Oldsmobile Silhouette - Oldsmobile Silhouette

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді ақпарат көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «Oldsmobile silhouette»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Шілде 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Oldsmobile Silhouette
Шолу
Өндіруші	General Motors
Өндіріс	1 тамыз 1989 - 31 наурыз 2004
Үлгілік жылдар	1990–2004
Корпус және шасси
Сынып	Миниван
Платформа	U-дене
Байланысты	Pontiac Trans Sport Монтанадағы Понтиак Opel Sintra Chevrolet Venture
Хронология
Алдыңғы	Oldsmobile Custom Cruiser
Ізбасар	Сатурн эстафетасы Бук Терраза

The Oldsmobile Silhouette Бұл минивэн өндірген General Motors 1990 жылдан 2004 жылға дейінгі модельдер үшін. General Motors компаниясының өндірісті тоқтатуы нәтижесінде өндіріс тоқтатылды Oldsmobile бренд 2004 ж. Silhouette ауыстырылды Сатурн эстафетасы және Бук Терраза 2005 модель жылына.

Фон

General Motors 'өндіруге алғашқы әрекет минивэн бәсекелес Chrysler минивэндері, артқы доңғалақ жетегі, жүк көлігі негізіндегі Chevrolet Astro және оның егізі GMC Safari 1980 жылдары Крислердің минивендер нарығының монополиясына жақын жерінде айтарлықтай ойық жасай алмады, сондықтан бұл екінші әрекет жасалды. 1989 жылғы Oldsmobile Silhouette және оның бауырлары модельдері, Astro / Safari-ге қарағанда, нарықтағы үлесі жағынан сәтті болғанымен, дәстүрден тыс болды »Шаңды шашыратқыш «сайып келгенде, оның тартымдылығы мен сатылымын шектейтін сәндеу.

Түпнұсқа тұжырымдама

Алғаш рет 1986 жылы көпшілікке көрсетілген Pontiac Trans Sport тұжырымдамалық автомобиль Футуристік сәндеу, кірістірілген стерео динамиктері бар жеке алынбалы шелек орындықтары, а шағала қанаты артқы жолаушылар есігі және әйнекпен қапталған төбені қоса, әйнекті кең қолдану

Кейіннен Транс Спорт шағылыстырғыш есігі мен әйнек шатыры жоқ шығаруға мақұлданды. Chevrolet және Oldsmobile Trans Sport негізіндегі өндірістік көліктерге ие болды Люмина APV сәйкесінше және Тұлпар. Pontiac Trans Sport спорт пен стильге бағытталған сатып алушыларға бағытталса, Lumina және Silhouette сәйкесінше құндылықтар мен премиум-нарықтарға бағытталған.

Бірінші буын (1990-1996)

Бірінші буын
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Pontiac Trans Sport (Еуропа, 1994-1997)
Өндіріс	1 тамыз 1989 - 17 мамыр 1996 жыл
Үлгілік жылдар	1990-1996
Ассамблея	Солтүстік Тарритаун ассамблеясы, Солтүстік Тарритаун, Нью-Йорк, АҚШ
Корпус және шасси
Дене стилі	3 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Платформа	U-корпус / GMT199
Байланысты	Pontiac Trans Sport Chevrolet Lumina APV
Қуат күші
Қозғалтқыш	3.1 L LG6 V6 3,4 л LA1 V6 3.8 Л. L27 V6
Берілу	3 жылдамдық 3T40 автоматты 4 жылдамдық 4T60-E автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	109,8 дюйм (2,789 мм)
Ұзындық	1989–93: 194,2 дюйм (4,933 мм) 1994–96: 194,7 дюйм (4,945 мм)
Ені	1989–93: 73,9 дюйм (1,877 мм)
Биіктігі	1989–91: 65,2 дюйм (1,656 мм) 1992–96: 65,7 дюйм (1,669 мм)
Жолдың салмағы	3,599 фунт (1,632 кг) —3,899 фунт (1,769 кг)

1991 Oldsmobile Silhouette артқы жағы

Алғашқы 1990 жылғы Oldsmobile Silhouette конвейерден 1989 жылы 1 тамызда шықты.^{[дәйексөз қажет ]} Жиналған General Motors 'қазір жабық Солтүстік Тарритаун ассамблеясы құрастыру орны, бұлар U платформасы фургондар а мырышталған болат ғарыштық жақтау тот пен ұсақ ойықтар мен ойықтарды өткізбейтін композициялық пластикалық корпус панельдеріне оралған, оны жасау технологиясы Pontiac Fiero General Motors-та кеңінен қолданылады Сатурн көлік құралдары желісі.

Силуэт жеті адамға арналған, бес жеңіл (34 фунт (15 кг)) артқы орындықтар жеке-жеке қалпына келтірілетін және алынбалы болатын. 1994 жылы опциондар тізіміне кіріктірілген балалар орындықтары қосылды, бұл артқы орындықтардың екеуін ересектер мен балалар отыратын орынға отырғызатын ілмекті тарту арқылы ауыстыруға мүмкіндік берді.

Көлік құралының биіктігін жүктемеге қарамай ұстап тұру үшін компрессор мен ауа қысымы бар артқы амортизаторларды қолданған деңгейлі жүру жиынтығына басқару пульті мен ауа шлангі жиынтығы кірді, ол көлік құралын шиналарға, ауа матрацтарына, спорттық жабдықтарға үрлеуге мүмкіндік берді. және осындай.

1994 жылы General Motors жаңалығы - қашықтан басқарылатын жылжымалы есіктің мүмкіндігі қосылды.

1994 және 1995 жылдар аралығында, тартымды бақылау қол жетімді болды 3800 қозғалтқыш опциясы.

Бірінші буын Silhouette қол жетімді болмады Канада.

Еуропалық нарық

Еуропалықтар арқасында шағын автобусқа үйренді Renault Espace және футуристік сәндеуге қарсы болмады. Еуропалық нарық үшін Oldsmobile Silhouette Pontiac Trans Sport ретінде Oldsmobile төсбелгілерін Pontiac дөңгелектерімен бірге Pontiac төсбелгілерімен ауыстыру арқылы сатылды. Еуропадағы сатылым американдық импорт үшін жақсы болды, бірақ экономикалық тұрғыдан төртінші, ерекше модель жасау үшін жеткілікті көлемді көрсете алмады. Oldsmobile Silhouette сияқты, еуропалық Транс Спорт ешқандай бет-әлпет алмады, өйткені фургондардың алғашқы сәндеуі ол жерде теріс қабылданбаған еді. 1995 жылы PSA-мен 1,9 литрлік турбодизель еуропалық нарықта опция болды.

The Pontiac Trans Sport туралы Еуропа 1997 жылы тоқтатылды. Оның ізбасарлары екеуі де болды Chevrolet Trans Sport (Екінші ген Pontiac Trans Sport Chevrolet) (LWB), және Opel Sintra (SWB). Ұлыбританияда ол сатылды Воксхолл Синтра.

• 

  Еуропалық Pontiac Trans Sport (Алдыңғы жағы).

• 

  Еуропалық Pontiac Trans Sport (артқы жағы).

Қозғалтқыштар

• 1989–1995 LG6 3.1 (191 куб (3,1 л)) V6
• 1992–1995 3800 (231 куб (3,8 л)) V6 (міндетті емес)
• 1996 LA1 3400 (207 куб (3,4 л)) V6

Қарапайым сатылымдағы сәттілік

Бұл минивэндердің дизайны қайшылықты болды. Oldsmobile Silhouette және оның бауырлары ойластырылған кезде, ешкім сәнді немесе спорттық минивэнді сатуға тырыспады, ал GM бұл нарықтың әлеуетті сегментін білдіреді деп ойлады. Олар бұл минивэндерді бәсекелес брендтерге қарағанда төмен және тегіс етіп жасады. Жүргізушілер орнында отырған кезде өте үлкен, көлбеу алдыңғы және алдыңғы әйнектің негізіне дейінгі қашықтық адам «әртүрлі» пропорцияларға бейімделгенге дейін жүргізушіліктің ыңғайсыз тәжірибесін жасады. Автокөлік журналдары жаңа микроавтобусты шомылдырды »шаң қоқысы «ұқсас профилі бар тұрмыстық құралдан кейін.

Осы фургондардағы алғашқы қозғалтқыш - тек 3.1 л V6 шамалы, ол тек 120 а.к. (89 кВт) шығарды, бұл өте ауыр машиналарды тасымалдау міндетіне жете алмады.

1992 жылы Силуэт және оның бауырлары 170 а.к. (127 кВт) 3,8 л алды 3800 V6 опциясы ретінде момент пен үдеуді жақсартады, бұл оларды ең қуатты етеді, сонымен қатар өндірістегі минивэндерді жақсы басқарады.

Бірінші ұрпақтың сұлбасы мен тұрақты серіктестерінің өндірісі 1996 жылы аяқталды, сол уақытта Тарритаун, Нью-Йорк оларды шығарған және 1900 жылдан бері жұмыс істеп тұрған зауыт жабылып, бұзылуға жоспарланған. Соңғы буын U-body Oldsmobile Silhouette 1996 жылдың 17 мамырында конвейерден шығып кетті.^{[дәйексөз қажет ]}

Жылдан жылға өзгерістер

1990–1992 жж. Oldsmobile Silhouette

• 1990 - Барлық жаңа модель - GM-дің сәнді минивендік ұсынысы ретінде орналасуына сәйкес силуэт, былғарыдан жасалған қосымша отырғыштармен қол жетімді, бұл функция оның платформасындағы серіктестерде жоқ және тек Chrysler Town and Country бәсекелес өндірушінің модельдері арасында.
• 1991 - Клиенттер тақтасының кеңдігінен әйнектің ішкі бөлігіне шағылысқан шағымдары алдыңғы жылы қолданылған неғұрлым шағылыстырғыш пластиктің орнына қара кілемшелер қосуға әкеледі.
• 1992
  • 1992 жылы жаңадан шыққан GM болды 3800 V6 қозғалтқышы а Hydra-Matic 4T60-E 4 жылдамдықты электронды басқару автоматты беріліс қорабы.
  • Корпусқа бекітілген бекітілген радиотехникалық антенна алынып тасталды және төбесі мен шатырдың арасына жинақталған біріктірілген шатыр антеннасы орнатылды. хедлайнер.
  • Бүйірлік көрінетін айналар бүктелген түрге өзгертіліп, артқы жақтан жақсы көрінетін етіп үлкейтілген.
  • Тежегіштер үлкейтілген және құлыпқа қарсы тежегіштер (ABS ) стандартты жабдық ретінде қосылды.
  • Опциялар тізіміне қалқымалы люк қосылды.
  • Опция ретінде стерео жүйеге арналған руль дөңгелегіне орнатылған басқару элементтері қосылды.

1993–1996 жж. Oldsmobile Silhouette

• 1993
  • Силуэттің сырты бет жағымен өңделген, алдыңғы жағында спорттық бұрылыс / тұрақ шамдары, стандартты тұманға қарсы шамдар бар.
  • Құйрық шамдарының дизайны тордан қанық қызыл түске өзгертіліп, шеттері айналасында қара түсті «ериді», бұл тек стильде қолданылған Pontiac Trans Sport бұрын.
  • Қашықтан басқарылатын жылжымалы бүйірлік есік 1993 жылы жарияланды, бірақ оны өндіріске енгізе алмады.
  • Биылғы жылы қайта жасақталған орталық консоль жаңартылған, үлкен климаттық бақылаулармен, үлкен қойма және оның базасында үлкен жәшіктермен толықтырылды.
• 1994
  • Шыны табанға дейінгі қашықтықты азайту мақсатында ішкі сызықтардың әрлеу тақтасына жоталар қосылды.
  • Қашықтан басқарылатын жылжымалы есік опция ретінде қол жетімді болды.
  • Екінші қатарға арналған кіріктірілген балалар орындықтары опция ретінде қол жетімді болды.
  • Тартымды басқару жүйесі опция ретінде қол жетімді болды.
  • Артқы терең түсті терезелерде бұрынғыдан гөрі күңгірт реңктер пайда болды.
  • Жүргізуші жағы қауіпсіздік жастығы стандартты жабдыққа айналды.
  • Шатыр сөресі барлық силуэттерде және олардың кейінгі модельдерінде стандартты болды, бірақ Chevrolet пен Pontiac-та қосымша болып қала берді.
• 1995
  • Беріліс қорабының «паркке» немесе одан тыс ауысуына байланысты / ажыратылған автоматты электрлік есік құлыптары, қуат есіктерін құлыптау опциясының стандартты ерекшелігі ретінде қосылды.
• 1996
  • Өндірістің соңғы жылы. 1997 жылы аттас жаңа дизайнмен ауыстырылды.
  • 3.1 және 3.8 L V6 қозғалтқыштар төмендеді, 3,4 л 3400 V6 қозғалтқышы қол жетімді жалғыз қозғалтқыш болды.
  • Тартымды басқару опция ретінде төмендеді.

Екінші буын (1997–2004)

Екінші ұрпақ
Шолу
Өндіріс	6 тамыз 1996 - 31 наурыз 2004 ж
Үлгілік жылдар	1997-2004
Ассамблея	Доравилл, Джорджия, АҚШ
Корпус және шасси
Дене стилі	3 есік минивэн 4 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек / толық жетекті
Платформа	U-корпус / GMT200
Байланысты	Pontiac Trans Sport Chevrolet Venture Монтанадағы Понтиак Buick GL8 Opel Sintra Vauxhall Sintra Pontiac Aztek Буйк Рендевус Бук Терраза
Қуат күші
Қозғалтқыш	3,4 л LA1 V6
Берілу	4 жылдамдық 4T65-E автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	SWB: 112.0 дюйм (2,845 мм) LWB: 120,0 дюйм (3,048 мм)
Ұзындық	SWB: 187,4 дюйм (4,760 мм) LWB: 201,4 дюйм (5,116 мм)
Ені	72,2 дюйм (1,834 мм)
Биіктігі	SWB: 67,4 дюйм (1,712 мм) LWB: 68,1 дюйм (1,730 мм)
Жолдың салмағы	3,710 фунт (1,680 кг) —3,832 фунт (1,738 кг)

Бұл мақала болуы мүмкін өзіндік зерттеу. өтінемін оны жақсарту арқылы тексеру жасалған және толықтырылған талаптар кірістірілген дәйексөздер. Тек түпнұсқа зерттеулерден тұратын мәлімдемелер алынып тасталуы керек. (Мамыр 2011) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

1997 жылы қайта жасақталған Тұлпар салынған Доравиль ассамблеясы. Бірінші 1997 силуэт 1996 жылы 6 тамызда конвейерден шықты.^{[дәйексөз қажет ]} Канадалық сатылым 1998 жылғы модель ретінде басталды. Venture және Trans Sport / Montana-дан айырмашылығы, шатыр сөресі барлық Silhouettes стандартты болды. GM Silhouette-ді ең керемет сәнді минивэн ретінде, Монтананы спорттық түр ретінде және Venture-ті негізгі нұсқасы ретінде ұсынуды жалғастырды. Базалық модель (тек 1997 жылы ұсынылған) - бұл қысқа доңғалақ базасын ұсынатын жалғыз модель және жүргізушінің бүйірлік жылжымалы есігі тек міндетті емес, бұл кезде Silhouette барлық басқа тримдік деңгейлері ұзын доңғалақ базасы кеңейтілген нұсқада болған және стандартты жүргізуші жағын ұсынған. жылжымалы есік.

Chrysler-ге сатылымда екінші орынға ие болған General Motors мүлдем жаңа шығарды U платформасы теориялық негізделген минивэндер сериясы^{[дәйексөз қажет ]} оның алдыңғы қателіктерінен алған сабақтары туралы. Әлі күнге дейін айтылған сыннан қағып тұр^{[ДДСҰ? ]} «шаң қоқысы «минивэндер, жаңа Силуэт барлық жағынан әдеттегідей болады. Көлік болаттан жасалған болар еді біртұтас емес құрылыс және сәндеу мүмкіндігінше консервативті болады. Алдыңғы буын сәл үлкен болды^{[дәйексөз қажет ]} ыңғайлы навигация үшін Еуропалық көше, сондықтан бұл модельдердің жаңа диапазоны әдеттегіден тар және кішкене кішірек болар еді АҚШ бір диапазонын шығару үшін шағын автобустар GM екеуінің де қажеттіліктерін қанағаттандырады деп үміттенді Солтүстік Америка және Еуропалық базарлар.

Осы ұрпақ үшін жаңа, салондағы ауа сүзгілері орнатылды, ал сүзгілерге қолғап бөлімінің ішінен оңай кіруге болатын панельдің арт жағынан қол жеткізуге болады.

Осы ұрпақтың дамуы барысында U-дене минивэн, General Motors кең көлемде эталондық^{[дәйексөз қажет ]}сол кездегі ток Chrysler минивэндері. Нәтижесінде пайда болған көлік құралдары өте сәтті үштікке ұқсас болды Chrysler минивэндері; Алайда, Chrysler а минивен сызығы толығымен қайта жасалған GM-ден бір жыл бұрын.

2001–2004 жж. Oldsmobile Silhouette

2001-2004 жж. Артқы моделі

Доңғалақ базасының екі ұзындығы, сондай-ақ екі жылжымалы есіктер ұсынылды. Тұлпарлар өздерінің сәнді орналасуларына сәйкес, бәсекелес брендтер мен оның платформасындағы серіктестерде стандартты көптеген функцияларды ұсынды. 1998 жылы бұл нарықта алғашқылардың бірі болып а Бейнемагнитофон жиналмалы СКД артқы орындықты көруге арналған экран, содан бері балалары бар отбасылар үшін «міндетті» опцияға айналды. 2001 жылы Silhouette жаңа тор мен алдыңғы бамперді қамтитын бет-әлпетін өзгертті.

Деңгейлерді кесу

• база - 1997 ж
• GL - 1997–2004 ж. Кіреді: матаның қаптамасы, 15 дюймдік болат жиектер, кондиционер, жүргізуші мен жолаушылар орындықтарындағы карта қалталары, жүргізушінің орындығы, жолаушылардың алдыңғы орындығы астындағы жәшік, бір CD ойнатқышы бар AM / FM стерео - сканерлеу, коаксиалды динамиктер және сағат, әуе консолі, тұманға қарсы шамдар және драйвердің автоматты бүйір терезесі бар алдыңғы алдыңғы электр терезелері, кейінірек стандартты мүмкіндіктер - бір CD және кассета ойнатқыштары бар AM / FM стерео және жылдамдықпен өтелетін дыбыс реттегіші, TheftLock және сағат, гараж есігін ашқыш, артқы орындықтың дыбыстық басқару элементтері, кілтсіз кіру, қыздырылған қуат айналары және автоматты фаралар.
• GLS - 1997–2004 қосылды: былғары бетін қаптау, артқы паркинг, үш аймақтық климаттық бақылау жүйесі, артқы орындықтар үшін аудио / климаттық бақылау, компас, гараж есігін ашқыш, бір CD және кассеталық ойнатқыштары бар AM / FM стерео, іздеуді баптау , коаксиалды динамиктер мен сағат, аудио басқару элементтері бар былғары оралған руль, жүргізушінің бүйірлік жадымен қуаттандырылған алдыңғы орындықтар, 16 «қорытпалы жиектер, және жылжымалы жолаушылар есігі.
• GS - 1998–1999
• Премьера - 1998–2004 қосылды: артқы жолаушыларға арналған түсті бүктелетін түсті мониторы бар DVD ойнатқышы бар ойын-сауық жүйесі, бейне ойындар немесе бейнекамералар үшін кіріс ұялары, 4 жұп сымсыз құлаққаптар және артқы орындықтардың визуалды / аудио басқару элементтері, алдыңғы орындықтар қыздырылған және қуат сырғанағы жүргізушінің бүйіріндегі есік.

Қозғалтқыш

3,4 л LA1 3400 (207 куб (3,4 л)) V6

Қауіпсіздік

1997 жыл Pontiac Trans Sport сынақтан өткен Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты

Микроавтобус «нашар» деген баға алды Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты. 1997 жылы бірінші сынақтан кейін IIHS жасаған кейбір пікірлер:

• Бөліктің үлкен құлауы жүргізушіге аз уақыт қалды.
• Руль дөңгелегінің қатты қозғалысы манекеннің басын артқа шегіндірді.
• Думинаның сол аяғының табиғи емес орналасуы осы ауырлықтағы нақты соққы кезінде тұрғынның сол аяғы ауыр жарақат алғанын көрсетеді.
• Сол жақ төменгі аяғындағы күштердің жоғары болғаны соншалық, муляждың металл аяғы тобықтан сынды.

The Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы Фронтальды соққыны тексеру кезінде фургонға жүргізушілерді қорғауға 4 жұлдыз және жолаушыларды қорғауға 3 жұлдыз берді (56 км / сағ). Бүйірлік соққы сынағында ол алдыңғы жолаушыларды қорғауға арналған 5 жұлдызды және артқы жолаушыларды қорғауға арналған 5 жұлдызды алды.

Silhouette және басқа екінші буындағы U-body минивэндерінің қауіпсіздігі мәселелері үшінші буынды қайта құрумен шешілді, бұл сақтандыру институты алдыңғы офсеттік апаттық сынақ кезінде «Жақсы» деген ең жоғары рейтингке ие болды.

Аралас сатылымдағы сәттілік

Silhouette және оның платформалық серіктестері өздерінің авангардтықтарына қарағанда сәл жақсы сатылымға қол жеткізді, бірақ сонымен бірге нарықтың едәуір үлесін ала алмады.^{[дәйексөз қажет ]} Silhouette маңызды деп саналатын көптеген санаттар бойынша жақын бәсекелес болды, бірақ сән-салтанатта жеңімпаз болды, әлемде бірінші болып зауыттық бейнебет ұсынды, минивэндер нарығы бәсекеге қабілетті өнімдермен толы болды, олар өздерін өте қажет және дәлелдеді бүкіл өндіріс барысында ол екінші деңгейлі бәсекелес ретінде қарастырылды, әрине құзыретті, бірақ кез-келген санатта ерекшеленбейді.

Silhouette минималды өзгерістермен 2004 модельдік жылға дейін өндірісте қалды. The Oldsmobile бөлу General Motors жабылды және 2004 модельдік жылдан кейін Oldsmobil өндірілмеді. Соңғы Oldsmobile Silhouette конвейерден 2004 жылдың 31 наурызында өтті.^{[дәйексөз қажет ]}

General Motors құрамындағы Oldsmobile силуэтінің рухани мұрагері болып табылады Бук Терраза (2005-2007 жж.), Ол U платформасының жаңартылған нұсқасында салынған және бұрын Silhouette иеленген сәнді минивэн ұясын иеленген. Барлық үшінші буындағы GM минивэндерінің сатылымы нашар болғандықтан, GM минивэндер нарығынан мүлдем шығуға шешім қабылдады.^{[дәйексөз қажет ]} Buick Terraza өндірісі және Сатурн эстафетасы 2007 модельдік жылдан кейін аяқталды Chevrolet Uplander, 2008 жылы АҚШ-та өндіріс тоқтап, жаңаға бағытталды кроссовер көлігі нарық. Алайда, Uplander өндірісі тағы бір жыл жалғасты (бірге Pontiac Montana SV6 ) Мексикада және Канадада бұл елдердегі сатылымның сәл жақсаруына байланысты. Егер Oldsmobile бөлімшесі тоқтатылмаса, Silhouette GM минивэндерінің үшінші буыны үшін сақталуы мүмкін еді.^{[дәйексөз қажет ]}

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Oldsmobile Silhouette ресми сайты (соңғы рет 2004 жылы жаңартылған)