Isotta Fraschini Tipo 8B - Isotta Fraschini Tipo 8B

Isotta Fraschini Tipo 8B
L'evoluzione dell'automobile Isotta Fraschini Tipo 8B.jpg
Шолу
ӨндірушіIsotta Fraschini
Өндіріс1931-1934
АссамблеяМилан, Италия
Корпус және шасси
СыныпСәнді автокөлік
ОрналасуFR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш7.4 литрлік OHV OHC түзу-8
Берілу3 жылдамдықты қолмен 4 жылдамдықты Уилсон алдын-ала таңдаулы нұсқаулық
Өлшемдері
Жолдың салмағы6000 фунт (2,700 кг)
Хронология
АлдыңғыIsotta Fraschini Tipo 8A
ІзбасарIsotta Fraschini Tipo 8C Monterosa
Isotta Fraschini Tipo 8B «Екі бірдей емес» американдық жарнама

The Isotta Fraschini Tipo 8B - бұл Итальян 1931-1934 жылдар аралығында жасалған сәнді автокөлік.

Тарих

1931 жылдың көктемінде Isotta Fraschini Tipo 8A орнына Tipo 8B келді. АҚШ-тың жалаңаш Tipo 8B шассиінің бағасы шамамен 10 000 долларды құрады (2014 жылы шамамен 144 750 доллар немесе 1931 жылғы V-16 Cadillac-қа қарағанда 1000 доллардан жоғары).[1] Өкінішке орай 1929 жылғы Уолл-стриттегі апат бұл себеп болды Үлкен депрессия ішінде АҚШ, мұндай машинаның нарығы көп болған жоқ. Бұрын Изотта Фрачинистің жақсы клиенттері болған бай американдықтардың пулы кеуіп қалды. 1922 жылы Изотта мен Фрасчини фирмадан шыққаннан кейін басқаруды қабылдаған граф Лодовико Маззотти 1930-1931 жж. Өндіріс келісімімен келіссөздер жүргізді. Генри Форд бұл компанияның автомобиль өндірісін сақтап қалуы мүмкін; дегенмен, Бенито Муссолини Келіңіздер Ұлттық фашистік партия Италияның коммерциясы мен өнеркәсібін басқарды және Исотта Фрашиниді Италияның әскери күштері үшін ұшақ қозғалтқыштарын құруға және шетелдік инвестицияға қарсы тұруға талпындыруды мақсат етіп, американдықтармен барлық келіссөздерге тыйым салды.

Автокөлік өндірісінің аяқталуы

1905 жылдан бастап Isotta Fraschini-дің техникалық директоры және компанияның әлемдік деңгейдегі автокөлік өндірушісі болуға итермелейтін күші болған инженер Джустино Каттанео 1933 жылы қызметінен кетті. Алты айдан кейін, 1934 жылдың жазында, соңғы Isotta Fraschini Tipo 8B конвейерден шықты. 13 жыл өткен соң, фирма қазіргі заманға сай тағы бір көлік шығаруға тырысады Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa, өндіріске.

Депрессияға дейін де, Изотта Фрашини жылына 100-ге жуық автомобиль құрастырған. Tipo 8B құрылғысының саны туралы сенімділік жоқ; 30 расталды,[1] бірақ кейбір ақпарат көздері 82 шығарылған деп хабарлайды.[2][3]

Қозғалтқыш

Поршеньдер, байланыстырушы шыбықтар және Tipo 8B қозғалтқыш блогы 7,4 литр әуе клапаны, үстіңгі камера, ішкі сегіз жаңа никельді болат қорытпасынан жасалған. Өндіріс 3000 айн / мин болғанда 160 а.к.-қа дейін өсті (120 кВт). Ол үш жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен жабдықталған, опция ретінде қол жетімді төрт жылдамдықты Уилсон алдын-ала таңдамалы беріліс қорабымен жабдықталған.

Мұра

8B иелері кірді Ага Хан III, Уильям Рандольф Херст, Рудольф Валентино, Габриэль д'Аннунцио және Рим Папасы Пиус XI. Бүгінгі күні тек үш 8B-нің бар екендігі белгілі. Браун 1931 ж. Қызыл түсті былғарыдан жасалған Isotta Fraschini Tipo 8B Viggo Jensen Cabriolet d'Orsay және түйеқұс Копенгагендік Данск Кароссери-Фабриктің коучингімен теріні қаптау және қызыл қоңыр жұмсақ шыны, 1995 ж. Pebble Beach Concours d'Elegance Үздік шоу жеңімпазы. 1974 жылғы даниялық «I Tyrens tegn» фильмінде ұсынылған (Телец белгілері), оң жақ рульді автомобиль, шасси № 869 және қозғалтқыш No 821, аукционда американдық жеке коллекционерге 1 382 500 долларға сатылды, сатудың ең жоғары бағасы. Қазіргі уақытта ол Калифорния штатындағы Петалума қаласындағы пирамидалардағы Келлер коллекциясына тиесілі.[4]

Ескертулер

  1. ^ а б Тұтынушыларға арналған нұсқаулықтың автоматты редакторлары (2007-10-23). «HowStuffWorks» 1931-1934 жж. Isotta Fraschini Tipo 8B"". Auto.howstuffworks.com. Алынған 2014-07-12.
  2. ^ Ab (EN) классикалық машиналары: Isotta Fraschini «Independent.co.uk» сайтында. Алынып тасталды 02.07.2011
  3. ^ (KZ) Isotta-Fraschini «carsfromitaly.net» сайтында. Алынып тасталды 02.07.2011.
  4. ^ Кит Мартин (2002-05-17). «ҚҰРЫЛЫС; Қабырғаға ілулі тұрған машиналар - New York Times». Nytimes.com. Алынған 2014-07-12.