Француз крейсері Friant - Википедия - French cruiser Friant

Француз крейсері Friant NH 74864.jpg
Фриант
Тарих
Франция
Атауы:Фриант
Құрылысшы:Арсенал де Брест
Қойылған:1891
Іске қосылды:17 сәуір 1893 ж
Аяқталды:Сәуір 1895
Ұрылған:1920
Күйі:Сынған
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:3,982 ұзақ тонна (4,046 т )
Ұзындығы:94 м (308 фут 5 дюйм) бет
Сәуле:12.98 м (42 фут 7 дюйм)
Жоба:6.30 м (20 фут 8 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:18.7 түйіндер (34,6 км / сағ; 21,5 миль / сағ)
Ауқым:6,000 nmi (11,000 км; 6,900 миль) 10 кн (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:339
Қару-жарақ:
Бронь:

Фриант болды қорғалған крейсер туралы Француз Әскери-теңіз күштері 1890 жылдары салынған және қорғасын кеме туралы Фриант сынып. Фриант және оның екеуі қарындас кемелер Францияның итальяндық және неміс қарсыластарына қарсы бағытталған ірі құрылыс бағдарламасының бөлігі ретінде бұйырды Үштік одақ және олар негізгі флотпен, ал шетелде қызмет етуге арналған Француз отарлық империясы. Олар а негізгі батарея алты 164 мм (6,5 дюймдік) мылтықтан және максималды жылдамдығы 18,7 болды түйіндер (34,6 км / сағ; 21,5 миль / сағ).

Фриант алғашқы жылдарын Солтүстік эскадрильяға тағайындалған қызметте өткізді Ла-Манш. Онда ол бірінші кезекте жаттығулармен айналысты. Ол 1901 жылдың басында Шығыс Азияға жіберілді Боксшылар көтерілісі және ол қақтығыс аяқталғаннан кейін аймақта қалды. Францияға оралғаннан кейін ол жаңа қазандықтар алды, содан кейін флот жұмысына оралды.

Басында Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы тамызда, Фриант Франциядағы Америкадағы колонияларындағы станцияда болған. Бастапқыда оған Ла-Маншаның батыс жағын күзету үшін крейсер эскадрильясы тағайындалды. Қыркүйек айында оны көшіріп алды Француз Марокко немістерді патрульдеуде тұрған крейсерлер тобына қосылу сауда рейдерлері. Кейінірек кеме Гвинея шығанағы Африканың батысындағы Германияның бұрынғы отарларын патрульдеу. Ол соғысты а-ға айналдырып аяқтады жөндеу кемесі Мароккода орналасқан және кейінірек Мудрос қолдау a флотилия туралы сүңгуір қайықтар. Ол соққыдан теңіз регистрі 1920 жылы сатылды кеме бұзғыштар.

Дизайн

Негізгі мақала: Фриант класындағы крейсер
Мылтықтарды алып жүру үшін кеменің бүйірінен шығатын пиязшығы бар садақ, екі үлкен мачта, үш түтін үйіндісі және төрт эллипс спонсоры бар кеменің қарапайым эскизі.
Жоспар және профильдік сурет Фриант сынып

1880 жылдардың аяғында Италиямен болған соғыстың қорқынышына жауап ретінде Француз Әскери-теңіз күштері 1890 жылы итальян флоты мен Италияның одақтасы Германия қаупіне қарсы тұру үшін ірі құрылыс бағдарламасына кірісті. Жоспар бойынша барлығы жетпіс адам қажет болды крейсерлер үй суларында және шетелде пайдалану үшін Француз отарлық империясы. The Фриант сынып —Фриант, Буге және Шаселуп-Лаубат - бірінші топ болды қорғалған крейсерлер бағдарлама бойынша авторизацияланған болуы керек.[1][2]

Фриант 94 м (308 фут 5 дюйм) болды перпендикулярлар арасында ұзын, а сәуле 12.98 м (42 фут 7 дюйм) және а жоба 6,30 м (20 фут 8 дюйм). Ол қоныс аударды 3,982 ұзақ тонна (4,046 т ). Оның экипажында 339 офицер мен әскерге алынған адамдар болды. Кеменің қозғау жүйесі жұптан тұрды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары екеуін жүргізу бұрандалы бұрандалар. Бумен көмірді жиырма жағу қамтамасыз етілді Niclausse типті су құбырлары бар қазандықтар үшке бөлінген шұңқырлар. Оның техникасы 9500 шығаруға жарамды ат күші көрсетілген (7,100 кВт ) максималды жылдамдық үшін 18,7 түйіндер (34,6 км / сағ; 21,5 миль / сағ).[3] Оның круиздік диапазоны 6000 болатын теңіз милі (11000 км; 6,900 миль) жылдамдықпен 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль).[4]

Кеме а негізгі батарея алтыдан 164 мм (6,5 дюйм) 45-калибрлі мылтық. Олар жеке орналастырылды бұрандалы тіректер; біреуі болды болжам, екеуі кірді демеушілер хабардар болу коннора, ал соңғысы артқы жағында болды. Бұларды а екінші батарея төртеу 100 мм (3,9 дюйм) мылтық олар бұрылыс тіректерінде мұнараға екі жағынан бір-бірден жүргізілді. Жақыннан қорғауға арналған торпедалық қайықтар, ол төрт көтерді 47 мм (1,9 дюйм) 3 патронды Hotchkiss мылтықтары және он бір 37 мм (1,5 дюйм) 1 оқпанды мылтық. Ол сондай-ақ 350 мм (14 дюйм) екі қарумен қаруланған торпедалық түтіктер оның ішінде корпус жоғарыдан су желісі. Бронды қорғаныс қисық сауыттан тұрды палуба қалыңдығы 30-дан 80 мм-ге дейін (1,2-ден 3,1 дюймге дейін), сондай-ақ коннора мұнарасында 75 мм (3 дюймге) қаптау болды.[3]

Қызмет тарихы

Эскизі Фриант сынып

Құрылысы Фриант онымен басталды киль төсеу кезінде Арсенал де Брест 1891 ж.[3] Ол болды іске қосылды 1893 жылы 17 сәуірде, дәл сол күні қарындас кеме Шаселуп-Лаубат,[5] бірақ тұрақтылық проблемалары кешіктірілді Фриант'аяқтау Оның түпнұсқасы, ауыр әскери мачталар кемеде үлкен салмақты азайту үшін 47 мм-лік төрт мылтықпен бірге алынып тасталды.[6] Ол 1895 жылы сәуірде аяқталды,[3] және оны аяқтады теңіз сынақтары сол жылы,[7] уақытында 1 шілдеде басталған жыл сайынғы флот маневрлеріне қатысуға. Жаттығулар екі фазада өтті, біріншісі имитацияланған амфибиялық шабуыл жылы Киберон шығанағы, ал екінші айналасында а блокада туралы Рошфор және Шербур. Маневрлер 23 шілдеде түстен кейін аяқталды.[8]

1896 жылы ол Солтүстік эскадрильяға тағайындалды Ла-Манш. Бұл бөлім Францияның екінші әскери флоты болды, және сол кезде оның құрамына кірді темір қақпа Хохе; төрт қорғаныс кемелері; The брондалған крейсер Дупей де Лом; және қорғалған крейсерлер Шаселуп-Лаубат және Coëtlogon.[9] Ол сол жылы 6-26 шілде аралығында жергілікті қорғаныс күштерімен бірге өткізілген эскадрильяның қалған бөлігімен жаттығу жаттығуларына қатысты. Брест, Рошфор, Шербург және [[Лорьен. Эскадрилья маневр жасау үшін үш бөлімге бөлінді, және Фриант темір диірменмен бірге 1-дивизияға тағайындалды Хохе, жағалаудағы қорғаныс кемесі Амирал-Трехуарт, және авизо Ланс қорғаушы француз эскадрильясының бір бөлігі болды.[10]

1897 жылға қарай эскадрильяның крейсерлік күші қайта қаралды Фриант, Дупей де Лом, брондалған крейсер Брюкс, және қорғалмаған крейсер Эпервье.[11] Фриант шілдеде өткізілген Солтүстік эскадрильямен 1897 жылғы ауқымды маневрлерге қатысу үшін 1897 жылы жұмылдырылды. Сучет және эскадрильяның негізгі бөлігіне жағалаудағы қорғаныс кемесін ұстап тұру тапсырылды Бувиндер ол Шербургтен Брестке дейін 15-16 шілде аралығында жүруі керек болатын. Былтырғы айла-шарғылардағыдай, қорғаушы эскадрилья ұстай алмады Бувиндер ол Брестке дейін. Содан кейін эскадрилья 18-21 шілде аралығында маневрлердің кезекті айналымына Киберон шығанағына көшті. Бұл сценарий қорғалған крейсерлерді көрді Sfax және Tage флотты буландыратын дұшпандық флотты модельдеу Жерорта теңізі Францияның Атлант жағалауына шабуыл жасау. Алдыңғы жаттығулардан айырмашылығы, Фриант ал қалған Солтүстік эскадрилья крейсерлерді сәтті ұстап, оларды «жеңіп» жіберді.[12] Бұл қондырғы 1898 жылы алмастырудан бөлек айтарлықтай өзгеріссіз қалды Потуау үшін Брюкс және Суркуф үшін Эпервье.[13] Сол жылы, Фриант бронды крейсермен бірге оқу эскадрильясына ауыстырылды Амирал Чарнер және қорғалған крейсер Давут.[14]

Фриант және оның екі апалы-сіңлілі кемелері жауап ретінде Шығыс Азияға 1901 жылдың қаңтарында жіберілді Боксшының бүлігі жылы Цин Қытай; сол кезде станцияға үшеуінен басқа тағы алты крейсер бекітілген Фриант- класс кемелері.[15][a] Ол 1902 жылы Шығыс Азия суларында қалды.[16] Фриант а тайфун 1902 жылы 8 тамызда кіріп келе жатып Нагасаки, Жапония.[17] 1900 жылдардың ортасында Францияға оралғаннан кейін, Фриант жаңа модельдермен қайта қайнатылды; жұмыс 1907 жылы аяқталды, ал теңіз сынақтарын өткізгеннен кейін ол флотпен бірге қызметке оралды.[18]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Басында Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы тамызда, Фриант тағайындалды Атлантика дивизионы (Атлант дивизиясы), бронды крейсермен бірге Конде және қорғалған крейсер Декарт.[19] Фриант болды Сент-Джонс, Ньюфаундленд және Лабрадор, Канада, шілденің аяғында соғыс басталғанда және француз әскери-теңіз қолбасшылығы оны флотқа қайта қосылуға шақырды.[20] Францияға оралғаннан кейін ол сол уақытта броньды крейсерлерден тұратын 2-ші жеңіл эскадрильяға тағайындалды. Марсельез, Амирал Аубе, Жанна д'Арк, Глайр, Гейдон, және Dupetit-Thouars. Бөлім Брестте орналасқан, сонымен бірге Лавуазье, эскадрон келесі күндері бірнеше басқа крейсерлердің қосылуымен нығайтылды, оның ішінде брондалған крейсерлер де болды Клебер және Desaix, қорғалған крейсерлер Шатоурено, D'Estrées, Лавуазье, және Гуйчен, және бірнеше көмекші крейсерлер. Содан кейін кемелер Англияның төрт крейсерінің күшімен бірге Ла-Маншта бірнеше рет патрульдер жүргізді.[21]

1914 және 1915 жылдары эскадрилья крейсерлері басқа станцияларға таратылды,[21] және Фриант жылжытылды Француз Марокко 1914 жылдың қыркүйегіне дейін ол бронды крейсерлерге қосылды Брюкс және Амирал Чарнер және қорғалған крейсерлер Космао және Кассард ішінде Марок дивизионы (Марокко дивизионы). Крейсерлер немістердің Испанияға және қару-жарақ жөнелтуіне бақылау жасады Испаниялық Марокко. Дивизияға Африканың солтүстік-батыс жағалауындағы теңіз жолдарын патрульдеу және сауда кеме қатынасын қорғау тапсырылды. сауда рейдерлері. Ол сондай-ақ еріп жүру үшін жауап берді конвойлар және зәкірлерді патрульдеу Канар аралдары неміс тілін қамтамасыз ету U-қайықтар оларды жанармай құю үшін пайдаланбаған. Крейсерлер жұмыс істемеді Оран, Француз Марокко. Қыркүйек айының аяғында бұл жерде неміс рейдерлері жұмыс істемейтіні белгілі болды, сондықтан броньды крейсерлер басқа жерге ауыстырылды.[22][23]

Француз және ағылшын әскерлері Германияның Африканың батысындағы колонияларын басып алғаннан кейін, соның ішінде Тоголанд, Камерун, және Германияның Оңтүстік-Батыс Африка, француздар тұрған Фриант ішінде Гвинея шығанағы, бірақ кейінірек оны крейсер ауыстырды Суркуф.[22] Ол кейінірек а жөндеу кемесі Мароккода орналасқан. Ол 1918 жылға дейін, ол көшіп келгенге дейін сол жерде болды Мудрос ішінде Эгей теңізі 3 сүңгуір қайық флотилиясын қолдауға. Сол уақытта ол жалғыз шұңқырға айналды. Ол соққыдан теңіз регистрі 1920 жылы және одан кейін сынған.[3][5]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Қиыр Шығыс және Батыс Тынық мұхиты дивизиясы мыналардан тұрды флагмандық, D'Entrecasteaux, брондалған крейсер Амирал Чарнер және жеті қорғалған крейсер: Фриант, Декарт, Паскаль, Буге, Шаселуп-Лаубат, Жан Барт, және Гуйчен. Оған бірқатар жергілікті тұрғындар да кірді күзет кемелері және мылтық қайықтары жергілікті қорғаныс үшін.[15]

Дәйексөздер

  1. ^ Ропп, 195-197 бб.
  2. ^ Гардинер, 310-311 бб.
  3. ^ а б c г. e Гардинер, б. 311.
  4. ^ Гарбетт 1904, б. 563.
  5. ^ а б Гардинер және сұр, б. 193.
  6. ^ Брэсси 1895 ж, б. 23.
  7. ^ Брэсси 1895 ж, б. 27.
  8. ^ Барри, 186-190 бб.
  9. ^ Брэсси 1896 ж, б. 62.
  10. ^ Персфилд 1897 ж, б. 167.
  11. ^ Brassey 1897, б. 57.
  12. ^ Бейсенбіл 1898 ж, 140–143 беттер.
  13. ^ Brassey 1898, б. 57.
  14. ^ Әскери-теңіз ескертпелері: Франция, б. 1092.
  15. ^ а б Jordan & Caresse 2017, б. 218.
  16. ^ Brassey 1902, б. 51.
  17. ^ Algue, 552-553 бет.
  18. ^ Гарбетт 1907 ж, б. 1538.
  19. ^ Джордан және Каресс 2019, б. 219.
  20. ^ Корбетт, б. 48.
  21. ^ а б Мейрат, б. 22.
  22. ^ а б Джордан және Каресс 2019, б. 227.
  23. ^ Корбетт, б. 275.

Әдебиеттер тізімі

  • Алгу, Хосе (1904). «Бароциклонометр». Филиппиннің ауа райы бюросы директорының есебі. Манила: Басып шығару бюросы: 533–554. OCLC  37664704.
  • Барри, Э.Б.Б (шілде 1896). «1895 жылғы теңіз маневрлері». Жылдық теңіз прогресі туралы ескертпелер. Вашингтон, Колумбия округі: Америка Құрама Штаттарының теңіз барлау басқармасы. XV: 163–214. OCLC  727366607.
  • Брэсси, Томас А. (1895). «Францияда кеме жасау». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 19–28. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1896). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 61–71. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1897). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1898). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 56–66. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1902). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 47–55. OCLC  496786828.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Әскери-теңіз операциялары: Фолкленд шайқасына, 1914 жылғы желтоқсан. Мен. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980.
  • Гарбетт, Х., ред. (Мамыр 1904). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (1907). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LI: 47–55. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон және Каресс, Филипп (2017). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі француз әскери кемелері. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон және Каресс, Филипп (2019). Француздық брондалған круиздер 1887–1932 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Мейрат, Жан (1975). «Үшінші класты круизер лавуазиясының егжей-тегжейлері және пайдалану тарихы». F. P. D. S. Newsletter. Акрон: шетелдік мерзімді басылымдардың мәліметтер қызметі. III (3): 20–23. OCLC  41554533.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Қыркүйек 1898. OCLC  1077860366.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.) Қазіргі әскери-теңіз флотының дамуы: француз әскери-теңіз саясаты, 1871–1904 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Пенсфилд, Дж. Р. (1897). Брэсси, Томас А. (ред.) «1896 жылғы әскери теңіз манувры». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 140–188. OCLC  496786828.
  • Пенсфилд, Дж. Р. (1898). Брэсси, Томас А. (ред.) «II: француз теңіз манувры». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 138–143. OCLC  496786828.