Ұшу жүйесі - Fly system

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «Ұшу жүйесі»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Наурыз 2010) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Германиядағы Билефельд театрының шыңы

A ұшу жүйесі, немесе театрлық такелаж жүйесі, Бұл жүйе арқан сызықтарының, блоктардың (шкивтер ), қарсы салмақ а ішіндегі және оған қатысты құрылғылар театр бұл мүмкіндік береді экипаж перделер, шамдар сияқты компоненттерді тез, тыныш және қауіпсіз ұшуға (көтеруге) декорация, сахналық эффекттер және кейде адамдар. Жүйелер әдетте компоненттерді аудиторияның айқын көрінісі мен көрінбейтіндігі арасында, ұшу қабаты деп аталатын үлкен тесікке ұшуға арналған. кезең.

Ұшу жүйелері көбінесе басқа театр жүйелерімен бірге қолданылады, мысалы декоративті вагондар, сахна көтергіштері және физикалық тұрғыдан манипуляциялау үшін айналмалы үстелдер mise en scène.^[1]

Театрлық бұрмалаушылық ең көп таралған процений елеулі жұмыс жасау үшін арнайы жасалған сахналық үйлері бар театрлар өлі және тірі жүктер ұшу жүйелерімен байланысты. Ғимарат, еңбек қауіпсіздігі, және өрт кодтары театр конфигурациясы негізінде театрда рұқсат етілген такелаж түрлері мен санын шектеу. Театрлық бұрмалау стандарттарын сияқты ұйымдар әзірлейді және қолдайды USITT және ESTA (қазір PLASA).

Жол орнатылды

Сызық жиынтығы типтік ұшу жүйесінің негізгі машинасы болып табылады.

Әдеттегі сызық жиынтығының функциясы көтергіш сызықтармен (әдетте синтетикалық арқанмен немесе болат кабельмен) көтеру арқылы жіңішке арқалықты (әдетте болат құбырды) ұшу (көтеру және түсіру) болып табылады (немесе Ұлыбританияда штанга). . Пейзаждарды, жарықтандырғыштарды немесе басқа жабдықтарды іліп қою арқылы олар өз кезегінде ұшып кетуі мүмкін. Шіркей сахнаға түсірілгенде «ұшады», ал шыбын кеңістігіне көтерілгенде «ұшып кетеді» дейді. Батеттер ұзындығы бірнеше фут болуы мүмкін немесе сахнаның бір қанатынан (бүйірінен) екінші қанатына дейін созылуы мүмкін. Штанга кем дегенде екі лифт сызығымен жоғарыдан ілулі, бірақ ұзын штангаға алты немесе одан да көп лифт сызығы қажет болуы мүмкін.

Қолмен такелаж кезінде летниктің көтеру сызықтары штанганың салмағын және ол алып жүретін заттарды теңестіру үшін олардың штангаға қосылуына қарсы салмақтарды қолдайды. Көтергіш сызықтар лоф құрылымымен ұшу үшін сатыдан жоғары орнатылған блоктар деп аталатын шкивтер сериясы арқылы шешіледі. Жұмыс сызығы (мысалы, қол сызығы немесе сатып алу сызығы) мүмкіндік береді ригерлер үстінде экипаж баткенді көтеру және төмендету.

Автоматтандырылған такелаж кейде салмақты қолмен қарсы салмақтық қондырғыға теңестіруге мүмкіндік береді. Олай болмаған жағдайда, ол тек электрлі көтергіштің қозғалтқыш қуатына негізделген.

Бірге параллель сызықтар жиынтығы үнемі жоғары және төмен сатыда, әдетте 6-да (150 мм), 8-де (200 мм) немесе 9-да (230 мм) орталықтарда орналасқан, шыбын жүйелерінің негізгі бөлігін құрайды. Театрлық такелаж жүйелері әртүрлі функцияларды орындай алатын қарасора, қарсы салмақ және / немесе автоматтандырылған желілер жиынтығынан тұрады.

Жолдар жиынтығы функциялары

Саптық жиынтықтар функционалды жалпы мақсат болып табылады, яғни олар белгілі бір театр қойылымының талаптарына байланысты өзгеріп отыратын кез-келген функцияны орындай алады. Мысалы, жалпы мақсаттағы сызық жиынтығы тез арада пердеге немесе декорацияға айналуы мүмкін, бірақ жалпы мақсаттағы сызықты электр желісіне айналдыруға көп қатысады.

Жолдар жиынтығы алдын-ала анықталған, салыстырмалы тұрақты функцияға ие болса, ол арнайы жолдар жиыны ретінде белгілі. Жолдар жиынтығының функцияларына:

Драперия және трек сызығы

Сызық жиынтықтары жиі тоқтайды театр перделері мен сахна перделері саяхатшылар, тизерлер (шекаралар), аяқтар, циклдар, скримдер және қойындыларды, сонымен қатар сахнаны жасыру және кадр жасау және артқы фонмен қамтамасыз ету үшін байланысты тректер. Кейде сызық жиынтығы процений саңылауын маскирлейтін негізгі (үлкен) перде және негізгі шекара (валанс) тәрізді пердеге арналған, бірақ перде орналасқан жерлер әр түрлі болуы мүмкін.

Сахналық көріністер қойылды

Көптеген сахналық қойылымдарда театр декорациясы спектакль барысында жиынтық бөлшектерін тез өзгерту үшін ұшып-қону үшін желілік жиынтықтарға орнатылады. Мысалы, жұмсақ және қатты боялған пәтерлер (мысалы, муслин тамшылар) және әдетте параметрлерді бейнелеу үшін қолданылады. Сондай-ақ, үш өлшемді жиынтықтар (мысалы, қорап жиынтықтары ) ұшып кетуі мүмкін.

Электр желісінің қондырғысы ұшып келді

Электр желісі орнатылды

Электр желілері, әдетте электр деп аталады, жарықтандыру аспаптарын және көптеген жағдайларда микрофондар мен арнайы эффектілер жабдықтарын тоқтата тұру және басқару үшін қолданылады. Электриктерді уақытша «сыммен» құятын қораптармен (розеткалары бар электр қораптары) немесе болуы мүмкін мультикабельді тордан түсіп немесе шыбын галереясынан жабылған немесе жалғағыш жолақтармен тұрақты сымдармен жабдықталған желдеткіштер (мамандандырылған электр жолдар ).^[2]

Әдетте, сатыдан жоғарыда, кем дегенде, үш электр желісінің жиынтығы бар, олардың біреуі процений қабырғасының жоғары сатысында, біреуі ортаңғы сатысында және біреуі тек төменгі сатысында. циклорама. Қосымша электрлік құрылғылар қажет.

Тұрақты сымдардан тұратын электр желілері арнайы электр, тұрақты электр немесе үй электрі деп аталады. Жарықтандыру құрылғылары үшін күңгірт және ажыратылған розеткаларды ұсынумен қатар, қосқыш жолақтары төмен вольтты басқаруды қамтамасыз етуі мүмкін (мысалы, DMX512 және Ethernet крандары ), жылжымалы шамдар мен эффектілерге, сондай-ақ микрофон ұяларына арналған. Электр палубасындағы терминал қораптарынан мультикабель арқылы бекітілген электрліктерге қуат беріледі. Көтергіш сызықтарға орнатылған бір және екі рет сатып алынатын кабельдік бесіктер мультикабельді жабу үшін қолданыла алады, оның қызмет ету мерзімін ұзартады және көршілес сызықтар жиынтығымен немесе жарық беру құралдарымен жанжал ықтималдығын азайтады. Пантографтар сонымен қатар көп қабатты қоректендіруге арналған электр желілерінің жиынтықтарын жабу үшін қолданылады.

Бөлінген электриктер, әдетте, кабельдік жылжуды жеңілдету және жарықтандыру жағдайларын барынша арттыру үшін ферма тіректерін (құбыр үстіндегі құбыр) пайдаланады. Сияқты ірі кәсіби театрларда Филадельфия музыка академиясы, электр ұшқыш көпір (подиум) түрінде болуы мүмкін, электромонтажды қондырғылар мен эффекттерге қол жетімділігі үшін платформаны ұсынады. Ұшатын көпірлерді де пайдалануға болады бақылау нүктесі позициялар.

Shell бұлт сызықтары ұшып кетті

Оркестрдің қоршау сызығы

Төбелік панельдер, бұлттар сирек емес оркестр қабығы ұшу керек. Драмалық театрдан концерттік залға сахнаны жиі түрлендіріп отыруы қажет үлкенірек театрлар көбінесе шыбын жүйесін осылайша қолданады. Ұшудың алдында бұлтты ұшу шатырында сақтау үшін қажет орынды азайту үшін тік бағытқа бұрады.

Фокустық орындықтар жиынтығы

Шыбын жүйесі үшін аз жиі қолданылатыны - фокустық орындықтар жүйесін пайдалану. Бұл құлдырауға қарсы қорғаныс жабдықтары бар кішкене орындық өзі бекітілген штанганың ұзындығынан өтетін жолдан ілулі болатын жүйе. Электрик орындықта отырады және жарықтандыру аспаптарын фокустау үшін электрлердің биіктігіне шығарылады.

Ұшу қондырғысы

Ұшатын қондырғылар декорацияларды немесе орындаушыларды әдеттегі сызық жиынтығынан гөрі нақтырақ ұшу үшін қолданылады. Ұшу қондырғысы әр түрлі ұзындықтағы жеке көтеру сызықтарын төлеу арқылы және / немесе жолдарды пайдалану арқылы көлденең және тік қозғалысқа мүмкіндік береді. Ұшу қондырғыларына әдетте салыстырмалы түрде тәжірибелі экипаж басқаратын арнайы жабдықтар мен техникалар жатады. Питер Фой қолмен ұшатын қондырғылардағы, әсіресе Питер Панның театрлық қойылымдарында қолданылатын жаңашылдықтарымен танымал. Автоматтандырылған ұшу қондырғылары, көп нүктелі көтергіштерді синхронизациялайды, өйткені қозғалтқышты басқару жүйелері қауіпсіз және жетілдірілген.

Өрт қауіпсіздігі пердесі

Тұрақты орнатылған өртке қарсы перделер жиынтығы, қойылымдарда қолданылмаса да, театрлық такелаж жүйесін қондырудың әдеттегі элементі болып табылады. Құрылыс және өртке қарсы ережелер, әдетте, өртте аудиторияны сахнадан бөлу үшін өрт пердесін немесе су тасқыны жүйесін орнатуды талап етеді.

Ұшу жүйесінің түрлері

Ұшу жүйелері кеңінен қолмен немесе автоматтандырылған (моторлы) болып жіктеледі. Қолмен ұшатын жүйелер нақтырақ «қарасора» (а.к. арқан сызығы) немесе «қарсы салмақ» жүйелеріне жатқызылған.

"Қарасора үйлер »(сілтеме манила қарасорасы арқандар жасау үшін жиі қолданылатын) тек қана ғасырлар бойғы арқандар, шығыршықтар мен құм қапшықтардың ұшу дәстүрін қолданыңыз театр декорациясы кіру және шығу. Қарасора такелажы көптеген теңіздіктерді қамтиды такелаж техникалар мен жабдықтар (мысалы, блоктау және шешу ), және бір кездері теңіздегі бұрмалаушылықтан туындады деп ойлаған. Алайда, жақында жүргізілген зерттеулер бұлай емес екенін көрсетті, ^[3] Қарама-қарсы салмақ өлшеу қарасора такелажынан бөлек дамыды ^[3] және, әдетте, декорацияларды бақыланатын түрде өңдейді.

Қарсы салмақ бойынша қондырғы кенеп арқанын және арқан сызығының (қарасораның) құм қаптарын сәйкесінше сым арқанмен (болат кабельмен) және металл қарсы салмақтармен ауыстырады. Бұл алмастырулар жоғары дәрежелі басқарумен, бірақ көптеген қарасора жүйелеріне тән икемділікті жоғалтумен үлкен жүктемелердің ұшуына мүмкіндік береді. Икемділік жоғалады, себебі қарасора жүйесінің көптеген компоненттерінің орны өзгеруі мүмкін, ал қарсы салмақ жүйесінің компоненттері салыстырмалы түрде бекітілген. Ескі «қарасора үйлер «қарсы салмақтық қондырғыларға ие болмады, бірақ бүгінде қолмен жұмыс жасайтын қондырғылардың көпшілігі қарсы салмақтық қондырғылар мен, кем дегенде, қарасора такелажының тіркесімін қолданады. Мысалы, кірістірілген, торға негізделген қарсы салмақ жүйелерін қосатын театрлар көбінесе қосымша, спотты қолдайды. спот-такелажға арналған қарасора жүйесінің жиынтығы (театр жаргонымен бірдеңені анықтау үшін жай ғана бір нәрсені орналастыруды білдіреді).

Қолмен бұрғылау қолмен (және бұрғылаумен жұмыс істейтін) көтергіштермен (лебедкалармен) де мүмкін, бірақ салыстырмалы түрде шектеулі жұмыс жылдамдығы оларды көптеген қосымшаларда қолдануға жол бермейді.

Автоматтандырылған жүйелер көрнекті бола түсуде. Олар салыстырмалы түрде жоғары дәлдіктің, жылдамдықтың және басқарудың қарапайымдылығының әлеуетті артықшылықтарына ие, бірақ қолмен жұмыс жасайтын жүйелерге қарағанда едәуір қымбат болады. Көтергіштер әртүрлі типтер қолданылады (мысалы, желілік білік, тізбекті қозғалтқыш және т.б.). Кәдімгі қарсы салмақ жүйесі мотор мен басқару элементтерін қосу арқылы автоматтандырылуы мүмкін, оны әдетте қозғалтқышқа көмекші жүйе деп атайды. Қарсы салмақты осылайша қолдану арқылы қозғалтқыш өлшемдері салыстырмалы түрде аз болуы мүмкін.

Театрда шыбын жүйесінің белгілі бір түрін қолдану, әдетте, бір театрда такелаждың басқа әдістерін қолдануға кедергі болмайды.

Қарасора такелаж жүйесі

Сахна деңгейіндегі кішкене пин-рельс.

Қарасора шыбын жүйесі, сондықтан аталған манила қарасора арқан бір кездері театрлық такелажда жиі кездесетін бұл жүйенің ең ежелгі түрі, ең қарапайым жүйе. Соңғы зерттеулер көрсеткендей, қарасора жүйесі ғасырлар бойы белгілі болғанымен, көп қолданылмаған. Қарасора жүйесі алғаш рет ХІХ ғасырдың ортасында АҚШ-та танымал болды. Көп ұзамай ол Англияда танымалдылыққа ие болды, өйткені ол арзан болды және көріністі жылжытуға үлкен икемділік берді.^[4] Қарасора жүйелері арқанды жүйелер немесе жай арқан жүйелері деп те аталады.

Сахналық такелаж техникасы көбінесе кеме такелажынан шығады, өйткені алғашқы сахна жасаушылары теңіз жағалауларында жұмыс іздеп жүрген теңізшілер болған. Осыған байланысты екі сала арасында ортақ терминология бар. Мысалы, сахнаны кеме палубасы тәрізді палуба деп атайды. Театрлық және театралдық бұрғылау әлемдерімен қабаттасатын басқа өрнектер мен технологияға мыналар жатады: батен, белай, блок, босун, ключ, клит, экипаж, заставка, баулар, түйреуіш, сатып алу, трапеция және трим.

Кәдімгі қарасора жүйесінде «сызық жиынтығы» сахнадан торға дейін, лофт блоктары арқылы бас блогына дейін, содан кейін ұшатын еденге дейін созылатын бірнеше топтық сызықтардан тұрады. түйреуіш рельсіндегі белдік штырь. Көтеру сызықтары мен қол (жұмыс) сызықтары бірдей. Әдетте лифт сызығы белгілі бір сызық жиынтығына бекітілген құм қапшығынан (қарсы салмақтан) ұшатын еденнен жоғары «бір шатырлы блокқа» дейін және қайтадан еденге дейін өтеді. Бұл құм қапшықты «сызық жиынтығына» бекіту үшін қапсырма немесе «жексенбі» (сым арқан шеңбері) қолданылады. Әдетте құм салынған қаптар салмақтан гөрі сәл аз салмақпен толтырылады, бұл «Batten Heavy» сызығын жасайды. Ұшқыш «кіру» (декорациялар немесе шамдар) «кіруге» (яғни, еденге / палубаға) ұшқысы келгенде, ұшқыш «Жоғары» жиектемені шешіп, штангаға «кіру» мүмкіндігін береді, ал құм салынған қаптар «сыртқа» шығады торға қарай. Ұшқыш «Out» штангасын ұшқысы келгенде, ол жұмыс сызықтарынан түсіп кетеді (оларды «Төмен» шегенде рельске байлап тастап), ал құм қапшық шыбын еденге түскен кезде батнет ұшып шығады. Бұл келісім ұшқышқа көтерілу және / немесе түсу жылдамдығын басқаруға мүмкіндік береді және төмендегі сахнада адамдар үшін үлкен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Штангаға арналған тиісті «Шығу / Жоғары» жиектемесі құм қапшығының түсуіне қарай (реттелетін) шыбын еденге жеткенде орнатылады, ал штангаға арналған «Кіріс / Төмен» жиегі сызық орнатылған кезде орнатылады (бұрын істік рельс) толығымен ұзартылған (реттелетін). Бұл сызық жиынтығын немесе көтеру сызығын «шип» немесе «белгілеу» қажет етпейді. Қарасора жүйесі жүктің еденге / палубаға жетуіне мүмкіндік беру үшін аздап «ауыр» болады. Арқандар икемді болғандықтан, егер екі жағындағы да салмақ тең болса, «сыртқа» құм қаптарын қозғаудың / итерудің ешқандай мүмкіндігі жоқ.

Құм дорбаларын көтеру үшін ұяшық сызығы деп аталатын басқа қол сызығы қолданылуы мүмкін, егер олар жүктеме салмағынан ауыр болса. (ҚАУІПСІЗ жағдай) Лофт блогына дейін созылып, трим қапсырмасына дейін созылатын домалақ сызық сызық үшін пайдаланылғанға арналған шектегіш түйреуішке байланады, көтеру сызықтарын бір уақытта немесе екіншісінде орнатады , рельсті рельс.

Қарасора жиынтығының қол сызықтарынан сызылған сызыққа ұшады. Джек сызығынан тартылған сызық ұшады.

Қарасора жүйелерін оңай конфигурациялауға болады нүктелік такелаж, мұнда көтергіш сызықтар жиі ауыстырылуы керек. Олар қарсы салмақтағы ұшу жүйелеріне қарағанда әлдеқайда арзан және оңай орнатылады, дегенмен жұмыс жасау біршама қиын.

Қарсы салмақ бойынша такелаж жүйесі

Бір сызықты сызық пен қарсы салмақ жүйесінің бөліктерін графикалық бейнелеу. (A) Көтергіш кабельдер, (B) Бұрылмалы бұрандалар, (C) Сатып алу сызығы, (D) Арбор штангасы, (E) Таратқыш тақтайшалар, (F) Кесілген болат қарсы салмақ, (G) Арқанды тоқтату / құлыптау (тежегіш) / Бекітпе рельс, (H) Құлыптау сақинасы, (I) Кернеу қабығы (блок). Көрсетілмеген: бас өру, белдеу және белдеу.

Қарсы салмақ бойынша ұшу жүйесі FirstOntario концерт залы жылы Гамильтон, Онтарио

Рельсті және арборларды құлыптау

Алғаш рет 1888 жылы Австрияда енгізілген,^[3][5] қарсы салмақ бойынша такелаждық жүйелер - бұл қазіргі кездегі өнер нысандарындағы ең кең таралған ұшу жүйелері.

Әдеттегі қарсы салмақ шыбындарының жүйесінде сатыдан жоғары көтерілетін штангалар мен бекітілген жүктемелердің салмағын теңестіру үшін арбор (каретка) қолданылады. Металлға қарсы салмақтың өзгермелі санын тасымалдайтын арбор, сахна сыртындағы қабырға бойымен тік жолдарда жоғары және төмен қозғалады. Кейбір сыйымдылығы төмен шыбын жүйелерінде арборларды бағыттау және олардың тік жүрісі (қозғалуы) кезінде көлденең ойнатылуын шектеу үшін жолдардың орнына кабельді бағыттаушы сымдар қолданылады.

Арбор шыңы мырышталған болаттан жасалған ұшақ кабелінен (GAC) жасалған бірнеше арқанды көтеру сызықтарымен біржолата ілулі. Көтеру сызықтары күркенің жоғарғы бөлігінен жоғарыға қарай созылады ұшу мұнарасы, бас блоктың айналасында, сахна бойымен біркелкі орналасқан төбелік блоктарға дейін, содан кейін төмен қарай аяқталатын шайқаңыз, кезең енінің көп бөлігін қамтитын көтергіш құбыр.

Егер лофт блоктары тор палубасына, лофт блогы ұңғымаларына орнатылса, жүйені торға қондырғыш немесе тік қарсы салмақ бойынша такелаж жүйесі деп атайды. Егер лофт блоктары шатырдың арқалықтарына орнатылса (лофт блоктық арқалықтар), бұл жүйе салмағы аз қарсы такелаж жүйесі деп аталады. Ілініп тұрған жүйелердің спот тақтайшасы үшін тордың палубасының бетін ұстап тұру және экипаждың тор бойынша қозғалуын жеңілдету артықшылықтары бар.

Арбордың тік орналасуы жұмыс сызығы, қол сызығы немесе сатып алу сызығы деп аталатын арқан арқылы басқарылады. Жұмыс сызығы арканың төменгі жағынан кернеу блогына дейін және айналасында, арқан құлпы арқылы жоғары және бас блогынан жоғары және артқа (көтеру сызықтарымен қатар) жүгіру арқылы цикл құрайды, ол жоғарғы жағында аяқталады. арбор. Бас және керілу блоктары сәйкесінше арбор саяхатының (қозғалысының) толық көлемінде жоғарыда және төменде орналасқан, осылайша операторға арборды жылжыту үшін жұмыс сызығын жоғары немесе төмен тартуға мүмкіндік береді. Арбор жұмыс сызығы арқылы көтерілгенде, көтеру сызықтары әлсірейді, бұл өз салмағымен (және егер бар болса, оның салмағының) салмағын төмендетеді. Керісінше, арборды түсірген кезде көтеру сызықтары шиеленісті күшейтеді, ал бұл өз кезегінде баттаның көтерілуіне әкеледі.

Арбор мен оның қарсы салмағының жиынтық салмағы бастапқыда салмақтың салмағына сәйкес келеді, сондықтан батан көтерілмегенде немесе түсірілмегенде, ол сахнадан жоғары тұрған кез келген биіктікте қимылсыз қалады. Штангаға көп салмақ қосылатындықтан (перде түрінде, декорация, жарықтандыру жабдықтары және қондырғы жабдықтары), арборға қарсы салмақ қосу арқылы жүйе қайта теңдестіріледі. Жүйе теңдестірілген болған кезде, көмексіз оператор (ұшқыш) тіреуішті және оның ерікті ауыр жүгін сахнадан көтере алады («жарып жібер», театр жаргонымен), толығымен процений және үйден тыс, кейде 21 футтан асатын биіктікке дейін.

Сияқты кейбір ірі театрлар Метрополитен опера театры (Линкольн орталығы), 100-ден астам тәуелсіз, параллель қарсы салмақ сызықтарының жиынтығы бар, ал кішігірім жерлерде электр сияқты жиі реттелетін жүктемелер үшін бірнеше сызық жиынтығы болуы мүмкін.

Екі рет сатып алуға қарсы салмақ жүйесі

Екі есе сатып алуға қарсы салмақ жүйелері кейде ұшудың кеңістігі немесе қанат кеңістігінің деңгейіне байланысты қарсы салмақ арбасының тік жүрісі жеткіліксіз болған жағдайда қолданылады. Осы типтегі жүйелерде жұмыс және көтеру сызықтары екі рет сатып алынады, осылайша тіреуіш арбордан екі есе қашықтықта жүреді. Басқаша айтқанда, арбор саяхатының әрбір аяғы үшін баткен екі фут жүреді. Бұл көбінесе арборлардың сахналық палубадан әлдеқайда жоғары орналасуына әкеліп соқтырады, әйтпесе басқа қанат кеңістігін актерлер мен экипаж мүшелері қолдана алады.^[6]

Кәдімгі қарсы салмақ жүйесінде жұмыс және көтеру сызықтары бас блоктан өткеннен кейін арбордың жоғарғы жағында аяқталады. Екі жақты сатып алу жүйесінде бас блоктан өткеннен кейін, жұмыс және көтеру сызықтары артқа көтеріліп бас блоктан төмен аяқталғанға дейін арбордың жоғарғы жағына орнатылған басқа блок арқылы өтеді. Сонымен қатар, қосарлы сатып алу операциялық желісінің қарама-қарсы ұшы арбордың астыңғы жағында орнатылған блоктан өткеннен кейін, арбордың төменгі жағында емес, шыбын галереясында, сахнадан тыс қабырғада немесе сахналық палубада аяқталады.^[6] Қосымша блоктар арборды көтеру және жұмыс сызықтарының жарты жылдамдығымен қозғалуына әкеледі.

Арборлық саяхаттың қысқаруын өтеу үшін, жүктелген арборлар салмақтағы салмақтан екі есе артық болуы керек, нәтижесінде биіктігі екі есе арборлар пайда болады. Арбордағы қосымша масса инерцияны күшейтеді, ал қосымша блоктар үйкелісті күшейтеді, нәтижесінде сызықтар жұмыс жасайды. Сонымен қатар, екі реттік сатып алу сызықтарын орнату және қызмет көрсету қымбатқа түседі. Осы себептер бойынша, егер екі ғарыштық проблемалар бірыңғай сатып алу жүйесін пайдалануды болдырмаса, екі жақты сатып алу сызықтар жиынтығынан аулақ болады немесе қарсы салмақ жүйесінің бірнеше жиынтығымен шектеледі. Арбор шұңқырын пайдалану - бұл саябаққа саяхаттау үшін шектеулі кеңістікті шешудің балама тәсілі.

Автоматтандырылған такелаж жүйесі

Бекіту рельсінің артына еденге орнатылған ұшу жүйесінің лебедкасы. Қуаттылығы жоғары электр желісімен жұмыс жасайтын бұл лебедка төрт бұрандалы арборға ие және 1200 фунт (540 кг) жүкке есептелген.

Электрлік көтергіштер (оларды жүкшығыр деп те атайды) үйлестіруді жеңілдетуі мүмкін белгілер, өте ауыр саптық топтамаларды жылжытыңыз және ұшу экипажының қажетті санын едәуір шектеңіз. Потенциалды артықшылықтарға қарамастан, көтергіштердің көпшілігі желі жиынтығын тәжірибедегі жылдамдықтың тек бір бөлігімен ғана орындай алады ұшқыш қолмен қол жеткізе алады.

Моторлы ұшудың екі жалпы санаты бар, моторлы-көмекші және өлтіргіш.

Қозғалтқыш жүйелері жоғарыда сипатталған стандартты қарсы салмақтағы ұшу жүйелеріне өте ұқсас, бірақ болат кабельді сатып алу сызығын жүргізу үшін, әдетте арбаның астындағы құлыптау рельсінің артына орнатылған барабан лебедкасы қолданылады. Сатып алу сызығы күркенің үстіңгі және астыңғы жағында әлі де тоқтатылады, бірақ мотор-көмекші желі жиынтығында арқан құлпы қолданылмайды. Арбордағы салмақ жүк көтергіштің қозғалтқышының мөлшері салыстырмалы түрде аз болып қалуы үшін жүк салмағын теңестіруге көмектеседі. Стандартты қарсы салмақ сызығын мотор-көмекші жиынтыққа айналдыру жиі мүмкін болады.

Маршруттық жүйелер барлық салмақты қарсы салмақтың көмегінсіз сызыққа орналастырады. Сондықтан қозғалтқыштың өлшемдері салыстырмалы түрде үлкен.

Көтергіш (лебедка) қозғалтқыштары - тұрақты жылдамдық немесе айнымалы жылдамдық. Бекітілген жылдамдықты қозғалтқыштар ауыр салмақты және / немесе баяу жылдамдықты желілік қондырғыларда қолданылады (мысалы, электр және оркестр қабықшасы жиынтығы). Айнымалы жылдамдықты қозғалтқыштар аудиторияға қаралуы мүмкін динамикалық қозғалысты қажет ететін сызықтар жиынтығында қолданылады (мысалы, драпирование және декоративті сызықтар жиынтығы). Әдетте декоративті көтергіштер минутына жүздеген фут жылдамдықпен жүруге мүмкіндік береді.

Компьютерлерді немесе бағдарламаланатын логикалық контроллерлерді (PLC) қамтитын сандық басқару жүйелері әдеттегіге айналды, олардың артықшылықтары жоғары дәлдік, қауіпсіздік және ұшу жүйелерінің қайталанғыштығы.

Fly жүйесінің компоненттері

Battens

Ұшқыш кеңістіктегі тордың жанында.

Баттар - бұл тірі жүктемелер ұшуға тірелетін сызықтық мүшелер. Бастапқыда ағаштан жасалған, бірақ бүгінде олар болат құбырлар. Тіректерге орнатылған жүктерге шамдар, перделер және декорациялар жатады, сондықтан олар тігінен қозғалуы, ұшатын кеңістікке көтерілуі (ұшып кетуі) немесе сахна төсенішіне жақын түсуі (ұшып түсуі) мүмкін. Батеттер әдетте сахнаның енін процений қабырғасымен параллель созады және биіктікке қарамастан бір деңгейде (сахна палубасына параллель) сақталады. Штанганы бүкіл жолға шығарған кезде (торға жақын) ол жоғары деңгейде болады. Оны бүкіл жолмен (әдетте сахналық палубадан шамамен 1,2 метрге дейін) көтергенде, ол төменгі жиектемеде болады.

Жүктер әр түрлі жолдармен бекетке бекітіледі. Көптеген жарықтандыру құрылғылары, мысалы, а C-қысқыш жарықты түсіруді болдырмау үшін, оны айналдыратын сақтандырғыш кабельмен бірге, C-қысқыш қосылымы сәтсіз болған кезде жарықты штангаға қатты бекіту үшін. Қозғалмайтын перделерде (мысалы, шекараларда) көбінесе тіреуіштерге қолмен байланған белдіктерге ұқсас маталық байланыстар қолданылады.

Боталар біркелкі орналасқан көтеру сызықтарымен ілулі, олардың таңдау нүктелері бір-бірінен 9 - 12 фут (3 - 4 м) қашықтықта орналасқан. Қолдау көрсетілмейді, консольды, соңғы көтеру сызығының таңдау нүктелерінен тыс, шайқастың ұштары, егер консольді тиімді шектеу үшін тежеуіш қолданылмаса, әдетте 3 футтан (0,9 м) аспайды.

Стандартты құбыр штангасы

Боталар бастапқыда ағаштан жасалған, бірақ оларды болат құбырмен ауыстырған. Америка Құрама Штаттарында олар әдеттегі диаметрі 1,5 дюйм (38 мм), сыртқы диаметрі 1,9 дюйм (48 мм) болатын 21 футтық (6,4 м) кесінділерден дайындалады, жоспарланған 40 болат құбырды біріктіреді (ішкі құбырмен) жеңдер мен болттар) сахнаның енін созатын үздіксіз мүшені қамтамасыз ету үшін. 80-кесте құбыры да қолданылады. Стандартты құбырлар әдетте ұзындығы бір фут үшін 15 - 30 фунт (6,8 - 13,6 кг) тірі жүктемені ұстап тұруға арналған.

Ферма штаты

Кейде екі қабатты деп аталатын ферма штангалары құбырдың үстінен орналасуын қолданады (көбіне 12 дюйм (300 мм) центрден центрге дейін), қаттылықты қамтамасыз ету үшін жоғарғы және төменгі құбырлар арасында тік тіректер дәнекерленген. Ферма штангалары, әдетте, бір құбырлы штангаларға қарағанда үлкен жүктемелерге жол береді және көтеру сызықтары арасында созылу қабілетінің жақсаруына байланысты көтеру сызықтарының көптігін қажет етпеуі мүмкін. Фермалық тіреуіштер, әдетте, бір футқа 25-тен 50 фунтқа дейінгі тірі жүктемені ұстап тұруға арналған.

Электрлік штанга

Электрлік штанга, мысалы, жарықтандырғыш штанга, бір құбырлы немесе ферма штангасы болуы мүмкін. Электрлік штангаларға әдетте электр жабдықтарын тіреу үшін кронштейн ретінде қолданылатын болат белдіктер қосылады, мысалы, коннекторлық белдеулер (жүріс жолдары). Электр жабдықтарын қолдайтын бірдей белдіктер ферма тіреуінің екі құбырлы орналасуын да байланыстыра алады. Электр труса құбырының центрден центрге дейінгі аралықтары, көбінесе 1,5 - 2,5 футтан (0,46 - 0,76 м), әдетте, жарық құралдарын дұрыс орнатуға және фокустауға мүмкіндік беретін стандартты тіреуіш шкафқа қарағанда үлкенірек болады. Мыңдаған фунт тірі жүктемені көтеру электрлік шабақ үшін тән.

Жеңіл баспалдақ

Жеңіл баспалдақ тіректері - бұл сахна қанаттарында, процений саңылауына перпендикуляр және бағытталған перпендикулярлы электрлік штангалардың ерекше түрі. Олар жарықтандыру құрылғылары бекітілуі мүмкін жеңіл баспалдақтарды (құбыр жақтауларын) тоқтатады. Қарастырылған кезде, жеңіл баспалдақ тіректері көбінесе ферма түріне жатады және жеңіл баспалдақтарды жоғары және төмен сатыларда қайта орналастыруға мүмкіндік беретін ауыр жолмен жабдықталуы мүмкін.

Қойыншақ

Табан тіректері жеңіл баспалдақ тіректеріне параллель және одан тыс жерде, процений саңылауына перпендикуляр бағытталған. Берілген кезде, олар сахналық қанаттарды маскалауға арналған құлақшалы драптарды қолдауға арналған бір құбырлы немесе ферма тіректері.

Сызықтар

Т-қабырға қабырғасындағы қол және көтергіш сызықтар

Белдік сызықтар

Арбор жоғарғы тақтайшасының қосылыстары

Штангаға қосылу

Сызықтар - бұл ұшу жүйесінің жұмыс істеуін қамтамасыз ететін арқандар, кабельдер (сым арқандар) және катушкалар тізбегі. Болат таспалар - болат таспалы көтергіштерде қолданылатын желінің салыстырмалы түрде жаңа түрі.

Бұрғылау әуе желілері мен жабдықтарының кем дегенде 8 еселік бағалануы стандартты тәжірибе болып табылады қауіпсіздік факторы актерлік құрам мен экипаждың қорғауын қамтамасыз етуге көмектесу. Басқа сөзбен айтқанда, 100 фунтты қолдауға арналған сызықта a болуы керек қауіпсіз жұмыс жүктемесі кем дегенде 800 фунт.

Көтергіш сызықтар ұшу жүйесінің жүктемелерін fly жүйесінің инфрақұрылымына тасымалдайды және тасымалдайды. Қолмен такелажға арналған көтергіш сызықтар штангалардан лофты блоктарға дейін, сахнадан бас блокқа дейін және сызық жиынтығының салмағын теңестіретін қарсы салмаққа дейін созылады. Горизонталь бойынша жүгіру кезінде лофт блоктары мен бас блогының арасында көтеру сызықтары сахна бойымен көлденең жолмен жүреді (жағынан жанына қарай).

Қол желілері немесе сатып алу сызықтары деп аталатын пайдалану сызықтары - экипаж қолмен ұшатын жүйелерді басқаруда пайдаланады. Жұмыс сызықтары құм қаптарына (қарасора жүйесінде) немесе арборлардың жоғарғы және төменгі жағына (қарсы салмақ жүйесінде) қосылған. Операциялық желілер әдетте ⁵⁄₈ дюйм (16 мм) немесе ³⁄₄ дюйм (19 мм) диаметрі.

Көтергіш және жұмыс сызықтары әдетте жасалған манила қарасорасы. Арқанды көбіне жай манила деп атайды. Маниланы пайдалану бірқатар мәселелерге байланысты болды. Талшықтардың талшықтары қол мен көзге түсіп кетуі мүмкін. Ылғалдылық пен температураның өзгеруі арқанның ұзындығына айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Уақыт өте келе арқан баяу шіриді.

Синтетикалық арқан бұл мәселелерді азайтуға немесе жоюға мүмкіндік береді, сонымен бірге көлем бойынша үлкен күш береді. Кейбір монтажшылар синтетикамен арқанның күйіп кетуі ықтимал, ал синтетикалық арқанның тозуы мен зақымдануын анықтау қиынырақ деп шағымданды. Театр әлемінде полиэфирлі арқанның ең көп таралған екі маркасы - Stage-Set X (параллель-талшықты өзек) және Multiline II (өрілген өрім). Уақыт өте келе полиэфирлі арқан манилаға қарағанда кендір жүйелерінде және қарсы салмақ жүйелерінде жұмыс сызықтары ретінде танымал болды.

Қарсы салмақтық такелаж жүйелерінің көтеру сызықтары әдетте болаттың белгілі бір түрі болып табылады арқан мырышталған ұшақ кабелі (GAC) деп аталады. Майсыз диаметрі 0,25 дюйм (6,4 мм), 7 х 19 жіп, GAC - бұл ең көп тараған қарсы салмақ жүйесін көтеру сызығы. Оның кабельдің минималды үзілу күші шамамен 7000 фунт (3200 кг) құрайды.

Сызықты басқару

Жүк көтеретін желілер қауіпсіз түрде байланған, құлыпталған, тоқтатылған және / немесе басқа қондырғы қондырғыларымен байланысқан және желінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін керек. Әр түрлі әдістер қолданылады.

Белгілейтін түйреуіштер кенеп жүйесінің арқан сызықтарын тоқтату, уақытша байлау үшін қолданылады. Әрбір белбеу түйреуіш арқанның бос ұшын тез бекітетін якорь ретінде қызмет етеді. Арқанды байланыстыру үшін стандартталған әдіс қолданылады, ол өздігінен, сондай-ақ түйреуіштің рельсінен үйкеліске ұшырайды, осылайша істен шығуы екіталай сенімді қосылысты қамтамасыз етеді. Белая түйреуіштер әдетте хикорлық ағаштан немесе болаттан жасалады.

Түйіндер, мысалы, қалампыр ілмегі және жартылай ілгек, арқан сызығын тоқтату үшін қолданылады. Мысалға, қарсыластардағы қарасора көтеру сызықтарын және қарсы салмақтағы арбаларды пайдалану сызықтарын тоқтату үшін соққылар қолданылады.

Арқан құлыптары қарсы салмақтық жүйенің жұмыс сызығы өтетін жұдырықшалы құрылғылар. Арқанды құлыптау ішіндегі реттелетін жұдырықша немесе ит, ұшқыш түсіп, қол тұтқасын көтерген кезде жұмыс сызығын тарылтады және босатады. Арқан құлыптары құлыптау рельсіне сериялы түрде орнатылады. Бір арқанды құлып әдетте 23 фунтқа дейінгі статикалық теңгерімсіз жүктемені қамтамасыз ете алады. Арқан құлыптары жүгіру сызығын баяулатуға арналмаған.

Swage (қысу) арматура немесе кабельдік клиптер қарсы кабельді көтергіш сызықтарды тоқтату үшін қолданылады, кабель үшбұрышқа айналдырылғаннан кейін. Кабельдік қысқыштардың тоқтауы жүк салғышқа қарағанда азырақ жүк көтергіштігін сақтайды, әдетте үш қысқыш қажет және егер орнатқыш кезде жүк көтергіштігі айтарлықтай азаяды «өлген атты таңу». Swage де, кабельдік қысқыш та біржола тоқтатылады қысу арқан (деформация).

Шынжырлар мен шынжырларды кесіп тастаңыз, немесе бұрылыс және құбыр қысқыштары, әдетте, сызықтың көтеру сызықтарын олар тірейтін тірекке қосады. Бұл байланыстар лифт сызығының тиімді ұзындығына кішігірім түзетулерді жеңілдетеді. Көтеру сызықтарын кесу арқылы жүктемелер оларға біркелкі бөлінеді. Айналдырғыштарды қалыпты пайдалану кезінде пайда болған тербелістердің әсерінен уақыт өте келе жақтардың ақырын бұралуын болдырмау үшін муссирлендіреді (еркін айналуға қарсы).

Қарсы салмақтағы көтеру сызықтары, әдетте, арборлардың шыңдарына кісенмен қосылады.

Блоктар

Торға орнатылатын тік төбелік блоктар

Ілініп тұрған лофт және қашыр блоктары

Блок - бұл блок көтеру және пайдалану сызықтарын қолдау және бағыттау үшін қолданылады. Блок а деп аталатын ойықты дөңгелектен тұрады қабық («шив» деп аталады), болат бүйірлік тақтайшалар, аралық тіреуіштер, білік, фланецті мойынтіректер, бекіту бұрыштары мен қыстырғыштар және т.с.с. Блоктар өлшемдері күтілетін ток күшіне, жұмыс жылдамдығына, сызық түріне және басқа факторларға негізделген. Қаптар дәстүрлі түрде шойыннан жасалды, бірақ болат пен нейлоннан жасалған қабықшалар қазір кең таралған.

Блоктар тіреу құрылымының үстіне орнатылған кезде немесе тік құрылымның астыңғы жағына орнатылған кезде ілулі.

Блоктардың бүйірлік тақтайшалары жақсырақ блоктың тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін және шегенің (және экипаждың) бөгде заттардың зақымдану мүмкіндігін шектеу үшін шегенің профилін толығымен жабады (толығымен қоршайды). Дегенмен, блоктар ашық қабықшалармен бірге қол жетімді.

Лофт блогы

Loft блогы - бұл бір көтеру сызығын қолдайтын әуе блогы. Лофт блогы көтергіш сызықты штангадан бас жиынтығының бас блогына қолдайды және бағыттайды. Ілініп тұрған шатырлы блоктар, әдетте, шатырлы блок арқалықтарына орнатылады (шатырлы шатыр арқалықтары). Тік лофты блоктар, әдетте, лофт блокты ұңғымаларға бекітіледі (тор деңгейіндегі құрылымдық арналар). A spot block is a readily movable loft block for mounting anywhere on the grid deck for spot rigging.

The diameter of a loft block sheave for galvanized aircraft cable is typically at least 32 times the diameter of the cable. For example, 8-inch (200 mm) loft blocks are typically used with 0.25-inch (6.4 mm) GAC, but 12-inch (300 mm) blocks may be used to facilitate flying heavier line sets (e.g., electrics).

Loft blocks may be equipped with idler pulleys or sag bars to limit the sag of horizontally running lift lines on under-hung systems.

In under-hung counterweight systems that use upright head blocks the series of loft blocks immediately following the head blocks are typically multi-line loft blocks instead of single-line to account for built-in vertical misalignment between head blocks and loft blocks.

Under-hung head blocks

Upright head blocks

Head block

Head blocks are overhead multi-line blocks used for the lift lines and operating lines. Head blocks support and redirect all the lift lines from loft blocks to sand bags (of a hemp set), counterweight arbor (of a counterweight set) or hoist (of an automated line set).

Rope line (hemp) head blocks are typically upright blocks that mount to the rope line head block well channels at the grid level.

In a counterweight rigging system the head block sheave is grooved for both the steel cable lift lines and an operating line, with the groove for the operating line provided at the middle of the multi-grooved sheave, between the lift lines. Counterweight head blocks mount atop or at the underside of the head block beam, depending on the beam's vertical position.

The diameter of a head block sheave used for galvanized aircraft cable is typically at least 48 times the diameter of the cable. For example, 12-inch (300 mm) head blocks are typically used with 0.25-inch (6.4 mm) GAC, but 16-inch (410 mm) blocks may be used to facilitate flying heavier line sets (e.g., electrics).

Mule block

Lift lines sometimes require diversion to avoid obstacles, support non-linear loads and battens, deal with excessive fleet angles, or be reoriented from the typical transverse path across the stage (e.g., for tab and light ladder line sets). Mule blocks are single or multi-line blocks able to divert the path of those lines. Mule blocks may be permanently installed as part of counterweight rigging systems, or used for spot rigging, where they are often equipped with swivel-pivots to divert lines across a large range of angles.

Tension block

Tension blocks are single-sheave blocks located at the lower end of the arbor guide track, beneath the arbor. The operating line is reeved through the tension block from the bottom of the arbor through the rope lock. Tension blocks typically ride vertically along the arbor guide system tracks, instead of being fixed, to allow for variation in the length of the operating line.

Қарсы салмақ

Counterweights are heavy objects that are used to balance the lineset loads in a fly system. In hemp systems, a counterweight consists of one or more sandbags, whereas counterweight systems employ metal bricks as counterweights. The term counterweight is commonly used to refer specifically to the metal counterweight bricks.

Metal counterweights are қорғасын, шойын, немесе flame-cut болат. Flame cut steel bricks are most common. In any particular fly system all counterweights typically share a common, standardized footprint that matches the system's arbors, which in turn are sized to conform to line set spacing. Counterweight systems are most often designed to use either 4 or 6-inch (150 mm) wide weights. Weights vary in thickness, typically in half-inch increments ranging from 1/2 to 2 inches (51 mm), with each thickness corresponding to a different mass. 1 in (25 mm) thick weights are most common. Counterweights are sometimes also known as bricks or simply steel. Often a rigging worker will be asked to load a number of inches of steel, which correlates to a specific mass. Weights are usually loaded from the loading bridge, but can also be loaded from the fly gallery or stage deck in some circumstances.

When viewed from the top, metal counterweight is basically тікбұрышты, typically with 45-degree angle chamfers cut at two opposing corners. A slot is cut into each end of the weight so as to enable the weight to straddle, and be laterally secured by, the arbor rods. In order to facilitate removal of weights with angle cuts, it is customary to stack the weights in alternating orientations so that the square corners of any weight will be aligned with the angled corners of adjacent weights. This simplifies removal because the square corners of each weight protrude beyond the angled corners of the weight below, serving as handles that can be easily gripped, even with gloved қолдар.

It is customary to apply paint (typically yellow) or colored tape to the weights that counterbalance the batten (pipe) to indicate that they should not be removed from the arbor. As an additional precaution, they may be strapped in with steel strapping. When a dedicated line set carries a permanent load (e.g., main drape, orchestra cloud, etc.) the counterweight balancing the additional load may be treated in a similar fashion.

^ Steel to lead density ratio is 1 : 1.448

Арборлар

A counterweight arbor is a sturdy mechanical assembly that serves as a carriage for counterweights. In its simplest form, an arbor consists of two horizontal steel plates, a top plate and bottom plate, tied together by two vertical steel connecting rods. Counterweights are stacked as required on the arbor's bottom plate to balance the line set load, with the weights held in place by the connecting rods.

A flat tie bar at the rear of the arbor also connects the top and bottom plates. Guide shoes at the top and bottom of the tie bar guide the arbor along tracks mounted to the side stage wall. UHMWPE pads on the guide shoes limit friction between guide shoe and track as the arbor travels.

Spreader plates are thin steel plates with holes through which the arbor connecting rods pass. Spreader plates are lowered onto the counterweights in a distributed fashion as the counterweight stack is being built. Typically one spreader plate is placed on top of every two feet of counterweight in the stack. Finally, a locking plate is lowered onto the completed, interleaved stack of counterweights and spreader plates and secured in place with a thumbscrew.

Spreader plates serve to maintain consistent spacing between the arbor rods to ensure reliable containment of the counterweights under normal operating conditions. Also, in the event of a "runaway" (loss of control of an unbalanced lineset), the spreader plates will prevent the arbor rods from bending outward, and thus releasing the counterweights upon arbor impact at the end of its travel.

A new type of arbor was introduced by Thern Stage Equipment in 2010. It is referred to as a front loading counterweight arbor. This arbor has shelves and a gate to secure the counterweights in the arbor. Spreader plates are not required with the front loading arbor. The arbor counterweights are loaded from the front, rather than from the sides.

Counterweight arbors are commonly between 8 and 12 feet in length and can often support stacks of weights between 1500 and 2400 pounds, or beyond. In order to avoid unreasonably tall counterweight stacks at high capacity line sets, arbors may employ more than one counterweight stack. Such arbors use multiple-width top and bottom plates with a tie bar and pair of connecting rods provided at each counterweight stack.

Counterweight rigging systems use either tracked or wire-guided arbor guide systems. The tracks or wire guides limit lateral movement of the arbors during arbor travel. Wire-guided systems have lower capacities and are not in common use.

In addition to guiding the arbors, a tracked counterweight system is provided with bump stops at arbor high and low trim that establish the limits of an arbor's travel.

A tracked guide system is sometimes referred to as a T-bar wall, as the tracks are commonly made of steel T-sections. Aluminum arbor guide tracks are a relatively recent alternative, often using a J profile, instead of a T profile, to facilitate system installation.

Hoists

Hoists of various types are used in manual automated rigging systems. The terms hoist and winch are often used interchangeably in theatre jargon. Hoists are generally assumed to be motorized unless "manual" is used as a descriptor.

Manual hoist

Manual hoists, or hand winches, are typically composed of a drum, gear box, and crank (operating handle). A құрт is commonly used to provide mechanical advantage as the crank is turned, which coils a single line around a smooth or helically-grooved drum. The drum line is connected to the lift lines with a clew, triangular plate with holes used for line terminations. From the clew, the lift lines run over a head block and loft blocks down to a batten. The clew may be wire-guided to limit lateral play. Drill-operable hand winches permit the handle to be removed so that an electric drill may operate the hoist.

Drum hoists and head blocks ready to be installed at a theater.

Барабан көтергіш

Drum hoists are typically composed of an electric brake motor and a multi-line helically-grooved drum. Helical drums are preferable to smooth drums for cable longevity and the precise and repeatable control of travel.

Drum hoists are used for motor-assist, engaging an operating line, and dead-haul, engaging the lift lines, applications.

A dead-haul drum hoist uses the single drum to support all the lift lines running from the head block of a line set. The lift lines neatly wrap and unwrap in a side-by-side arrangement on the drum as it is spun by the motor.

As a lift line coils and uncoils from the drum of a drum hoist, its fleet angle (angle of a line between drum and sheave) changes. Excessive fleet angles (e.g., greater than 1.5–2.0°) cause unpredictable line behavior and can damage lines, blocks, and drums. As a result, fleet angles limit how close a dead-haul drum hoist can be mounted to the head block (usually about 10 feet).

A moving drum hoist, or traveling drum hoist, is a variation on the traditional drum hoist. Moving drum hoists effectively eliminate the fleet angle between drum and block by shifting the drum along its axis as it spins. The amount of shift per drum revolution is equal to the pitch of the drum's helical groove. With the fleet angle problem resolved, moving drum hoists can combine drum and head block into a single, relatively compact, unit for mounting to fly loft structure, with a corresponding reduction of installation cost.

Yo-yo, pile-up, or pilewind, hoists use йо-йо type devices instead of helically grooved drums. The yo-yos lines are coiled into overlapping layers of cable in the narrow slots. The pile-up drum hoists are usually used in low load. As the hoists are narrower than helically grooved drum hoists, these can be used in the places with limited space.^[7] Pile-up drum hoists can be mounted in many locations including ceiling, floor or wall mounting. Typical applications are to have a pile-up drum hoist with many pulleys to control a batten.^[8] Since the line is piled up on itself, this type of drum hoist provides a zero fleet angle solution.^[9]

Line shaft hoist

Drum on a line shaft hoist

Line shaft hoists are typically composed of an electric brake motor, line shaft (drive shaft) and evenly spaced single-line drums aligned above the batten pick points. By placing an individual drum over each pick point, line shaft sets have the advantage, over drum sets, of eliminating the need for blocks.

To avoid lateral drift of the batten as the lift lines pay out of the grooved drums, the helical groove orientation on the drums of the line shaft may be alternated between drums to balance competing fleet angles. However the elimination of drift by this method is typically compromised by limited batten travel.

Line shaft hoists can also use yo-yo type devices instead of helically grooved drums. Yo-yo hoists are typically used where lighter loads are imposed (e.g., for operating an Austrian puff curtain). Because yo-yos lines are wrapped over themselves, the velocity and travel of the lines are relatively difficult to accurately control.^[7]

Point hoist

Point hoists, also known as spot line winches, control a single lift line and are commonly used for automated spot rigging or flying rigs. A point hoist may operate in solitude, or in unison with other point hoists to comprise a line set.

Chain hoists, more commonly referred to as chain motors, are the most common form of point hoist, especially with touring musical shows (e.g., rock-and-roll shows), but are relatively slow. Chain motors can be mounted at the grid to hoist a load from above, or mounted at the load to "climb" towards the grid.

Point hoists using wire rope (GAC) are common, and steel band point hoists are also used. While generally more expensive than chain hoists, wire rope and steel band point hoists can operate at relatively high speeds. Wire rope spot line winches may be configured to pay out to the side (horizontally), for use in conjunction with a loft block, so that the position of the relatively heavy winch can be static and only the loft block need be spotted above the pick point.

Fly system infrastructure

Fly system infrastructure consists of the relatively permanent load-bearing and load-transferring structures of a stage house. The infrastructure, generally fabricated of structural steel members, is sized by a инженер-құрылысшы during the design of a new theatre, or theatre renovation. Rigging system infrastructure ultimately limits a fly system's capacity.

Building codes generally require that fly system beam design meets the L/360 rule: beams shall not deflect by more than the length of a span divided by 360. For example, a 30-foot (9.1 m) head block beam should not deflect more than 1 in (25 mm) under the system design's maximum loading condition. Beam design using the L/360 rule typically results in beams with a yield-strength significantly higher than the maximum loading condition, effectively providing a factor of safety.

Лофт

Ұлттық театр, Лондон, exterior showing fly towers.

The fly loft, fly tower or fly space, is the large volume above the stage into which line set battens are flown, along with whatever loads they may be carrying. In a full-size fly space, the tower height is ideally at least 2.5 times the height of the proscenium. This allows a full-height curtain or set piece to be located completely out of view of the audience without exceeding the travel distance of standard (single-purchase) counterweight arbors.

Grid deck

Underhung system with grid

Underhung system without grid

The grid deck, gridiron deck, or grid, is a permeable working surface present at the top of many fly lofts that is used to support and provide access to many of a rigging system's components. Though originally constructed of wood, down-facing three-inch steel channels with three-inch gaps became the prevalent grid decking in the 20th century. Today, large-opening heavy-duty steel bar grating is most common in new theatres. The grid deck surface is usually rated to support live loads as well as all anticipated dead-hung equipment and hemp and motorized (e.g., chain hoist) spot rigging. Its permeability facilitates the mounting of equipment and the passing of lift lines and electrical cables. Spot rigging is not feasible without a grid.

The grid deck allows access to the "head block beam" and "loft block beams" of counterweight systems. Spanning from the proscenium wall to the upstage wall, these beams support the dead and live loads of a fly system. As per their names, counterweight system head blocks and loft blocks may be directly mounted to these beams. The head block beam is situated directly above the loading gallery. The loft block beams are spaced to match the "pick points" of the lift lines suspending the battens. The loft block beams may also be used to suspend the grid deck support structure.

Rope line (hemp) head block well channels sit atop the grid deck and are used for mounting hemp system head blocks. They are situated above the pinrail(s) below.

Loft block wells are ten inch gaps between pairs of face-to-face steel channels flush with the grid deck that occur beneath each loft block beam. The loft blocks of a hemp, or grid-mount counterweight, rigging system can mount to the loft block well channels. The loft block wells may also act as clear openings through which the lift lines of under-hung counterweight, or automated, systems may pass.

A grid deck is indispensable in professional and touring theatres, and desirable in all theatres with a fly tower, providing invaluable access and flexibility to fly systems. However, due to height limitations, not all fly towers are equipped with a grid. Transverse catwalks are sometimes provided as compensation for the lack of a grid. Сан-Франциско Соғыс мемориалы опера театры, not burdened by height limitations, has two grid decks.

Loading bridge

Specific to a stage house using a counterweight system, the loading bridge, or loading gallery, is a catwalk vertically positioned below the headlock beam, and above the fly gallery. The loading bridge is used to add or remove counterweights from arbors. The floor of the loading bridge is also typically used as a storage area for uncommitted counterweights that are available for loading onto counterweight arbors. Stage houses with especially tall fly towers, or double-purchase systems, may have two loading bridges, one stacked over the other to facilitate the loading of relatively tall arbors.

Fly gallery

A fly gallery is a catwalk running from the proscenium wall to upstage wall to which a pinrail and/or locking rail may be mounted used by the fly crew to operate the fly system. The fly gallery elevation is typically at about proscenium height, providing a good view of the stage and fly loft. Fly galleries may be provided stage left and right, or at just one side. Where provided at both sides of the stage they may be connected by a cross-over catwalk at the upstage wall. It is possible to load arbors (add or remove counterweights) at the fly gallery, but standard practice is to load arbors at the loading bridge. (A vertical cinematic montage from the палуба to the fly gallery is a striking feature of Orson Welles' Citizen Kane.^[10])

Pin rail

A pin-rail above stage level.

A pin rail, originally a wood beam, is typically a large-diameter round steel tube with vertical through-holes that accept belaying pins used in a hemp rigging system. Depending on the pin rail design, the pins may be removable or permanently fixed to the rail. Pin rails are typically installed permanently at the onstage edge of the fly gallery(ies), extending from the proscenium wall to upstage wall, sometimes in a stacked (rail over rail) arrangement. Mobile pin rails may also be used and are bolted down to the stage deck where needed.

Locking rail

Locking rail with arbors, counterweights, rope locks (red) and pins for spot lines visible.

A locking rail is typically a steel angle or rectangular tube to which the rope locks of a counterweight system are mounted. Locking rails are located on the stage deck and/or fly gallery and typically extend from the proscenium wall to the upstage wall.

A stage-level locking rail may be provided with an engaging bar for a portable capstan winch.

Arbor pit

Arbor pits, where provided, are troughs at the stage edge that provide additional vertical travel to a counterweight system's arbors. Providing a counterweight arbor pit can help compensate for height limitations of a fly tower. The trough depth typically ranges from 2 to 10 feet. Shallower pits may be accessible only from above at the stage deck. Deeper pits are sometimes accessible from a trap room or orchestra pit.

Пайдалану

Because fly systems involve large amounts of weight, and particularly because the weight is usually suspended above people, there are a number of common precautions taken to ensure safety and prevent injuries. Communication, inspection, and loading procedure are key to the safe operation of a fly system.

Calling movement

Except for during performances and some rehearsals, a standard practice in theatre is for the ұшқыш to always call (shout) out a warning before moving a lineset so as to alert personnel (e.g., rehearsing performers and technicians) who are on the stage. People on stage typically acknowledge the operator's warning by yelling out a confirmation that the warning was heard.

The flyman's warning specifies what is moving and its direction of movement. For example, a particularly verbose call might be something like "lineset three, first electric flying in to the deck, downstage" (in USA) or "Heads onstage, Bar 3, LX 1 coming in." (in UK). In many theaters, all people on stage are expected to respond with "thank you." Upon completion of the lineset motion, some operators may call again (e.g., "lineset three locked") to announce that the lineset has stopped moving.

Unbalanced loads

Unbalanced loads are of great concern in manual rigging. Minor imbalance is sometimes desirable, for example so that as an operating line is let out a line set will fly in of its own accord. However, as it is common for many thousands of pounds of equipment and scenery to be flown above cast and crew, major imbalance is a grave hazard, and, if left unaddressed, can result in runaways.

The use of block and tackle or capstan winch is common to handle line sets that have significantly unbalanced loads. Block and tackle sets use the mechanical advantage (e.g., 6 : 1) of multi-purchase blocks to enable a crew to manually raise an imbalanced line set. The standing block is secured at the grid level and the running block to the batten or arbor (whichever is overloaded). Where an engaging bar has been designed into the stage level locking rail, a portable electric capstan winch may be used to counteract an imbalanced counterweight line set. Pulling on (constricting) a rope wrapped a few times around the capstan, a drum spinning at a constant rate, generates enough traction (through friction) to tug the imbalanced load.

Especially tall fly towers pose a balance problem for standard counterweight line sets. As a line set is lowered to the stage, the weight of the lift lines is added to the total weight of the line set that a rigger must be able to control. For example, a batten with 6 lift lines of ¼" aircraft cable that travels 50 feet effectively weighs about 40 pounds more when flown in than when it is flown out. To address this issue, a compensating mechanism may be added to the counterweight system. Either chain or thick wire-rope may be used.

One end of a compensating chain (typically roller chain) is suspended from the underside of the counterweight arbor, the opposite end mounted to the adjacent wall, at a point corresponding to half the travel of the arbor. The compensating chain is about half the length that the arbor travels, and sized to weigh twice as much as the combined weight of the lift lines per linear foot. At arbor low trim, the compensating chain is fully supported by the wall. At arbor high trim, the chain is fully supported by the arbor. Paying out at half the speed of arbor travel, a compensating chain effectively eliminates imbalance along the full path of travel.

A compensating wire rope line is attached to the top and to the underside of an arbor and runs through sheaves near those for the operating line. This wire rope line follows a similar path to the operating line. The compensating line is made of two lengths of wire rope: a thick heavy wire rope (e.g. 1" diameter), and a thin wire rope (e.g. 1/4" diameter). One end of each length is attached together. The free thick end of the compensating line is attached to the underside of the arbor and the free thin end is attached to the top. As fly pipe lowers and the arbor rises, more of the thick heavy wire rope hangs beneath the arbor and compensates for the additional weight of the fly lines. This mechanism works well with T-track counterweight systems.

Қашқындар

A runaway is a moving lineset that cannot be safely controlled by its operator. Runaways can occur when the weight on the arbor is not equal to the weight of the batten and its load. Linesets are often intentionally unbalanced to facilitate quick flying in one direction and, in such cases, runaways are more likely to occur.

In the rare event that an unbalanced lineset gains so much momentum (momentum? more likely the out-of-balance load becomes unmanageable by the operator(s)) that the operator cannot stop it, a specified safety procedure is usually followed. Venues typically establish a standard call for this event, which might sound something like "Runaway 47, upstage, heads." (It is unlikely that a flyperson will have enough time to utter all of that. More likely they will just scream "Heads! Heads!...". Acceleration due to gravity is 9.8 metres per second per second; if there's a front-heavy runaway batten heading for the deck from 20m overhead there will only be a couple of seconds to give a warning to those below. For this reason, it is standard operating procedure in most venues to for crew to be clear from directly underneath of battens when they are being loaded/unloaded and flown unbalanced. "Heads" is a standard call but runaway cradles are, thankfully, not a standard event; they can kill.) Operators are trained not to attempt to stop a runaway lineset but rather to warn others and safely escape. The reason for this is that it is unlikely that they will be able to stop it, and very likely that they will burn their hands or be lifted by the lineset, potentially injuring themselves on structure above and/or from a subsequent fall. Furthermore, this might position the operator in the path of the batten, arbor, or sandbag as they accelerate downward. Spreader plates are used in counterweight arbors to keep the arbor's vertical rods from bending and releasing the counterweights in the event of a runaway, while the locking plate prevents the counterweights from bouncing out of the arbor.

Counterweight system loading procedure

When loading a batten, or arbor in a counterweight system, it is imperative to control the balance of a set. The lineset should be balanced before loading begins, then the batten flown in, the set added, and then the counterweight added from the loading bridge. The specific order is important because it keeps the set from being unbalanced in a position where it could run away. When it is batten-heavy (after the set is added, but before the counterweights) the arbor does not have anywhere to run away to as it is already at its grid stop (the upper end of the track). In cases where the set is too tall for the batten to be all the way in, it should be kept as far down as possible. It is always best to add the load in pieces as small as practical and counterweight them one at a time so the system can never get too out of balance. Improper loading procedure is a common cause of accidents in many theaters.

Әдебиеттер тізімі

Load Monitoring for Live events https://www.broadweigh.com/by-location/theatre-performing-arts/