Mitsubishi Silver Pigeon - Википедия - Mitsubishi Silver Pigeon
| Өндіруші | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.[1] |
|---|---|
| Өндіріс | 1946—1963 |
| Сынып | Скутер |
| Қозғалтқыш | 112 см3 (6,8 куб дюйм)4 соққы, SV ауамен салқындатылған, бір цилиндрлі[1] |
| Ойық / инсульт | 57 мм × 44 мм (2,2 дюйм 1,7 дюйм) [1] |
| Қуат | 1,5 л.с. (1,1 кВт) 3500 айн / мин[1] |
| Берілу | Автоматты белдік түрі CVT[1] |
| Шиналар | 3.50-7 (артқы)[1] |
| Доңғалақ базасы | 935 мм (36,8 дюйм)[1] |
| Өлшемдері | L: 1,550 мм (61 дюйм) W: 560 мм (22 дюйм) H: 1010 мм (40 дюйм)[1] |
| Салмақ | 70 кг (150 фунт)[1] (құрғақ ) |
The Mitsubishi күміс көгершіні қатарынан тұрады скутерлер жасалған Жапония арқылы Mitsubishi 1946 - 1963 жылдар аралығында.[2] Біріншісі C-10, импортталған скутер негізінде АҚШ Нагоя машина жасау зауытында өндірісті бастаған Коудиро Маруяманың авторы Mitsubishi Heavy Industries.[3] Бірге Мизусима үш дөңгелекті пикап бұл Mitsubishi-дің жапондарға алғашқы үлесін ұсынды соғыстан кейінгі жеке көлік бумы.[4] Күміс көгершіннің басты бәсекелесі болды Фудзи қоян (және 1954 жылы Honda Juno ). Мотороллерлердің соғыстан кейінгі көлік өнеркәсібі үшін маңызы зор болғаны соншалық, 1948 жылы мамырда Жапон императорына күміс көгершін де, қоян да сыйға тартылды. The Жапония автомобиль инженерлері қоғамы (жапон тілінде) 1946 жылы енгізілген Silver Pigeon C-10 моделін олардың бірі ретінде тізімдейді 240 Жапондық автомобиль технологиясының бағдарлары.[1]
Күміс көгершін өндірісте жиырма жылға жуық уақыт жұмыс істей білді. Велосипедші Журнал оны 1950 жылдан бастап үш жыл қатарынан «сәндеуде ең жақсы» деп тапты, ол енгізілгеннен кейін он жыл өткен соң, 1950 жылдан 1964 жылға дейін ол орташа 45 пайызды сақтап қалды бөлісу ішкі скутерлер нарығының.[5] Американдық сатушы Монтгомери палатасы күміс көгершінді импорттап, каталогы арқылы сатты Өзен жағасында импорттық бренд. 1963 жылы өндіріс аяқталғанға дейін, 1960 ж.-мен 463000-нан астам өнім шығарылды C-200 38000 сатылымы бар ең танымал жеке модельді дәлелдеу.[5]
Mitsubishi күміс көгершіні
Құстардың көзқарасы
Бақылау тақтасы
| Жыл | Үлгі | Техникалық сипаттама |
|---|---|---|
| 1946 | C-10 | NE10 112 cc, 1.5PS |
| 1948 | C-11 | |
| 1950 | C-25 | |
| 1953 | C-26 | |
| 1955 | C-57 | 192 cc бір цилиндрлі қозғалтқыш |
| 1955 | C-70 | 125 cc екі соққы |
| 1957 | C-90 | 200 cc |
| 1958 | C-93 | 210 cc |
| 1960 | C-111 | 210 cc төрт соққы |
| 1960 | C-200 | 125 cc екі соққы |
| 1960 | C-300 | 125 cc екі соққы |
| 1960 | C-76 | 192 cc төрт соққы |
| 1960 | C-110 | 175 cc |
| 1960 | C-300 | 125 ц.с. екі циклды бір цилиндрлі қозғалтқыш |
| 1961 | C-110 | 175 cc төрт соққы, 8.3а.к. |
| 1963 | C-140 | 125 cc екі соққы қос цилиндрлі қозғалтқыш, 8 а.к., үш жылдамдықты берілу, 143 кг |
| 1963 | C-240 | 143 cc екі соққылы екі цилиндрлі қозғалтқыш, 9,2 а.к., үш жылдамдықты беріліс қорабы, 143 кг |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Күміс көгершін (мотороллер)». 240 Жапондық автомобиль технологиясының бағдарлары. Жапония автомобиль инженерлері қоғамы, Инк. Мұрағатталған түпнұсқа 19 шілде 2017 ж.
Fuji-Sangyo (қазір Fuji Heavy Industries Inc.) шығарған Күміс көгершін мен Rabbit мотороллері көлік саласында басым болды және екеуі де жеткілікті мөлшерде тасымалы жоқ қарапайым адамдар үшін ыңғайлы көлік құралына айналды.
- ^ Mitsubishi скутерлері, scootermaniac.org
- ^ Күміс көгершін C-10 Мұрағатталды 2011-11-05 сағ Wayback Machine, Mitsubishi Motors веб-мұражайы
- ^ «Ұлтты қайта құру» Мұрағатталды 2007-08-23 Wayback Machine, Mitsubishi Motors тарихы, Оңтүстік Африканың Mitsubishi Motors сайты
- ^ а б Күміс көгершін Мұрағатталды 2007-09-28 Wayback Machine, Mitsubishi Motors Оңтүстік Африка сайты
Сыртқы сілтемелер
- «Күміс көгершін деген не?», Марвин Вюхле, silverpigeons.com
- 1959 күміс көгершін, Max-тің скутер парағы