Moray Firth балық аулау апаты - Moray Firth fishing disaster

Координаттар: 57 ° 41′42 ″ Н. 3 ° 36′14 ″ В. / 57.695 ° N 3.604 ° W / 57.695; -3.604The Moray Firth балық аулау апаты 1848 жылдың тамызы ең жаман балық аулаудың бірі болды апаттар теңіз жағалауындағы теңіз тарихында Шотландия, және ауыр себеп болды дауыл бұл соққы Морай Ферт. Іс-шара кеңейтілген жетілдірулерге әкелді айлақтар және 19 ғасырдың қалған кезеңінде балық аулайтын қайықтардың дизайнына елеулі өзгерістер енгізілді.

Балық аулау тарихы

Капитан Вашингтонның 1849 жылғы апат себептері туралы есебінің мұқабасы.

18-ші ғасырдың аяғы мен 19-шы ғасырдың басындағы шотландтық балықшылар қайықтары, негізінен, жағаға жақын балық аулайтын ашық корпусы бар шағын желкенді қайықтар болды. Қайықтардың таяз дизайны оларды экипаждың суға жіберуіне мүмкіндік берді жағажайлар немесе шағын айлақтары, бірақ олардың ашық корпусы экипажға аз баспана берді және оларды батпақтануға бейім етті аудару қатал теңіздерде.

Голланд балықшылар балық аулаған майшабақ ішінде Солтүстік теңіз бастап XV ғасырдан бастап кең ауқымды жүйені дамытты «Бус» балық аулау тереңірек суларда теңізде бірнеше апта тұрған үлкен қайықтарды қолданып емделді кемелердегі балықтар. Осы әдіспен бәсекеге түсу үшін сол кездегі Үкімет байырғы жүйені енгізді, ол алдымен балықшыларды үлкен кемелерді пайдаланғаны үшін марапаттады, бірақ кейінірек сыйақыны аулау мөлшеріне қарай төледі. Бұл Шығыс жағалауындағы айлақтардан жұмыс істейтін балық аулау кемесінің көлемін біртіндеп ұлғайтуға әкелді, дегенмен ашық корпустар әлі де қолайлы болды, өйткені бұл мүмкін аулаудың максималды мүмкіндігін қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.

Дауыл және оның салдары

Вашингтон есебінен балық аулауға арналған қайықтардың таралуын бейнелейтін карта. Фит 543 қайықпен ең көп жұмыс істейді, содан кейін Фрейзбург.

18 тамызда түстен кейін ауа-райы қолайлы болды, бұл жақсы балық аулауға және Фит дейін Stonehaven, 800-ге жуық қайық күндізгі майшабақты аулау үшін теңізге шықты. Түн ортасына қарай ауа күшейіп, жел күшейіп, теңіздер ауырлай бастады. Көптеген скипиперлер торларын тасып, баспана жасауды шешті. Келесіде дауыл, 124 қайық жоғалды, көбісі айлаққа кіруге тырысып жатқанда, 100 балықшы 47 жесір мен 161 баланы қалдырып, өз өмірлерінен айырылды.

Дауылдан кейін Үкімет капитан Джон Вашингтонды тағайындады Адмиралтейство қайғылы жағдай бойынша анықтама жүргізу және балық аулау саласындағы қауіпсіздікті жақсарту бойынша ұсыныстар беру. Атты оның есебі Шотландияның шығыс жағалауындағы балық аулау қайықтарына 1848 жылдың 19 тамызында болған шығындар мен шығындар туралы есеп, ұсынылды Қауымдар палатасы 1849 ж. Вашингтон екі негізгі қорытындыға келді: біріншіден, балық аулау қайықтарының ашық корпусты дизайны жетіспеді, бұл олардың ауыр теңіздерде батпақтануға бейімділігіне әкеліп соқтырды және трагедияның маңызды факторы болды; екіншіден, кез-келген тыныс алу жағдайында балық аулайтын кемелерге қол жетімді сапалы порттардың жетіспеушілігі болды.

Әскери-теңіз архитекторының ұсынысы Джеймс Пик Вашингтон есебінен балық аулау қайығының жетілдірілген дизайны үшін.

Вашингтонның ұсыныстары Шотландияның шығыс жағалауындағы көптеген шағын айлақтарды жақсарту бағдарламасына әкелді. Шотландияға арналған балық аулау кеңесі де оны енгізуге шақырды палубалы ыдыстар. Шығыс жағалауында майшабақ аулауға пайдаланылатын қайықтардың негізгі түрлері: Fifie және кішірек Скаффи бұл Moray Firth айналасында кең таралған. Балықшылар бастапқыда палубаларды енгізуге қарсы болды, өйткені бұл балық аулауға болатын орынды азайтты, бірақ олар палуба еркектердің суға кету қаупін арттырады деп қорықты.

Біртіндеп қайықтардағы палубалармен қамтамасыз ету кең таралды, бұл аулаудың қысқарған кеңістігін өтеу үшін қайық көлемін одан әрі ұлғайтуға әкелді. Палубалардан басқа, жаңа қайықтар шағын қайықтармен жасалды болжам садақта, онда бөкселер болды және балықшыларға баспана берді. Қайық дизайнындағы бұл эволюция Балди 1860 ж. және Зулу Ғасырдың аяғында шығыс жағалауындағы балық аулайтын кемелер толығымен палубаға айналды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • «historyshelf.org». Алынған 14 мамыр 2006.
  • «Шотландиядағы оқу ресурстары, 1848 жылғы 18-19 тамыздағы үлкен дауыл». Алынған 14 мамыр 2006.
  • «Шотландиядағы оқу ресурстары, капитан Джон Вашингтон». Алынған 14 мамыр 2006.
  • «Глазго сандық кітапханасы». Алынған 14 мамыр 2006.

Сыртқы сілтемелер