Индиана ақылы жолы - Википедия - Indiana Toll Road

«Interstate 90 in Indiana» мұнда бағыттайды. Магистральдың барлық ұзақтығын қараңыз Мемлекетаралық 90.

Logo for the Indiana Toll Road

Индиана ақылы жолы
Индиана шығысы - Батыс ақылы жол
Индиана ақылы жолы жасыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады ITRCC
Ұзындық156,28 миля[1] (251,51 км)
Бұрыннан барТамыз 1956 - қазіргі уақытқа дейін
Компонент
автомобиль жолдары
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы
I-90 / Чикаго Skyway кезінде Иллинойс мемлекеттік сызық
 
Шығыс аяғы I-80 / I-90 / Огайо Турник кезінде Огайо мемлекеттік сызық
Орналасқан жері
ГрафиктерКөл, Портер, LaPorte, Әулие Джозеф, Элхарт, LaGrange, Стюбен
Автомагистраль жүйесі
← I-80I-90I-94 →

The Индиана ақылы жолы, ресми түрде Индиана шығысы - Батыс ақылы жол,[2] Бұл ақылы автомобиль жолы солтүстіктен шығысқа қарай батысқа қарай 156,28 мильге (251,51 км) созылады Индиана Иллинойс штатынан Огайо штатына дейін. Ол «Негізгі көше Орта батыс ".[3] Бүкіл ақылы жол бөлігі ретінде белгіленген Мемлекетаралық 90, және бастап сегмент Көл станциясы Огайо штатының шығысына қарай шығысы а параллельдік бірге Мемлекетаралық 80. Ақылы жол Индиана қаржы мекемесіне тиесілі және оны басқарады Индиана ақылы жол концессиялық компаниясы (ITRCC), ол IFM Investors-қа тиесілі.

Маршруттың сипаттамасы

Индиана ақылы жолы АҚШ-тың бөлігі болып табылады. Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі ол арқылы 156,28 миль (251,51 км) өтеді Индиана қосу Чикаго Skyway дейін Огайо Турник.

Ақылы жолдың ұзындығы 156,28 миль (251,51 км) және оған қол қойылған Мемлекетаралық 90 оның бүкіл ұзындығы үшін, сонымен қатар Мемлекетаралық 80 көлі станциясынан шығысқа қарай бір уақытта жүгіргеннен кейін I-94.

Индиана ақылы жол, Шығыс Чикаго, IN, Кеннеди даңғылында

Шығу нүктелері milepost жүйесіне негізделген, шығулар Иллинойс штатының сызығынан 0-ден басталып, Огайо штатының сызығына жақын орналасқан Eastpoint ақылы шлагбаумынан 153-ге дейін ұлғаяды (техникалық жағынан, шығу емес, өйткені сол жерден шығатын жалғыз жол бар. Огайо Турникі, бірақ шлагбаумда шығарылған ақылы билеттерге «153 кіру» деген белгі қойылған). Ақылы жол 1956 жылы жүйелі шығу нөмірлеуімен ашылды, ол 1981 жылы жүгіріске негізделген схемаға ауыстырылды. Алғашқы нөмірлер тізбегі 1964 жылы сол кездегі Бернс айлағы, қазіргі көл станциясының шығуымен аздап өзгертілді.

Ол ең алыс Мичиган мемлекеттік сызық немесе Мичиган көлі шамамен 16 мильді құрайды. Индиана солтүстігінде бір сәтте ЛаГранж округіндегі Гринфилд поселкесі 132 мильде ақылы жол Мичиган шекарасынан шамамен 200 ярд (180 м) немесе 0,1 миль (0,16 км) қашықтықта келеді.[4]

Қалаларды бақылау бағыттаушы белгілерде Чикаго және Огайо. Бастапқыда олар «Чикаго және Батыс» және «Огайо және Шығыс» болды.[5]

Тарих

Индиана ақылы жолының логотипінің ежелгі нұсқасы, әлі күнге дейін ITR мен Chicago Skyway көптеген нұсқаулық белгілерінде қолданылады.
Ескі нұсқа

Индиана ақылы жолы мемлекеттік қаржыландырылған және 1950 жылдары салынған. Ол 1956 жылы тамыз бен қараша аралығында шығыстан батысқа қарай кезең-кезеңімен ашылды.[6] Салтанатты рәсім 1956 жылы 17 қыркүйекте өтті.[6][7]

Ақылы жолдың соңғы бағыты жоспарланған төрт туралаудың солтүстігі болды.[8] Шығыс-батыс ақылы жолынан басқа, солтүстік-оңтүстік ақылы жол шамамен бүгінгі жолмен жоспарланған I-65, бірақ жоспар кейін жойылды Федералды көмек туралы 1956 жылғы заң өтті.[6]

Бастапқыда I-94 белгілеу I-94-пен қазіргі айырылысу жүргізілген жерден батысқа қарай магистральға қолданылды, I-90 батыс бағытта батысқа қарай I-80 жүрді Borman Expressway I-94 қазіргідей, Борманның аяқталған бөліктері I-80, I-90 және I-294. І-80, I-90 және I-94 автомобиль жолдарының өзгеруінен туындаған түсініксіздікті болдырмау үшін қазіргі бағыт 1965 жылы тиімді болды. Нәтижесінде I-94 ұзындығы I-90-ға қарағанда оңтүстікке қарай созылады, ал I-90 Индиана ақылы жолының бүкіл ұзындығын құрайды. I-294, сонымен қатар Үш мемлекет ақылы сол уақытта, және, осылайша, енді Индиана кірмейді.

Ақылы жолдағы бірнеше айырбастар 1980-1985 жылдар аралығында 1980 жылдың қазан айында облигацияларды сату шеңберінде салынды.[7]

Индиана ақылы жол комиссиясы ақылы жолды құрылғаннан бастап 1981 жылға дейін басқарды Индиана көлік департаменті ақылы жолды 1981 - 2006 ж.ж. пайдаланды. 1983 ж. 1 сәуірде Индиана штаты Индиана штаты бойынша ақы төлеу мекемесін құрды,[7][9] 1988 ж. сәуірде Индианадағы Көлікті қаржыландыру басқармасы болып өзгертілді. Ол бірнеше басқа мемлекеттік қаржы агенттіктерімен біріктіріліп, 2005 ж. мамырда Индиана қаржы органы болып өзгертілді.[7] 1983 жылы құрылғаннан бастап, Индиана қаржы басқармасы ақылы жолға (және Индианадағы басқа мемлекеттік автомобиль жолдарына) меншік құқығын сақтады, ал оның қызметі мен күтімі Индиана көлік департаментінен бастап Индианаға ауысқанға дейін уақыт өте келе дамыды. Ақылы жол концессиялық компаниясы 2006 ж.[дәйексөз қажет ]

Cintra-Macquarie және Major Moves

2005 жылы қызметіне кіріскеннен кейін губернатор Митч Дэниэлс Индиана штатындағы тас жолды күтіп ұстау мен салу кезінде артта қалуды қаржыландыру жолдарын іздей бастады.[10] Жұмыс Goldman Sachs 20 миллион долларға жуық алым тапқаны туралы хабарланған & Co.[11] мемлекет келесі 75 жыл ішінде ақылы жолды ұстап тұру, пайдалану және жинау құқығына айырбастау үшін ақылы жолды жалға алуға өтінімдер сұрады.

Құрылыс фирмасынан құрылған консорциум Cintra Испания және Macquarie Atlas жолдары (MQA) Австралия, сол фирмаларды қабылдаған Чикаго Skyway 2004 жылы 3,8 миллиард доллар жеңімпаз өтінімін ұсынды.[12] Олардың ұсынысы келесі ең жоғары бағаға қарағанда 1 миллиард долларға көп болды.[10] Мәміле 2006 жылы 29 маусымда аяқталды және екі компания құрды Индиана ақылы жол концессиялық компаниясы жолды пайдалану.

Ұсыныстың қарсыластары сотқа шағым түсірді Сент-Джозеф округі 2006 жылдың сәуір айының аяғында. Шамамен екі аптаға созылған даулардан кейін судья Майкл Скопелит Индиана штатының пайдасына шешім шығарды, қарсыластар шығарған сот ісін жария сот ісі деп жариялады және сондықтан талапкерлерден істі қарау үшін 1,9 миллиард доллар облигация жариялауды талап етті. . Талапкерлер Скопелиттің сот шешіміне шағымданды Индиана Жоғарғы Соты 2006 жылдың 20 маусымында 4-0 шешімімен Скопелиттің бұрынғы шешімін қолдап, Индиана ақылы жолын жалдауды жоспарланған тәртіпте жалғастыруға мүмкіндік берді.

Түскен қаражат кеңейтудің бір бөлігін қаржыландырды I-69 оңтүстік-батыс Индиана арқылы, сондай-ақ бүкіл штат бойынша бірқатар басқа автомобиль жолдары жобалары. Заңнама сондай-ақ губернаторға осыған ұқсас құруға рұқсат берді мемлекеттік-жекеменшік серіктестік ұсынылған жобалау, салу және пайдалану келісімі Оңтүстік Индиана ақылы жолы (SITR), ол I-69-ны Индианаполистен жоспарланған 142 мильдік (229 км) кеңейтудің 117 мильін (188 км) құрайды. Эвансвилл. 9 қараша 2006 жылы Дэниэлс I-69 кеңейтімі ақылы болмайтынын мәлімдеді. SITR орнына I-69 осы бөлім үшін 700 миллион доллар көлеміндегі негізгі қозғалыс төлемі есебінен жасалған. I-64 /I-164 ауыстыру Кранның теңіз бетіндегі соғыс орталығы.[дәйексөз қажет ]

Ақылы автомобиль жолдарының округтерінде сайланған кейбір сайланған лауазымды адамдар мен кандидаттар Индианаполистегі және оның айналасындағы жобалар солтүстік Индиана штатына зиян келтірген жалдау қаражатынан тым көп үлес алады деп алаңдаушылық білдірді.[13] Пэт Бауэр, бастап Демократиялық мемлекет өкілі South Bend және азшылық лидері Индианадағы өкілдер палатасы, қаржыландыру майорлық қозғалыстарды мазақ етіп округтерге бөлінгеннен бір күн бұрын жазбаша мәлімдеме жасады. «Енді келісім жасалды, губернатор мен оның әкімшілігінің шенеуніктері штатты сату келесі онжылдықта жоспарланған барлық ірі жол жобаларын қаржыландырды деп мәлімдеді», - деді Бауэр. «Ақиқатында, бұл жобалардың көпшілігі ақылы жолды сатудан ешқандай көмексіз аяқталуы керек еді».[14]

2006 жылдың 15 қыркүйегінде ақылы жол өтетін жеті уезге қаражат бөлінді.[14] Төмендегі тізімде әрбір округтің Major Moves ақшасындағы жалпы үлесі көрсетілген. Әр округтің бөлуінен түскен қаражаттың бір бөлігі осы округ ішіндегі қалалар мен елді мекендерге бағытталды.[15]

  1. ^ Егер Лапорт Каунти 2006 жылдың 15 қыркүйегіне дейін Солтүстік-Батыс Индиана аймақтық даму басқармасына қосылса, жалпы тарату сомасы 40 миллион долларды құраған болар еді.[16] жалпы тарату сомасы 25 миллион долларды құрады.[15]

2006 жылдың желтоқсанында ITR концессиялық компаниясы Саут-Бенд студенті Андреа Хебстер «Индиана ақылы жол логотипі дизайнерлік байқауының бас жүлдегері ретінде таңдалғаны үшін өзінің білім шығындарына 5000 доллар алады» деп жариялады. ITRCC жаңа логотипі 2007 жылдың басында пайда болды.[17]

IFM серіктестері

Cintra-Macquarie консорциумы 2014 жылғы қыркүйекте трафиктің және кірістердің болжамды көлемінен төмен деген сылтаумен банкроттыққа жол берді.[18] АҚШ-тың демократ сенаторы Джо Доннелли Республикалық губернаторды шақырды Майк Пенс жолды қоғамдық бақылауға қайтару. Алайда оның орнына Пенс операторды ауыстыруға арналған тендер процедурасына тапсырыс беріп, ақырында Австралияда орналасқан IFM Partners фирмасының жолды сатып алуын мақұлдады.[19]

Ақылы ақы

Westpoint шлагбаумы арасында, Иллинойс штатының сызығына жақын және Порт 24 мильдегі тосқауыл, ақылы жолдар шығу және кіру пандустарында белгіленген мөлшерде алынады.

Portage шлагбаумы арасында, шығыста Eastpoint шлагбаумында, Огайо штаты сызығының жанында, ол жабық түрінде жұмыс істейді билет жүйесі ақылы жол, мұнда адам кірген кезде билет алады және шығу кезінде алдын ала есептелген соманы төлейді. 2020 жылдың шілдесінен бастап стандартты жеңіл автокөліктерден 9,23 доллар алынады E-ZPass Portage-ден Eastpoint-ке дейінгі учаске бойынша қолма-қол ақша пайдаланушылар үшін 9,20 доллар, E-ZPass пайдаланушылары үшін қосымша 2,81 доллар және Westpoint шлагбаумында қолма-қол пайдаланушылар үшін 2,80 доллар.[20]

Бастапқыда барлық ақылы жол жабық билеттік жүйемен жүрді, Westpoint қазіргі 5-шы шығыста, шамамен Шығыс 141-ші көше өтпесінің астында. Бұл кейін өзгерді Индиана көлік департаменті (INDOT) 1981 жылы басып алды. 2007 жылдың 25 маусымынан бастап Индиана ақылы жолы басталды электронды ақы алу бірге i-Масштабтау жүйе. i-Zoom E-ZPass-пен толық үйлесімді болды I-Pass электронды ақы жинау жүйелері. Индиана E-ZPass жүйесін қолданған 12-штат болды.

I-Zoom бренді 2012 жылдың қыркүйек айынан бастап бұрыннан бар E-ZPass брендінің артықшылығын пайдалану және алдағы уақыттағы шатасуларды болдырмау үшін шығарылды. Огайо өзенінің көпірлері жобасы Луисвилл-Оңтүстік Индиана көпірі басқармасы басқаратын және E-ZPass жүйесін қолданатын Луисвилл метросында.[21]

Қызмет көрсету аймақтары

1950 жылдары салынған барлық ақылы магистральдар сияқты, Индиана ақылы жолында да қызмет көрсету аймақтары болған (саяхат алаңдары деп аталады)[22]) ашылғаннан бері. Бастапқыда шамамен 29 мильде орналасқан сегіз жұп саяхат алаңы болды. Олардың ішінде бесеуі отыруға арналған мейрамханалар жұмыс істейді Хосттар Халықаралық[23] ал қалған үшеуінде тек тіскебасарлар болған. Әрбір саяхат алаңы Индиана штатының белгілі тұрғынының немесе тұрғынының атымен аталды.[24] Бензин және басқа да автоқызметтер барлық туристік плазаларда қол жетімді болды. Бастапқыда әр түрлі мұнай компаниялары Стандартты май, Синклер, Таза, Шығанақ, Тексако және Citgo плазалардың әрқайсысын басқарды. Кейінірек Standard Oil, кейінірек Амоко және қазір BP, барлық туристік плазаларда өз жұмысын қабылдады. Кейінірек туристік плазалардағы АҚ ауыстырылды Mobil, содан кейін 66. Филипс, және қазіргі уақытта Sunoco.

37.5 мильдегі батыстағы снэк-бар 70-ші жылдардың ортасына дейін ашық болды және қазір «Тек жүк көліктері тұрағы» демалыс орны ретінде пайдаланылады.[22] жағдай жоқ. Қалған екеуі 72.9 және 108-де, 1972 жылы жабылды, дегенмен 108-де орналасқан ғимарат жүк көлігі тұрағына айналды. Бұрынғы біреуінен басқаларының барлығы бұзылды Бенджамин Харрисон 72.9 минуттық шығыс жағынан снэк-бар. Қазіргі уақытта ол мемлекеттік полиция бекеті ретінде қызмет етеді және ешқандай қоғамдық ғимараты жоқ. Мейрамхананың интерьері 1970-ші жылдардың соңында Gladieux Food Services өз жұмысын бастаған кезде қысқа тәртіптегі асханаларға қайта құрылды.[25][26] содан кейін фастфуд қызметі үшін тағы бір рет қайта құрылды. Алайда бастапқы ғимараттар сыртынан салыстырмалы түрде өзгеріссіз қалады.

2015 жылдың маусым айында Индианадағы ақылы жол концессиялық компаниясының жаңа бас директоры Кен Дейли 1955 жылы салынған барлық түпнұсқа саяхат алаңдарының алдағы бес жыл ішінде бұзылатынын және ауыстырылатынын мәлімдеді.[27]

2015 жылдың қазан айынан бастап Индиананың шығысында орналасқан Бут Таркингтон қызмет аймағы біржола жабылды.

2017 жылдың шілдесінде Хоу қаласында Gene S. Porter (шығысқа қарай) және Эрни Пайл (батысқа қарай) қызмет көрсету алаңдары ашылды. Екеуінде де Sunoco жанармай құю бекеттері бар.

2020 жылдың шілдесінен бастап Индиана ақылы жолында сегіз қалпына келтірілген саяхат плазасы демалыс аялдамалары бар, төрт шығысқа қарай және батысқа қарай, бір-бірінен бөлінген тас жолдың бойында орналасқан. Олар 126 мильдік маркерде Howe Travel Plaza, 90 миляда Elkhart Travel Plaza, 56 мильде Rolling Prairie Travel Plaza және 22 мильде Portage Travel Plaza кіреді. Олар танымал мейрамханалар, ыңғайлы дүкендер, тағамдар ұсынады. дүңгіршектер мен сыйлық дүкендері. Барлық саяхат алаңдарында заманауи дәретханалар, телефондар, банкоматтар, сауда және лотерея машиналары бар.

Келешек

Жақында 2008 жылы Гаридегі US 12 / US 20-да үш жолақты секцияны аяқтады

Индиана ақылы жолының қызметін жекешелендіру туралы келісімнің бір бөлігі жалдаудың алғашқы тоғыз жылы ішінде ITR-ге 600 миллион доллар инвестициялау болып табылады. Бұл Индиана штатының Major Moves жобаларына салған 3,8 миллиард долларынан асып түседі. Индиана ақылы жолын жақсартуға қазірдің өзінде 300 миллион доллардан астам қаражат салынды. Кейбір мысалдарға мыналар жатады: 250 миллион долларға үшінші жолақты кеңейту жобасы; электронды ақы жинау (i-Zoom) 40 миллион доллар; және Toll Plaza кеңейтуі (MP 1, 23, 156) барлығы 9 миллион доллар.

Жоспарларға Индиана ақылы жолының ең көп жиналатын ауданында әр бағытта үшінші жолақ қосылады: МР 10-15,5 бастап. Үшінші жолақты кеңейту 2011 жылдың желтоқсанында аяқталды. Көпір капиталын жақсартудың 10 жылдық жоспары да жүзеге асырылуда, ол келесі 10 жыл ішінде ITR-дің барлық құрылымдарын жөндеуге және қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, жалдау шарты ITRCC-тен ақылы жолдың жағдайын штат пен федералдық заңдарда белгіленген стандарттарға сәйкес ұстауды немесе жақсартуды талап етеді.

Тізімнен шығу

ОкругОрналасқан жерімил[28]кмЕскі шығуЖаңа шығуБағыттарЕскертулер
КөлХаммонд0.000.00
I-90 батыс / Чикаго Skyway батыс - Чикаго		Иллинойс штатына жалғастыру
0.080.1300 АҚШ 12 / АҚШ 20 / 41. АҚШ / LMCT (Индианаполис бульвары) - ЧикагоБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
1.061.71Westpoint ақылы тосқауылы
2.974.783 SR 912 шығыс (Клайн даңғылы)Шығысқа қарай және батысқа қарай кіру; ашылған 1986 ж[29][30]
4.186.7315 41. АҚШ (Калумет даңғылы) - Хаммонд
Гари9.5215.3210 АҚШ 12 / SR 912 / LMCT (Клайн даңғылы) - Гари1985 жылы ашылды[29][30]
13.6922.03214АГрант көшесіБұрын Buchanan St.
14.5423.4014В SR 53 (Бродвей) - Гари Works1985 жылы ашылды[29][30]
16.9027.20317 I-65 оңтүстік - Индианаполис
АҚШ 12 / АҚШ 20 / LMCT (Dunes Highway)		I-65 шығу 262
Көл станциясы20.6833.28421 I-80 батыс / I-94 / АҚШ 6 / SR 51 – Детройт, Чикаго, Де Мойн, Көл станциясыI-80 параллельдігінің батыс шеті; 1964 жылы ашылды[7]
ПортерПорт23.4637.7623Willowcreek Road1984 жылы ашылды[31][29]
23.9538.54Төлемдік тосқауыл
Билеттер жүйесінің батыс бөлігі
Честертон30.6649.34531 SR 49 – Честертон, ВальпараисоҚызмет етеді Индиана Дюнес ұлттық паркі және Индиана Дюнес штаттық паркі
LaPorteNew Durham Township38.9162.62639 АҚШ 421 – Мичиган қаласы, Вествилл
Қалалық орталық48.8078.54749 SR 39 – Ла-Порт
Әулие ДжозефSouth Bend72.29116.3472 АҚШ 31 – South Bend, Плимут, Нілдер1980 жылы 27 қазанда ашылды;[7][32] Nimtz Parkway-ге қосылу 1993 жылы 3 қыркүйекте ашылды[33]
76.46123.05877 SR 933 – South BendҚызмет етеді Нотр-Дам университеті
Харрис Тауншип82.64133.0083 SR 331 (Капитал даңғылы) - Мишавака1982 жылы 17 қарашада ашылды[34][35]
ЭлхартЭлхарт91.55147.34992 SR 19 – Элхарт
95.98154.4696 CR 17 – ЭлхартКімге M-217; айырбас 1997 жылдың 9 қазанында ашылды[36]
Бристоль101.12162.74101 SR 15 – Бристоль, Гошен1983 жылы 15 тамызда ашылды[37]
Йорк Тауншип107.21172.5410107 SR 13 / АҚШ 131 солтүстік - Мидбербери, Константин
LaGrangeХоу120.23193.4911121 SR 9 – Хоу, LaGrange, Sturgis
СтюбенFremont143.53230.9912144 I-69 / SR 120 / SR 127 оңтүстік - Ангола, Форт Уэйн, ЛансингI-69 шығу 356; қызмет етеді Покагон мемлекеттік паркі
Йорк Тауншип152.50245.42Eastpoint ақылы тосқауылы
Билеттер жүйесінің шығысы
156.28251.51 I-80 шығыс / I-90 шығыс / Огайо Турник шығыс - ТоледоОгайоға жалғастыру
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Аддерли, Кевин (5 ақпан, 2019). «1-кесте: Дуайт Д. Эйзенхауэрдің мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің 2018 жылғы 31 желтоқсандағы негізгі бағыттары». Маршруттар журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 23 наурыз, 2019.
  2. ^ Индиана Бас Ассамблеясы (4 мамыр, 2006). «105-тақырып, 14-бап: ақылы жолдар» (PDF). Индиана штатының әкімшілік кодексі. Кодексті қайта қарау бөлімі Индиана штатының заң шығару қызметі агенттігі. Алынған 7 наурыз, 2010.
  3. ^ Индиана ақылы жол комиссиясы (1962). Сіз Индианадағы ақылы жолда ешқашан жалғыз емессіз (Брошюра). Индиана ақылы жол комиссиясы. Орта батыстың басты көшесі
    Rand McNally and Company (1979). Индиана ақылы жолы: «Орта батыстың басты көшесі» (Карта) (1979-1980 жж. Басылым). [c. 1: 2 000 000]. South Bend: Индиана ақылы жол комиссиясы. LCCN  85695997.
    Индиана көлік департаменті (ndd). Индиана ақылы жолы: «Орта батыстың басты көшесі» (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Индиана көлік департаменті. Алынған 29 маусым, 2019.
  4. ^ Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі (1960). Бронсон South, MI – IN (Топографиялық карта). 1: 24,000. 7.5 минуттық серия. Reston, VA: Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. Алынған 18 маусым, 2017.
  5. ^ «Бейсенбі: 1956 жылы Индианадағы ақылы жолдың ашылуы, болашаққа апарар жол». South Bend Tribune. 28 маусым, 2018. 36-ның 44-суреті. Алынған 28 маусым, 2018. 1956 жылы 5 қыркүйекте қызметкер жақында ашылатын Индиана ақылы жолындағы бағыттауыш белгісіндегі жабынды алып тастады.
  6. ^ а б c Уэнситс, Джеймс (2006 жылғы 22 қаңтар). «Индиананың ақылы жолы тізбектің буыны ретінде көрінеді». South Bend Tribune. Алынған 18 маусым, 2017.
  7. ^ а б c г. e f Индиана көлік департаменті (1991). Индиана ақылы жолы: қысқаша тарих (Брошюра). Индиана көлік департаменті. Алынған 18 маусым, 2017.
  8. ^ Риппл, Дэвид Алан; Бірлескен автомобиль жолдарын зерттеу жобасы; Индиана штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1975). Индианадағы мемлекетаралық тас жолдың тарихы: қорытынды есеп. West Lafayette, IN: Автомобиль жолдарының бірлескен зерттеу жобасы. 108-сурет: Индианадағы балама ақылы автомобиль жолдары. OCLC  70935546. Архивтелген түпнұсқа 2004 жылы 14 сәуірде. Алынған 25 сәуір, 2008.
  9. ^ Индиана Бас Ассамблеясы. «8-тақырып, 9.5-бап, 8-тарау».. Индиана штатының әкімшілік кодексі. Кодексті қайта қарау бөлімі Индиана штатының заң шығару қызметі агенттігі. Алынған 20 қыркүйек, 2011.
  10. ^ а б Пуэнтес, Роберт (2014 ж. 3 қазан). «Индиана ақылы жолы: жақсы мәміле қалай жаман болды?». Forbes. Алынған 20 қараша, 2017.
  11. ^ Найт, Джерри (2006 ж. 20 наурыз). «Инфрақұрылым: байлыққа апарар жол?». Washington Post. Алынған 16 мамыр, 2011.
  12. ^ Шульман, Даниэль (1 қаңтар, 2007). «Жолшылар». Ана Джонс. Алынған 30 сәуір, 2007.
  13. ^ Рутхарт, Билл (6 ақпан, 2006). «Ақылы жол елдерінің нысаны». Индианаполис жұлдызы. B1 бет, B5. ISSN  1930-2533. Алынған 12 наурыз, 2019 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  14. ^ а б c г. «Мажор ақша қозғалыста жүреді, пошта арқылы ақылы жол чектері: аудандар бүгінде миллиондарын алады». Журнал газеті. Форт Уэйн, IN. 15 қыркүйек, 2006 ж.[толық дәйексөз қажет ]
  15. ^ а б c г. e f ж Индиана штатының аудиторлық кеңсесі (15 қыркүйек, 2006). Құрылыс қорының таралуы (PDF). Индиана штатының аудиторлық кеңсесі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылы 27 қыркүйекте.
  16. ^ «Күн сайынғы хронология». LaPorte Herald Argus. 30 желтоқсан, 2006 ж. Алынған 20 қараша, 2017.
  17. ^ Индиана ақылы жол концессия компаниясы (15 желтоқсан 2006). «Indiana Toll Road марапаттары жергілікті студенттерге білім беру шығындары үшін $ 5,000» (PDF) (Баспасөз хабарламасы). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 23 сәуірде. Алынған 18 маусым, 2017.
  18. ^ Батон, Майкл (22 қыркүйек, 2014 жыл). «Индианадағы ақылы жол трафиктің төмендеуіне байланысты банкроттық іздейді». Блумберг. Алынған 13 қазан, 2014.
  19. ^ «Трамптың 1 триллион долларлық инфрақұрылымдық жоспары іс жүзінде Пенстің еншісінде, және бұл жекешелендіруге қатысты». Newsweek. 2017 жылғы 4 қыркүйек. Алынған 6 қыркүйек, 2017.
  20. ^ «Саяхат туралы ақпарат». Индиана ақылы жол концессиялық компаниясы. Алынған 17 қазан, 2020.
  21. ^ «E-ZPass 'i-Zoom' брендін ауыстырады». South Bend Tribune. 10 қыркүйек 2012 ж. A3. OCLC  8793233. Алынған 23 наурыз, 2019 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  22. ^ а б Солтүстік Индиана туризмін дамыту жөніндегі комиссия; Индиана көлік департаменті: ақылы жол ауданы. «Солтүстік Индиана аймағының картасы» (PDF). Солтүстік Индиана туризмін дамыту жөніндегі комиссия; Индиана көлік бөлімі Ақылы жол ауданы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылдың 30 қарашасында. Алынған 20 қыркүйек, 2011.
  23. ^ Шнай, Джерри (1968 ж. 4 тамыз). «Тонналаған азық-түлікпен қамтамасыз етілетін« хосттар »». Chicago Tribune (Индиана ред.) § 10, б. 9. ISSN  1085-6706. Алынған 23 наурыз, 2019 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  24. ^ «Аттардың артындағы адамдар». South Bend Tribune. 22 қаңтар 2006 ж. A9. OCLC  8793233. Алынған 23 наурыз, 2019 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  25. ^ «Гладиоға Индиана ақылы жол пактісі берілді». Пышақ. Толедо, OH. 27 желтоқсан, 1974. б. 17. OCLC  12962717.
  26. ^ «Ақылы жол бойындағы мейрамханалардың концессиялық құқықтарын өзгерту». Times-Union. Варшава, IN. United Press International. 21 желтоқсан, 1974. б. 2018-04-21 121 2.
  27. ^ «Индиана штатындағы ақылы жолды бұзу, қайта салу тоқтатылады». Daily Journal. Франклин, Ин. 20-21 маусым, 2016. б. A6. Алынған 23 наурыз, 2019 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  28. ^ Индиана көлік департаменті (2004). «Анықтамалық пост кітабы» (PDF). Индианаполис, IN: Индиана көлік департаменті. I-90. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 15 маусымда. Алынған 5 қыркүйек, 2011.
  29. ^ а б c г. Индиана автомобиль жолдары департаменті (1985). Индиана штатының автомобиль жолдары жүйесі (Карта). Масштаб берілмеген. Индианаполис: Индиана автомобиль жолдары департаменті. Алынған 9 мамыр, 2019 - Индиана штатының кітапханасы арқылы.
  30. ^ а б c Индиана автомобиль жолдары департаменті (1987). Индиана штатының автомобиль жолдары жүйесі (Карта). Масштаб берілмеген. Индианаполис: Индиана автомобиль жолдары департаменті. Алынған 9 мамыр, 2019 - Индиана штатының кітапханасы арқылы.
  31. ^ Индиана автомобиль жолдары департаменті (1984). Индиана штатының автомобиль жолдары жүйесі (Карта). Масштаб берілмеген. Индианаполис: Индиана автомобиль жолдары департаменті. Алынған 9 мамыр, 2019 - Индиана штатының кітапханасы арқылы.
  32. ^ Уэнситс, Джеймс (1980 ж. 27 қазан). «Ақылы жол плазасы ашылды». South Bend Tribune. б. 23. OCLC  8793233 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  33. ^ «Әуежай-2010 дамыту жұмыстары үшін кірме жолдар ашылды». South Bend Tribune. 3 қыркүйек 1993 ж. B4. OCLC  8793233 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  34. ^ Джонсон, Джуди Л. (17 қараша 1982). «Айырбас: Туризмге көмек». South Bend Tribune. б. 1. OCLC  8793233 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  35. ^ «Бейсенбі: 1956 ж. Индианадағы ақылы жолдың болашаққа апаратын жолы». South Bend Tribune. 28 маусым, 2018. 44-тің 44-суреті. Алынған 28 маусым, 2018. 1982 жылдың қарашасында Мишавака мэрі Мэгги Прикетт - жаңадан салынған Мишавака қиылысында Индиана ақылы жолына шыққан алғашқы моторист.
  36. ^ Ферак, Джон (10 қазан 1997). «Аудандық циклдегі соңғы сілтеме жалған: ақылы жол айырбасы Шығыс Элхартқа ашылды». South Bend Tribune. б. C1. OCLC  8793233 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  37. ^ Мейер, Берни (1983 ж. 16 тамыз). «Orr айырбастаудың ашылуына қатысады». South Bend Tribune. б. IN-3. OCLC  8793233 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан


Мемлекетаралық 80
Алдыңғы күй:
Иллинойс		 ИндианаКелесі күй:
Огайо
Мемлекетаралық 90
Алдыңғы күй:
Иллинойс		 ИндианаКелесі күй:
Огайо