Мерсед аймақтық әуежайы - Merced Regional Airport

Мерсед аймақтық әуежайы

MacReady өрісі
Merced Regional Airport.png
Merced Regional Airport 2009.jpg
NAIP фотосурет 2009 ж
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіМерсед қаласы
Қызмет етедіМерсед, Калифорния
БиіктікAMSL155 фут / 47 м
Координаттар37 ° 17′05 ″ Н. 120 ° 30′50 ″ Вт / 37.28472 ° N 120.51389 ° W / 37.28472; -120.51389Координаттар: 37 ° 17′05 ″ Н. 120 ° 30′50 ″ Вт / 37.28472 ° N 120.51389 ° W / 37.28472; -120.51389
Веб-сайтFlyMercedAirport.com
Карта
MCE Калифорнияда орналасқан
MCE
MCE
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
12/305,9141,803Асфальт
Статистика (2019)
Ұшақ операциялары58,650
Әуе кемесі39

Мерсед аймақтық әуежайы (MacReady өрісі) (IATA: MCE, ИКАО: KMCE, FAA ЖАБЫЛҒАН: MCE) оңтүстік-батыстан екі мильде (3,2 км) орналасқан Біріктірілген, жылы Мерсед округі, Калифорния.[1] The Интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары 2021–2025 жж жіктелген бұл а Коммерциялық қызмет - Бастапқы емес әуежай.[2] Коммерциялық жолаушыларға қызмет көрсету субсидияланады Essential Air Service бағдарлама.

Тарих

1932 жылы 15 наурызда Мерсед қалалық кеңесі жиырма-отыз клуб пен Crocker-Huffman компаниясының сыйы ретінде әуежайдың орнына ие болды. Әуежай, аэродром және 66 акр (0,27 км)2) қиылысына жақын қаладан солтүстік-батысқа қарай 4,8 км (4,8 км) жер АҚШ-тың 99-бағыты және Калифорния штатының 59-бағыты, 1932 жылдың 3 сәуірінде арналды. Әуежайдың алаңы Джордж Войтқа бес жылға жалға берілді және оның еншілес авиакомпаниясы Stinson Aircraft Company Merced әуекомпаниясының алғашқы жоспарланған қызметін бастады. 1936 жылы мамырда Мерсед қаласы әуежай үшін жауапкершілікті өз мойнына алды; ғимараттар, ангарлар салу және басқа да абаттандыру; учаскені 123 акрға дейін кеңейту (0,50 км)2).[3][4]

1940 жылы АҚШ армиясы Мерсед аймағында жылына 30,000 ұшқыштар даярлайтын базаны құруға тырысып жатқанда, Мерседес муниципалды әуежайы бөлменің болмауына байланысты негізгі оқу базасына жарамсыз болып саналды. The Америка Құрама Штаттарының әскери департаменті сайып келгенде, қазіргі уақытта Атсуаттан солтүстік-шығысқа қарай 3,2 км аумақты таңдайды Castle Airport, оның әуе корпусының негізгі ұшу мектебі үшін. Сол жылы Мердс аймақтық әуежайының жері қазір оңтүстік батыстағы Мерседте Чайлдс авенюіне жақын жерді алып жатыр, бұл заңсыз салықтар есебінен алынған. Қалалық кеңес жаңа әуежай құрылысының бірінші кезеңін алғаннан кейін көп ұзамай мақұлдады. Бұл жаңа қалаға тиесілі әуежай «Жаңа Мерсед муниципалды әуежайы".[3][4]

1941 жылы Әуе корпусының базалық ұшу мектебіндегі құрылыстың кешігуі армияны Мерседес муниципалды әуежайын жалға алуға мәжбүр етті, нәтижесінде әуе корпусының базалық ұшу мектебіне тағайындалған алғашқы ұшақ Мерседес муниципалды аэропортында сақталды және базалық ұшу мектебіне алғашқы берді пайдалануға жарамды қолтық өрісі. Құрама Штаттар Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін Азаматтық авиация басқармасы Жаңа Мерсед муниципалды әуежайы құрылысының соңғы кезеңі үшін жауапкершілікті өз мойнына алды. 1942 жылға қарай жаңа әуежай және оның екі ұшу-қону жолағы; 6/24 және 12/30 әрқайсысы 4000 '150' дейін аяқталды Америка Құрама Штаттарының инженерлік корпусы ОАА-да жұмыс істейді.[3][4]

1943 жылы Жаңа Мерсед муниципалды әуежайы жалға берілді АҚШ армиясының әуе күштері, алтыншы болып қолтық өрісі Merced Army аэродромы үшін (қазіргі күн Castle Airport ). Жалға алу шартында әуежайдың атауы «Жаңа Мерсед муниципалды әуежайдың көмекші алаңы» болып өзгертілді. Жалға алу соғыстан кейін бірден тоқтатылып, әуежай азаматтық бақылауға қайтарылды. 1945 жылдың күзінде Мерсед қаласы Сан-Фе-Драйв маңындағы Мерседес муниципалды әуежайдың бастапқы орнын Сауда-өнеркәсіп палатасына 7500 долларға сатып, Жаңа Мерсед муниципалды әуежайын (Чайлдс даңғылының жанында) қаланың негізгі әуежайы ретінде қалдырды.[3][4]

1946 жылы United Airlines кеңселер мен терминал ғимараттарын салып, оны бастады Дуглас DC-3 күніне екі бағытқа ұшу. Сол жылы Әскери-әуе күштерін сайтты пайдалану кезінде келтірілген зиян қалпына келтірілді және федералдық қаражат есебінен көптеген жақсартулар жасалды. 1948 жылы Мерсед муниципалды әуежайы Мерсед қаласына қосылды.[3][4]

1950 жылдары әуежай қызмет көрсете бастады Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштері 1955 жылдың ақпанында жерді иемдену 12/30 ҰҚЖ-ны ұзартуға мүмкіндік берді. 1967 жылы 6/24 ұшу-қону жолағы және оған параллель жүретін жол жабылды, ал 1975 ж басқару мұнарасы салынды.[3][4]

United-дің DC-3-терімен ауыстырылды Convair 340s, содан кейін Дуглас DC-6s, содан кейін Boeing 737-200 ұшағы 1968-69 жж. Мерседке біріккен рейстер 1979 жылы аяқталды.

2009 жылдың 6 наурызында қалалық кеңес атауын өзгертуге дауыс берді Мерсед муниципалды әуежайы дейін Мерсед аймақтық әуежайы.[5]

Ұшу

1957 және 2007 жылдар аралығында Merced аймақтық әуежайы жыл сайынғы Merced West Coast Antique Fly-In қабылдады. Жыл сайын ұшу АҚШ-тың батыс бөлігінен Мерседеге сирек және көне ұшақтарын көрсету үшін жүздеген ұшқыштарды жинады. Ұшу кезінде әуе шоуы және көне автокөліктер көрмесі ұсынылды. 2007 жылы 50-ші ұшуға 400-ге жуық ұшақ және бірнеше ұшақтар келді каскадер-ұшқыштар.[6] 2008 жылдан бастап Merced West Coast Antique Fly-In демеушілері мен еріктілерінің болмауына байланысты тоқтатылды.[6]

Нысандар

Мерседес аймақтық әуежайы 766-ны қамтиды гектар (310 ха ) кезінде биіктік 155 футтан (47 м). Оның біреуі бар ұшу-қону жолағы:

  • 12/30: 5,914-тен 150 футқа (1,803 x 46 м), асфальт; ILS /DME; PAPI (RWY30); VASI (RWY12).[1]

Жалпы авиация ФБО:

  • Техникалық қызмет көрсету
    • Gateway әуе орталығы[7]
    • TDL Aero: Cirrus Aircraft қызмет көрсету орталығы[8]
  • Ұшатын клубтар

2019 жылдың 21 қарашасында аяқталған жылы әуежайда 58650 ұшақ жұмыс істеді, орташа есеппен тәулігіне 161: 93% жалпы авиация, 6% авиакомпания және 1% -дан аз әскери. 39 әуе кемесі осы әуежайда орналасқан: 95% бірмоторлы, 5% көпқозғалтқыш.[1] Бұл мұнара емес әуежай.[10]

Мерсед аймақтық әуежайы Riggs Air әуекомпаниясының базасы ретінде қызмет етеді санитарлық авиация Серіктес медициналық қызметтер альянсы (SEMSA) серіктестікпен ұсынатын қызмет Ауа әдістері.[11]. Riggs Air Мерседес медициналық орталығы мен жақын маңдағы пациенттерді тасымалдайды жарақат орталықтары, сондай-ақ медициналық төтенше жағдайларға тікелей ден қою.

Автобус байланыстары Йосемит ұлттық паркі арқылы қол жетімді Йосемит аумағының аймақтық көлік жүйесі (ЯРТС).

Авиакомпания және бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
Boutique Air Лос-Анджелес, Сакраменто[12]

Бұрын әуежай қызмет еткен Тынық мұхиты, Американдық бүркіт, Golden Gate Airlines, United Airlines, United Express, US Airways Express, Inland Empire әуе компаниясы және Great Lakes Airlines. United Airlines авиакомпаниясының Боинг 737-200 ұшағы Лос-Анджелес пен Сан-Францискоға, әуежайдың жоспарланған жалғыз жолаушылар ұшағына ие болған.

Статистика

Үздік бағыттар

MCE-ден ең қызықты ішкі маршруттар
(Тамыз 2019 - шілде 2020)
[13]
ДәрежеӘуежайЖолаушылар
1Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (LAX)3,790
2Сакраменто халықаралық әуежайы1,550
FAA-ға сәйкес жолаушыларды отырғызу (жоспарлау) жыл бойынша[14]
Жыл2008 [15]2009 [16]2010 [17]2011 [18]2012 [19]2013[20]2014[21]2015[22]2016[23]2017[24]2018[25]
Жасылдандыру2,1731,0522,0513,1813,8522,5802,0182,0009,4268,3187,355
ӨзгертуТөмендеу064.9%Төмендеу051.6%Өсу094.9%Өсу055.1%Өсу017.1%Төмендеу030.7%Төмендеу021.8%Төмендеу00.89%Өсу0371.30%Төмендеу011,75%Төмендеу011.58%
Әуе компаниясыGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesGreat Lakes AirlinesBoutique AirBoutique AirBoutique Air
Баратын жеріОнтарио
Визалия
Онтарио
Визалия
Лас-ВегасЛас-Вегас
Визалия
Лас-Вегас
Визалия
Лос-Анджелес
Визалия
Лос-АнджелесЛос-АнджелесЛос-Анджелес
Окленд
Лос-Анджелес
Окленд
Лос-Анджелес
Сакраменто

Бұқаралық мәдениетте

Аэропорт жобалар үшін түсірілім орны ретінде пайдаланылды, оның ішінде:

  • 1973 жылы Merced Terminal пайда болады Манникс, 7 маусым, 3-бөлім (№ 149 серия), «Өлімшіл тауға шығу». Алайда, Манникстің (жеңіл егіз) рейсі ұшып шығу деп сипатталады Бербанк әуежай.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «MCE үшін әуежайдың басты рекорды». 5010 нысаны. Федералды авиациялық әкімшілік. 8 қазан, 2020. Алынған 10 қазан, 2020.
  2. ^ «2021-2025 интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары (NPIAS)» (PDF, 5,19 МБ). Қосымша А: NPIAS әуежайларының тізімі, 5 жылдық болжамды қызметі және даму сметасы. Федералды авиациялық әкімшілік. 30 қыркүйек, 2020 жыл. Алынған 10 қазан, 2020.
  3. ^ а б c г. e f «Тарих». Мерсед аймақтық әуежайы.
  4. ^ а б c г. e f «Жаңа Мерсед муниципалды әуежайдың қосалқы алаңы». Калифорния штатының әскери мұражайы.
  5. ^ «Merced Regional Airport тоқсандық ақпараттық бюллетені». CityOfMerced.org. Наурыз 2009.
  6. ^ а б «Ұшуға демеушілердің жетіспеуі». Біріккен күн жұлдызы.[өлі сілтеме ]
  7. ^ https://www.gatewayaircenter.com/
  8. ^ https://www.gatewayaircenter.com/cirrus-maintenance.html
  9. ^ https://www.gatewayeaa.com/
  10. ^ https://www.airnav.com/airport/KMCE
  11. ^ «7144 ұсынысқа сұраныс». Мерсед округі. 2016 жылғы 12 шілде. Алынған 10 қазан, 2020.
  12. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284050/boutique-air-adds-merced-sacramento-service-from-mid-may-2019/
  13. ^ «Merced, Калифорния: Merced Regional / Macready Field (MCE)». Көлік статистикасы бюросы (BTS), Ғылыми-зерттеу және инновациялық технологияларды басқару (RITA), АҚШ көлік министрлігі. Желтоқсан 2013. Алынған 24 ақпан, 2017.
  14. ^ «АҚШ әуежайларына арналған жолаушыларды отырғызу (жоспарлау) және барлық жүктер туралы мәліметтер - әуежайлар». www.faa.gov. Алынған 2020-05-26.
  15. ^ «2008 жылғы алғашқы, шикізаттық емес коммерциялық қызмет және жалпы авиациялық әуежайлар (мемлекет бойынша)» (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 жолаушыларды отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер. Федералды авиациялық әкімшілік. 2009 жылғы 18 желтоқсан.
  16. ^ «2009 жылғы бастапқы, шикізаттық емес коммерциялық қызмет және жалпы авиациялық әуежайлар (мемлекет бойынша)» (PDF, 891 KB). CY 2009 жолаушыларға отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер]. Федералды авиациялық әкімшілік. 2010 жылғы 23 қараша.
  17. ^ «2010 жылғы бастапқы, шикізаттық емес коммерциялық қызмет және жалпы авиациялық әуежайлар (мемлекет бойынша)» (PDF, 189 КБ). CY 2010 жолаушыларға отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер]. Федералды авиациялық әкімшілік. 2011 жылғы 4 қазан.
  18. ^ «Бастапқы, шикізаттық емес коммерциялық қызмет және жалпы авиациялық әуежайлардағы 2011 ж. (Мемлекет бойынша)» (PDF). CY 2011 жолаушыларға отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер]. Федералды авиациялық әкімшілік. 2012 жылғы 9 қазан.
  19. ^ «Мемлекеттік және әуежайлардың барлық әуежайлардағы (алғашқы, негізгі емес коммерциялық қызмет және жалпы авиация) 2012 жылғы ескертпелері» (PDF). CY 2012 жолаушыларға отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер]. Федералды авиациялық әкімшілік. 2013 жылғы 31 қазан.
  20. ^ «CY 2013 жоспарланған барлық әуежайлар» (PDF). Алынған 25 мамыр, 2020.
  21. ^ «2014 жылғы күнтізбелік жыл бойынша мемлекет жоспарлары» (PDF).
  22. ^ «2015 жылғы күнтізбелік жыл бойынша мемлекет жоспарлары» (PDF).
  23. ^ «Күнтізбелік жыл 2016 барлық әуежайлардағы кірістер туралы қорытынды жоспарлар» (PDF).
  24. ^ «Күнтізбелік жыл 2017 барлық әуежайлардағы кірістер туралы қорытынды жоспарлар» (PDF).
  25. ^ «Күнтізбелік жыл 2016 барлық әуежайлардағы кірістер туралы қорытынды жоспарлар» (PDF).

Басқа ақпарат көздері

  • Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
  • Әуе қызметінің маңызды құжаттары (Docket DOT-OST-1998-3521 ) бастап АҚШ көлік министрлігі:
    • 2004-3-6 бұйрығы (2004 ж. 9 наурыз): 2004 жылы 1 сәуірде 31 наурызға дейін екі жылдық субсидия ставкасы бойынша 645,751 АҚШ доллары мөлшерінде Калифорния штатының Мерсед қаласында маңызды әуе қатынасын қамтамасыз ету үшін Scanic Airlines авиакомпаниясын Eagle Canyon Airlines, Inc қайта таңдау. , 2006.
    • 2006-3-28 бұйрық (2006 ж. 28 наурыз): Мерседес, Калифорния штатында 19 жолаушыға арналған Beechcraft 1900 ұшағымен маңызды әуе қатынасын (EAS) қамтамасыз ететін Scenic Airlines авиакомпаниясын таңдау 2006 жылдың 1 сәуірінен басталады. Субсидияның жылдық мөлшері 696,788 доллар деңгейінде белгіленеді.
    • 2006-8-29 бұйрығы (2006 жылғы 30 тамыз): Мерседес пен Висалия, Калифорния және Невада, Эли қалаларында субсидияланған маңызды әуе қатынасын (EAS) ұсыну үшін Mesa Air Group Inc авиакомпаниясын таңдау. Мерсед пен Висалия Лас-Вегасқа - Мерседес - Висалия - Лас Вегас немесе Лас Вегас - Висалия - Мерсед - Лас-Вегас маршрутында жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша 1,599,207 АҚШ доллары мөлшерінде жұмыс жасайтын Лас-Вегасқа 23 апта сайынғы сапар алады. Ely әр апта сайын Солт-Лейк-Ситиге $ 647.709 субсидия мөлшерлемесі бойынша 6 тоқтаусыз сапарлар алады. Air Midwest компаниясы America West Express / US Airways Express ретінде жұмыс істейді және 19 жолаушыға арналған Beech 1900-D ұшағымен әр қоғамдастыққа қызмет етеді.
    • 2008-6-26 бұйрық (2008 ж. 19 маусым): Great Lakes Aviation, Ltd компаниясын осы бұйрыққа сәйкес жыл сайын авиакомпанияның инаугурациясы басталатын екі жылдық кезеңге арналған Мередс және Висалия, Калифорния және Невада штаттарында субсидияланған әуе қатынасын (EAS) ұсыну үшін таңдау. 19 орындық Beech 1900D турбовинтті ұшақтарымен 4 900 401 доллар субсидия.
    • 2010-9-13 бұйрығы (2010 жылғы 9 қыркүйек): қазан айынан бастап екі жылдық кезеңге Калифорниядағы Мерседес пен Висалия және Невада штаттарында, 19 жолаушыға арналған Beechcraft-B-1900D ұшақтарымен субсидияланған маңызды әуе қатынасын (EAS) қамтамасыз ету үшін Great Lakes Aviation, Ltd компаниясын қайта таңдау. 2010 жылдың 1 қыркүйегінен бастап 2012 жылдың 31 қыркүйегіне дейін. Субсидиялардың жылдық ставкалары сәйкесінше Мерседес, Висалия және Эли үшін 1 961 174, 1 746 507 және 1 752 067 долларды құрайды, жалпы сомасы 5 459 748.
    • 2012-9-9 бұйрығы (2012 жылғы 10 қыркүйек) субсидияланған Essential Air Service (EAS) қызметін 19 жолаушымен қамтамасыз ету үшін Great Lakes Aviation, Ltd.-ді қайта таңдау. Beechcraft B-1900D Мерседес пен Висалиядағы (Калифорния штаты) 2012 жылдың 1 қазанынан бастап 2014 жылдың 31 қыркүйегіне дейінгі екі жылдық кезеңге арналған әуе кемелері. Субсидиялаудың жылдық ставкалары сәйкесінше Мерседес пен Висалия үшін сәйкесінше 1,698,878 және 1,697,929 доллар деңгейінде белгіленеді. 3 396 807 доллар.
    • 2014-4-26 тапсырысы (2014 ж. 24 сәуір): мүдделі адамдарды Департаменттің талаптарды неге тоқтатпайтындығы туралы себептерді көрсетуге бағыттау ... Essential Air Service (EAS) бағдарламасы бойынша 2012 жылы FAA модернизациясы мен реформалары туралы заңда Конгресс қабылдаған критерийлерге негізделген (№ 112 Заңы). -95). Біз Мерседтің үлкен немесе орта хабтан 175 миль қашықтықта орналасқанын білеміз, Минета-Сан-Хосе халықаралық әуежайы (SJC), орташа хаб, және, осылайша, 10-экпланенттік заңды критерийге бағынады. Сондай-ақ, біз 2013 қаржы жылы ішінде Merced-те барлығы 4 810 жолаушы шығарғанын білдік (келу және шығу). Жоғарыда сипатталған әдістемеге сәйкес, нәтижесінде орта есеппен күніне 7,7 қоршаған орта, EAS бағдарламасында қалу үшін қажетті 10 конъюнктураның заңнамалық критерийінен төмен болады.

Сыртқы сілтемелер