Лейси В.Мурроу мемориалды көпірі - Lacey V. Murrow Memorial Bridge

Лейси В.Мурроу мемориалды көпірі
I-90 өзгермелі көпірлер шығысқа қарай.JPG
Лейси В.Мурроу мемориалды көпірі (оң жақта) және Гомер М.Хадли мемориалды көпірі (сол жақта), Мерсер аралына қарай шығысқа қарай
Тасиды I-90, шығыс бағыттағы жолдар
КресттерВашингтон көлі
ЖергіліктіСиэтл / Мерсер аралы, Вашингтон, АҚШ
СақталадыВашингтон штаты DOT
Сипаттамалары
ДизайнПонтон көпірі
Толық ұзындығы620 фут (2020 м)
Тарих
Ашылды1940 жылғы 2 шілде
Қайта салынды12 қыркүйек 1993 ж

The Лейси В.Мурроу мемориалды көпірі орналасқан Солтүстік батыс АҚШ, бірі Мемлекетаралық 90 өзгермелі көпірлер шығыс жолақтарын алып жүретін Мемлекетаралық 90 қарсы Вашингтон көлі бастап Сиэтл дейін Мерсер аралы, Вашингтон. Батыс бағыттағы қозғалыс көршілес арқылы жүзеге асырылады Гомер М.Хэдли мемориалды көпірі (1989).

Мурроу көпірі - Жер бетіндегі ең ұзын жүзетін көпір, ұзындығы 2,620 фут (620 фут); ең ұзын Губернатор Альберт Д. Розеллини көпірі - мәңгі жасыл нүкте (2016, түпнұсқа: 1963 ж ), сол көлде солтүстікке қарай бірнеше миль. Үшінші ең ұзын Капоталы канал көпірі, шамамен 50 км солтүстік-батысқа қарай. Мурроу көпірі 1940 жылы ашылып, Вашингтон көлінің өзгермелі көпірі деп аталды. Ол 1967 жылы Лейси В.Мурроу көпірі болып өзгертілді.[1] Бастапқы көпір жабылды 1989 жылы;[2][3] қазіргі көпірдің ашылуымен 1993 ж.[4]

Шығыс порталдарымен бірге Бейкер тау жотасының туннелі, көпір - Сиэтл қаласының ресми белгісі.[5] Алғашында көпір көпірдің ортасында суға кететін негізгі қозғалыс үшін 202 фут (62 м) көлденең ашылуға мүмкіндік беретін саңылауға ие болса, қазіргі уақытта жалғыз қайық өткелдері 29 футтан (8,8 м) көтеріліп, терминалдарда бекітілген аралықтар болып табылады. тігінен тазарту.[6]

Тарих

Көпір құрылысы; құрылыс басталғаннан кейін бір жылдан кейін түсірілген фотосурет.

Көпір 1921 жылы алғашқы ұсыныс жасаған инженер Гомер Хадлидің еңбегі болды.[7] Көпір қарқынды лоббизмнен кейін пайда болды, әсіресе Джордж Лайтфут, оны «көпірдің әкесі» деп атауға келді. Лайтфут 1930 жылы Миллер Фриманның қолдауына жүгініп, көпірге үгіт жүргізе бастады.[8][9][10] Құрылыс 1939 жылы 1 қаңтарда басталды және 1940 жылы аяқталды.[11] Жобаның құрылыс құны тәсілдерді қоса алғанда шамамен 9 миллион долларды құрады. Ол ішінара $ 4,184 млн облигациялар шығарылымымен қаржыландырылды.[6] 1940 жылы 2 шілдеде ашылған бұл көпірде АҚШ-тың 10-ы болды (кейінірек пайдаланудан шығарылып, мемлекетаралық 90 болып өзгертілді). Ақылы төлемдер 1949 жылы алынып тасталды.[12] Көпір 1990 жылы 25 қарашада жаңару мен жөндеуден өтіп жатқан кезде дауылмен батып кетті.[13] Қазіргі көпір 1993 жылы салынған. Атақты Лейси В. Мюрроу (1904–1966) Вашингтон штатының автомобиль жолдары департаментінің екінші директоры болды және жоғары дәрежеде безендірілген АҚШ әуе күштері бомбалаушы ұшқыш ретінде қызмет еткен офицер Екінші дүниежүзілік соғыс деңгейіне көтерілді бригадалық генерал.[14][15][16] 1925 ж түлегі Вашингтон штаты колледжі жылы Пулман, ол CBS комментаторының ең үлкен ағасы болды Мюрроу.[16]

Бастапқы көпір а. Астында салынған1 1⁄2- Puget Sound Bridge және Dredging Company компаниясына (жобаны жетекші инженер Питер Джон Дженсен) 3,254 миллион долларға жасалған жылдық келісімшарт.[17] Оған үлкен қайықтардың өтуіне мүмкіндік беру үшін бекітілген аралықтың ортасындағы қалтаға тартылатын жылжымалы аралық кірді. Бұл дизайн жол бойындағы «дөңеске» әкеліп соқтырды, бұл көлік құралдарынан дөңестен өтіп бара жатып, жылтыратылған болат қосылыстарынан екі рет ауытқуды талап етті. A қайтымды жолақ жүйесі, жарықтандырылған үстеме ақы арқылы көрсетілген жолақты басқару сигналдары көрсеткілермен және «X» белгілерімен тәуліктің әр уақытында шығыс бөліктің «дұрыс емес» жағына бір жолақты қозғалыс қою арқылы Сиэтлге немесе одан тыс жерлерде қарбалас уақыттағы трафикті жеңілдету үшін қауіпті күшейтті. Көпірде көптеген қақтығыстар болды. Проблемалар күрделене түсті, өйткені көлік трафигі жылдар өткен сайын артып, жобалық қуаттылықтан әлдеқайда асып түсті. Жаңарту немесе ауыстыру өте маңызды және параллель көпір болды Гомер М.Хэдли мемориалды көпірі, 1989 жылы аяқталды, ал Хедли 1993 жылы аталды.

Жаңа көпірдің ашылуымен 49 жастағы Мурроу көпірі 1989 жылы 23 маусымда жөндеу жұмыстары басталды деп жоспарланған болатын. үш жыл.[18][19][20]

1979 жылы Stacy Sparks көпірден шығып кеткеннен кейін суға батып кетті.[21]

1990 жылғы апат

Көпірден солтүстік-шығысқа қарай, батысқа қарай және Бейкер туннелі

1990 жылы 25 қарашада қайта салу кезінде адамдардың қателіктері мен шешімдері салдарынан алғашқы көпір батып кетті. Процесс көпірді қалпына келтіруді қажет еткендіктен басталды және мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінің қажетті ені бойынша техникалық сипаттамаларға сәйкес болу үшін консольдық үстемелер арқылы кеңейтілуі керек еді. The Вашингтон штатының көлік департаменті (WSDOT) пайдалануға шешім қабылдады гидродемодеция қажет емес заттарды кетіру үшін (жоғары қысымды су) (көпір палубасындағы тротуарлар). Бұл гидроқұрылыстың суы ластанған болып саналды экологиялық құқық және Вашингтон көліне ағып кетуіне жол берілмеді.[22] Содан кейін инженерлер талдау жүргізді понтондар көпірден және олардың шамадан тыс жобаланғанын және суды понтондарда уақытша сақтауға болатындығын түсінді. Сондықтан понтондарға арналған су өткізбейтін есіктер алынды.

22–24 қарашада үлкен дауыл ( Алғыс айту күні демалыс),[23] кейбір понтондарды жаңбыр мен көл суларына толтырды. 24 қарашада, сенбіде жұмысшылар көпірдің батып кететінін байқап, кейбір понтондарды сора бастады; жексенбі, 25 қарашада көпірдің 2790 футтық бөлігі (850 м) батып, ластанған суды көлге тонналап көпір материалымен бірге төгіп тастады. Бір понтон қалғандарын толтырып төмен қарай сүйреген кезде батып кетті, өйткені олар бір-бірімен кабельді болған және бөлімдерді жүк астында бөлудің мүмкіндігі болмаған. Ешкім зардап шеккен жоқ немесе қаза тапқан жоқ, өйткені көпір жаңарту үшін жабылып, батып кетті кейде.[2][3] Суға батып кеткендердің барлығы фильмге түсіріліп, тікелей эфирде көрсетілген. Табиғи апаттың шығыны 69 миллион долларды құрады. Жаңа Хедли көпіріне арналған оншақты зәкірлік кабель болды кесілген,[18][24] содан кейін ол қысқа уақытқа жабылды.[25] Батыс бағыттағы қозғалысқа рұқсат етілді сейсенбіде,[26] және шығыс бағыттағы қозғалыс желтоқсан айының басында қалпына келтірілді.[27]

Апат көпірдің ашылуын 14 айға, яғни 1993 жылдың 12 қыркүйегіне дейін созды.[4][28]

Прецеденттер мен алынған сабақ

WSDOT тағы бір өзгермелі көпірден айырылды Капоталы канал көпірі, 1979 жылы ақпанда ұқсас жағдайларда. Енді Вашингтондағы басқа үлкен өзгермелі көпір - Evergreen Point өзгермелі көпірі, жергілікті қоршаған орта жағдайлары бойынша жасақталмаған; сол 1963 көпір ауыстырылды жаңа өзгермелі аралық 2016 жылы.[29]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Lange, G. (1999). Вашингтон көлінің өзгермелі көпірі 1940 жылы 2 шілдеде арналды. Вашингтон штатының көлік департаменті. http://www.historylink.org/File/682
  2. ^ а б Костелло, Нанси (1990 ж., 26 қараша). «Тасқын сулар көпірді түбіне жібереді». Lewiston Morning Tribune. Associated Press. б. 1А.
  3. ^ а б «Дауыл соққаннан кейін өзгермелі көпір құлады». Хабарламашы-шолу. Associated Press. 1990 жылғы 26 қараша. A1.
  4. ^ а б «Қалқымалы көпір ашылды». Хабарламашы-шолу. Associated Press. 13 қыркүйек 1993 ж. A12.
  5. ^ L үшін алфавиттік листинг Мұрағатталды 21 шілде 2011 ж., Сағ Wayback Machine, Сиэтл қаласы, көршілес департамент, жеке бағдарлар. 28 желтоқсан 2007 ж.
  6. ^ а б Вашингтон штатының автомобиль жолдары жөніндегі департаментіне арналған Тюдор Инжиниринг компаниясы. Заңнамалық барлау және техникалық-экономикалық есеп «Вашингтон көлінің көпір өткелдері, параллель мәңгі жасыл нүкте көпірі, солтүстік көл көпірі. 1968 ж. Желтоқсан.
  7. ^ Бурроуз, Алиса (2005 ж. 18 қаңтар). «Гомер Хадли ресми түрде 1921 жылы 1 қазанда Вашингтон көлі арқылы өтетін бетонды жүзбелі көпір ұсынды». HistoryLink. Алынған 19 қыркүйек, 2015.
  8. ^ «G. W. Lightfoot Өліммен алынды». Сиэтл Таймс. 1941 жылғы 18 сәуір.
  9. ^ Рейнольдс, Пегги (1989 ж. 24 мамыр). «Джордж Лайтфуттың көзқарасы Вашингтон көлін қамтыды». Сиэтл Таймс. б. H1. Алынған 19 қыркүйек, 2015 - арқылы NewsBank.
  10. ^ Брэм, Джейн Мейер (2013). Мерсер аралының тарихы: Аруан даласынан бастап, Қауымдастыққа дейін. Island Books.
  11. ^ Зылстра, Брайан (28 қаңтар, 2011). «Бірінші Вашингтон көлінің өзгермелі көпірін салу». Біздің бұрыштан. Вашингтондағы Мемлекеттік хатшының кеңсесі. Алынған 19 қыркүйек, 2015.
  12. ^ «Қалқымалы көпір өзін өзі ақтайды». Оңтүстік-шығыс Миссурия. Газет кәсіпорындарының қауымдастығы. 19 шілде 1949. б. 3. Алынған 18 мамыр, 2010 - арқылы Google News Archive.
  13. ^ «Сионттегі дауыл соққан кезде су тасқыны кезінде понтон көпірі батып кетті». The New York Times. Associated Press. 1990 жылғы 26 қараша. Алынған 19 қыркүйек, 2015.
  14. ^ «Генерал Лейси Мюрроу қонақүйден өлі табылды». Spokane Daily Chronicle. 17 желтоқсан, 1966. б. 3.
  15. ^ «Бригада генералы Лейси Ван Бурен Мюрроу». Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. (Өмірбаян). Алынған 8 тамыз, 2018.
  16. ^ а б Олдхэм, жинақ (16 наурыз 2005). «Лэйси В. Мюрроу 1933 жылы 20 наурызда автомобиль жолдарының директоры болды». Тарих сілтемесі. (Эссе 7278). Алынған 8 тамыз, 2018.
  17. ^ Шмитт, Ф.Е. (1939 ж. 5 қаңтар). «Төмен сауда-саттыққа қатысушы Понтон көпірінде келісімшарт алады». Инженерлік жаңалықтар-жазбалар. Нью-Йорк: McGraw-Hill баспа компаниясы. 122 (1): 5. Алынған 28 желтоқсан, 2008 - арқылы Google Books.
  18. ^ а б «Ескі көпірдің мердігері үлкен жобалардың артынан жүр». Хабарламашы-шолу. Associated Press. 1990 жылғы 1 желтоқсан. A8.
  19. ^ Гау, Уильям (22.06.1989). «Бұл бір көпір болады - бару керек - ескі I-90 ертең жабылады». Сиэтл Таймс. б. A1. Алынған 16 мамыр, 2018 - NewsBank арқылы.
  20. ^ «Шығыс-I-90 жолақтары жаңа көпірге ауысқанда демалыс күндері жабылады». Сиэтлдегі кейінгі интеллектуал. 23 маусым 1989. б. B1. Алынған 15 мамыр, 2018 - NewsBank арқылы.
  21. ^ «Көптен бері жоғалған жасөспірім көлден табылды». Ellensburg Daily Record. 1981 жылғы 15 қыркүйек.
  22. ^ Дональд О.Дюзенберри және басқалар. (Ақпан 1995). «Лэйси В. Мюрроудың өзгермелі көпірі, Сиэтл, Вашингтон.» Салынған нысандардың өнімділігі журналы, 9-т, н. 1, б 4-23.
  23. ^ Кабрера, Луис (26 қараша, 1990). «Рекордтық жаңбыр Вашингтонның батыс бөліктерінде хаос тудырады». Lewiston Morning Tribune. Associated Press. б. 6А.
  24. ^ «I-90 көпірі ашылды және жабылды және ...» Spokane Chronicle. Associated Press. 1990 жылғы 29 қараша. A1.
  25. ^ Костелло, Нанси (1990 ж., 27 қараша). «I-90 көпірі әлі де желдің мейірімінде». Хабарламашы-шолу. Associated Press. б. A1.
  26. ^ «Экипаждар I-90 көпірін бекітуге асығады». Хабарламашы-шолу. Associated Press. 1990 ж. 28 қараша. B1.
  27. ^ Розенвальд, Лонни (3 желтоқсан 1990). «Көпір әлі де шашыранды тудырады». Spokane Chronicle. б. A6.
  28. ^ «SR 520 - қалқымалы көпір және қону алаңы жобасы». Вашингтон штатының көлік департаменті. Алынған 19 қыркүйек, 2015.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 47 ° 35′24 ″ Н. 122 ° 16′13 ″ В. / 47.58988 ° N 122.27031 ° W / 47.58988; -122.27031