Ligier JS11 - Ligier JS11

Ligier JS11
Ligier JS11 / 15
Jacques Laffite Ligier JS11 15 2019 Silverstone Classic (48557917442) .jpg
Жак Лафиттің Ligier JS11 / 15 көрмесінде.
СанатФормула-1
КонструкторLigier
ДизайнерЖерар Дюкару
Мишель Боджон
Роберт Чулет
АлдыңғыJS9
ІзбасарJS17
Техникалық сипаттамалары[1]
ШассиАлюминий монокок
Осьтік жолАлдыңғы жағы: 1,738 мм (68,4 дюйм)
Артқы жағы: 1600 мм (63 дюйм)
Доңғалақ базасы2,794 мм (110,0 дюйм)
ҚозғалтқышFord Cosworth DFV, 2.993 cc (182.6 cu in), 60 ° V8, NA, орта қозғалтқыш, бойлық орнатылған
БерілуХьюланд FGA 400, 6 жылдамдықты нұсқаулық
Салмақ580 кг (1,280 фунт)
ЖанармайShell
ШиналарЖақсы жыл
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерLigier Гитанес
Белгілі жүргізушілерФранция Жак Лафит (1979–80)
Франция Патрик Депаиллер (1979)
Бельгия Джеки Иккс (1979)
Франция Дидье Пирони (1980)
Дебют1979 ж. Аргентина Гран-приі
ЖарысЖеңістерПоляктарF. Лапс
29566
Конструкторлар чемпионаты0
Жүргізушілер чемпионаты0

The Ligier JS11 болды жер әсері Формула-1 құрастырылған автомобиль Жерар Дюкару. Бұл қуаттандырылған Ford Cosworth DFV үйде жасалған Ligier беріліс қорабына үйленген. Бұл бәсекеге түсті 1979 және 1980 Әлем чемпионаттары және өте бәсекеге қабілетті екенін дәлелдеді.

Жүргізілген Жак Лафит, автомобиль 1979 жылғы маусымның алғашқы екі жарысында жеңіске жетіп, дәйекті гол соғып отырды.[2] Ligiers барлық маусымда даулы болды, бірге Патрик Депаиллер келесі жарыста жеңіске жету Испания. Ақыр соңында команда Феррари мен үшінші орыннан кейін келді Уильямс конструкторлар чемпионатында. Депаиллер сырғанау кезінде аптаның жартысында жарақат алып, орнына келді Джеки Иккс, бірақ ол машинамен және командаласымен ілесуге тырысып, маусымның соңында аз ғана ұпай жинап кетті.

Алайда, көп ұзамай автомобильде проблемалар бар екені дәлелденді, бұл АҚШ-тағы Лонг-Бичтегі маусымның төртінші жарысынан басталды. Автокөлік шындығында қуаттылықты өндіруде соншалықты тиімді болды, алюминий шасси оның шығаратын қуатының мөлшерін жеңе алмады. Нәтижесінде шасси бүгіле бастады, содан кейін белдемшелер жерден көтеріліп, жердің сорғышын бұзды. Бұл командаға маусым бойы кедергі келтірген мәселе болды және Лафиттің Джоди Шектердің және Джилл Вильнёвтің Феррарисіне, кейіннен Алан Джонстың бәрінен басым Уильямсқа қарсы тұруы үшін оны уақытында шешу мүмкін болмады.

JS11 / 15

1980 жылы JS11 жетілдірілген аэродинамикамен және жердің жақсы әсерімен жаңартылды. Команда алды Дидье Пирони Депиллердің орнына. Тағы да машина жылдам және бәсекеге қабілетті болды, бірақ Brabham BT49 және Уильямс FW07 ұрып-соғатын машиналар екенін дәлелдеді Алан Джонс әлем чемпионатын өткізу. Осыған қарамастан, команда әлі де екі жеңіске жетті, және одан да көп уақыт алуы керек еді, бірақ бірнеше тоқтата тұру және дөңгелектердің орта маусымда істен шығуы. Шассидің бүгілуіне қатысты мәселелер шешілген болса да, автомобиль әлі де көп күш шығарды, сондықтан аспалар мен доңғалақ дөңгелектері тікелей жүктеме астында болды, сондықтан кернеу сынықтары дамыды. Бұл ілінісу доңғалақтары мен дөңгелектерге жердің әсерінен үлкен қысым әсерінен қатты тежеу ​​кезінде істен шығуына байланысты болды. Бұл Лигиерге Уильямспен және Брабхэм екі атақ үшін де.

Команда 1980 жылы конструкторлар чемпионатында екінші орын алды Брабхэм JS11 1981 жылға қарай JS17-ге айналды. JS11 алғашқы сынақ машинасы ретінде пайдаланылды Мишелин олардың шиналарымен тәжірибе жасау.

JS11-де бес жеңіс, жеті полюс позициясы және мансабында 127 ұпай жиналды.

Clapet

Көтерілген күштермен байланысты мәселелерді шешу үшін Джерард Дукаруж шешім қабылдады, «клапет» деп атады (французша «клапан»), мұнда вентури туннельдеріндегі бірқатар қақпақтар белгілі бір қысымнан кейін ашылатын болады. . Шешім жылжымалы аэродинамикалық құрылғы болғандықтан, команда жүйенің болуын құпия ұстау үшін барын салды. Жүйенің бар болуын ақырында F1 техникалық иллюстратор Джорджио Пиола 1980 жылы Уоткинс Гленде өткен соңғы жарыста тапты. Пиола жүйені Лигье кірген екі машинаның біреуі шунттан кейін жөнделгеннен кейін суретке түсіре алды.[3]

БАҚ

JS11 ойыншықтар желісі мен мультфильмде пайда болды Трансформаторлар ретінде Автоматты жүктеу Мираж. Ойыншықтардағы темекі ливеріне қатысты ықтимал роялтиден және әр түрлі елдерден жалтару ережелерінен құтылу үшін Laffite's JS11 маркасындағы «Gitanes» логотипі «Citanes» болып өзгертілді. Италияда логотип «Ligier» болып өзгертілді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ligier JS11 @ StatsF1
  2. ^ Бақылаушы 32 бет 4 ақпан 1979 жексенбі
  3. ^ «Көрінбейтін артықшылық». Motor Sport журналы. 2004 жылғы қаңтар. Алынған 25 қараша, 2019. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)