Ұлттық теміржол мұражайы, Нью-Дели - National Rail Museum, New Delhi

Ұлттық теміржол мұражайы
	Ұлттық теміржол мұражайына кіру, Нью-Дели
Бұрынғы атауы	Теміржол көлігі мұражайы
Құрылды	1 ақпан 1977 ж; 43 жыл бұрын
Орналасқан жері	Чанакяпури, Нью-Дели
Түрі	Теміржол мұражайы
Веб-сайт	nrmindia.com

A шағын пойыз, тоқтады Мұражай Junction теміржол вокзалы, келушілерді мұражайға экскурсияға шығарады.

The Ұлттық теміржол мұражайы жылы Чанакяпури, Нью-Дели, тарихына қатысты жәдігерлерді көрсетеді Үндістандағы теміржол көлігі. Мұражайдың ашылу салтанаты 1977 жылдың 1 ақпанында өтті. Мұражай 11 гектардан астам аумақты қамтиды, ал жабық галерея сегіз қырлы ғимараттан тұрады, онда алты көрме галереясы орналасқан және теміржол ауласының атмосферасын модельдеуге арналған ашық алаң салынған.^[1] Ол дүйсенбі мен ұлттық мерекелерден басқа күн сайын ашық.^[2]

Тарих

A Көлік мұражайы алғаш рет 1962 жылы теміржол әуесқойлары Майкл Грэм Сатовтың кеңесімен ұсынылды. Ұсыныс 1970 жылы нақты пішінге ие болды және 1971 жылы 7 қазанда мұражайдың қазіргі орнына іргетасы қаланды Чанакяпури, Нью-Дели, Үндістанның сол кездегі президенті В.В.Гири.^[3] Мұражай салтанатты түрде ашылды Теміржол көлігі мұражайы 1977 ж Камалапати Трипати, қоғамдық көлік министрі.

Музей алғашында Үндістандағы теміржол, автомобиль жолдары, әуе және су жолдарының тарихын қамтитын үлкен мұражайдың бөлігі болуға арналған; дегенмен, бұл ешқашан болған емес және ол ресми болып өзгертілді Ұлттық теміржол мұражайы 1995 ж.^[4]^[5]

Нысандар

Аудитория: Мұражай 200 адамға арналған өнер залымен жабдықталған.

VIP Lounge: Музейде 20-25 адамға арналған сыйымдылығы жоғары конференц-зал бар.

The Rails: The Rails - мұражайда орналасқан мейрамхана. Ол көшірмесінде орналасқан Чхатрапати Шиваджи терминалы бас ғимарат. Мейрамханада Үндістанның княздық штаттары мен Британдық Шығыс Үндістан компаниясы басқаратын 42 тәуелсіз теміржол компанияларын біріктіру арқылы Үндістан темір жолдарының қалыптасуы бейнеленген. Гвалиорлық Махараджада күміс үлгідегі пойыз болған, ол банкет үстелінің бойымен жүретін және корольдік қонақтарға тамақ беретін. Мейрамхана мұны мейрамхананың айналасында паровозды айналдырып, елдегі тарихи станциялардың аттары қойылған үстелдерде тамақ беру арқылы қайталайды.

Кәдесыйлар дүкені: жылжымалы құрамның кішігірім үлгілері, кітаптар, киімдер, жақтаулар мен іздер және т.б. сатуға болатын кәдесыйлар дүкені бар.

Көрмелер

Патиала штатының монорельсті жолы

Fairy Queen паровозы (1855 жылы салынған).

4502 электровоз Сэр Лесли Уилсон

Электровоз 4006 Сэр Роджер Люмли

Patiala мемлекеттік монорельсті теміржолдар: Бұл бірегей бу монорельсі 1907 жылы салынған. Пойыз негізге алынған Ewing жүйесі және Басси қаласын бір-бірінен шамамен 9,7 км (6 миль) қашықтықтағы Сирхинд-Фатехгарх қаласымен байланыстырды. Бұл бірегей пойыз жүйесі жүк таситын доңғалақ жүретін бір рельсті жолдан тұрады, ал екі жақтағы үлкен темір дөңгелектер пойызды тік ұстайды. Пойыз салынды Оренштейн және Коппель Берлиннен және 1927 жылдың қазан айына дейін жабылған кезде жұмыс істеді. Қозғалтқыш пен бас инженердің тексеретін вагоны теміржолшылардың тарихында Майк Сатов 1962 жылы тапқан теміржолдардың скреперінде қалды. Қозғалтқыштардың бірін Амритсардағы Солтүстік теміржол шеберханалары толық қалпына келтірді. Бас инженердің жеке инспекциялық машинасы да ескі асты жақтауда қайта жаңартылды. Екеуі қазір жұмыс күйінде және мұражайда қойылған.^[6]

Ертегі ханшайымы: Пайдалану бойынша әлемдегі ең көне жұмыс істейтін паровоз. Бұл локомотив жылына екі рет жұмыс істейді.^[7]

Моррис өрт сөндіру машинасы: Моррис өрт сөндіру машинасын өрт сөндіру инженерлері құрастырған Джон Моррис және ұлдары Ltd. туралы Салфорд, Ланкашир Моррис-Белзиздегі өрт сөндіргішті Уитьюббстың көлік мұражайы сақтаған. Clay Hill, Лондон. Ол пневматикалық шиналарды қолдануға ауыстырылды, ал өрт машинасы қатты резеңке доңғалақтарда жұмыс істейді.^{[дәйексөз қажет ]}

4502 электровоз Сэр Лесли Уилсон: Бұл 1928 жылғы WCG-1 тепловозы тиесілі Ұлы Үндістан түбегі теміржолы (қазіргі Орталық теміржол). Бұл Үндістанның 1500 В тұрақты ток электровоздарының бірінші буындарының бірі, олар белгілі болды хакистер (Ағылш. Crabs), өйткені олар тыныштықта, ал қозғалыс кезінде ерекше қызғылт дыбыс шығарады. Оның ерекше ерекшеліктеріне буын денесі кірді, бұл оны Гат тауларының қатты қисық учаскелерінде қолдануға ыңғайлы етті. WCG-1 маневрлік тепловоз ретінде 1994 жылға дейін Мумбайда жұмыс істеді Чхатрапати Шиваджи терминалы.^{[дәйексөз қажет ]}

Электровоз 4006 Сэр Роджер Люмли: Бұл WCP-1 тепловозының дөңгелектердің ерекше орналасуы бар. Бұл локомотивтерді Ұлыбританияның Вулкан құю зауыты 1930 жылы жеткізген. Олар 1500 В тұрақты ток астында жұмыс істейтін электровоздар болды. Олар Мумбай - Пуна-Декан ханшайымының экспрессін алғашқы жылдары тасымалдаумен танымал. Бұл локомотивтің прототипі Мумбайдағы Неру ғылыми орталығында да қойылған.^{[дәйексөз қажет ]}

Отсыз паровоз^{[дәйексөз қажет ]}
Паровоз A885 HASANG^{[дәйексөз қажет ]}
Паровоз X37385: Бұл локомотив поездар үшін пайдаланылды Ooty.^{[дәйексөз қажет ]}
Бетти Трамвай (Фаулер Дизель): Бұл тепловоз ішке кірді Раджкот мен Раджкот-Бети трамвайлары иелік еткен.^{[дәйексөз қажет ]}
Уэльс ханзадасының салоны: Бұл салон машинасы үшін жасалған Уэльс ханзадасы (кейінірек Король Эдвард VII ) Үндістанға сапары үшін.^{[дәйексөз қажет ]}
Индор Махараджасының салоны: Бұл Махараджаның салон машинасы болды Индор.^{[дәйексөз қажет ]}
Майсурадағы Махараджаның салоны: Бұл Махараджаның салоны көлігі болатын Майсор. Салон тик, алтын, піл сүйегі және басқа материалдардың көмегімен жасалған.^{[дәйексөз қажет ]}
Кран цистернасы^{[дәйексөз қажет ]}

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

^ «Ұлттық теміржол мұражайының тарихы». nrmindia.com. Алынған 28 қазан 2018.
^ LTD., C. C. Инженерлер PVT. «Ұлттық теміржол мұражайына, қайда, қашан бару». nrmindia.com. Алынған 28 қазан 2018.
^ «ҰЛТТЫҚ ТЕМІР МҰЗЕЙІ». nrmindia.com. Алынған 28 желтоқсан 2018.
^ «Музей тарихы». Ұлттық теміржол мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 23 маусым 2017 ж. Алынған 4 шілде 2017.
^ LTD., C. C. Инженерлер PVT. «ҰЛТТЫҚ ТЕМІР МҰЗЕЙІ». nrmindia.com. Алынған 22 қыркүйек 2018.
^ «Патиала мемлекеттік монорельсті трамвай жолы». irfca.org. Алынған 29 қазан 2018.
^ «Балаңызды Ұлттық теміржол музейіне апарудың 8 себебі». Indian Express. 4 шілде 2018 жыл. Алынған 26 қараша 2018.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 28 ° 35′05 ″ Н. 77 ° 10′53 ″ E / 28.58472 ° N 77.18139 ° E / 28.58472; 77.18139

[1] «Ұлттық теміржол мұражайының тарихы». nrmindia.com. Алынған 28 қазан 2018.

[2] LTD., C. C. Инженерлер PVT. «Ұлттық теміржол мұражайына, қайда, қашан бару». nrmindia.com. Алынған 28 қазан 2018.

[3] «ҰЛТТЫҚ ТЕМІР МҰЗЕЙІ». nrmindia.com. Алынған 28 желтоқсан 2018.

[4] «Музей тарихы». Ұлттық теміржол мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 23 маусым 2017 ж. Алынған 4 шілде 2017.

[5] LTD., C. C. Инженерлер PVT. «ҰЛТТЫҚ ТЕМІР МҰЗЕЙІ». nrmindia.com. Алынған 22 қыркүйек 2018.

[6] «Патиала мемлекеттік монорельсті трамвай жолы». irfca.org. Алынған 29 қазан 2018.

[7] «Балаңызды Ұлттық теміржол музейіне апарудың 8 себебі». Indian Express. 4 шілде 2018 жыл. Алынған 26 қараша 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]