Харрисбург, Портсмут, Маунтджой және Ланкастер теміржолдары - Harrisburg, Portsmouth, Mountjoy and Lancaster Railroad

Харрисбург, Портсмут, Маунтджой және Ланкастер теміржолы
Аңыз
Сускеханна өзені
0 миля
Харрисбург
3 миля
Стилтон
9 миля
Миддлтаун
Сватара Creek
10 миля
Роялтон
Conewago Creek
Фальмут
14 миля
Бейнбридж
18 миля
18 миля
Элизабеттаун
туннель 850 фут (260 м)
Марриетта
25 миля
25 миля
Mountjoy
Chiques Creek
туннель 180 фут (55 м)
Колумбия
28,5 миля
35,5 миля
Ланкастер
Маршрут картасы, шамамен 1850
Шолу
ЖергіліктіХаррисбург, Пенсильвания
Пайдалану мерзімі1835 (1835)–1917 (1917)
АлдыңғыПортсмут пен Ланкастер теміржолы
ІзбасарThe Пенсильвания темір жолы
Техникалық
Ұзындық52,57 миль (84,60 км) 1917 ж

The Харрисбург, Портсмут, Маунтджой және Ланкастер теміржолы (HPMtJ & L) ерте американдық болған теміржол орталықтан шығысқа қарай орналасқан үш негізгі халықты біріктіру үшін салынған Пенсильвания.

Тарих

1834 жылы Пенсильвания достастығы Портсмут пен Ланкастер рельсті-автомобиль жолын құрды, бұл Құрама Штаттардағы ең алғашқы рельстердің бірі, біріншіден алты жыл өткен соң ғана ұйымдастырылды. Балтимор және Огайо теміржолы. Келесі жылы компания өз атауын Харрисбург, Портсмут, Маунтджой және Ланкастер теміржол компаниясы деп өзгертті.[1] Саймон Кэмерон Миддлтаунның (кейінірек президенттің жанындағы соғыс хатшысы болды) Авраам Линкольн ) және Джеймс Бьюкенен Ланкастердің (кейінірек Америка Құрама Штаттарының президенті болған) құрылтайшылары болды.[2]:3

HPMtJ & L Сускеханна өзенінің шығыс жағында жүрді, зерттелді және 1834 жылы орналасқан Сускеханна өзені Харрис Ферридің алқаптық қауымдастықтары (қазір Харрисбург ), Портсмут (қазір бөлігі Миддлтаун ), Джой тауы, және Ланкастер, Пенсильвания. HPMtJ & L сонымен бірге Камберленд алқабындағы теміржол Харрисбургте Филадельфия және Колумбия теміржолы Ланкастерде және Миддлтаундағы Портсмут каналының бассейнінде. Құрылыс жұмыстары 1835 жылы басталды, ал магистраль 1838 жылы аяқталды, оның сыртында салынған туннельмен аяқталды Элизабеттаун. Жаңа теміржол төселген алғашқы жол Харрисбургтен Миддлтаунның Портсмут бөлігіне дейін өтіп, теміржолдардың алғашқы учаскелерінің біріне айналды. Пенсильвания темір жолы (PRR) салынған. Кезек атқа мінген машиналармен ашылды.

1850 жылы Миддлтауннан (Роялтон) Колумбияға дейін салынып, Филадельфия мен Колумбия теміржолының терминалымен жалғасатын салалық желі аяқталды.[1] Бұл тармаққа Колумбиядан тыс Пойнт Рок Туннелі деп аталатын өте қысқа туннель кірді.[3]

Харрисбург, Портсмут, Маунтджой және Ланкастер RR компанияларының үлесі, шығарылған 5. тамыз 1857 ж

Барлық сызықты бірнеше рет жақсарту жүргізілді. 1886 жылдан бастап Элизабеттаун сыртындағы туннель жойылды ашық кесу. 1892-1903 жылдар аралығында 23 қисық алынып тасталды, ал басқаларына сервитут жасалды. 1917 жылға қарай барлық ағаш көпірлер тұрақты құрылымдармен ауыстырылды.[1]:529–530

Пенсильваниядағы теміржолды пайдалану және басқару

PRR алғаш рет HPMtJ & L-ді 1849 жылдың 1 қыркүйегінен бастап 20 жыл бойы келісімшартпен жұмыс істеді, сол кезде PRR екі сызықта пайдалану үшін HPMtJ & L барлық жабдықтарын сатып алуы керек болатын.[2]:22 Бұдан әрі PRR 1861 жылдың 1 қаңтарынан бастап HPMtJ & L 999 жылға неғұрлым қолайлы жалдау шартын ұйымдастырды. Бұл жалға беру Питтсбург пен Филадельфия арасындағы соңғы теміржол бөлігін PRR бақылауына алып келді.[2]:52–53 HPMtJ & L ақыры PRR-ге 1917 жылы 25 сәуірде біріктірілді.[1][4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Ковердейл және Колпиттс (31 тамыз, 2019). Пенсильвания теміржол компаниясы: 1945 жылдың 31 желтоқсанына дейін иелік етілген, пайдаланылған және бақыланатын сызықтардың корпоративтік, қаржылық және құрылыс тарихы, I том Пенсильвания теміржолы дұрыс (Есеп). Пенсильвания теміржол компаниясы (1946 жылы шыққан). б. 526. Алынған 31 тамыз, 2019.
  2. ^ а б c Шоттер, Х.В. (1927). Пенсильвания теміржол компаниясының өсуі мен дамуы 1846-1926 жж. Аллен, Лейн және Скотт.
  3. ^ «Пойнт-Рок туннелі». BridgeHunter.com. Алынған 1 қыркүйек, 2019.
  4. ^ Друри, Джордж Х. (1994). Солтүстік Америка теміржолдары туралы тарихи нұсқаулық: 1930 жылдан бері тастап кеткен немесе біріктірілген 160-тан астам теміржолдың тарихы, қайраткерлері мен ерекшеліктері. Ваукеша, Висконсин: Kalmbach Publishing. 251–259 бет. ISBN  0-89024-072-8.

Сондай-ақ қараңыз