Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы - John Glenn Columbus International Airport

Координаттар: 39 ° 59′53 ″ Н. 082 ° 53′31 ″ / 39.99806 ° N 82.89194 ° W / 39.99806; -82.89194

Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы
Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайының логотипі 2018.jpg
Джон Гленн халықаралық әуежайынан ұшу деңгейі.jpg
Ұшу деңгейі
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
Иесі / ОператорКолумбус аймақтық әуежайы басқармасы
Орналасқан жеріКолумб, Огайо
БиіктікAMSL815 фут / 248 м
Координаттар39 ° 59′53 ″ Н. 082 ° 53′31 ″ / 39.99806 ° N 82.89194 ° W / 39.99806; -82.89194
Қоғамдық көлікке қол жетімділікАвтобус көлігі Орталық Огайо транзиттік басқармасы 7, AirConnect
Веб-сайтflycolumbus.com
Карта
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
10R / 28L10,1143,083Асфальт
10L / 28R8,0002,438Асфальт
Статистика (2019)
Жалпы жолаушылар8,637,108
Ұшақ операциялары134,782
Дереккөз: Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы[1][2]

Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы (IATA: CMH, ИКАО: KCMH, FAA ЖАБЫЛҒАН: CMH) - халықаралық әуежай, шығысқа қарай 6 миль (9,7 км) орналасқан қала орталығы Колумбус, Огайо. Бұрын Порт-Колумбус халықаралық әуежайы, оны басқарады Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы, ол сонымен қатар операцияларды бақылайды Rickenbacker халықаралық әуежайы және Болтон өрісі. 'CMH' аэропортының коды «Columbus Municipal Hangar», әуежайдың бастапқы атауы.[3]

Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы - бұл ең алдымен жолаушылар әуежайы. Ол күн сайын 9 әуе компаниясы арқылы 31 әуежайға 148 тоқтаусыз рейстер ұсынады.[4]

2016 жылдың 25 мамырында Огайо Бас Ассамблеясы ғарышкер және төрт мерзімді АҚШ сенаторының құрметіне Порт-Колумбус халықаралық әуежайынан қазіргі атауын өзгерту туралы заң қабылдады Джон Глен.[5] Атаудың өзгеруі әуежайдың тоғыз адамнан тұратын басқармасы 2016 жылдың 24 мамырында бірауыздан мақұлданды.[6] Огайо губернаторы Джон Касич заң жобасына 2016 жылдың 14 маусымында заңға қол қойды, атаудың өзгеруі 90 күннен кейін ресми болды.[7] 2016 жылдың 28 маусымында атауды өзгерту мерекесі өткізіліп, әуежайдың жаңа атауы жазылған жаңа белгілер ашылды.[8]

Тарих

Ерте тарих

The Ескі Порт-Колумбус терминалы, әуежайдың алғашқы басқару мұнарасы мен терминалы

Әуежай 1929 жылы 8 шілдеде таңдалған жерде ашылды Чарльз Линдберг, шығыс ауа терминалы ретінде Трансконтинентальды әуе көлігі Лос-Анджелес трансконтинентальды бағытына Нью-Йоркке әуе-теміржол. Жолаушылар бір түнде саяхат жасады Пенсильвания темір жолы Нью-Йорктен Колумбусқа дейінгі Airway Limited компаниясы; Колумбус-дан Вайнока, Оклахома; қайтадан теміржол арқылы Atchison, Topeka және Santa Fe Вайнокадан Кловис, Нью-Мексико; және Кловистен Лос-Анджелеске дейін.[9] Түпнұсқа Терминал ғимарат және ангарлар қалу; ангарлар әлі де қолданылуда, бірақ ескі терминал қаңырап қалады.[10]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде нысанның көп бөлігі АҚШ Әскери-теңіз күштері, ол құрылған Колумбус әскери-теңіз әуежайы 1942 ж. Колумбус ҰҒА жабылып, 1946 ж. ғимарат азаматтық билікке қайтарылды.[11][12] Сондай-ақ, соғыс кезінде үкімет әуежайдың базасында әуе күштері фабрикасы 85 деген атпен белгілі үкіметке қарасты авиациялық зауытты құрды, соңында оны басқарды. Солтүстік Америка авиациясы. Зауыт өндірді F-100 Super Saber, RA-5 сергек, T-2 Buckeye, Т-28 троян, OV-10 Bronco және T-39 Sabreliner.

1951 ж. Ақпанындағы жағалау және геодезиялық түсірілім құралдарының диаграммасында 006/186 3550 фут ұзындық, 052/232 4400 фут, 096/276 4500 фут және 127/307 5030 фут ұшу-қону жолақтары көрсетілген.

12 миллион доллар тұратын жаңа терминал ғимараты 1958 жылы 21 қыркүйекте ашылды.[10] Jet авиакомпаниясының рейстері (американдық 707-ші жылдар) 1964 жылы сәуірде басталды.

Ағымдағы басқару мұнарасы, 2004 жылы аяқталды

Тарихи авиакомпания қызметі

1957 жылғы сәуірдегі ресми авиакомпания басшылығы әр жұмыс күнінде 72 авиакомпанияның ұшуын көрсетеді: 41 TWA, 16 Американдық, 6 Шығыс, 6 Орталық көл және 3 Пьемонт.[13]

Колумбусқа ұшқан алғашқы ірі авиакомпания болды TWA және ол Колумбуста 70 жылдан астам уақыт авиакомпанияны реттеу кезеңінде болған.[10] TWA 2000 жылға дейін эксклюзивті жолаушыларға арналған клуб ұсынды Америка Батыс ұстаған қақпаны алды TWA және қаржылық мәселелерге байланысты клубтың өзі.[14]

Колумб бұрын хаб болған America West Airlines 1990 жылдары, бірақ компания қаржылық шығындарға және 9/11-ден кейінгі әуе сапарларының төмендеуіне байланысты хабты 2003 жылы жапты.[14]

Әуежай қысқа мерзімді өмірдің негізі болды Skybus Airlines 2007 жылдың 22 мамырында Колумбусынан жұмысын бастады. Әуекомпания өзін ең арзан әуекомпания ретінде танытты АҚШ, әр рейсте әрқайсысы 10 доллардан кем дегенде он орынды ұсынады. Skybus жұмысын 4 сәуір 2008 ж. тоқтатты.[15]

Соңғы жақсартулар

Brubaker, Brandt Inc жобалаған әуежай нысандарын 70 миллион долларлық жаңарту 1979 жылы әуежайдың 50 жылдығына басталып, 1981 жылы аяқталды.[16] Бұл әуежайдың сыйымдылығын тәулігіне 250 рейске дейін көтеріп, бүгінде B контуры деп атады және толық жабық түрде қосты. өткелдер әр қақпада.[10] Он жыл өткен соң, 1989 жылы, екінші, 15,5 миллион долларлық, жеті қақпалы оңтүстік конвейер (қазіргі Конкурс А) арналды.[10] Конкурсты тек қана қолданған US Airways сол уақытта, кейінірек екеуіне де хабтар орналастырылды America West Airlines 2003 жылға дейін және Skybus Airlines олар банкроттыққа байланысты оны 2008 жылы жапқанға дейін. Солтүстік контур 1996 жылы аяқталды, ол қазір С контуры болып табылады және 2002 жылы кеңейтілді.[10]

1998-2000 жылдар аралығында көптеген әуежайларды кеңейту және жаңарту жобалары аяқталды, соның ішінде 1998 жылы 25 млн. Долларлық терминалды қайта жаңарту, оған қосымша бөлшек сауда дүкендері, жаңа рейстер туралы ақпараттық дисплейлер, жақсартылған жарықтандыру, жаңартылған едендер және жаңа тағам корты кірді. Сондай-ақ, жаңа ангарлар мен кеңсе бөлмелері аяқталды NetJets 1999 жылы, сондай-ақ жер асты терминалының кірісі, жаңа жалға берілетін автокөлік құралдары, жер үсті тасымалы үшін арналған аймақ, сегіз жолақты терминалдың екі деңгейге шығуы және 2000 жылы жаңа атриум мен кіреберістерді қоса алғанда, құны 92 миллион доллар тұратын автогараж. URS корпорациясы.[10][17]

2004 жылы 25 сәуірде жаңа 195 фут (59 м) басқару мұнарасы өзінің алғашқы ұшағын басқарды. Бұл 2025 жылға дейін салынатын бірнеше ірі қондырғыларды бастады.[10] 2010 жылдың 21 қазанында жаңа кіру / кету тақтасы негізгі кіреберіс аймағында ескіні ауыстырды

Колумбус Терминалды модернизациялау бағдарламасын 2012 жылдың аяғында бастады, оның құрамына аэропорт бойында жаңа терраззо төсеніштер, жаңа төбелер, жаңа дәретханалар және т.б. TSA қауіпсіздік жолақтары және жаңа жарықдиодты жарықтандыру. Конкурс А бойынша құрылыс 2012 жылдың соңында басталды және 2016 жылдың басында барлық терминалда аяқталды.[18]

2013 жылы әуежай 140 миллион долларлық ұшу-қону жолағын жақсартуды аяқтады, бұл оңтүстік ұшу-қону жолағын солтүстік ұшу-қону жолағынан алшақтатты. Бұл солтүстік және оңтүстік ұшу-қону жолақтарына бір уақытта ұшу мен қонуды қамтамасыз ететін буферлік қашықтықты құрды, әуе қозғалысының көлемін арттырды. Колумбус мэрі Майкл Б.Колман «қала өскен сайын әуежай онымен бірге өсуі керек» деп түсіндірді.[19]

Нысандар

Ұшу / билет деңгейі
Конкурс В кіреберісіндегі негізгі рейстер туралы ақпарат тақтасы

Жергілікті нысандар

2001 жылы Executive Jet Aviation (қазір осылай аталады) NetJets ), 200 000 шаршы футты (19 000 м) ашты2) жедел штаб[20]

2006 жылдың қарашасында, Skybus Airlines 100000 шаршы футты (9300 м) жалға ала бастады2) әуежайға жақын орналасқан Columbus International AirCenter кеңсесі мен ангар қондырғылары.[21]

Аймақтық тасымалдаушылар Envoy Air және Republic Airways әуежайда ірі техникалық қызмет көрсету базаларын пайдалану.

Әуежайда полиция мен өрт сөндіру бөлімдері бар (ARFF-C).

Аэродром

1929 жылғы әуежайға арналған бастапқы жоспар 524 акрды (212 га) қамтыды, оның ұзындығы 2500 және 3500 фут (760 және 1070 м) екі ұшу-қону жолағы болды.[22] 1952 жылы қазіргі оңтүстік ұшу-қону жолағы 2400 метрге дейін ұзартылды, бұл сол кездегі батыстағы ең ұзын жолақ болды.[10] Солтүстік ұшу-қону жолағы 1997 жылы 8000 футқа (2400 м) дейін кеңейтілді[10] Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайы 2265 акрды (917 га) алып жатыр және оның екі ұшу-қону жолағы бар: оңтүстік ұшу-қону жолағы содан бері 3082 метрге дейін ұзартылды.[23]

  • Ұшу-қону жолағы 10R / 28L: 10114 фут × 150 фут (3.083 м × 46 м), әуе тасымалдаушы ұшу-қону жолағы, ILS жабдықталған.
  • Ұшу-қону жолағы 10L / 28R: 8000 фут × 150 фут (2.438 м × 46 м), әуе тасымалдаушы ұшу-қону жолағы, жабдықталған ILS.

10L / 28R ҰҚЖ солтүстігінде 40-шы параллель солтүстік.

2008-2009 жж. Кеңеюі негізгі терминалға жаңа кіретін негізгі терминалға көшті ұшақ көпірі салынды. The Порт-Колумбус Әуежайы Кроссовер такси жолының көпірі әуе кемесінің кептелісін азайтуға және әуе кемелерінің негізгі терминалдан сыртқы ұшу-қону жолақтарына өтуіне мүмкіндік беруге арналған.[24]

Терминал

Джон Гленн Колумбус халықаралық әуежайында бір терминал және 3 контур бар.

Конкурс A 1989 жылы салынған US Airways және қазіргі уақытта үй Оңтүстік-батыс, ол A1 қоспағанда барлық қақпаларды пайдаланады (жоқ реактивті көпір ) және A7 (бірінші деңгейдегі отырғызу қақпасы).

Конкурс Б. 1958 жылы салынған және орналасқан қазіргі CMH терминалының бастапқы бөлімі Air Canada (B30), Американдық (B19-26, 28), Рух (B35-36), және Біріккен (B29-32, 34). В15 пен В18 және В33 қақпаларына концессия мен дәретхананың құрылысына байланысты енді кіруге болмайды; B33 қақпасы реактивті көпірін алып тастады. B27 жоқ.

Конкурс C 1995 жылы ашылды Дельта және Оңтүстік-Батыс және 2002 жылы кеңейтілген, үй болып табылады Аляска (C49), Delta (C48-56) және Шекара (C47). Демалыс экспрессі Жарғылар сонымен қатар C контурынан шығады, әдетте C46 қақпасы қолданылады, ол халықаралық келу үшін де қолданылады және кеден мен иммиграциямен тікелей байланысады. Қазіргі уақытта халықаралық рейстер - бұл маусымдық рейстер Канкун бастап күнделікті рейстер Торонто – Пирсон.

Жер үсті тасымалы

Әуежайға тоғызыншы нөмір арқылы шығуға болады 670 Халықаралық шлюзге. Сонымен қатар, жүргізушілер әуежайға шығыстан Гамильтон Роды арқылы, оңтүстіктен жете алады 270 Сойер жолына немесе батыстан Стельцер жолымен кіріңіз.

Автокөлік құралдарын жалға беруден басқа, алты қабатты автокөлік гаражы (терминалға бекітілген) ұзақ және қысқа мерзімді тұрақтарды ұсынады. Үздіксіз ақысыз көлік қызметі бар спутниктік паркингтің арзан опцияларын Халықаралық шлюз бойындағы Көк, Қызыл және Жасыл паркингтерден табуға болады. Көк лот терминалға жақын, сонымен қатар жабық автотұрақты ұсынады. Көк лотта автокөлікті тұрғызу құны тәулігіне 9 долларды құрайды. Қызыл лот 24 сағатқа 7 доллар тұрады, ал жасылға 24 сағатқа тұрақ үшін 5 доллар кетеді. Жасыл лот терминалдан ең алыс орналасқан. Сонымен қатар, Халықаралық шлюздің шығыс бөлігінен кіретін тегін ұялы телефондар бар.[25][26]

Колумбус Метрополитен Ауданының автобус қызметі, Орталық Огайо транзиттік басқармасы (COTA), әуежай мен Колумбус орталығы арасында екі автобус қызметі бар. 2016 жылы басталған AirConnect қызметі әр 30 минут сайын ұшу және келу деңгейлерінде тоқтайды.[27] COTA's 7 Mt. Вернон бағыты қаланың орталығынан жүзеге асырылады, барлық басқа автобустар әуежайға немесе Истон транзиттік орталығына қызмет көрсетеді.[28][29]

GoBus ауылдық қалааралық автобус қызметі күніне үш рет жұмыс істейді Афина, арқылы Ланкастер, Логан, және Нельсонвилл.[30]

Кіріс такси қызметтері Колумбус аймағындағы көптеген такси кәсіпорындары арқылы жұмыс істейді. Бірқатар такси қызметтері такси жолағымен шығуды қамтамасыз етеді.[31]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттарСілтемелер
Air Canada Express Торонто – Пирсон [32]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [33]
American Airlines Шарлотта, Даллас / Форт-Уорт, Лос-Анджелес, Феникс-Sky Harbor
Маусымдық: Канкун (2020 жылы 19 желтоқсанда басталады), Чикаго – О'Харе, Нью-Йорк – Ла-Гвардия, Филадельфия
[34]
Американдық бүркіт Шарлотта, Чикаго – О'Харе, Майами, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гвардия, Филадельфия, Вашингтон - Ұлттық [34]
Delta әуе желілері Атланта, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Санкт Пауыл
Маусымдық: Детройт, Солт-Лейк-Сити
[35]
Delta қосылымы Бостон, Детройт, Миннеаполис / Санкт Пауыл, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гвардия, Роли / Дарем [35]
Frontier Airlines Денвер, Орландо[36]
Southwest Airlines Атланта, Балтимор, Бостон, Чикаго – Мидуэй, Даллас - Махаббат, Денвер, Форт-Лодердейл, Форт Майерс, Хьюстон – Хобби, Лас-Вегас, Нэшвилл, Жаңа Орлеан, Орландо, Феникс-Sky Harbor, Сент-Луис, Тампа, Вашингтон - Ұлттық [37]
Spirit Airlines Форт-Лодердейл, Лас-Вегас, Орландо
Маусымдық: Форт Майерс, Миртл-Бич, Жаңа Орлеан, Тампа
[38]
United Airlines Чикаго – О'Харе, Денвер, Вашингтон – Даллес
Маусымдық: Сан-Франциско
[39]
United Express Чикаго – О'Харе, Денвер, Хьюстон – Континентальдық, Ньюарк, Вашингтон – Даллес
Маусымдық: Форт Майерс (2020 жылдың 17 желтоқсанында басталады)[40]
[39]

Статистика

KCMH радиолокациясы

Үздік бағыттар

CMH-ден келетін ең қызықты ішкі маршруттар (қыркүйек 2019 - тамыз 2020)[41]
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1Джорджия (АҚШ штаты) Атланта, Джорджия278,000Дельта, Оңтүстік-Батыс
2Иллинойс Чикаго – О'Хар, Иллинойс199,000Америка, Біріккен
3Флорида Орландо, Флорида156,000Шекара, Оңтүстік-Батыс, Рух
4Техас Даллас / Форт-Уорт, Техас117,000Американдық
5Колорадо Денвер, Колорадо116,000Шекара, Оңтүстік-Батыс, Біріккен
6Иллинойс Чикаго – Мидуэй, Иллинойс112,000Оңтүстік-батыс
7Солтүстік Каролина Шарлотта, Солтүстік Каролина112,000Американдық
8Невада Лас-Вегас, Невада93,000Шекара, Оңтүстік-Батыс, Рух
9Нью-Йорк (штат) Нью-Йорк – Ла Гвардия, Нью-Йорк83,000Американдық, Дельта
10Флорида Тампа, Флорида81,000Оңтүстік-батыс, Рух

Жылдық трафик

CMH-де жыл сайынғы жолаушылар ағыны
2000 - қазіргі уақыт[42][43]
ЖылЖолаушыларЖылЖолаушылар
20006,873,99820106,366,122
20016,680,89720116,378,722
20026,740,93520126,350,446
20036,252,23320136,236,528
20046,232,33220146,355,974
20056,611,57520156,758,334
20066,733,99020167,324,180
20077,719,34020177,576,592
20086,910,04520188,141,656
20096,233,48520198,637,108

Әуекомпаниялар нарығының үлесі

Әуекомпаниялар нарығының үлесі (қыркүйек 2019 - тамыз 2020)[44]
ДәрежеТасымалдаушыЖолаушыларПайыз
1Southwest Airlines1,753,00035.30%
2Republic Airways954,00017.21%
3Delta әуе желілері575,00011.58%
4American Airlines365,0007.35%
5Envoy Air305,0006.14%

Апаттар мен оқиғалар

  • 1954 жылы 27 маусымда ан American Airlines Convair CV-240 (N94263) бастап Дейтон халықаралық әуежайы Ұзындығы 300 метр (91 м) 27-ші ҰҚЖ-ға жақындаған кезде ұшақтың сол жағы а-мен соқтығысқан АҚШ Әскери-теңіз күштері Beechcraft SNB-2C навигаторы (BuA23773), сондай-ақ жақындау. Конвейр қалпына келіп қонды, бірақ қонған кезде мұрын тісті доңғалақ құлады. Beechcraft ұшағы ұшып-қону алаңына жетпей құлап, борттағы екі адам қаза тапты. Ықтимал себепке байланысты болды «Мұнарадағы жергілікті бақылаушы жол қозғалысын басқару жағдайын жасады, ол оған қажетті түзету шараларын қолданбай жалғастыруға мүмкіндік берді. Бұған әсер ететін фактор - экипаждың бұл жағдайды көрнекі және / немесе есту қырағылығымен анықтай алмауы».[45]
  • 1994 жылы 7 қаңтарда, Біріккен экспресс рейсі 6291 болды 41 басқарылуда Atlantic Coast Airlines; ол 28L ҰҚЖ жақындаған кезде, ол ҰҚЖ деңгейінен 130 метр биіктікте орналасқан дүңгіршекке кірген. Ұшақ ағаштармен соқтығысып, ұшу-қону жолағынан 1,9 миль қашықтықта орналасқан коммерциялық ғимараттың ішіне келіп тоқтады және өртеніп кетті. Апаттан үш экипаж мүшесі де, бес жолаушының екеуі де қаза тапты. Ықтимал себепке байланысты болды «(1) Процедуралық тәртіптің жоқтығымен сипатталатын өте нашар жоспарланған және орындалған тәсілден кейін, ұшу экипажы әуе жылдамдығының төмендеуіне жол берген кезде пайда болған аэродинамикалық дүңгіршек; қуат тұтқаларын максималды түрде алға жылжыту және қақпақтарды орынсыз көтеру; (3) ұшу экипажының «шыны кабинада» автоматтандырылған ұшақтарда, әуе кемелерінде және отыру жағдайында тәжірибесі, жағдай ушығып кетеді. бүйірлік хат компания мен оның ұшқыштары арасындағы келісім; және (4) компанияның тұрақтандырылған тәсілдің тиісті өлшемдерін ұсынбауы және FAA мұндай өлшемдерді талап етпеуі. Мүше Фогт соңғы фактор ықпал етті, бірақ апатқа себеп емес деген қорытындыға келді. Сонымен қатар, келесі екі факторға байланысты, Төраға Холл мен мүше Лаубер апатқа себеп болды деген қорытындыға келді, ал мүшелер Фогт пен Хаммершмидт олардың апатқа себепкер болғандығы туралы қорытынды жасады: (5) Компанияның экипаж ресурстарын басқару бойынша тиісті дайындықты өткізбеуі және FAA-ның мұндай дайындықты талап етпеуі; және (6) ұшу экипажын толықтай тиімді даярлауды болдырмайтын тиісті жаттығу тренажерлерінің болмауы. «[46]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 14 желтоқсанында.
  2. ^ «Порт-Колумбус 2007 жылы жолаушылардың жаңа рекордын орнатты». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 25 қаңтар, 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылдың 3 қыркүйегінде. Алынған 11 ақпан, 2008.
  3. ^ «Әуежай АВС: Әуежайдың идентификациялық кодтарын түсіндіру». skygod.com. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 7 ақпанда. Алынған 22 шілде, 2007.
  4. ^ «2020 ұшудың үлгі кестесі» (PDF). Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. Наурыз 2020. Алынған 4 сәуір, 2020.
  5. ^ «Джон Гленн әуежайының атын беру туралы заң Огайода өтті». Associated Press.
  6. ^ Джули Карр Смит (2016 ж. 25 мамыр). «Огайо әуежайы астронавт Джон Гленнің құрметіне аталады». Associated Press. Алынған 16 маусым, 2016.
  7. ^ Джонсон, Алан (2016 жылғы 14 маусым). «Джон Гленнің халықаралық әуежайына заңмен қол қойылды». Колумб диспетчері. Алынған 16 маусым, 2016.
  8. ^ «Огайо штатындағы Колумбус әуежайы астронавт Джон Гленнге өзгертілді». Алынған 1 шілде 2016.
  9. ^ Фред Дж. Бунян (1959 ж. Қаңтар). «Колумб прогреске дайындалған». Flying Magazine.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Порт-Коламбус кезеңдері». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 2012 жыл. Алынған 28 шілде, 2012.
  11. ^ «Деректер» (PDF). epa.ohio.gov.
  12. ^ «Тармақ - Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы».
  13. ^ Ресми әуе компаниясының басшылығы, Вашингтон: Американдық авиациялық басылымдар, 1957 ж
  14. ^ а б «Америка Батыс Колумбуста». PSA тарихы беті. 2003–2007. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылы 10 тамызда. Алынған 22 шілде, 2007.
  15. ^ «Skybus жұмысын тоқтату үшін». 10TV.com. 4 сәуір, 2008 ж. Алынған 9 наурыз, 2018.
  16. ^ «Инженерлік жаңалықтар-жазбалар». Инженерлік жаңалықтар-жазбалар. 202 (1–13): 271. 1979. Алынған 28 маусым, 2012.
  17. ^ «AECOM». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 16 желтоқсанда. Алынған 28 маусым, 2012.
  18. ^ «Терминалды жаңғырту бағдарламасы - Порт-Колумбуста - FlyColumbus».
  19. ^ Уиз, Эван (22 тамыз, 2013). «Порт-Колумбус жаңа оңтүстік ұшып-қону жолағымен сұраныстың қисық сызығын күтіп тұр». Columbus Business First.
  20. ^ «Executive Jet, Inc. жаңа операциялық орталықты ашты». Netjets Inc. 14 маусым 2000 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 16 тамыз, 2007.
  21. ^ «Skybus штаб-пәтерін Columbus International AirCenter-де ашады». Skybus Airlines Inc. 10 қараша 2006 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 10 шілде 2007 ж. Алынған 16 тамыз, 2007.
  22. ^ «Колумбусқа ұшқанына 75 жыл». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 2004. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 5 ақпанда. Алынған 16 тамыз, 2007.
  23. ^ FAH әуежайының CM10 үшін 5010 формасы PDF, 2010 жылдың 18 қарашасында күшіне енеді
  24. ^ Кевин М.Горак пен Трой Д.Джесоп (Қыс 2009). «Порт-Колумбус халықаралық әуежайында жаңа қарсы алу» (PDF). Ұмтылу: 34–37. Алынған 13 қыркүйек, 2016. (веб-нұсқасында жарияланған 4 парақ қосымша фотосуреттермен)
  25. ^ «Тұрақ карталары». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылы 16 тамызда. Алынған 16 тамыз, 2007.
  26. ^ «Шатл-лоттар және әуежайдағы мүлік». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылдың 7 желтоқсанында. Алынған 5 желтоқсан, 2009.
  27. ^ «COTA әуежай мен қала орталығы арасындағы автобус желісін жоспарлайды». Алынған 20 ақпан, 2016.
  28. ^ https://flycolumbus.com/getting-to-from/public-transportation
  29. ^ https://www.cota.com/wp-content/themes/gotravel-child/PDF/lines/7.pdf
  30. ^ «А маршрут: Колумб // Афины // Паркербург кестесі -». ridegobus.com. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 21 маусымда. Алынған 26 маусым, 2017.
  31. ^ «Такси қызметі». Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 13 шілдеде. Алынған 22 шілде, 2007.
  32. ^ «Ұшу кестесі». Алынған 7 қаңтар, 2017.
  33. ^ «Ұшу кестесі». Алынған 29 тамыз, 2018.
  34. ^ а б «Ұшу кестесі және хабарламалар». Алынған 7 қаңтар, 2017.
  35. ^ а б «ҰШУ КЕСТЕСІ». Алынған 7 қаңтар, 2017.
  36. ^ «Шекара». Алынған 7 қаңтар, 2017.
  37. ^ «Ұшу кестесін тексеру». Алынған 7 сәуір, 2018.
  38. ^ Inc., Spirit Airlines. «Spirit Airlines өзінің өсіп келе жатқан желісіне Колумбус, Огайо штаттарын қосады».
  39. ^ а б «Кесте». Алынған 7 қаңтар, 2017.
  40. ^ «Флоридадағы жаңа рейстермен күн іздеушілерге біріккен ставкалар». cnbc.com.
  41. ^ «RITA - BTS - Transtats». Көлік статистикасы бюросы. Алынған 30 қараша, 2020.
  42. ^ «Порт Колумбус әуе қызметі туралы есептер». flycolumbus.com. Алынған 10 шілде, 2014.
  43. ^ «Кешенді жылдық қаржылық есеп (61-бет). 29 наурыз 2015 ж. Шығарылды» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 29 наурыз, 2015.
  44. ^ «Fly Columbus трафигі туралы есеп» (PDF). Колумбус аймақтық әуежайы басқармасы. 28 қаңтар, 2020. Алынған 4 сәуір, 2020.
  45. ^ «ASN Aircraft авиациялық оқиғасының сипаттамасы Convair CV-240-0 N94263». Авиациялық қауіпсіздік желісі. 1954 ж. Алынған 13 қараша, 2007.
  46. ^ «ASN Aircraft авиациялық оқиғасының сипаттамасы British Aerospace BAe 4101 Jetstream 41 N304UE». Авиациялық қауіпсіздік желісі. 1994 ж. Алынған 13 қараша, 2007.

Сыртқы сілтемелер