Мемлекетаралық 35E (Миннесота) - Interstate 35E (Minnesota)

Мемлекетаралық 35E маркері

Мемлекетаралық 35Е
I-35E қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған MS § 161.12 (2)
Сақталады MnDOT
Ұзындық39,340 миля[1] (63,312 км)
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы I-35 / I-35W жылы Бернсвилл
 
Солтүстік аяғы I-35 / I-35W жылы Колумб,
жақын Орман көлі
Орналасқан жері
ГрафиктерДакота, Рэмси, Анока
Автомагистраль жүйесі
  • Миннесота қаласындағы магистральдар
← I-35I-35W →

Мемлекетаралық 35Е (I-35E) болып табылады Мемлекетаралық тас жол АҚШ штатында Миннесота, қала орталығынан өту Әулие Пол. Бұл екі бағыттың бірі Мемлекетаралық 35 арқылы Егіз қалалар туралы Миннеаполис және Әулие Пол, екінші болмыс Мемлекетаралық 35 Вт Миннеаполис арқылы. Осылайша, I-35E екі шеті де I-35W және I-35-пен бөліседі. Бұл екі жұптың бірі жұрнағы жойылмаған; I-35 бөлінеді I-35E және I-35W жылы Даллас-Форт-Уорт, Техас.

Миннесотадағы I-35E нұсқасы Техас сплитіне ұқсас шығу нөмірлері I-35-тен, ал I-35W-ден солтүстік бөліктен 1-ден басталады. I-35E сонымен бірге заңнамалық жол I-35-тің - қол қойылмаған заңнамалық бағыт 390 - егіз қалалар арқылы. Екінші жағынан, I-35E бөлігі Батыс жетінші Сен-Паулдың маңайы - даулы төрт жолақты саябақ ауыр жүк көліктерін пайдалануға тыйым салынады.

Миннесотадағы мемлекетаралық 35E ұзындығы 63 мильді құрайды.

Маршруттың сипаттамасы

I-35E-нің оңтүстік терминалы 88А-шы шығуда Бернсвилл, мұнда I-35 I-35E және I-35W-ге бөлінеді. I-35W солтүстіктегі Миннеаполиске қарай жүрсе, I-35E солтүстік-шығыстағы жолмен Сен-Паулға өтеді. Мұнда I-35E мен I-35W арасында қатынас жоқ, бірақ 42. Дакота округы (88B шығу), солтүстікке қарай, Бернсвиллдегі екі мемлекет арасын жалғайды. Сент-Паулдың оңтүстігіндегі негізгі айырбастарға жатады 77. Мемлекеттік магистраль (MN 77, қол қойылған Сидар даңғылы - 92) шығу Apple Valley  – Эган және 494 (шығу 99) Мендота биіктігі. 94 және 97 шығыстарының арасында тас жол Блэкхок көлінен аулақ болу үшін салыстырмалы түзу жолынан ауытқиды. I-494 кесіп өткен кезде I-35E солтүстікке қарай көбірек бұрылады, қиылысады MN 62 (101 шығу) және MN 13 (102 шығу) Мендота биіктігінде өткелден өткенге дейін Миссисипи өзені үстінде Лексингтон көпірі қаласына Әулие Пол. I-35E-дің бұл бөлігі төрт жолақты (әр бағытта екіден), тек MN 77 мен MN 62 аралығынан басқа, онда алты жол бар. Лексингтон көпірі алты жолақты - төрт жолақты және MN 13 шығатын және кіретін жолдарды - және велосипед пен жаяу жүргіншілер жолы.[2] Көпірде инновациялық автоматты қондырғы бар мұздануға қарсы бүріккіштер жүйесі калий ацетаты қолайсыз ауа-райында аяз бен мұздың пайда болуын болдырмау үшін көпір бетіне.

Жаңа Лексингтон көпірі, 2004 жылы аяқталды

MN 13-тен шыққан қосалқы жолдар Сент-Полға бірінші шыққан кезде, жартылай өтісімен кетеді Shepard Road (103А шығу) көпірге қарай пандустармен. Shepard Road - Миссисипи өзенінен солтүстік-шығысқа қарай Сент-Полдың орталығына өтетін ең аз қиылыстары бар төрт жолақты жол. Shepard Road-дан кейін бірден MN 5 (Батыс 7-ші көше) (103Б-шы шығу), жүректің жүрегі арқылы солтүстік-шығысқа қарай қала орталығына апарады Батыс жетінші Көршілестік. I-35E-нің MN 5 пен қала орталығының арасындағы бөлігі көбінесе батып кеткен төрт жолақты саябақ а Жылдамдық шектеуі сағатына 45 миль (72 км / сағ) (жергілікті тұрғындар бұл бөлікті кейде «тәжірибелік автожол» деп атайды)[3]), 9000 фунттан (4100 кг) асатын жүк көліктеріне тыйым салу автомобильдің жалпы салмағы және медианалық көгалдандыру. Бұл саябақ жергілікті қарсылықтың салдарынан әдеттегі алты жолақты автомобиль жолының орнына салынған. Осы бөлімнің негізгі айырбастары жатады Ayd Mill Road (104В шығу), батысқа қарай батып кеткен төрт жолақты жол және Келлогг бульвары (106В шығысы), ол екі бағытта қала орталығының айналасындағы цикл бөлігі ретінде созылады.[2]

I-35E төрт жолағы өтеді Saint Paul орталығында I-94 / US 52 алты жолдың ортасында, қысқа қабаттасу 11 мен 12 көшелерінің арасындағы блоктарды алып жатыр. Осы қысқа қабаттасуға қарамастан, екі магистраль арасында тоқу жоқ, өйткені I-35E әр бағытында шығу - I-35E солтүстіктен 107A шығысқа I-94 шығысқа қарай / АҚШ 52 оңтүстікке, ал I-35E оңтүстіктен 107В шығу. I-94 батысқа қарай / АҚШ-тың 52 солтүстігі - бүкіл жолдың оң жағымен қабаттасып оңға жылжитын трафикті алады. Жалпы сегментте айырбастар жоқ және I-35E-ден солтүстікке қарай I-94 батысқа / АҚШ 52 солтүстікке немесе I-94 шығысқа / US 52 оңтүстік бағыттан оңтүстікке I-35E оңтүстікке жету мүмкін емес. Келлог бульвары жанама байланысты қамтамасыз етеді; Айд Милл Роды, батысқа қарай, I-94 / US 52-ге жақын, бірақ бірнеше бұрылыссыз және бағдаршамсыз қосылмайды. I-35E және I-94 / US 52 батыс сплитінен айырмашылығы, барлық пандустар шығыс сплитінде болады; басқа мақсаттармен қатар I-35E оңтүстік бағытта I-94 шығысқа қарай / АҚШ 52 солтүстікке және I-94 батысқа қарай / АҚШ 52 солтүстіктен I-35E дейін солтүстік пандустармен көлік қозғалысы жүреді АҚШ автомагистралі 10 (US 10), ол I-35E қаланың солтүстігімен қабаттасады және жүк көлігі жақын маңдағы Lafayette Freeway арқылы жүреді (АҚШ 52 ) Батыс жетінші көршілес арқылы өтетін жолдан аулақ болу үшін.[2]

Сент-Пол орталығынан солтүстікке қарай түйіскен жеріне дейін I-694 батыс (шығу 113) Кішкентай Канада онда АҚШ 10 да I-35E-ден шығады, тас жолда бір бағыттан басқа үш бағыттағы қозғалыс бар MnPASS HOV жолағы. Мұндағы ірі айырбастарға Каюга көшесі (108-шы шығу) және MN 36 (111 шығу). I-694 (113 және 114 шығыстары) бар екі айырбастаудың арасында шамамен бір миль (1,5 км) қабаттасу бар. I-35E бағытында солтүстікке қарай төрт жол I-35E солтүстік бағытта үшке, ал батысқа I-694 бағытта екіге бөлінді, содан кейін оңға I-694 шығыс бағытта үш жол бөлінеді. Содан кейін бұл алты жол I-35E солтүстік бағытта үшке және оңға I-694 шығысқа қарай үшке бөлінді; солтүстікке бұрылғаннан кейін оңға I-694 батыс бағытындағы қозғалыс жолағы қосылады. I-35E оңтүстік бағытта және батыс бағытта I-694 қосылатын басқа бағыттағы конфигурация ұқсас, бірақ шосселер қиылысатын алты жолдың орнына тек бес жолақ бар.[2] Төрт жыл құрылыс «деп аталатын жобаТоқуды тоқу «2004 жылдан бастап, 2008 жылы аяқталды, егер үш I-35E жолдары үш I-694 жолдарының ішінде болған және сол жақтағы онамптер болған кезде тоқуды тоқтатты.[4]

I-35E - I-694 солтүстігінде ені төрт жол; үшінші жол I-694 батыс бағытындағы пандуспен солтүстікке қарай дереу E County Road (шығу 115) жолына шығады Ваднайс биіктігі. I-35E солтүстік терминалынан басқа (шығу 127) дюйм Колумб жақын Орман көлі I-35W-мен I-35-ті қайта құру үшін I-35E-де I-694-тен солтүстікке қарай Ваднайс Биіктігі мен Колумбус арасында төрт айырбас бар, барлығы округ жолдары үшін.[2]

Тарих

1955 ж. I-35E және басқа бауырлас қалалар арасындағы мемлекетаралық жоспар

Үшін ерте жоспарлар Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі шамамен I-35-тің егіз қалалар аумағы бойынша дәл сол бағыт бойынша маршрутты қосыңыз, бірақ қалаларға қалай қызмет ететінін дәл көрсететін жеткіліксіз.[5][6] 1955 жылы алдын-ала қалалық маршруттар салынған кезде, екі қалаға бірдей қызмет ету үшін екіге бөліну таңдалды. Бауырлас қалалардың оңтүстігінде I-35 ескі дәлізбен жүрді 65. АҚШ Бернсвилл мен Миннеаполис орталығының арасындағы Линдейл авенюімен жүрді. I-35E параллель орналасқан MN 13 Солтүстік-шығысты Солтүстік-шығыстағы Сент-Полға дейін ескі АҚШ-тан 65 оңтүстікке қарай кесіп өтті Миннесота өзені. Метрополиядан солтүстік, I-35 параллель АҚШ 61 Әулие Павел арқылы өткен; I-35W параллель ескі АҚШ 8 Миннеаполистен солтүстік-шығыста Нью-Брайтон арқылы, содан кейін I-35E-I-35W бөлінді Колумб жақын Орман көлі ескі 8 АҚШ 61-ге қосылған жердің жанында.[7] The Миннесота заң шығарушы органы I-35E белгісіз бөлігі ретінде анықталды Заң шығару маршруты Оңтүстікке қарай созылған 390 Айова мемлекеттік сызық және қалаға солтүстік Дулут I-35 бойымен.

I-35E 1970 жылы Сен-Паул орталығынан солтүстікке қарай аяқталды. Бірінші ашылған бөлім Сент-Полдағы Мэриленд авенюінен солтүстікке қарай созылды. I-694 кішкентай Канадада; бұл 1960-шы жылдардың басында батыстан ескіге дейін I-694-мен бір уақытта аяқталды MN 49 (Күріш көшесі).[8] Кейінірек сол онжылдықта I-35E оңтүстікке қарай Saint Paul орталығына дейін созылып, алдымен Пенсильвания авенюіне, содан кейін қарай ашылды I-94 оның ішінде I-35E / I-94 параллельдік (және I-94 екі бағытта[9]). 1970 жылы,[10] I-35E I-35E / I-694 параллельдігі бойынша солтүстікке қарай созылды Кішкентай Канада  – Ваднайс биіктігі сонымен қатар солтүстікке қарай солтүстік терминалға дейін созылды Колумб жақын Орман көлі; іргелес бөлімдері I-35, I-35W және I-694 шамамен сол уақытта ашылды.[11][12]

Метро аймағындағы I-35E-нің оңтүстік жартысын салу әлдеқайда ұзаққа созылды. Оның бірінші бөлімі - қысқа созылу MN 110 солтүстіктен Мемлекеттік автомобиль жолы 5, оның ішінде Лексингтон көпірі үстінен Миссисипи өзені - 1960 жылдардың ортасында ашылды.[13] I-35W және I-35-тің I-35E оңтүстік терминалындағы қосылыс бөлігі болса да Бернсвилл 1960 жылдардың ортасында ашылды, 1980 жылдардың ортасында ғана I-35E MN 110 оңтүстігінде аяқталды Мендота биіктігі және оңтүстікке қарай Эган және Apple Valley, онда I-35E байланысы жоқ байланыс 20 жыл болды.[12] Құрылыс Бернсвиллдегі және жақын маңдағы тұрғындардың қарсылығымен кешіктірілді экологтар Блэкхок көлі бойынша ұсынылған бағыт бойынша. Соңғы жоспар көлден аулақ болудың жаңа бағытын, сондай-ақ күрделірек айырбасты көздеді I-494 Мендота биіктігінде, қол жетімділікті жояды MN 55 бұл алдыңғы жоспарлардың бөлігі болды.[14]

Сент-Полдың Батыс жетінші маңы арқылы дау

I-94 үстіндегі Әулие Петр көшесінің көпірі қабаттасады

Арқылы жетіспейтін бөлік Батыс жетінші Сен-Паулдың маңы, MN 5-тен (Батыс 7-ші көше) солтүстік-шығыста, Сен-Паул орталығындағы I-94-ке дейін дау-дамай болып тұрды. Құрылыс 1964 жылы басталды, және 1970 жылдары әдеттегі алты жолақты автомобиль жолы ретінде аяқталады деп жоспарланған болатын, бірақ 1969 жылдың аяғында осы аймақтағы көршілер тобы «Қарсылық білдірушілер 35E» (RIP 35E) құрып, оның аяқталуына қарсы болды. I-35E. Топ қаланы өз қолдауынан бас тартуға көндіріп, тамызда бірлескен арыз жазды сот ісі қарсы Миннесота автомобиль жолдары бөлімі (MHD) және АҚШ көлік министрлігі төрт көршілер бірлестігімен және сегіз азаматпен бірге. Тараптар тез арада келісімге қол жеткізді, талапкерлерге қолайлы, құрылысты тоқтата тұру туралы қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме (EIS).[10]

Сен-Пол қалалық кеңесі 1974 жылдың аяғында I-35E-ны қолдау туралы шешім қабылдады, мүмкін бұл жақтастардың ықпалына байланысты болуы мүмкін. ИМАНДЫ БОЛСЫН. 35E бастапқы жоспарға балама ұсынды және қалалық кеңесті осы жоспармен жүруге сендірді. Жоспарға төрт жолақты жол кірді бульвар сияқты басқа маршрутпен Жағымды авенюді (I-35E бағыттауы үшін таңдалған көше) жаңарту Shepard Road немесе I-35E бөлігі болып табылатын жақын маңдағы Lafayette Freeway. Топ осы паркингтің I-94-ке жақын тікелей қосылуына қарсы болды Мемлекеттік Капитолий, онда I-35E және I-94 біріктірілуі керек болатын. EIS 1975 ж. Басында анықталды Шу ластануы, ауаның ластануы, тербелістер, және көлбеу тұрақтылығы негізгі мәселелер ретінде. Тарихи аудандардың жақын орналасуынан басқа, ауруханалар тербелістің сезімтал операцияларға әсері туралы алаңдатты; есеп шығару барысында бұл проблеманы MHD шешті. EIS I-35E аяқтаудың негізгі пайдасын Сен-Паулдың орталығын мемлекетаралық магистральдық жүйемен байланыстыру ретінде анықтады және түпнұсқа жағымды авеню дәлізі ең жақсы таңдау болғанын анықтады, бірақ кішігірім өзгерістермен, Гранд авеню мен Рэмси көшесінің астынан шоссені төмендету. .[10]

Қабылдаған заң жобасы Миннесота заң шығарушы органы 1975 жылы 31 мамырда I-35E ғимаратына мораторий енгізді, сонымен қатар басқа да автомобиль жолдары жойылды I-335 жоба және MN 55 (Хиавата даңғылы) жаңарту жобасы. Бұл заң бірнеше жаңа белгілерді анықтады заңнамалық маршруттар, ол «автомобиль жолдарының магистральдық жүйесіне тасымалдау комиссарының бұйрығымен қосылуы мүмкін» (заң шығарушы орган осы жүйеге қосқан басқа бағыттарға қарағанда):

№ 380 заңнамалық маршрут. Сен-Паул қаласындағы Шепард жолымен қиылысында No 390 [I-35E] маршрут бойынша нүктеден басталады; одан солтүстік-шығысқа қарай, әдетте Шепард жолының бойымен № 112 маршруттағы нүктеге дейін созылады [Лафайет Фрейвей]; сол жерден солтүстік-шығыс бағытта Сен-Паулдың орталығынан шығысқа қарай No 392 [I-94] маршруттағы нүктеге дейін созылады; No 390 маршрут пен No112 және 392 маршруттар арасындағы қосқыш маршрутын қамтамасыз ету;

№ 381 заңнамалық маршрут. Сент-Пол қаласындағы Лафайет көшесі көпірінен солтүстікке қарай, № 112 маршрутта [Lafayette Freeway] бір нүктеден басталады; сол жерден солтүстік-батысқа қарай Сент-Пол қаласындағы Мэриленд авенюінен оңтүстікке қарай, No 390 [I-35E] маршруттағы нүктеге дейін созылады; No112 маршрут пен No 390 маршрут арасындағы жалғастырғыш маршрутты қамтамасыз ету; және

№ 382 заңнамалық маршрут. № 390 маршруттағы [I-35E] No 111 маршрутпен [MN 5] қиылыстағы нүктеден бастап, солтүстік бағытта, дәл қазірдің өзінде дәл солтүстік бағытта созылып жатыр. осы акт күшіне енген күні, № 390 маршрут бойынша, Қысқа жол бойындағы нүктеге дейін; сол жерден солтүстік-шығысқа қарай дәл осы дәліз шегінде Сен-Паул қаласындағы Жағымды авеню мен Келлогг бульварының қиылысына дейін созылады.

Рэмси көшесіндегі паркинг

380 және 381 заңнамалық маршруттар I-35E-ді Shepard Road бойымен баламалы туралауды және Lafayette Freeway солтүстігін кеңейтуді көздеді, ал 382 заңнамалық маршрут «төрт жолақты» болды саябақ MHD құрылғысы «I-35E бастапқы сызығы бойынша тұрғыза алады, бірақ I-94-ке қосылусыз. Қала паркингті 1976 жылы тамызда қолдайтынын мәлімдеді.[10]

1978 жылғы 5 сәуірде қабылданған акт 390 (I-35E) заң шығару маршрутының анықтамасына шарт қосады:

№ 390 заңнамалық маршрут [I-35E] 161.117 бөлімінде белгіленген No 382 заңнамалық маршруттың [саябақтың] бір бөлігін немесе No 382 маршрутты No 392 маршрутпен байланыстыратын кез-келген маршруттың кез-келген бөлігін [I-94] қамтымайды. ], сондай-ақ оған магистральді нөмірдің белгіленген бөлігі кірмейді3 магистральды магистральдан белгіленген нөмір110 Дакота округінде Сент-Пол қаласындағы Шығыс жетінші көшеге дейін.

Сол кезде ескі MN 3 1970-ші жылдардың аяғы мен 1994 ж. Аралығында Лафайетт Фрейвей (қазіргі 52 АҚШ) бойымен белгіленді.[15]

Бұл паркингтен I-94-ке қосылуға мүмкіндік берді, бірақ бұл сілтеме мүмкін болмады басқарылатын қол жетімділік. The Митрополит кеңесі серіктестігімен 1979 жылғы 1 қыркүйекке дейін паркингке арналған IIS жобасын және I-35E аяқтауы керек болатын Миннесота көлік департаменті (MnDOT) және Сент-Пол. Сағатына 45 мильдік (72 км / сағ) саябақты көгалдандырумен және жүк көлігін шектеумен кең қолдау болды, бірақ I-94-ке қосылмау мемлекетаралық федералдық қаржыландыруға қауіп төндірді, өйткені ол енді оның бөлігі бола алмады. үздіксіз I-35E. EIS жобасынан екі маңызды балама шықты - I-94 байланысы бар немесе онсыз паркинг. Қосылымы бар саябақ дәл осылай қамтамасыз етер еді қызмет көрсету деңгейі әдеттегі автомобиль жолы ретінде.[10]

ИМАНДЫ БОЛСЫН. 35E және басқа да азаматтар топтары тікелей қосылуға қарсы болып, оның әдеттегі автомобиль жолынан айырмашылығы болмайтынын алға тартты, өйткені жүргізушілер жылдамдық шегін I-94-ке дейін созылмалы жол болса, асыра алады. Сен-Паул 1981 ж. Қыркүйегінде MnDOT және Митрополиттер Кеңестерімен бірге тікелей байланысты қолдай отырып, өз шешімін қайтадан өзгертті. 1982 жылғы наурызда қабылданған заң жобасы арқылы паркингтің I-94-ке қосылмауы туралы ереже алынып тасталды және 390 (I-35E) маршрутына 382-маршрутты (паркинг) пайдалануға рұқсат етілді. Соңғы EIS шамамен сол уақытта мақұлданды және бірнеше топ, соның ішінде R.I.P. 35E 1983 жылдың басында шағым түсірді.[10]

Костюмде EIS тек қана жағымды авеню бағытына бағытталған және бұл жылдамдықты сақтауға тікелей қосылыстың әсері қарастырылмаған; трафиктің жылдамдығы шудың көбірек болуын білдіреді. Судья Пол Магнусон 1984 жылдың ақпанында EIS-ті жарамды деп шешіп, жағымды авенюдің баламасы мақсаттарға жауап беретін жалғыз ақылға қонымды альтернатива екенін айтты. Бұл сот шешімі мемлекетке жылдамдықты көтеруге немесе жүк көліктеріне жол беруге тыйым салатын заңды келісім ретінде түсіндірілді.[10] Құрылыс алға жылжып, I-35E 1984 жылы MN 5 солтүстігінен Сен-Клэр даңғылына қарай ашылды, әр бағытта үш жолға салынған түпнұсқа көпірлер қолданылды. Барлық жаңа көпірлерді қоса, қосымша кеңейтулер,[12] 1986 жылы Гранд авенюге, 1988 жылдың қарашасында Келлогг бульварына ашылды,[16] және 1990 жылдан бастап 15 қазанда I-94 дейін, құрылыс басталғаннан 26 жыл өткен соң. 1990 жылы Сент-Полдың орталығында I-35E ұшағының ашылу салтанатына автомобиль жолдарының бір топ мамандары қатысты кеңес Одағы, және екеуі де АҚШ және Кеңестік ұлттық гимндер ойналды.[17]

Кейінірек өзгерістер

Сен-Паулдың орталығындағы I-94 қабаттасуының бастапқы жоспарларында тоқуды жоятын оң жақтағы пандустар қамтылмаған.[18] I-35E-ден шығысқа қарай I-35E-ден пандус 1990 жылы I-35E аяқталған кезде қосылды, ал 1992 жылы аяқталған бес жылдық құрылыс жобасы I-35E-ден оңтүстікке қарай батысқа қарай I-94-ке дейін, сонымен қатар I-35E оңтүстіктен Лафайет Фрейвейге дейін (52 АҚШ) тікелей шығыс жолымен I-94 шығысқа қарай тоқыма тоқуға жол берілмейді.[19][20] Бұл жоба I-35E және I-94 шығыс бөлігіндегі ескі Спагетти түйіні I-35E аяқталған паркуден қосымша жүктемені көтере алмайтындықтан жасалды.[21]

Саябақтың алғашқы бөлігі 1984 жылы ашылған кезде, тікелей сілтеме үшін пайдаланылмаған ережелер, көбірек зерттеуді күтуге қосылды Ayd Mill Road, I-35E-ден солтүстік-батысқа қарай шығатын ең аз қиылыстары бар батып кеткен төрт жолды жол. Пандустар 1992 жылы салынған және уақытша ашылған көп жиналатын көліктер, жақын маңда жабылуына байланысты Лафайет көпірі (52 АҚШ) қайта құруға арналған.[22][23] Пандустар 2002 жылы 12 маусымда сынақ ретінде қайта ашылды,[24] және 2017 жылдан бастап ашық болып қалады. Айд Милл Роудтың I-94-ке дейін созылуы даулы мәселе болып қала береді.[25][26]

1964 ж Лексингтон көпірі арқылы Миссисипи өзені 2001-2004 жылдар аралығында салынған жаңа көпірмен ауыстырылды,[27] ескі құрылымның, соның ішінде болат арқалықтардың жарықтарының бұзылуына байланысты.[28] Тоқуды тоқу, I-694 қабаттасуынан тоқуды тоқтату жобасы 2008 жылы аяқталды.

Сен-Паул орталығынан солтүстікке 1965 ж. Көпір, күнделікті қозғалыс көлемі 148,000 көлік құралдары, Каюга көшесі мен BNSF теміржол MnDOT желісі 2006 жылы ең төменгі рұқсат етілген шектерге сәйкес келеді деп бағаланды. Оның қондырмасы мен кіші құрылымы учаскенің жоғалуымен, тозуымен, шашырауымен немесе тозаңымен нашар деп сипатталды.[29] Штаттағы ең көп жүретін төртінші көпір ретінде[30] ол құлағаннан кейін мұқият тексерілді I-35W Миссисипи өзенінің көпірі 2007 жылғы 1 тамызда Миннеаполисте жақын жерде. Көпір 2016 жылдың аяғында аяқталған құрылыс жобасында ауыстырылды.[31][32]

Тізімнен шығу

Сандардан шығу және миля I-35-те қолданылған сандарды жалғастыра отырып, оңтүстік жақтан сандық өсу.

ОкругОрналасқан жерімил[1]кмШығуБағыттарЕскертулер
ДакотаБернсвилл88.268142.054 I-35 оңтүстік - Альберт Леа
I-35W солтүстік		I-35E оңтүстік және I-35W оңтүстік I-35-ке қосылады; I-35E-ден I-35W-ге қол жетімділік жоқ
88.794–
88.848		142.900–
142.987		88В CSAH 42
Apple Valley90.615–
90.659		145.831–
145.902		90 CSAH 11
Эган92.629–
92.649		149.072–
149.104		92 MN 77 (Сидар даңғылы ) – Хайуанаттар бағы
93.772150.91193 CSAH 32 (Cliff Road)
94.906152.73694 CSAH 30 (Дифли Роуд)
97.123156.30497А CSAH 31 (Пилоттық тұтқа жолы)
97.433156.80397В CSAH 28 (Yankee Doodle Road)Солтүстік бағытқа шығу 97А шығу арқылы жүзеге асырылады
98.559158.61598 CSAH 26 (Жалғыз емен жолы)
Мендота биіктігі99.667–
99.684		160.398–
160.426		99A & B I-49499A (шығыс) және 99B (батыс) шығулар ретінде қол қойылған; I-494 шығу 70
101.169–
101.183		162.816–
162.838		101 MN 62Бұрын MN 110; оңтүстікке қарай 101А (шығыс) және 101В (батыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған
102.590165.103102 MN 13 (Сибли тас жолы)
Миссисипи өзені102.630–
102.896		165.167–
165.595		Лексингтон көпірі
РэмсиӘулие Пол103.346–
103.364		166.319–
166.348		103АShepard RoadСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
103.688–
103.692		166.870–
166.876		103В MN 5 (Батыс 7-ші көше)
104.464168.119104А CSAH 38 (Рандольф даңғылы)
104.599–
104.639		168.336–
168.400		104ВAyd Mill RoadСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
105.014–
105.038		169.004–
169.042		104CВиктория көшесіОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
105.562169.886105Сент-Клэр даңғылыОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
106.281–
106.444		171.043–
171.305		106АГранд авенюСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
106.980172.168106ВКеллог бульварыСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
107.450172.924106C11-ші көше - Мемлекеттік КапитолийСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
107.497173.000107В I-94 батыс - МиннеаполисI-94 оңтүстігі қабаттасады; оңтүстікке қарай шығатын және солтүстікке қарай кіретін; белгіленбеген АҚШ 12 батыс, белгіленбеген АҚШ 52 батыс
107.614173.188107А I-94 шығыс / АҚШ 10 шығыс / АҚШ 52 оңтүстік / 10-шы көше, Вакута көшесіI-94-тің солтүстік шеті қабаттасады; АҚШ-тың оңтүстік соңы 10 қабаттасады; белгіленбеген АҚШ 12 шығыс
108.042–
108.074		173.877–
173.928		107CУниверситет даңғылы  – Мемлекеттік КапитолийТек оңтүстік бағыттағы шығу
108.279–
108.311		174.258–
174.310		108 CSAH 33 (Пенсильвания авенюі)Жабық; оңтүстікке қарай кіреберісі болған жоқ
108Каюга көшесіІшінара 2013 жылы ашылды; 2016 жылы аяқталды
109.400176.062109 CSAH 31 (Мэриленд авенюі)
Әулие Пол –Үйеңкі
қала сызығы		110.339–
110.420		177.573–
177.704		110А CSAH 30 (Ларпентюр даңғылы ) / Wheelock Parkway
Үйеңкі110.905–
110.931		178.484–
178.526		110ВРозелон даңғылы
Кішкентай Канада111.704–
111.742		179.770–
179.831		111 MN 36 – Ағынсыз су, Миннеаполис111А (шығыс) және 111В (батыс) шығыс ретінде қол қойылған
112.560181.148112 CSAH 21 (Little Canada Road)
113.531182.710113 I-694 батыс / АҚШ 10 батысАҚШ-тың солтүстік соңы 10 қабаттасады; I-694 оңтүстігі қабаттасады, I-694 46 шығады.
Ваднайс биіктігі114.181183.757114 I-694 шығысI-694-нің солтүстік шеті қабаттасады, I-694 47-ден шығады
115.441185.784115 CSAH 15 (County Road E )
Ақ аю көлі117.470189.050117 CSAH 96
White Bear Township120.570194.039120 CSAH 60 / CR 81 / County Road JСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
АнокаЛино көлдері123.570198.867123 CSAH 14
Колумб127.608205.365 I-35 солтүстік - Дулут
I-35W оңтүстік		I-35E солтүстігі мен I-35W солтүстігі I-35-ке қосылады; I-35E-ден I-35W-ге қол жетімділік жоқ
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • United States.svg Америка Құрама Штаттарының порталы
  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Миннесота көлік департаменті (14 тамыз, 2014). «Бүкілхалықтық магистральдық кіру тізімі» (PDF). Сент-Пол: Миннесота көлік департаменті. Алынған 6 шілде, 2015.
  2. ^ а б c г. e Google (2007 жылғы 13 тамыз). «Миннесотадағы I-35E шолу картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 13 тамыз, 2007.
  3. ^ Апталар, Джон А., III (2014 ж. 4 қазан). «The Highway Edition». Тақ егіз қалалар. Алынған 6 тамыз, 2012.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  4. ^ Миннесота метрополитенінің көлік департаменті. «Тоқуды тоқу: I-35E және I-694 айырбастауын қалпына келтіру». Миннесота көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 10 шілде 2007 ж. Алынған 4 қаңтар, 2010.
  5. ^ Қоғамдық жолдар бюросы (1939). Ұсынылған аймақаралық автомобиль жүйесі (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Қоғамдық жолдар бюросы - арқылы Wikimedia Commons.
  6. ^ Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдары бюросы (1955 ж. Қыркүйек). «Мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесі» (Карта). 1955 жылы қыркүйекте белгіленген қалалардағы барлық қосымша маршруттарды қоса алғанда, мемлекетаралық автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің жалпы орналасуы. Масштаб берілмеген. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтің баспа кеңсесі. б. мен. OCLC  4165975 - Wikimedia Commons арқылы.
  7. ^ Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдары бюросы (1955 ж. Қыркүйек). «Миннеаполис-Санкт-Пол» (Карта). 1955 жылы қыркүйекте белгіленген қалалардағы барлық қосымша маршруттарды қоса алғанда, мемлекетаралық автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің жалпы орналасуы. Масштаб берілмеген. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтің баспа кеңсесі. б. 46. OCLC  4165975 - Wikimedia Commons арқылы.
  8. ^ Миннесота көлік департаменті. «6285 бақылау бөлімі: I-35E батысында I-694» (PDF). Құрылыс жобасының журнал жазбалары. Миннесота көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 3 сәуірінде.
  9. ^ Миннесота көлік департаменті. Құрылыс жобасының журнал жазбалары. Миннесота көлік департаменті.
  10. ^ а б c г. e f ж Кавано, Патриция (қазан 2006). Саясат және автомобиль жолдары: мемлекетаралық жүйені құру (PDF) (Есеп). Миннесота университеті Қалалық және аймақтық қатынастар орталығы және Көлікті зерттеу орталығы. Жарияланым № CURA 06-01. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылы 9 тамызда.
  11. ^ Миннесота көлік департаменті. Құрылыс жобасының журнал жазбалары. Миннесота көлік департаменті.
  12. ^ а б c Миннесота көлік департаменті. Құрылыс жобасының журнал жазбалары. Миннесота көлік департаменті.
  13. ^ Миннесота көлік департаменті. Құрылыс жобасының журнал жазбалары. Миннесота көлік департаменті.
  14. ^ Гердес, Дел. «Мемлекетаралық естеліктер: 9-аймақтағы мемлекетаралық жұмыс туралы менің естеліктерім». Миннесота көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 13 тамыз, 2007.
  15. ^ Рэнд Макналли (1977). Тургида шығанағы (Карта).[толық дәйексөз қажет ]
  16. ^ Боксмейер, Дон (1990 ж. 7 қазан). «Жаңа қалалық уақыт бұрышы қала ортасын Парквейдің жарқылы етіп жасайды». Сент-Пионер баспасы. б. 7А.
  17. ^ Келли, Шон Т. (16 қазан 1990). «I-35E соңғы милі 19 жыл күткеннен кейін Сент-Полда ашылды». Сент-Пионер баспасы. б. 1В.
  18. ^ Капитолий аумағындағы сәулет-жоспарлау кеңесі (м.ғ.к.). «Капитолий аумағының қазіргі кезде пайда болатын негізі бар картасы» (Карта). Капитолий аймағының тарихы. Масштаб берілмеген. Сент-Пол, MN: Капитолий аумағының сәулет-жоспарлау кеңесі. Архивтелген түпнұсқа 25 қыркүйек 2006 ж. Алынған 13 тамыз, 2007.
  19. ^ Ахерн, Дон (7 мамыр 1989). «Автомагистраль саяхаты жүйкені тоздырады». Сент-Пионер баспасы. б. 1А.
  20. ^ Ахерн, Дон (26 қазан 1992). «Күрескен түйін жаңа бұрылысқа бет бұрады». Сент-Пионер баспасы. б. 1А.
  21. ^ Келли, Шон (1988 жылғы 5 шілде). «35E Parkway Work Inching жақын». Сент-Пионер баспасы. б. 1С.
  22. ^ Сент-Пол қоғамдық жұмыстар бөлімі (ақпан 1999 ж.). Ayd Mill Road жобасы қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдеме. Қысқаша мазмұны: 2.0 Фон (Есеп). Сент-Пол қаласы, Миннесота. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 14 тамыз, 2007.
  23. ^ Ахерн, Дон (20.03.1992). «Кеңес Ayd Mill-ді осы жазға арналған I-35E байланысын мақұлдады». Сент-Пионер баспасы. б. 1D.
  24. ^ Сент-Пол қаласы, Миннесота (16 шілде 2002). «Айд диірменінің мэрінің жол бланкісі». Сент-Пол қаласы, Миннесота. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 14 тамыз, 2007.
  25. ^ Snelling Hamline Қоғамдық Кеңесі. «Ayd Mill Road». Snelling Hamline Қоғамдық Кеңесі. Архивтелген түпнұсқа 20 ақпан 2008 ж. Алынған 13 тамыз, 2007.
  26. ^ Сент-Пол қоғамдық жұмыстар бөлімі. «Ayd Mill Road Test». Сент-Пол қаласы, Миннесота. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 13 тамыз, 2007.
  27. ^ «Джекхаммер туралы ескерту». Сент-Пионер баспасы. 30 тамыз 2004 ж. B2.
  28. ^ Дойл, Пэт (26 мамыр, 2001). «Көпір көп кетті ме?». Star Tribune. Миннеаполис. б. A23.
  29. ^ Фрейтаг, Джим (2007 жылғы 11 тамыз). «Жаман және жаман екі көпір». Star Tribune. Миннеаполис, Миннесота. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 24 қазанда. Алынған 24 тамыз, 2007.
  30. ^ Миннесота көлік департаменті (2006). 2006 ж. Метрополитен қозғалысының көлем индексінің картасы (PDF) (Карта). Миннесота көлік департаменті. 2E, 3E, 3F парақтары. Алынған 9 тамыз, 2007.
  31. ^ Миннесота көлік департаменті. «I-35E дәлізінің жобалары: Cayuga жобасы». Миннесота көлік департаменті. Алынған 24 ақпан, 2017.
  32. ^ Миннесота көлік департаменті. «Жаңалықтар шығарылымы: Сент-Паулдағы оңтүстік бағыттағы мемлекетаралық 35E / Cayuga көшесіндегі пандус 2 желтоқсанда ашылады» (Ұйықтауға бару). Миннесота көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 25 ақпанда. Алынған 24 ақпан, 2017.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан