Hanriot HD.15 - Hanriot HD.15

HD.15
Hanriot HD.15 L'Aéronautique маусым, 1922.jpg
РөліЕкі орындық жойғыш-барлаушы ұшақ
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіҰшақтар Ханриот et Cie
ДизайнерЭмиль Дюпон
Бірінші рейсСәуір 1922
КүйЗейнеткер
Нөмір салынған4

The Hanriot HD.15 болды Француз екі орындық жойғыш ұшақтар 1920 жылдары салынған биік биіктікте жұмыс істеуге арналған супер зарядтағыш орнатылған. Үшеуі тапсырыс берді Жапония бірақ жеткізу кезінде теңізде жоғалған.

Әрлем мен дамыту

Hanriot HD.15 үкіметтің а турбо-зарядталған биіктіктегі истребитель-барлаушы ұшақ. Ол а Hispano-Suiza 8Fb 8 цилиндрлі тік сумен салқындатылған V-8 қозғалтқышы жабдықталған Ратау теңіз деңгейінен 5000 м биіктікке дейін қуаттылықты ұстап тұруға арналған турбо-суперқуаттандырғыш.[1]

Құрылымдық жағынан HD.15 металдан жасалған ұшақ болды, бірақ оның ұшатын беті мен артқы жағы фюзеляж болды мата жабылған. Қанаттарда тік бұрышты Duralumin қимасы болды жәшік шпаттары, олардың ішіне алға және артына құбырлы қосалқы шпаттар көмектеседі.[2] Жоспар бойынша олар түзу, жұмсақ және тұрақты болатын аккорд және қалыңдығы. Төменгі қанаттың аралықтары сәл үлкенірек болды. The қанаттардың ұштары төртбұрышты болды, тек егер мүйіз баланстары қысқа аралық аэрондар одан әрі жоғары және төменгі қанаттарда. Жоқ қыңыр. HD.15 ерекше болды планеталық тіректер: қанаттың таныс бөлу орнына шығанақтар крестпен бекітілген тіреулер арқылы ұшу және қону сымдары, оның жоғарғы жағында және төменгі шпательдерін байланыстыратын қатты, аралықта X тәрізді тірек болды. Тік сымдар планетааралық саңылауды және өткелдің ортасынан төмен орналасқан қиылысу нүктесінің орналасуын сақтады. Әрбір жоғарғы X-тіреуіштің ұшында қанат жұптың артқы мүшесінің жоғарғы жағында кездеседі кабель тіректері. Х-тіректің төменгі ұштары қанатты әрі қарай, фюзеляждың жоғарғы жағына қарай созылған тіректің төменгі жағында кездестірді longon.[1][2] The қоршау HD.15 нұсқасы бұрынғы Эмиль Дюпон дизайнында қолданылған, тікбұрышты, тікбұрышты болатын артқы ұшақ фюзеляждың жоғарғы жағына орнатылған және кішігірім иілген қырлы фин. Екеуі де теңдестірілген басқару беттерін алып жүрді жеделсаты тепе-теңдіктер артқы ұшақтың ұштарынан тыс, ал төмен, бірақ кең аккорд, қисық жиек, терең руль кильге дейін жетіп, лифт шеңберінде қозғалады.[1]

HD.15 құбырлы фюзеляжында көлденең қимасы болды лонгондар ұқсас, үшбұрыш тәрізді, крест тәрізді тіректермен.[2] Ұшқыш ашық кабина негізгі қанат спарасының артында, тереңдікте болды артқы жиек оның жоғары және алға көзқарасын жақсарту үшін кесілген. Артында бақылаушының кабинасы орнатылған жұп бұрылыспен жабдықталған пулемет. Фюзеляж ұшқыштың кабинасынан кейін матамен жабылған. Hispano қозғалтқышы, металдың астында орналасқан қорап, дөңгелек көлденең қима арқылы салқындатылды радиаторлар жүріс бөлігінің аяқтары арасында вентральды түрде орнатылған. HD.15 тіркелген болатын кәдімгі жүріс бөлігі, екі осьті V-тіректерімен төменгі фюзеляждағы лонгондарға орнатылған бір білікке тірек дөңгелектері бар.[1]

Пайдалану тарихы

HD.15 алғаш рет 1922 жылы сәуірде ұшты және сәйкес келуі керек еді Gourdou-Leseurre GL.50, бірақ екі орындық барлаушы истребитель осы күнге дейін басталған болатын. Жалғыз отырғышты қамтитын бүкіл биіктіктегі истребительдер бағдарламасы Rateau-дың сенімділігі жоғары суперқондырғыларды жеткізе алмайтындығынан, негізінен жоғары температуралық материал проблемаларынан бас тартылды.[1]

Осыған қарамастан Жапон армиясы супер зарядтағышпен жұмыс жасайтын истребительдерге қызығушылық танытты және 1926 жылы HD.15 прототипі сатылды және оларға жеткізілді. Тағы үшеуінің бұйрығы орындалды, бірақ оларды Жапонияға апарған кеме саяхат кезінде толқынмен батып кетті.[дәйексөз қажет ]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Green & Swanborough б. 278[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Ұзындығы: 7.60 м (24 фут 11 дюйм)
  • Қанаттар: 11.40 м (37 фут 5 дюйм)
  • Биіктігі: 2,57 м (8 фут 5 дюйм)
  • Қанат аймағы: 32,48 м2 (349,6 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,050 кг (2,315 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,750 кг (3,858 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 8Fb 8 цилиндрлі тік сумен салқындатылған қосымша зарядталған V-8, 220 кВт (300 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 180 км / сағ (110 миль, 97 кн)
  • Ауқым: 800 км (500 миль, 430 нми)
  • Қызмет төбесі: 10 250 м (33,630 фут)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 2 × бекітілген, алға қарай ату 7,7 мм (0,303 дюйм) Дарн пулеметтері; 2 × ұқсас мылтықтар артқы кабинада орнатылған


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Годалминг, Ұлыбритания: Саламандр кітаптары. б. 278. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ а б в «H.15 типті Hanriot екі орындық истребитель». Ұшу. Том. XIV жоқ 34. 1922 ж. 24 тамыз. 484–5 бб.