Ипсвич әуежайы - Ipswich Airport
Ипсвич әуежайы | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Қысқаша мазмұны | |||||||||||||||
| Әуежай түрі | Жабық | ||||||||||||||
| Орналасқан жері | Ипсвич | ||||||||||||||
| БиіктікAMSL | 135 фут / 41 м | ||||||||||||||
| Координаттар | 52 ° 01′51 ″ Н. 001 ° 11′41 ″ E / 52.03083 ° N 1.19472 ° EКоординаттар: 52 ° 01′51 ″ Н. 001 ° 11′41 ″ E / 52.03083 ° N 1.19472 ° E | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  EGSE Ипсвичте орналасқан жер | |||||||||||||||
| Ұшу-қону жолақтары | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ипсвич әуежайы (IATA: IPW, ИКАО: EGSE) бұрынғы аэродром шетінде Ипсвич, Суффолк Англия. Ол белгілі болды RAF Nacton қашан № 3619 жауынгерлік басқару бөлімі Корольдің қосалқы әуе күштері сол жерде негізделді.[2]
Тарих
Ravens Wood учаскесін 147 акр (59 га) сатып алды Ипсвич корпорациясы 1929 жылы келесі жылы басталатын Ипсвичке арналған муниципалды әуежай құру мақсатында. Әуежай ресми түрде ашылды Ханзада Эдуард 1930 жылы 26 маусымда бұл нысанды «елдегі ең жақсы ғимараттардың бірі» деп сипаттаған.[3]
1936 жылдың ақпанында аэродромды Тік корпорация.[4] Олар оны басқару үшін Ipswich Airport Ltd құрды және аэродромда құрылған Ipswich Aero Club-ты алды. Корпорацияның сәулетшілері Хеннинг және Читти жаңа терминал ғимаратының жобасын жасады[5] ол 1938 жылы 9 мамырда, ресми ашылу салтанатымен 9 шілдеде ашылды. Ғимарат болды 2-сынып тізімделген 1996 жылы;[6] «бұл типтің өте сирек және ерте үлгісі» ретінде сипатталған.[7]
Оңтүстік әуе жолдары, тағы бір Straight компаниясы маршруттармен жұмыс жасады Клактон және дейін Рамзгейт және Илфорд, сұраныс тоқтаған кезде Саутенд, негізінен пайдалану Қысқа Scion ұшақ.
1938 жылы аэроклуб өзінің оқу ролін кеңейтуге қатыса отырып кеңейтті Азаматтық әуе күзеті 1939 жылдың 3 шілдесінде № 37 бастауыш және резервтік ұшуға дайындық мектебі құрылды (E & RFTS).[8]
Straight Corporation 1939 жылы қозғалтқыш шеберханасын құрды, ол өз флотында жұмыс істеді, сонымен қатар сыртта жұмыс жасады.[9]
Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс әуежай Саутендке тұрақты рейстер ұсынды және Джерси арқылы Channel Airways және кейінірек Амстердам және Манчестер арқылы Suckling Airways. Бірқатар чартерлік рейстер орындалды әуе такси қатты, Hawk Air.
Алғашқы күндерінен бастап әуежайда көптеген жеке меншік және ұшатын клуб басқарылатын ұшақтар. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету 1930 жылы салынған ангарда авиаинженерлік фирмалардың сабақтастығымен ұсынылды. 1980 жылдары онда өркен жайған парашют клубы болды.
Әскери
Мұнда бір уақытта келесі блоктар орналастырылды:
- № 86 эскадрилья РАФ[10]
- № 107 эскадрилья РАФ[11]
- № 110 эскадрилья РАФ[11]
- № 129 эскадрилья РАФ[12]
- № 131 эскадрилья РАФ[12]
- № 154 эскадрилья РАФ[13]
- № 268 эскадрилья РАФ[14]
- № 287 эскадрилья РАФ[15]
- № 302 поляк истребитель[16]
- № 308 поляк истребитель-эскадрильясы[17]
- № 331 эскадрилья РАФ[18]
- № 340 эскадрилья РАФ[18]
- № 402 эскадрилья РАФ[19]
- № 577 эскадрилья РАФ[20]
- № 611 эскадрилья РАФ[21]
- № 616 эскадрилья РАФ[21]
- № 652 эскадрилья РАФ[22]
- № 679 эскадрилья РАФ[23]
- 'H' ұшу № 1 «РАФ» әуе кемелерімен ынтымақтастық бөлімі[24]
- № 3 РАФ полкі зениттік-тәжірибелік лагері (мақсатты тарту) РАФ рейсі[24]
- № 7 «РАФ» әуе кемелерімен ынтымақтастық бөлімі[24]
- №8 РАФ Әуе кемелеріне қарсы ынтымақтастық бөлімі[24]
- №8 соқыр тәсілдерді үйрету РАФ рейсі[24]
- № 45 РАФ бастауыш және резервтік ұшуға дайындық мектебі[24]
- № 104 Планирование мектебі РАФ[24]
- № 1488 (Жауынгер) Мылтық атқыштар зауыты РАФ[24]
- № 1499 (бомбалау) атқыштар зауыты РАФ[24]
- № 1517 (сәулелік тәсілдерді үйрету) РАФ рейсі[24]
- № 1616 (Әуе кемелеріне қарсы ынтымақтастық) РАФ рейсі[24]
- № 1627 (Әуе кемелеріне қарсы ынтымақтастық) РАФ рейсі[24]
- № 1696 (бомбалаушы) РАФ қорғаныс дайындығының рейсі[24]
Жабу
Сайттың иесі болған кеңес 1990 жылы сайтты дамыту есебін тапсырды. Учаскені дамыту үшін жақсы пайдалануды анықтаған қорытындылары негізінде Кеңес 1993 жылы аэродромды жабу туралы шешім қабылдады.[25] Бұл хабарландыру әуежайды осылай жұмыс істетуге бағытталған науқанның басталғанын білдірді және кеңес бизнеске жалға берілетін жалдау шарттарымен жұмыс істеуге рұқсат бергенде және әуе қозғалысын басқару жүйелерін жаңарту жобаларында 1996 жылдың қыркүйегінде әуежай сақталды деп ойладым. .
Аэродром деликценттелген және оны тіркеуді тоқтатқан Азаматтық авиация басқармасы 1996 жылдың 31 желтоқсанында. Пайдаланудың жоқтығынан немесе қоғамдық қысымнан емес; 1996 жылдың қыркүйек айының соңында Ипсвич Боро Кеңесі жабу туралы хабарлағаннан кейін, сайтты жұмыс істеп тұрған әуежай ретінде қалдыру туралы өтініштер түсті, бұл аяқталды отыру 1997 жылдың 1 қаңтарында басталды; бір жылдан кейін 1998 жылдың қаңтарында қалған соңғы ұшақ
Сайт содан кейін қайта жасақталды Равенсвуд тұрғын үй кешені; The II сынып тізімделген оны терминал ғимаратына айналдыру үшін оны жартылай бұзды пәтерлер Ashwell Property Group ұсынған. Сырттай, ғимарат бастапқы ғимаратқа ұқсастықты сақтайды.
Пайдаланылған әдебиеттер
Дәйексөздер
- ^ Пули, Роберт (1967). Air Touring ұшу жөніндегі нұсқаулық Ұлыбритания. Boreham Wood, Ұлыбритания: Light Aircraft Publishing Company Ltd. 82.
- ^ Джеофф Фостер. «RAF Ипсвич аэродромы». Control Towers.co.uk. Алынған 11 шілде 2012.
- ^ «Ипсвич әуежайының тарихы». Алынған 14 қаңтар 2010.
- ^ Дадли, Роджер; Джонсон, Тед (2013). Weston-Super-Mare and the Airplane 1910-2010 жж. Строуд, Ұлыбритания: Амберли баспасы. б. 61. ISBN 9781445632148.
- ^ «Ипсвич муниципалды әуежайы». Сәулетші және құрылыс жаңалықтары. 19 тамыз 1938.
- ^ Тарихи Англия. «Құрылыстың тізіміндегі мәліметтер базасынан мәліметтер (1268271)». Англияға арналған ұлттық мұралар тізімі. Алынған 29 сәуір 2008.
- ^ «On-line тізіміндегі ғимарат туралы ақпарат». Алынған 18 ақпан 2008.
- ^ Сондерс, Кит А (қараша 2002). «Шыңға тура». Ұшақ. 30 (11): 76–81.
- ^ «Тікелей қозғалтқышты күрделі жөндеу (JPG)». 1909-1990 жылдардағы британдық авиация жарнамаларының авиациялық ата-баба дерекқоры. Алынған 25 наурыз 2020.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 51.
- ^ а б Джефорд 1988 ж, б. 55.
- ^ а б Джефорд 1988 ж, б. 59.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 63.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 81.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 83.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 84.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 85.
- ^ а б Джефорд 1988 ж, б. 87.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 89.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 97.
- ^ а б Джефорд 1988 ж, б. 100.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 102.
- ^ Джефорд 1988 ж, б. 104.
- ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м «Ипсвич». British Conservation Trust аэродромдары. Алынған 13 қараша 2014.
- ^ Ипсвич округтық кеңесі (қараша 1997). «Тұрғын үй» (PDF). 1997 Жергілікті жоспардың жобасы. 6.30 бөлім. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылдың 26 қыркүйегінде. Алынған 8 шілде 2006.
Библиография
- Джефорд, C G (1988). RAF эскадрильялары. 1912 жылдан бастап барлық РАФ эскадрильяларының және оларға дейінгі адамдардың қозғалысы мен жабдықталуы туралы толық жазба. Шрусбери: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Джон Майерскоу, «Соғыстар жылдарындағы әуежайды қамтамасыз ету», Қазіргі заман тарихы журналы 20 (1985) 41–70 б
Сыртқы сілтемелер
 |
Wikimedia Commons-қа қатысты бұқаралық ақпарат құралдары бар Ипсвич әуежайы. |