Hanriot HD.6 - Hanriot HD.6

HD.6
РөліЕкі орындық жойғыш ұшақтар
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіҰшақтар Ханриот et Cie
ДизайнерЭмиль Дюпон
Бірінші рейс1919 көктем
Нөмір салынған1

The Hanriot HD.6 болды Француз екі орындық жойғыш ұшақтар соңына дейін салынған прототип Бірінші дүниежүзілік соғыс дегенге дейін ұшқан жоқ Германиямен бітімгершілік. A қос жазықтық жоғарғы және төменгі қанаттардың арасындағы ерекше тар саңылау, бір сумен салқындатылған радиалды қозғалтқыш, ол өндіріске енбеді.

Әрлем мен дамыту

Hanriot HD.6 масштабталған (шамамен 30% -ға) қуатты нұсқасы сияқты болды HD.5. Екеуі де екі орындық жауынгер болған және қос жазықтық жоғарғы және төменгі қанаттарымен бірдей аралықта. The таңбаланбаған қанаттары екіге бөлінді шығанақтар екі жағынан параллель екі жұп планеталық тіректер; бекітуге сымдар көмектесті. Олардың қанаттары төртбұрыш тәрізді, төртбұрышты болатын қанаттардың ұштары HD.6-да, оның қысқа аралықтарының дөңгелектелген ұштары, мүйіз теңдестірілген аэрондар, одан әрі жоғары және төменгі жазықтықтарға орнатылған. Екі конструкцияда да ұшақтар аралықтары өте кішкентай болды, олардың жоғарғы қанаты соған жақын болды фюзеляж бұл оның алдыңғы шеті ұшқыштың басына арналған терең ойық қажет болды. Оның артында артқы жиек артқы пулеметшінің екі арқанының қозғалысы үшін де кесілген Льюис мылтықтары; ол сондай-ақ жалғыз, вентральды түрде орнатылған Льюис мылтығын алды. Мылтықшыдан құйрыққа дейін HD.5 фюзеляжі дөңгелектелген палубаға ие болды. Жауынгер тікбұрышты артқы ұшақ, үстіне орнатылған фюзеляж мүйіз баланстарын проекциялайды лифттер аэрондардағы сияқты. The фин кішкентай болды, бірақ руль кең болды аккорд және төмен; ол өте дөңгелектеніп, кильге дейін созылды, сондықтан рульдік қозғалыс үшін лифт кесілген.[1]

HD.6 қуаты 530 а.к. (395 кВт) болды. Салмсон 18Z екі қатарлы, 18 цилиндрлі радиалды қозғалтқыш, үш дөңгелек секциямен сумен салқындатылған радиаторлар оның бекітілген аяқтарының арасына орнатылған кәдімгі жүріс бөлігі. Төменгі фюзеляжға V-тіректермен бекітілген бір осьтің тірек күші болды, оған құйрық көмекші болды.[1]

HD.5-пен бір уақытта жасалған, жалғыз қозғалтқыштың дамуындағы қиындықтарға байланысты жалғыз прототиптің алғашқы рейсі бір жылдан кешіктірілді. 1919 жылдың көктемінен бастап ұшуды сынау одан әрі дамытудан бас тартылған жаздың аяғына дейін созылды.[1]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Green & Swanborough б.277[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Ұзындығы: 8,85 м (29 фут 0 дюйм)
  • Қанаттар: 13.60 м (44 фут 7 дюйм)
  • Биіктігі: 2,90 м (9 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 47,50 м2 (511,3 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 810 кг (1,786 фунт)
  • Брутто салмағы: 1250 кг (2,756 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Сальмсон 18Z сумен салқындатылған екі қатарлы 18 цилиндр радиалды, 400 кВт (530 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 225 км / сағ (140 миль, 121 кн)
  • Ауқым: 600 км (370 миль, 320 нм)
  • Төзімділік: 3 с[2]
  • Қызмет төбесі: 7000 м (23000 фут) [2]
  • Биіктікке жету уақыты: [2]
    • 2 мин 47 с - 1000 м (3280 фут)
    • 19 мин 20 с - 5 000 м (16,400 фут)

Қару-жарақ


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Годалминг, Ұлыбритания: Саламандр кітаптары. б. 277. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ а б c Брюс 1972, б. 27.
  • Брюс, Дж. М. (1972). Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: бес том. Лондон: Макдональд. ISBN  0-356-03779-7.