Мобильді зал - Mobile lounge

Вашингтон Даллес халықаралық әуежайындағы жылжымалы демалыс орны

A жылжымалы зал отырғызу және түсіру жүйесі болып табылады ұшақ, автобусқа ұқсас көлік құралын пайдалану.

Мақсаты

Мобильді демалыс бөлмесі инновациялық ерекшелігі болды Вашингтон Даллес терминалының дизайны Eero Saarinen.[1] Сааринен мобильді демалыс бөлмесінің тұжырымдамасын қысқа анимациялық фильммен насихаттады Чарльз және Рэй Эймес.[2] Даллес әуежайы фильмде көрсетілген тұжырымдамалардың жүзеге асуы болды. Даллестің дизайнерлері басты терминалдан жартылай қорғауға ауысу арқылы деп ойлады реактивті пандус, олар жолаушыларды ауа-райының, шудың және пандустың түтінінің ортасында ұзақ жүру қашықтығынан құтқара алды. Келуі реактивті көпір және осы әуежайда екі ортаңғы контур ғимаратының құрылысы жүйенің артықшылықтарын жоққа шығарды.

Қолдану

Жылжымалы демалыс орны Вашингтон Даллес халықаралық әуежайы жылы Вирджиния және Монреаль – Пьер Эллиотт Трюдо халықаралық әуежайы Канадада. Жүйе сонымен бірге қолданылды Монреаль халықаралық әуежайы, Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай Халықаралық терминал Нью-Йорк қаласы, Мехико әуежайы 2007 жылға дейін, Шарль де Голль әуежайы жылы Париж 1990 жылдарға дейін және Король Абдулазиз халықаралық әуежайы жылы Джидда 2000 жылдардың басына дейін. Ол Даллес әуежайында әлі де қолданылып келе жатқан кезде, жолаушылар санының өсуі жеке рейстер үшін жылжымалы демалыс бөлмелерін пайдалануды мақсатсыз етті. Қашықтағы контурлар салынып, жылжымалы демалыс паркі конъюктуралар мен негізгі терминал арасындағы шаттл ретінде пайдаланылды. 2010 жылдың 26 ​​қаңтарында MWAA Негізгі терминал мен A-, B- және C-қақпалар арасындағы жолаушылар қозғалысы үшін Dulles жылжымалы демалыс жүйесін жер астымен ауыстырды AeroTrain. Алайда, кейбір мобильді демалыс бөлмелері мен ұшақ серіктестері негізгі терминал мен D контуры арасындағы жолаушылар қозғалысы үшін қолданыста болады (C және D контурлары ауыстырылып, AeroTrain үздіксіз екі жақты циклмен жұмыс жасайтын болғанша), түсу үшін. барлық келетін халықаралық әуе кемелерінің халықаралық жолаушылары (қоспағанда) United Airlines және белгілі Star Alliance Конкурс С-ның Федералды инспекциялық станциясында тікелей қызмет көрсетілетін рейстер; және әуежайлардан шекарада алдын-ала тазартылған рейстерді) және оларды Халықаралық ұшу ғимаратына жеткізуді, сондай-ақ жолаушыларды негізгі терминал мен әуе кемесі арасында қатты күйде (мысалы, асфальтта реактивті көпірлерге қол жеткізбестен тұрақтар) жеткізуді қамтамасыз етеді.[3]

Нұсқалар

Жолаушылар тасымалы көлігі (PTV)

Жолаушылар тасымалы көлігі немесе жолаушылар тасымалы көлігі (PTV) (жылжымалы демалыс орны) - қайшыны жүк көлігіне орнатылған, 102 жолаушыны тасымалдауға қабілетті 54-тен 16 футтық вагон. Бұл көлік құралдары Chrysler корпорациясы бірге Budd компаниясы, және кейде болады лақап әлемдегі басқа көріністеріне байланысты «ай багаждары». Жылжымалы демалыс бөлмелері алғаш рет енгізілгенде, олардың ұштарында әуе кемесінің еденінің биіктігіне көтерілуге ​​немесе түсіруге болатын пандустар болған. Алайда, Даллес жартылай қорғаныс контурларын салғаннан кейін, кейбір бөлмелер тек терминаларалық жолаушылар тасымалы үшін жабдықталатын етіп жабдықталды. Пандустар алынып тасталды және терминал ғимаратымен түйісетін есіктер екі жағына да қойылды. Жылжымалы бөлмелерде әр ұшында жүргізуші кабинасы болады. Бөлменің екі жағындағы доңғалақтарды басқаруға болады, бірақ жүргізушіге қарама-қарсы тұрған дөңгелектер тікелей алға қарай конфигурацияға енеді, сонда бөлме тек алға қозғалатын дөңгелектермен басқарылады.

Plane Mate

Plane Mate - бұл мобильді демалыс бөлмесінің тұжырымдамасының эволюциялық өзгеруі. Олар сыртқы түрі бойынша жылжымалы демалыс бөлмелеріне ұқсас, бірақ өздерін бұрандалармен көтере алады (олардың бөліктері көлік құралдарының үстіндегі жүзбе тәрізді мұнараларда бар) тікелей әуе кемесімен «жұптасу» үшін. Бұлар Даллес пен Дорвалда қолданылады. Бұл жолаушыларды тікелей кемеге отырғызуға және оларды негізгі терминалға жеткізуге мүмкіндік береді. Олар әртүрлі терезе конфигурациясы арқылы оңай анықталады. Көбірек байқалатыны, ұшақ жұптарының төбесінде сары маяктармен орнатылған екі қысқа бағаналары бар, ал бір жағында аккордеон тәрізді шатыры бар (ұшақтың соңында көрінетін шатырға ұқсас) реактивті көпір ) шатырдың ұшында тек бір жүргізуші кабинасы мен бір руль дөңгелегі болуы керек.

NASA экипаж көлігі

Ғарыштық шаттл бағдарламасының басында НАСА жылжу үшін Plane Mate мобильді демалыс жүйесін қолданды ғарышкерлер тікелей орбитадан экипаж қондырғыларына дейін. Алынған модификацияланған көлік құралы Балтимор / Вашингтондағы халықаралық Тургуд Маршалл әуежайы жылы Балтимор, Мэриленд кезінде шаттл қонуға пайдаланылды Эдвардс әуе базасы. Ұқсас көлік құралы да пайдаланылды Кеннеди атындағы ғарыш орталығы ғарышкерлерді орбитадан тікелей Операциялар және касса ғимараты Мұнда ғарышкерлер ғимараттың 2-ші қабатына тікелей шығу үшін қайтадан көлік көтерілді.[4][5]

Галерея

  • NASA экипажының көлік құралы мәліметтер жинайтын қондырғыға тоқтады

  • NASA экипажының көлік құралы ғарыштық ғарышкерлерді орбитадан жылжыту үшін пайдаланылды

  • Мобильді демалыс орны

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Сааринен, Ээро; Пелконен, Еева-Лииса; Альбрехт, Дональд (2006). Eero Saarinen: болашақты қалыптастыру. Йель университетінің баспасы. б.304. ISBN  097248812X. Eero Saarinen жылжымалы демалыс бөлмесі.
  2. ^ Эймес, Чарльз; Эймес, Рэй (1958). «Кеңейтіліп жатқан әуежай». Чарльз және Рэй Эймстің кеңсесі.
  3. ^ Рейн, Лиза (26 қаңтар 2010). «Жолаушылар пойызы сейсенбіде Даллес әуежайында жұмыс істейді». Washington Post. Алынған 6 ақпан 2010.
  4. ^ Цифрлық кескіндер жиынтығы АҚ Мұрағатталды 2013-02-17 сағ Wayback Machine
  5. ^ NASA-дағы жабдық туралы ақпарат Мұрағатталды 2014-07-14 сағ Wayback Machine