Герберт Остин, 1-ші барон Остин - Herbert Austin, 1st Baron Austin


Лорд Остин

Лорд Остиннің портреті (монохромды фотосурет)
Парламент депутаты үшін Бирмингем патшасының Нортон
Кеңседе
1918 жылғы 14 желтоқсан - 1924 жылғы 9 қазан
АлдыңғыЖаңа сайлау округі
Сәтті болдыРоберт Деннисон
Жеке мәліметтер
Туған(1866-11-08)8 қараша 1866 ж
Кішкентай Миссенден, Букингемшир, Англия, Ұлыбритания
Өлді23 мамыр 1941 ж(1941-05-23) (74 жаста)
Бирмингем, Англия, Ұлыбритания
ҰлтыАғылшын
Саяси партияКонсервативті
ЖұбайларХелен, Леди Остин
Балалар3

Герберт Остин, 1-ші барон Остин KBE (8 қараша 1866 - 23 мамыр 1941) болды Ағылшын автомобиль негізін қалаған дизайнер және құрылысшы Austin Motor Company. Мансабының көп бөлігі ретінде ол белгілі болды Сэр Герберт Остин, және Northfield айналма жолы оның атымен «сэр Герберт Остин Уэй» деп аталады.

Өткен және ерте өмір

Герберт Остин 38 жаста, 1905 ж[1 ескерту]
Портрет оның Волсейлден кетіп, өз есебіне қондырғаны туралы хабарландыруымен жарияланған

Фермердің ұлы, ол дүниеге келді Кішкентай Миссенден, Букингемшир жылы Оңтүстік-Шығыс Англия, бірақ отбасы көшті Wentworth Woodhouse, жақын Ротерхэм, Йоркшир 1870 жылы әкесі шаруа қожалығына тағайындалған кезде сот орындаушысы.[1] Герберт Остин алдымен ауыл мектебіне барып, кейін білімін жалғастырды Ротерхэм Грамматикалық мектеп.[1]

1884 жылы ол қоныс аударды Австралия, тұратын анасымен бірге саяхаттау Мельбурн бірақ жақында оралды Англия отбасылық сапармен.[1] Олар Австралияға кемемен, арқылы Мыс.[1]

Мельбурндегі өмір

Ол жалпы инженерлік фирманың менеджері болған нағашысымен жұмысқа кірісті, Мефан Фергюсон, Солтүстік Мельбурнде.[1] Екі жылдан кейін ол қосылды Алекс. Cowan & Sons, шотланд қағаз бизнесі онда баспа жабдықтары жөніндегі агенттік болды және Кросли газ қозғалтқыштар.[1] Кейінірек ол жұмыс істеді Langlands Foundry Company Limited жылы Yarra Bank, Жасаған Мельбурн локомотив қазандықтар, дөңгелектер және алтын өндірісі жабдық.[1]

Сурет салу дағдыларын дамыту үшін Остин Хотам өнер мектебіне барды[2] жылы Солтүстік Мельбурн, жұмыс уақытынан тыс.[1] Осы уақыт аралығында ол көпірдің үстінен өтетін көпірдің жобасын ұсынды Ярра өзені Спенсер көшесінде, Мельбурн, Виктория үкіметі, бірақ жеңе алмады.[1]

1887 жылы желтоқсанда Остин жаңа қой қырқу машинасын жасаушы Ричард Пикуп Паркке тиесілі инженерлік шеберханаға менеджер болып тағайындалды. Фредерик Йорк Уолсли.[1]

Осы жаңа менеджменттің күшімен ол 1887 жылы 26 желтоқсанда Мельбурндегі Хелен Дронға үйленді. 1866 жылы 23 қазанда Мельбурнде дүниеге келді, ол жетінші қызы болды. Шотланд ата-аналар. Олардың Ирин (1891 жылы туған, кейінірек Уэйт ханым) және Зета (кейінірек Ламберт ханым болу) атты екі қызы болуы керек еді. Олардың жалғыз ұлы Вернон Джеймс Остин Францияда болған кезінде қаза тапты Бірінші дүниежүзілік соғыс 1915 жылы 26 қаңтарда.

Остин үш ай бойы қой қырқатын машинаны жетілдіруге жұмсағаннан кейін, оған қосылуды өтінді Wolseley қой қырқу машиналары компаниясы, жылы Сидней. Қосылғаннан кейін көп ұзамай оны қой станциясына жіберді Авока, Виктория қолданыстағы машиналарды зерттеу.[1] Остин патенттелген өзінің атымен ол қой қырқатын машиналарға жетілдірулер жасады және кейіннен патенттерді 1893 жылы 10 наурызда Wolseley қой қырқу машинасы компаниясына сатты акциялар.[1]

Автомобильдер

Остин ан Остин 7
Волсели, Герберт Остин, 10 а.к. 2 цилиндрлі, 1141 cc 1903 мысал
Герберт Остиннің Остин 7 Chummy, 1928 мысал

Фредерик Волсли 1889 жылы Сиднейде тіркелген компанияны құрып, жаңа меншікке меншік құқығын берді тіркелген жылы Лондон бірақ барлық операциялар Австралияда қалды. Жеткізушілермен болған қиындықтар Вулселидің кеңесін 1893 жылы жиналуды Англияға көшіруге көндірді. Фредерик Вулсели мен Герберт Остин Джон Ховардты австралиялық операцияны басқарып, 1893 жылы қарашада Англияға оралды.[1] Остин фабрикасын құрды Broad Street, Бирмингем. Фредрик Уолсли 1894 жылы компаниядан бас тартты.[3] Broad Street фабрикасы жеткіліксіз болды, сондықтан Остин одан үлкен үй сатып алды Астон, Бирмингем.[3] Қиыршық машиналарын сату жоғары маусымдық сипатқа ие болды, жылдың салқын кезеңінде олар құрастырылды велосипедтер.[3]

Герберт Остин жұмыс жүктемесін теңестіру үшін басқа өнімдер іздеді автомобильдер және өз уақытында үш дөңгелекті екі түрлі типті құрастырды. Олардың біреуінің нұсқасын Wolseley Sheiring Machine Company компаниясы қабылдады және 1900 жылы сатылымға шығарды, бірақ Wolseley тақтасы автомобиль өнеркәсібі үшін тиімді болашақты көре алмады. 1901 жылы, Викерс Вулселидің қызығушылықтарын сатып алып, Остинді де алып, жаңа бизнестің атын атады Wolseley Tool & Motor компаниясы оны орнату Аддерли саябағы, Бирмингем. Герберт Остин өзінің қызығушылығы мен The Wolseley Sheiring Machine Company компаниясымен байланысын сақтап қалды.[4] Ол 1911 жылдан 1933 жылға дейін қайтыс болардан біраз бұрын зейнеткерлікке шыққан кезде олардың кеңесінің төрағасы болды.

1905 жылы, әлі аяқталмаған бес жылдық келісімшартқа сәйкес, Остин Wolseley Tool & Motor компаниясынан басшы құрамның біразын алып, жұмыстан шықты.[5] Оның ағасы Гарри де оған осы жаңа бастамаға қосылды, өйткені онымен бірге Бирмингемдегі Вулселиде бірге жұмыс істеді.[3] Остин 37000 фунт стерлинг капиталын жинады (2018 жылғы инфляцияға түзетілген 4 369 468,69 фунт) және жаңа автомобиль өндірушісі туралы өз идеясын орындай алатын зауыт іздеуге кірісті.[5] Ол бұрынғы Бирмингемнің сыртында ескі баспа жұмыстарын алды Лонгбридж, ол сол кезде болды Округ туралы Вустершир;[5] Лонгбридж 1911 жылға дейін қала шекаралары кеңейгенге дейін Бирмингемнің маңына айналған жоқ. The Остин көлігі жұмыс істейді кейіннен Лонгбриджде әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілерінің бірі болды (қараңыз) Лонгбридж зауыты ).

1908 жылға дейін Остин он жеті түрлі модель шығарды. Осы уақыт аралығында Бірінші дүниежүзілік соғыс Остин өндірді оқ-дәрілер және салынған Остин ауылы жылы Жасыл оның жұмысшылары үшін. Автокөлік бизнесі кейін қиын болды Бірінші дүниежүзілік соғыс; 1921 жылы Остин компаниясына банкроттық қаупі төніп, алушы тағайындалды. The «Бала Остин» 1922 жылы іске қосылды және 225 фунт стерлингке сатылды (2018 жылы 12 417,65 фунт); оны бұрын-соңды автокөлігі болмаған клиенттердің бюджетіне енгізу. Оның өндірісі 1925 жылға қарай жыл сайын 25000-ға жетті; жыл сайын баға төмендетіліп отырды. 1931 жылы Остин 12/6 енгізілді, содан кейін Остин 12/4 1933 ж.

Әскери өндіріс

Компания өз ресурстарын 1914 жылы соғыс қимылдарына бағыттады, ал 1917 жылы Остин өзінің қызметі үшін рыцарь болды, сонымен қатар ол Бельгия Король ордені туралы Леопольд II, 3000 адамды жұмысқа орналастыру үшін Бельгиялық Лонгбридждегі босқындар.[6]

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, ұшақ жасауға мамандандырылған компания;[7] Horsa планері фюзеляждар;[7] мамандандырылған армия көліктері;[7] мылтық мұнараларына арналған гидравликалық қозғалтқыштар;[7] оқ-дәрі қораптары, журналдар пулемет, томми мылтықтары, Oerlikon зениттік зеңбіректері;[7] кемелерге арналған теңіз қозғалтқыштары құтқару қайықтары;[7] және үшін басу джерканалар.[7]

Британдық көлеңкелі фабрикалар

1938 жылға дейін Әуе министрлігі басқарды Лорд Суинтон, сол кезде премьер-министр қызметінен кетуге мәжбүр болған Невилл Чемберлен қайта қаруландыруда прогресстің болмауына байланысты Корольдік әуе күштері. Жаңа министр Сэр Кингсли Вуд екінші дүниежүзілік соғысқа дейін британдық авиация өндірісін үш есеге арттыру бойынша жаңа жоспарды екі бөлімнен жүзеге асырды:

  • Тоғыз жаңа фабриканың дамуы
  • Әуе кемесінің өндірістік мүмкіндігіне оңай ауысуға немесе өндіріс қуатын кеңейтуге мүмкіндік беретін қолданыстағы зауыттық кешендерге кеңейту және кеңейту

Жоспардың аясында осы жаңа өндіріс орындарын салуға үкіметтен гранттар мен несиелер түрінде қаржыландыру болды. Жоспардың кілті өнімдер мен жоспарлар болды Rolls-Royce Limited, кімнің Merlin қозғалтқышы Әуе министрлігі әзірлейтін көптеген маңызды ұшақтармен жұмыс істеді. Схеманы іске асыруға Остин негізінен автокөлік шығаратын өндірушілерге жүктелді; ал авиация саласымен техникалық байланыс орнатылды Чарльз Брюс-Гарднер.

Лорд пен Леди Остиннің қабірі

Парламенттік мансап

1918 жылдан 1924 жылға дейін Остин Консервативті Парламент депутаты (MP) үшін Бирмингем патшасының Нортон бірақ ешқашан сөз сөйлемеген Қауымдар палатасы. 1936 жылы ол құрылды Барон Остин, Бирмингем қаласындағы Лонгбриджден.[8] 1937 жылы ол а Заң ғылымдарының докторы (LL.D.) бастап Бирмингем университеті.[6]

Лорд Остин а жүрек ұстамасы және айқас пневмония. Оның жалғыз ұлы Вернон соғыста қаза тапты Франция 1915 ж. және ол қайтыс болғаннан кейін теңбілеттілік жойылды. Ол және оның әйелі Айрин (кейінірек Уэйт ханым болды) және Зета (кейінірек Ламберт ханым болды) деген екі қызға ие болды.

Ол әйелі Хелен, леди Остинмен бірге шіркеу ауласында жерленген Қасиетті Троица шіркеуі, Лики, бұрынғы үйінің жанында Лики Гранж және Лонгбридждегі зауыт, екеуіне де жақын Бромструг және Бирмингем.

Қару-жарақ

Герберт Остиннің гербі, 1-ші барон Остин
Британдық Baron.svg коронеті
Austin Escutcheon.png
Crest
Гарб Немесе руль дөңгелегі мен бағаналы қанатты Гулс
Escutcheon
Бірінші және төртінші кварталдардағы Гарб пен екінші және үшінші кварталдардағы Лозенге Ор арасындағы айқас Гюлес
Қолдаушылар
Екі жағында лозенждің жағасы бар Ор бұғасы бұлғап Орға қосылды
Ұран
Алға [9]

Ескертулер

  1. ^ «Х. Остин мырза, көптеген жылдар бойы Wolseley Tool and Motor Car Company, Limited компаниясымен байланыста болды және жаңа жұмыстарды бастап жатыр, онда Остин Автокөліктерін Бирмингемге жақын Лонгбриджде шығарады» Х Остин мырза ұзақ уақыт бойы Бирмингемдегі Адлерли паркындағы Wolseley Tool and Motor Car Co.-мен байланысты, ол бізге компаниядан кететіндігін және Бирмингемге жақын Лонгбриджде орналасқан өзінің жеке есепшотында жұмыс істей бастайтындығын, онда ол көлік құралдары шығарылатынын айтты. «Остин» автомобильдері деп аталуы керек. Алдымен Остин мырза туристік машиналардың екі өлшемін шығарады, мысалы, 15-20 а.к. және 25-30 а.к. модельдердің екеуі де дизайндағы ең жақсы бекітілген қағидаларды бейнелейтін болады, және Остин мырза оларды жасау кезінде материалдардың тек жоғары дәрежесін пайдалануды ұсынады. Модерация сату бағасын басқарады, ал Остин мырза өз атымен аталатын машинаны сенімділік пен жақсы қызмет көрсету үшін қарапайым сөзге айналдырады деп үміттенеді. Капитан Фрэнк Кайзер жаңа бастамада Остин мырзамен байланысты және оған арнайы іріктелген штаб көмектеседі, олардың біразы бұрын онымен байланысты болған. Жұмыстар едәуір көлемде, бірнеше гектар жерді алып жатыр және барлық типтегі автомобильдерді салуға өте қолайлы. Остин мырза өзінің алғашқы 25-30 а.к. автомобильін 1 желтоқсанға дейін жолға шығарады және 1906 ж. Наурыз айының аяғында жеткізілімдерді бастайды деп үміттенеді. Остин мырза бізді кестеде келтірілген машиналар жинақтаған өте қызықты жазбаны жібереді. Wolseley компаниясы оны басқарған кезде анықтады. Бұл тізім барлық сенімділік пен тұтынушылық сынақтарда, көрмелерде және басқаларында алтын және күміс медальдармен қылшықтарды жылдамдық пен төбеге шығу жарыстарында жеңімпаздардың саны керемет шоу жасайды, бұл жеңістер A.C.G.B.I. Гордон Беннетт жарысы үшін 1904 және 1905 жылдардағы Волсейли жарысушыларының. '' Автомотор журналы, 4 қараша 1905 бет 1366 ''

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м Ламберт (1968), 1 тарау: Алғашқы күндер
  2. ^ Хотам өнер мектебі. Жыл сайынғы концерт және көрме. . . Төменде жүлделер тізімі берілген: Алтын медаль, D Болтон, күміс медаль, H Остин (механикалық сурет). . . Сурет —Сериор, 1 Остин, 2. . . Аргус (Мельбурн, Вик.) Сейсенбі, 11 мамыр 1886, 7 бет.
  3. ^ а б в г. Ламберт (1968), 2 тарау: Тәжірибелік машиналар
  4. ^ Ламберт (1968), 3-тарау: Викерс және Вулсели
  5. ^ а б в Ламберт (1968), 6-тарау: Остин Мотор компаниясы құрылды
  6. ^ а б Ламберт (1968), 3-қосымша
  7. ^ а б в г. e f ж Ламберт (1968), 14 тарау: Мансаптың аяқталуы
  8. ^ «№ 34307». Лондон газеті. 21 шілде 1936. б. 4670.
  9. ^ http://www.cracroftspeerage.co.uk/online/content/austin1936.htm

Дереккөздер

  • Ламберт, З.Е. & Wyatt, RJ. (1968). Лорд Остин: Адам. Альтринчем: Сидгвик және Джексон.

Әрі қарай оқу

  • Шаррат, Барни (2000). Остиннің ерлері мен моторлары: Лонгбриджде ғасырлар бойы жасалынған автокөліктің ішкі тарихы. Спаркфорд: Хейнс баспасы.

Сыртқы сілтемелер


Ұлыбритания парламенті
Жаңа сайлау округі Парламент депутаты үшін Бирмингем патшасының Нортон
19181924
Сәтті болды
Роберт Деннисон