Жак Лафит - Jacques Laffite
 2015 жылы лафит | |
| Туған | 21 қараша 1943 ж Париж, Франция |
|---|---|
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |
| Ұлты |  Француз |
| Белсенді жылдар | 1974 –1986 |
| Командалар | Исо-Марлборо, Ligier, Уильямс |
| Жазбалар | 180 (176 басталады) |
| Чемпионат | 0 |
| Жеңістер | 6 |
| Подиумдар | 32 |
| Мансап нүктелері | 228 |
| Полюстер | 7 |
| Ең жылдам айналымдар | 71 |
| Бірінші жазба | 1974 Германия Гран-приі |
| Бірінші жеңіс | 1977 ж. Швеция Гран-приі |
| Соңғы жеңіс | 1981 ж. Канада Гран-приі |
| Соңғы жазба | 1986 жылғы Британдық Гран-при |
Жак-Анри Лафит (1943 жылы 21 қарашада дүниеге келген Париж ) Бұл Француз жарысқа қатысқан бұрынғы жарыс жүргізушісі Формула-1 бастап 1974 дейін 1986. Ол алты Гран-при жеңісіне қол жеткізді Ligier команда. 1997 жылдан 2013 жылға дейін Лафит жүргізуші болды TF1.[1]
Ерте жылдар
Жак-Анри Лафит 1943 жылы 21 қарашада Парижде дүниеге келген Cours Hattemer, жеке мектеп.[2]
Формула-1 мансабы
Лафит дебют Формула-1-де өтті 1974 үшін Фрэнк Уильямс ' Исо-Марлборо команда. Келесі жылы ол дәл қазір аталған командаға жарысқа түсті Уильямс, екінші орынды иелену Германия Гран-приі кезінде Нюрбургринг.
Жылы 1976 Лафит француздарға көшті Ligier 20 ұпай жинаған команда полюстің орналасуы кезінде Италия Гран-при. Келесі екі маусым өтпелі кезең болды, дегенмен ол өзінің алғашқы Гран-приін жеңіп алды Андерсторп ішінде 1977 ж. Швеция Гран-приі.
1979 жылдың маусымы Лафиттің алғашқы екі жарыста жеңіске жетуімен ашылды. Ол соңғы жарыстарға дейін әлем чемпионы атағы үшін күресті, бірақ соңында 36 ұпаймен тек төртінші орынға жайғасты. Келесі екі маусым ұқсас болды, Чемпионаттағы тағы екі төртінші орын және тағы үш жеңіс. Жылы 1982 дегенмен, Лафит тек 5 ұпай жинап, соңғы жіктеуде 17-ші орынға тұрақтады.
1980 жылдардың басында Лафит сонымен бірге үш маусымдық саяхатты жасады Австралия чемпионаттан тыс жарыста Австралия Гран-приі. Ол өзінің бірінші жарысын аяқтай алмады 1981 (ол автомобиль қысқа жолдың соңғы бұрылысының сыртынан қабырғаға соғылғаннан кейін бастау сәті түсті (1.609 км (1.000 миль)) Calder Park Raceway іріктеу кезінде, бірақ оның жергілікті экипажы оны жарысқа жөндей алды). Ол екінші болып жерлес француздан кейін келді Ален Прост жылы 1982, ал Бразилиядан үшінші орында Роберто Морено және австралиялық Джон Смит 1983. Формула-1-ге дейінгі AGP дискілерінің барлығында Лафит а Формула Тынық мұхиты немесе Mondial формуласы Ralt RT4 1,6 литрмен жұмыс істейді Форд l4 қозғалтқыш.
Келесі екі маусымда нәтижесі Англияға қайта оралғанда, қайтадан Уильямс үшін жарысқа түсу үшін жақсарған жоқ (сәйкесінше 11 және 5 ұпай). Қазір қырықтарда, Лафит Лигьеге оралды 1985: сол маусымда ол үш рет жеңіс тұғырынан көрінді (Ұлыбритания, Германия және Австралия ), барлығы 16 ұпай. 1986 жылы ол 14 ұпай жинады, оның ішінде маусымның бірінші жартысында тағы екі жеңіс болды, бірақ ол екі аяғын сындырып алған кезде апатқа ұшырады Британдық Гран-при кезінде Брендтер Hatch, содан кейін Формула-1-ден зейнетке шықты. Жарыс Лафитсіз тоқтатылды және қайта басталды, ол стартер емес санатына қосылды және мансабымен байланысты аяқталды Грэм Хилл ең үлкен Гран-при басталады. Ол тоғыз жеңістің алтауын алған Лигье тарихындағы ең табысты жүргізуші болды.
Лафиттің жарақаттарының салдарынан жаңа қауіпсіздік ережелері орындалды 1988 Барлық автомобильдерде жүргізушінің аяғы алдыңғы осьтің артында тұруы керек деп көрсетілген маусым.
Формула-1-ден кейінгі мансап
Лафит жарақатынан кейін қалпына келіп, кейінірек жарысқа кірді туристік автомобильдер, 17-ші орын инаугурация Әлемдік туристік автомобильдер чемпионаты жүргізу Альфа Ромео 75 үшін Альфа Корсе үш маусымда жарыс сияқты Германияда орналасқан DTM серия.
Ол қазір француз желісінің телевизиялық комментаторы TF1, оқиғаға реакциясымен танымал 1997 жылғы Еуропа Гран-приі онда Михаэль Шумахер соқтығысқан Жак Вильнёв және Лафит тікелей эфирде қарғыс сөздерімен жауап берді.
2008 жылдың қазан айында 64 жасында ол а Renault R27 F1 автокөлігі Пол Рикард тізбек.[3]
Жак Лафит, гольф әуесқойы, акционер Дижон-Бурголь гольфы.
Сондай-ақ Креус гольфтық балық аулау және табиғат үшін оның Креузде жеке меншігі бар Обуссон
Жарыс рекорды
24 сағаттық Ле-Ман нәтижелерін аяқтаңыз
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Айналдыру | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Ligier автомобильдері | Пьер Маубланк | Ligier JS2-Масерати | S 3.0 | 195 | DNF | DNF |
| 1973 | Ligier автомобильдері | Гай Лигье | Ligier JS2-Масерати | S 3.0 | 24 | DSQ | DSQ |
| 1974 | Ligier автомобильдері | Ален Серпагги | Ligier JS2-Масерати | S 3.0 | 310 | 8-ші | 5-ші |
| 1977 | Renault Sport | Патрик Депаиллер | Renault Alpine A442 | S + 2.0 | 289 | DNF | DNF |
| 1978 |  Grand Touring Cars Inc. |  Верн Шуппан Сэм Пози | Мираж M9-Renault | S + 2.0 | 293 | 10-шы | 5-ші |
| 1990 |  Joest Porsche Жарыс | Анри Пескароло Жан-Луи Риччи | Porsche 962C | C1 | 328 | 14-ші | 14-ші |
| 1993 | Джакади жарысы | Мишель Мейсоньев Christophe Dechavanne | Вентури 500LM-Renault | ГТ | 210 | DNF | DNF |
| 1994 | Larbre Compitition | Жак Альмерас Жан-Мари Альмерас | Porsche 911 Carrera RSR | GT2 | 94 | DNF | DNF |
| 1996 |  Bigazzi SRL командасы |  Стив Сопер Марк Дуез | McLaren F1 GTR -БМВ | GT1 | 318 | 11-ші | 9-шы |
Формула-екінші Еуропа чемпионатының нәтижелері
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | BP Racing Франция | 742 наурыз | BMW M12 | БАР Қайта | HOC 10 | ПАУ 2 | SAL 1 | HOC 2 | MUG Қайта | КАР 3 | БІР 7 | HOC 18 | VAL 3 | 3-ші | 31 | ||||
| 1975 | Мартини автомобильдері | Martini Mk 16 | BMW M12 | Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты 1 | THR 1 | HOC Қайта | NÜR 1 | ПАУ 1 | HOC 1 | SAL NC | ROU Қайта | MUG Қайта | БІР 1 | SIL Қайта | ZOL Қайта | NOG Қайта | VAL 2 | 1-ші | 60 |
| 1976 | Fred Opert Racing | Шеврон B35 | БМВ | HOC | THR | VAL | SAL | ПАУ 2 | HOC | ROU | MUG | БІР | Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты | NOG 2 | NC | 0‡ | |||
| Вилли Каухсен жарыс командасы | 762 наурыз | Харт | HOC Қайта | ||||||||||||||||
| 1977 | Fred Opert Racing | Шеврон B40 | Харт | SIL | THR | HOC 7 | NÜR | VAL | ПАУ 10 | MUG | ROU | NOG Қайта | БІР | MIS | Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты | ЖОҚ | NC | 0 | |
| 1978 | Maublanc Racing Services | 782 наурыз | БМВ | THR | HOC | NÜR | ПАУ 11 | MUG | VAL | ROU | ЖОҚ | NOG Қайта | БІР | MIS | HOC | NC | 0 |
‡ Еуропалық Формула екінші чемпионатының ұпайына ие бола алмайтын жүргізушілер
Формула-1 әлем чемпионатының нәтижелері
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орналасуын, жарыстарын көрсетіңіз курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
Автомобильдік турнирдің толықтай әлем чемпионаты
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Команда | Автокөлік | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Тұрақты ток | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Альфа Корсе | Альфа Ромео 75 | MNZ | JAR Қайта | DIJ жұмыртқа: 9 кл.: 5 | NUR жұмыртқа: 9 кл.: 7 | SPA жұмыртқа: 12 кл. 9 | BNO жұмыртқа: 10 кл.: 8 | SIL жұмыртқа: 10 кл.: 8 | БАТ | CAL | WEL | FJI | 17-ші | 86 |
* Жалпы жарыс жағдайы көрсетілген. Тіркелген WTCC ұпайларын төлеу жағдайы әр түрлі болуы мүмкін.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft нәтижелері
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Команда | Автокөлік | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Поз. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Bigazzi M командасы | BMW M3 Sport Evo | ZOL 1 6 | ZOL 2 4 | HOC 1 Қайта | HOC 2 DNS | NÜR 1 3 | NÜR 2 Қайта | AVU 1 4 | AVU 2 Қайта | СІМ 1 7 | СІМ 2 Қайта | WUN 1 14 | WUN 2 Қайта | NÜR 1 1 | NÜR 2 8 | ЖОҚ 1 8 | ЖОҚ 2 Қайта | ӨЛ 1 18 | ӨЛ 2 4 | NÜR 1 2 | NÜR 2 6 | HOC 1 14 | HOC 2 5 | 7 | 107 | ||
| 1991 | Snobeck S.A. | Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 | ZOL 1 21 | ZOL 2 Қайта | HOC 1 5 | HOC 2 9 | NÜR 1 5 | NÜR 2 6 | AVU 1 15 | AVU 2 21 | WUN 1 4 | WUN 2 5 | ЖОҚ 1 13 | ЖОҚ 2 8 | ӨЛ 1 3 | ӨЛ 2 Қайта | NÜR 1 3 | NÜR 2 3 | ALE 1 DNS | ALE 2 DNS | HOC 1 12 | HOC 2 12 | BRN 1 13 | BRN 2 Қайта | ЖОҚ 1 5 | ЖОҚ 2 7 | 11-ші | 81 |
| 1992 | MS Racing | Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 | ZOL 1 9 | ZOL 2 14 | NÜR 1 18 | NÜR 2 10 | WUN 1 8 | WUN 2 6 | AVU 1 9 | AVU 2 4 | HOC 1 7 | HOC 2 6 | NÜR 1 11 | NÜR 2 9 | ЖОҚ 1 11 | ЖОҚ 2 11 | BRN 1 Қайта | BRN 2 13 | ӨЛ 1 18 | ӨЛ 2 8 | ALE 1 10 | ALE 2 8 | NÜR 1 Қайта | NÜR 2 Қайта | HOC 1 Қайта | HOC 2 DNS | 13-ші | 43 |
Басқа нәтижелер
- Дижонның 800 км: 1, 1975 ж
- Монза 1000 км: 1, 1975 ж
- Нюрбургрингтің 1000 км: 1, 1975 ж
- Монза 500 км: 1, 1988 (сынып жеңісі)
- Нюрбургрингтен 500 км: 1, 1988 (сынып жеңісі)
- Жухайдың 3 сағаты: 1, 1994 ж
Ескертулер
- ^ Бастапқыда ең жылдам айналым деп жарияланды 1976 жылғы Жапония Гран-приі орнатылды Масахиро Хасеми, бірақ бұл өлшеу қателігі болды, және бірнеше күн өткеннен кейін тізбек Лафитке дейінгі ең жылдам айналым иесін түзету үшін баспасөз хабарламасын шығарды.[4] Бұл пресс-релиз дереу Жапонияда белгілі болды және Жапония автомобиль федерациясы (JAF) және жапондық бұқаралық ақпарат құралдары жазбаны түзеді.[5][6] Бірақ бұл түзету Жапониядан тыс жерлерде танымал болмады, сондықтан Хасеми көптеген рекордтар кітабында жарыстың ең жылдам айналымына жазылды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Жак Лафит». Алынған 2 тамыз 2017.
- ^ «Anceles Quelques тойлайды». Хаттемер. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 18 маусымда. Алынған 30 маусым 2015.
- ^ «Жак Лафит Renault F1 автокөлігін сынайды». ESPN F1.com. 13 қазан 2008 ж. Алынған 13 қазан 2008.
- ^ i-dea мұрағаты (2006 ж. 14 қаңтар), '76 F1 イ ン ・ ジ ャ パ ン (1976 ж. Жапониядағы F1 әлем чемпионаты), Auto Sport Archives ： の 名 レ ー ス 100 選 (Жапониядағы ең жақсы 100 жарыс) (жапон тілінде), т. 001, San-eishobo Publishing Co., Ltd., б. 77, ISBN 978-4-7796-0007-4, мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 13 желтоқсанда, алынды 16 желтоқсан 2010
- ^ «Автоспорт жарысының нәтижелері: 1976 жылы Жапонияда өткен F1 әлем чемпионаты» (жапон тілінде). Жапония автомобиль федерациясы. Алынған 17 желтоқсан 2010.
- ^ «Мұрағат: 1976 жылы Жапонияда өткен F1 әлем чемпионаты» (жапон тілінде). Nikkan Sports News. 25 қазан 1976 ж. Алынған 17 желтоқсан 2010.
| Спорттық позициялар | ||
|---|---|---|
| Алдыңғы Мишель Леклер | Renault Critérium de Formule Чемпион 1972 | Сәтті болды Христиан Дебия |
| Алдыңғы Патрик Депаиллер | Монако Үшінші Формула Жарыс жеңімпазы 1973 | Сәтті болды Том Прайс |
| Алдыңғы Мишель Леклер | Француздық үшінші формула Чемпион 1973 | Сәтті болды Ален Прост (1979) |
| Алдыңғы Патрик Депаиллер | Еуропалық екінші формула Чемпион 1975 | Сәтті болды Жан-Пьер Джабуй |
| Жазбалар | ||
| Алдыңғы Грэм Хилл 179 жазба, 176 басталады (1958 – 1975 ) | Көптеген Гран-при жазбалары 180 жазба, 176 басталады (1974 – 1986 ), 180-ші кіру 1986 ж. Британдық дәрігер | Сәтті болды Риккардо Патрезе 257 жазба (256 басталады), 181-ші кіру 1989 ж. Мексикалық дәрігер |
|
