Дональд Шоуп - Donald Shoup

Кептелу және тұрақты іздеу шығындары

Дональд Карран Shoup (1938 жылы 24 тамызда туған)[1] - танымал профессор қала құрылысы кезінде UCLA және а Георгий[2] экономист. Оның 2005 ж. Кітабы Ақысыз автотұрақтың жоғары құны көшеден тыс тұрақ талаптарының теріс салдарын анықтайды[3] және жерді оңтайлы пайдалану және жалдау ақысын бөлу туралы «Георгийлік» түсініктерге көп сүйенеді.[4] 2015 жылы Американдық жоспарлау қауымдастығы Шоупты «Жоспарлау пионері үшін ұлттық жоспарлаудың үздік шеберлігі сыйлығымен» марапаттады.[5]

Ерте өмірі мен мансабы

Shoup дүниеге келді Лонг-Бич, Калифорния, 1938 ж. Ол екі жасқа толғанда, оның отбасы Гавайиге әкесінің жұмысына көшті АҚШ Әскери-теңіз күштері.[6] Ол келді Нью-Хейвен, Коннектикут, 1950 жылдардың соңында Нью-Хейвен мэрінің шыңында Ричард С. Ли Үлкен автотехникалық гараждар салу және қаланың көлік ағындарын жақсарту бойынша күш-жігер Oak Street Connector және басқа да қалаларды жаңарту жобалары. Ол өзінің бакалавр дәрежесін алған Йель колледжі электротехника және экономика саласында, ал Йельден экономика ғылымдарының докторы 1968 ж.[7] PhD докторантурасын аяқтағаннан кейін ол UCLA үкімет және қоғаммен байланыс институтында экономист-зерттеуші лауазымын алып, батысқа бет алды.[8] Профессор ретіндегі төрт жылдық жұмысынан кейін Мичиган университеті, Shoup 1974 жылы қала құрылысы кафедрасының доценті ретінде UCLA-ға оралды, кейінірек 1980 жылы толық профессорлық дәрежеге ие болды.[8]

Көлік тұрағы

Бастапқыда мемлекеттік қаржыға бағытталған және жер құнына салынатын салық 1975 жылы Shoup магистрлік диссертациядан шабыттанды, онда Лос-Анджелес округінің қызметкерлері федералды қызметкерлерге қарағанда жалғыз өзі көлік жүргізуге екі есе көп болатындығы анықталды. Лос-Анджелестің азаматтық орталығы ақысыз автотұрақтың болуына байланысты.[9] Шуп көліктер мен жерді пайдаланудың негізгі байланысы ретінде автотұрақты қалалар, экономика және қоршаған орта үшін маңызды салдарлары ретінде кеңінен зерттеді. 2004 мақаласында Жергілікті мемлекеттік кірістердің идеалды көзі, Shoup-ті қолдану туралы дау айтты Георгий қалалық тұрақ және көлік мәселелеріне салық теориясы.[10]

Шуп көшедегі автотұрақ орындарының 85% -дық сыйымдылығы қоғамдық тұрақтарды ең тиімді пайдалану деген теорияны насихаттады.[11] Егер қаладағы кез-келген бағыттағы автомобильдер (блок немесе блоктар тобы) көшедегі тұрақ орындарының 85% -дан астамын иеленсе, онда бұл жерге келген машиналар бірнеше минут ішінде блокты айналып өтуге мәжбүр болады иесіз автотұрақ орны. Автокөлікке іздеудің бұл аз уақыты таңқаларлықтай үлкен кептелісті тудырады, өйткені, әдетте, көптеген көліктер ең көп жүретін уақыттарда тұрақтарды бір уақытта іздейді. Бұл уақыт пен жанармайды ысыраптап, ауаның ластануын арттырады. Шоп бағасы төмен автотұрақтан туындаған артық көлік жүргізу құбылысын «тұрақ үшін круиз» деп атайды.

Оның жұмыс берушілердің ақылы тұрақтары туралы зерттеулері Калифорниядағы автотұрақтарды ақшаны тоқтату туралы заңның қабылдануына және ондағы өзгерістерге әкелді Ішкі кірістер туралы кодекс автотұрақты қолма-қол ақшамен шығаруға ықпал ету. Оның муниципалды автотұрақ саясаты жөніндегі зерттеулері қалаларды тұрақтарды тоқтату үшін әділ нарықтық бағаларды алуға және есептегіштерден түскен кірістерді есептелген аудандардағы қосымша мемлекеттік қызметтерді қаржыландыруға арнауға мәжбүр етті.

Шоптың теорияны практикаға айналдыру әрекеттері, кейде қайшылықтарға әкелді.[12]

Shoup - бұл стипендиат Американдық сертификатталған жоспарлаушылар институты, және директор қызметін атқарды Көлікті зерттеу институты және UCLA-да қала құрылысы бөлімінің төрағасы ретінде. Ол келуші ғалым ретінде қызмет етті Гавайи университеті, Кембридж университеті, және Дүниежүзілік банк [8]

Библиография

Кітаптар

  • Шоуп, Дональд және Рут П. Мак. Жергілікті өзін-өзі басқарудың жерді алдын-ала сатып алуы: саясатқа көмек ретінде пайда мен шығындарды талдау (1968). Мемлекеттік басқару институты.
  • Шоуп, Дональд және Дон Пикерелл. Көлік мәселесі ретінде ақысыз автотұрақ. (1980). АҚШ көлік министрлігі
  • ——. Автотұрақтан шығудың әсерін бағалау: сегіз жағдайлық есеп. (1997) Калифорнияның қоршаған ортаны қорғау агенттігі.
  • ——. Автотұрақ қолма-қол. (2005). APA жоспарлау бойынша кеңес қызметі.
  • Шоп, Дональд. Ақысыз автотұрақтың жоғары құны. (2005) APA Planners Press. ISBN  978-1884829987 (2011 ж. Қайта қаралды. ISBN  978-1932364965)
  • Шоуп, Дональд (редактор). Автотұрақ және қала. (2018) бағдар. ISBN  978-113849703-0.

Таңдалған мақалалар

  • Шоп, Дональд. «Қалалық жерді игерудің оңтайлы мерзімі». (1970). Аймақтық ғылымдардағы мақалалар 25(1), 33-44.
  • Шоп, Дональд, Рональд Уилсонмен. «Автотұрақты субсидиялау және саяхатты таңдау: дәлелдемелерді бағалау». (1990). Көлік 17 (2), 141-157
  • Шоп, Дональд. «Ақысыз автотұрақты алып тастау.» (1982). Тасымалдау тоқсан сайын 36(3)
  • «Минималды тұрақ талаптарын азайту мүмкіндігі». (1995). Американдық жоспарлау қауымдастығының журналы 61(1), 14-28.
  • «Қажетті автотұрақтың орнына». (1999). Білім беруді және зерттеулерді жоспарлау журналы 18(4), 307-320.
  • «Паркингтің минималды талаптарындағы қиындық». (1999). Көліктік зерттеулер А бөлімі: Саясат және практика 33(7), 549-574.
  • «Автотұрақ үшін круиз». (2006). Көлік саясаты 13(6), 479-486.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Баспасөз, Джакес Каттелл (1974-01-01). Американдық ерлер мен әйелдер ғылымдары: қалалық қауымдастық туралы ғылымдар. R. R. Bowker Co. б. 297.
  2. ^ Нак, Рут Экдиш. «Сіз паркке төлеңіз: UCLA профессоры Дональд Шуп паркингке деген құштарлықты оятады» (Мамыр 2005). Жоспарлау журналы. Алынған 17 қыркүйек 2014.
  3. ^ Хартоколлис, Анемона (2005-03-27). «Тұрақ жоқ. Қош келдіңіз». The New York Times. Алынған 2009-08-11.
  4. ^ Вашингтон, Эмили. «19-22 тараулардың ақысыз тұрағы». marketurbanism.com. Нарықтық урбанизм. Алынған 17 қыркүйек 2014.
  5. ^ «Дональд Шоуп, FAICP». www.planning.org. Архивтелген түпнұсқа 2015-09-11. Алынған 2015-12-02.
  6. ^ Гровес, Марта (16 қазан 2010). «Ол автотұрақты орнына қояды». Los Angeles Times. Алынған 26 сәуір 2015.
  7. ^ «Факультеттің өмірбаяны». Калифорния университеті, Лос-Анджелес. Алынған 25 сәуір 2015.
  8. ^ а б c Шоп, Дональд. «Түйіндеме» (PDF). Калифорния университеті, Лос-Анджелес. Алынған 26 сәуір 2015.
  9. ^ Гардетта, Дэйв (2011 ж. 1 желтоқсан). «Жолдар арасында». LA журналы. Алынған 25 сәуір 2015.
  10. ^ Shoup, Donald C. «Жергілікті мемлекеттік кірістердің идеалды көзі». Аймақтық ғылым және қала экономикасы 34.6 (2004): 753-84.
  11. ^ Гордон, Рейчел (2010-07-27). «S.F.-де жоғары технологиялық паркоматтардың премьерасы». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 2010-07-27.
  12. ^ Барфилд, Чет. «Ұсынылған тұрақ ақысы аз жанкүйер табады». San Diego Tribune. Архивтелген түпнұсқа 2012-10-18.

Сыртқы сілтемелер