Isotta Fraschini T8 және T12 - Isotta Fraschini T8 and T12

Isotta Fraschini T8 купе
Шолу
ӨндірушіIsotta Fraschini SpA
Үлгілік жылдар1996
АссамблеяCervere, Италия
ДизайнерТом Тиарда
Корпус және шасси
СыныпСалтанат
Дене стилі2 есік айырбасталатын
2 есік купе
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек
Қуат күші
ҚозғалтқышAudi 4172cc 32 клапанды V8
БерілуАвтоматты типтроникалық
Өлшемдері
Ұзындық4530 мм
Ені1890 мм
Биіктігі1380 мм
Хронология
Алдыңғы1947-1949 жж. Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa
Ізбасар1998 ж. Isotta Fraschini T12 купе
Isotta Fraschini T12 купе
Шолу
ӨндірушіIsotta Fraschini SpA
Үлгілік жылдар1998
АссамблеяCervere, Италия
ДизайнерТом Тиарда
Корпус және шасси
СыныпСалтанат
Дене стилі2 есік айырбасталатын
2 есік купе
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек
Қуат күші
ҚозғалтқышV12
Өлшемдері
Ұзындық4530 мм
Ені1890 мм
Биіктігі1380 мм
Хронология
Алдыңғы1996 ж. Isotta Fraschini T8 купесі

The Isotta Fraschini T8 және T12 бұл 1996 және 1998 жылдары итальяндық концепциялы машиналар, тиісінше, Isotta Fraschini-дің 20 ғасырдың басындағы беделді автокөлік маркасын қайта тірілту әрекеті ретінде.

Изотта Фрашини автомобильдерін қайта тірілтуге тырысты

Isotta Fraschini автомобильдерінің танымалдығы 1920 жылдары өсті. Фирма 1900 жылы Италияға француз автомобильдерін импорттай бастады, бірақ 1907 жылы өз көліктерін жасай бастады. 1940 жылдардың аяғында қайтадан автомобильдерге отыру әрекетін қоспағанда, олар жүк көліктеріне (1960 жж. Дейін) және теңіз қозғалтқыштарына баса назар аударды. Жарты ғасырға созылған үзілістен кейін Изотта Фрашини 1996 жылы жеңіл автомобильдер әлеміне T8 тұжырымдамасымен, ал 1998 жылы T12 тұжырымдамасымен оралды. Алайда екі көлік те өндіріске енгізілмеген, ал фирма 1999 жылы банкроттыққа ұшыраған.[1] Компания басқа бизнестерде жұмыс істейді және қазіргі уақытта екі субъектімен ұсынылған: Isotta Fraschini Milano, s.r.l. (сәнді тауарлар) және Isotta Fraschini Motori S.p.A (теңіз, өнеркәсіптік және рельсті тарту қозғалтқыштары).[2]

T8 купе

Брендте 8 саны қайталанып отырады. Олардың соңғы моделі 1947-1949 жж Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa прототипке әрең жеткен. Isotta Fraschini T8 - бұл алюминий денесі 2 + 2 өрмекші, бірақ өте қиын, және алғаш рет 1996 жылы көрінген Женева автосалоны. Өндіріс Оңтүстік Италиядағы әскери қару-жарақ зауытында жүзеге асырылған болар еді, бірақ ештеңе іске аспады. 2000 жылдың аяғында қалған жабдық сатылды.

Қозғалтқыш

Isotta Fraschini T8 тұжырымдамасы қолданылған Audi A8 механикалық, оның ішінде төрт дөңгелекті жетек және сол 4172cc 32 клапанды V8 қозғалтқышы.

T12 купе

Isotta Fraschini T12, T8 сияқты, ан алюминий денелі, 4 доңғалақты жетек 2 + 2 өрмекші, үстіңгі жағы қатты. Ол алғаш рет 1998 жылы ашылған болатын.

Қозғалтқыш

T12 Coupé 400 ат күші бар V12 қозғалтқышы болған. 6000 айн / мин, желдеткіш дискілі тежегіштер және 4 доңғалақты қозғалыс

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ KM жүйелері. «ISOTTA FRASCHINI T8: Il ritorno della tradizione». Automotriz.net. Алынған 2014-07-12.
  2. ^ «Isotta-Fraschini :: Барлық 3 модель - 20 фотосурет». autoviva.com. Алынған 2014-07-12.