

Солтүстік Каролина штатының Жоғарғы соты қала көше бойындағы паркоматтың төлемі үшін кірісті кепілге бере алмайды деп шешті. Сот «муниципалитеттің көшелері қоғамдық пайдалануға беріледі. Қала басқармасы жеке автокөлік жүргізушісіне көлік ақысын төлеуге» немесе ақы төлеуге немесе жалға алуға, жалға беруге немесе көшедегі автотұрақты қоюға құқығы жоқ. Көбірек көшедегі паркоматтар жүйесін жеке корпорация немесе жеке тұлға пайдалану үшін жалға алуы немесе жалға беруі мүмкін. «[28]

2009 жылғы сот ісі Иллинойстың тәуелсіз сайлаушылары - тәуелсіз учаскелік ұйым (IVI-IPO) Чикаго Ситидің 2008 жылы жеке компанияға паркоматтарды пайдалану жөніндегі концессиялық келісімін мемлекеттік заңды бұзды деп мәлімдеді.[29] 2010 жылдың қараша айында Кук округтық аудандық сотының шешімімен соттың талап-арыз бөліктері шығарылды, оның ішінде төрағалық етуші судья билеттің жазу мүмкіндігін сақтап қалды деген төрағалық етуші шешім қабылдағаннан кейін қала мемлекеттік қаражатты автотұрақ ережелерін орындау үшін заңсыз қолданып жатыр деген шағымды да шығарды. және автотұрақ туралы заңдарды орындау.[30] Алайда, судья сот ісінің басқа бөліктерін тұрғызуға рұқсат берді, оның ішінде қала өзінің полиция күшін заңсыз жолға қойды және жеке компанияға автотұрақ пен қозғалыс саясатын концессиялық келісімге қою қабілеті туралы айыптау да бар.[30] 2011 жылдың қаңтарынан бастап костюм белсенді болып қала берді, Чикаго қаласы қаланың барлық полиция күшін сақтайтындығын, жол қозғалысын басқаруға жауапкершілікті сақтайтынын және концессиялық келісім арқылы тарифтерге бақылауды сақтайтындығын ескертті.[31][32]

Айнымалы баға

Доктор Дональд Шоуп 85 метрлік толтыру деңгейін сақтау үшін тұрақ есептегіштері өзгермелі бағаларға ие болуы керек дейді.[33] Бұл көлік құралдарының оңтайлы айналымын жеңілдетеді, нәтижесінде жол бойындағы дүкендер үшін клиенттердің оңтайлы айналымы болады. Сондай-ақ, бұл тұрақ қоятын орын іздеудегі уақытты азайтуға мүмкіндік береді. The SFpark Сан-Францискодағы жүйе осы ұсынысты орындайды.

Балама нұсқалар

А бар парком сандық дисплей

АҚШ штаттарында Техас, Мэриленд, Калифорния, Массачусетс, Юта, Вирджиния, және бүкіл Еуропа Одағы (Ұлыбританиядағы және мүмкін басқа жерлердегі көптеген жеке автотұрақтардан басқа), a Мүмкіндігі шектеулі тұраққа рұқсат паркомат төлемдерінен босатылады. Кейбір басқа мемлекеттерде мүгедектерге арналған паркоматтар бар, оны төлеу тек кәдімгі есептегіштермен бірдей мөлшерде ғана емес, сонымен қатар көлік құралында жарамсыз форма нөмірі немесе плакаты көрсетілмеген жағдайда, бұзушылық билеті алынуы мүмкін.

Кейбір қалалар а деп аталатын құрылғыға кетті Паракулятор, онда пайдаланушылар дисплей құрылғысын әдетте 5 немесе 10 долларға сатып алады, содан кейін оны сатып алуды қалаған уақытына дейін жүктейді.[34] Содан кейін олар құрылғыны тұрған жерге қойғанда іске қосады және дисплей құрылғысын олардың алдыңғы тақтасынан көрінетін етіп олардың тақтасына орналастырады. Құрылғы құрылғыда қалған уақытты ол қосулы тұрған кезде есептейді. Олар қайтып оралған кезде сағат жұмыс істемей қалады, ал адам пайдаланылмаған уақыт үшін артық төлем жасамайды. Ішінде Ұлыбритания, енді арнайы телефон қызметі арқылы тұрақ қоюға және несиелік немесе дебеттік картамен төлем жасауға болады.[35] Автотұрақ аумағын күзететін Азаматтық сот орындаушылары автоматты түрде олардың қол құрылғылары арқылы хабардар етеді.

Көлік ішіндегі парметрлер

Негізгі мақала: Көлік ішіндегі тұрақ өлшегіш
Автомобиль паркоматының мысалы, On Track Innovations компаниясының EasyPark құрылғысы
Көлік ішіндегі паркоматтың мысалы, EasyPark құрылғысы Parx

Ан Көлік ішіндегі тұрақ өлшегіш (IVPM) (сонымен бірге көлік құралындағы жеке есептегіш, автокөлік тұрағы, немесе жеке тұрақ есептегіші) - бұл қалта калькуляторының өлшеміндегі, қолмен жүретін электронды құрылғы, бұл жүргізушілер автокөлік терезелерінде тұруға рұқсат ретінде немесе тұрақ төлемін растайтын құжат ретінде көрсетеді.[36] IVPM енгізу 1980 жылдардың соңында басталды Арлингтон, В.А.,[37] және паркингті басқарудың, кірістерді жинаудың және орындалуды қамтамасыз етудің орталықтандырылған әдісі ретінде бүкіл әлемдегі кампустар мен муниципалитеттерге таралады. Содан бері Ganis Systems-тің Comet және SmartPark сияқты ұқсас бейімделулері болды,[38] EasyPark by Parx (On Track Innovations еншілес компаниясы),[39] ParkMagic by ParkMagic Ирландия,[40] iPark-тен iPark, ал Duncan Industries-тен AutoParq. Тағы бір технология құрылғыға қауіпсіз интернет-сайт арқылы ақшаны (тұрақ уақытын) қайта жүктеу мүмкіндігін ұсынады.

Сондай-ақ қараңыз

Адамдар

  • Мид Маккланахан, Лос-Анджелес қаласы парктер орнатуға тыйым салу туралы сотқа жүгінді

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.pat2pdf.org/patents/pat1731839.pdf[тұрақты өлі сілтеме ]
  2. ^ Чан, Сьюелл. «Нью-Йорк соңғы механикалық тұрақ өлшегішті зейнетке шығарды." The New York Times. 20 желтоқсан 2006 ж
  3. ^ «Inglewood веб-сайты - жаңалықтар туралы мәліметтер». Cityofinglewood.org. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 14 наурызда. Алынған 19 тамыз 2013.
  4. ^ «Park-O-Meter». Pom.com. 16 шілде 1935. Алынған 19 тамыз 2013.
  5. ^ «Ұяшықтағы тұрақ өлшеуіші қалаға табыс әкеледі» Танымал механика, Қазан 1935 беттің оң жағында
  6. ^ Кене, Кене, Кене, Smithsonian журналы, мамыр 2008 ж., Б. 18
  7. ^ «Паркометр қалай жұмыс істейді». Ғылыми-көпшілік, 1959 ж., 138-139 бб
  8. ^ Леонард, Тереза ​​(26 тамыз 2015). «Паркоматтар 1930, 40-жылдары NC көшелеріне жол тапты». Жаңалықтар және бақылаушы. Алынған 27 тамыз 2015.
  9. ^ Даналық, Мартин. «Тұрақты ток есептегіштерін ұялы телефон арқылы төлеу». Менің FOX DC. Алынған 21 қаңтар 2011.
  10. ^ «Жол қозғалысы бөлімі». Хакенсак қаласы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 4 қарашасында. Алынған 21 қаңтар 2011.
  11. ^ Dougherty, Conor (3 ақпан 2007). «Автотұрақты түзету». The Wall Street Journal.
  12. ^ «Ақылы тұрақ | Уайт-Рок қаласы». Whiterockcity.ca. 5 қазан 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2013-05-27. Алынған 19 тамыз 2013.
  13. ^ БАҚ: ParkmeterDowntownHoustonTexas.JPG
  14. ^ Купферман, Дэн. «Неліктен Multi-Space паркоматтары керек?». Автотұрақ желісі. Архивтелген түпнұсқа 14 ақпан 2010 ж. Алынған 13 қаңтар 2011.
  15. ^ Шлюб, Марк. «Орландо алғашқы» ақылды «паркоматтарды орнатады».
  16. ^ а б Басқарма, U-T San Diego Редакциялық. «Ақылды паркоматтар: тым ақылды ма?».
  17. ^ "'АҚШ-тағы ақылды паркоматтар - USATODAY.com «. usatoday30.usatoday.com.
  18. ^ Матис, Зоммер. «D.C. күн батареясымен жұмыс істейтін, несиелік картаға арналған тұрақ құралдарын сынау». DCist. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 13 маусымда. Алынған 12 қаңтар 2011.
  19. ^ Лавлейс, Денис. «Жаңа несие картасын пайдалану үшін қамырға арналған тұрақ есептегіштері». Менің түлкі LA. Алынған 12 қаңтар 2011.
  20. ^ «DDOT жаңа күн қуатымен жұмыс істейтін бірыңғай ғарыш өлшегіштерін орнатуды бастайды». Аудандық көлік бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 14 қараша 2010 ж. Алынған 12 қаңтар 2011.
  21. ^ Чан, Сьюэлл (20 желтоқсан 2006). «Нью-Йорк соңғы механикалық тұрақ өлшегішті зейнетке шығарды». The New York Times. Алынған 10 қаңтар 2015.
  22. ^ «Пайдаланылмаған тұрақ өлшеуішті сату уақыты: Лос-Анджелес журналына арналған қосымша бар». 11 қараша 2014 ж.
  23. ^ «Ұрылар есептегіш құралдарын басып тастайды». Толтырғыштар.
  24. ^ Демиан Булва, «Чиканерий Берклидегі метрлердің биіктігі: ақысыз көлік қойғысы келетін бұзақылар қаланы тағы бір кептеліске айналдырды» Сан-Франциско шежіресі, 2004 ж., 25 қаңтар, A21
  25. ^ «OSCN табылған құжат: Ex parte DUNCAN». Oscn.net. 10 желтоқсан 1936. Алынған 12 қараша 2010.
  26. ^ STATE, EX REL. МакКАРТИ, casetext.com
  27. ^ «Inc журналы, 2002 ж. 1 қазан». Inc.com. 1 қазан 2002. Алынған 19 тамыз 2013.
  28. ^ Бритт пен Уилмингтонға қарсы, 236, 446, 73, 2, 289 (1952)
  29. ^ «Иллинойстың тәуелсіз сайлаушылары Тәуелсіз сайлау учаскесі Иллинойс штатына қарсы». (PDF). Кук округінің аудандық соты, Иллинойс. Алынған 24 қаңтар 2011.
  30. ^ а б Думке, Мик. «Паркометр туралы сот ісін қарауға рұқсат етілді». Чикаго жаңалықтар кооперативі. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 10 қарашасында. Алынған 24 қаңтар 2011.
  31. ^ Саффольд, қаржы директоры Шикаго қаласы, Джин. «IVI-IPO сот ісіне қатысты хат» (PDF). Чикаго қаласы. Алынған 24 қаңтар 2011.
  32. ^ Бакстер, Брайан. «Чикагодағы автотұрақ есептегішін 1,16 млрд. Долларға жекешелендіру» су бөлетін оқиға'". AM Law Daily. Алынған 24 қаңтар 2011.
  33. ^ Elizabeth Press (2007 жылғы 20 желтоқсан). «Доктор Шуппен бірге автотұрақ реформасын суреттейді». Стритфильмдер. Алынған 12 қараша 2010.
  34. ^ Хилл-Холтсман, Нэнси (19 қаңтар 1992). «Портативті тұрақ есептегіштері». Los Angeles Times. Алынған 18 қаңтар 2011.
  35. ^ Лейден, Джон. «Паркинг және ұялы телефон арқылы төлем Лондонға келеді». Тізілім. Алынған 18 қаңтар 2011.
  36. ^ «Бүгін автотұрақ». Бүгінгі тұрақ. Алынған 19 тамыз 2013.
  37. ^ «Электрондық iPark құрылғылары қайтадан қол жетімді». ARLnow.com. Алынған 19 тамыз 2013.
  38. ^ «Кометаның жеке тұрақ өлшегіші». Ganisparking.com. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 11 маусымда. Алынған 19 тамыз 2013.
  39. ^ «EasyPark | Жеке тұрақ есептегіші». EasyPark АҚШ. Алынған 19 тамыз 2013.
  40. ^ «Жаңа тұтынушылар». Bookings.parkmagic.net. Архивтелген түпнұсқа 26 қараша 2013 ж. Алынған 19 тамыз 2013.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер