General Valenciana Ferrocarrils - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

General Valenciana Ferrocarrils
ӨнеркәсіпТеміржол
Құрылған10 қараша 1986 ж
ШтабВаленсия
Негізгі адамдар
Мария Хосе Сальвадор Руберт (Президент)
Хосеп Висент Боира и Майк (вице-президент)
Веб-сайтwww.fgv.es

General Valenciana Ferrocarrils (Валенсияның айтылуы:[ˌFɛrokaˈrilz ðe la dʒeneɾaliˈtad valensiˈana], «Валенсия үкіметтік теміржолдары») немесе FGV Бұл Валенсия қоғамдық теміржол бірнеше компания жұмыс істейді 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) метр өлшеуіш сызықтар, автономды қауымдастық туралы Валенсия, Испания.

Қазіргі уақытта компания қаланы басқарады метро және трамвай жүйесі Валенсия (Валенсия метрополитені ) және Аликанте (Аликанте трамвайы ).

Ол сонымен қатар электрлендірілмеген ұзындығы 62 км (39 миль) ұзындықтағы сызықты басқарады Бенидорм және Дения, жылы Аликанте провинциясы.

Компания тиесілі Валенсиана генералитеті (яғни, Валенсия қоғамдастығының аймақтық мемлекеттік органы).

Тарих

FGV құру

FGV 1986 жылы компания ретінде құрылды, ал 1987 жылдың 1 қаңтарында Валенсия қауымдастығындағы барлық қалған тар табанды теміржолдарды алды. Бұлар бұрын ұлттық меншіктің бір бөлігі болған FEVE жүйе.

Жаңадан пайда болған теміржол жүйесі Валенсия айналасындағы электрлендірілген қала маңы желілері мен дизельмен жұмыс істейтін Аликанте-Дения теміржолына дейін болды. FEVE әкімшілігі бірнеше жылдар бойы қараусыз қалдырғаннан кейін инфрақұрылымның көп бөлігі нашар жағдайда болды және демеушілік төмен болды.

Валенсия жүйесіне инвестиция

FGV-нің алғашқы жылдары Валенсияның қала маңындағы жүйесіне көп инвестиция құйылды. Қаланың солтүстігі мен оңтүстігіндегі сызықтар қазіргі метро жүйесіне айналған қалааралық туннельдермен байланысқан. FGV сонымен қатар ішінара тар теміржолдар бойымен жүретін Испаниядағы алғашқы заманауи трамвайды енгізді.

Метрополитен де, трамвай жүйесі де жаңа жолдарды қосу арқылы дамып келеді. Сондай-ақ жүйенің классикалық бөліктерін қайта бағыттау және жаңа жылжымалы құрам арқылы жаңарту жобалары қолға алынды.

Аликанте жүйесіне инвестиция

Аликантеде де тар теміржол заманауи трамвай жолына айналуда. Ол туннель арқылы Меркадоға дейін ұзартылды және ақыр соңында RENFE теміржол станциясына осы туннельді кеңейту арқылы жетеді. Трамвай жүйесі басқа бағыттарда да кеңейтіліп жатыр.

Аликанте-Дения теміржол желісі Бенидормға дейін электрлендіріліп жатыр және оған қызмет көрсетіледі трамвай пойыздары (теміржолда да, трамвай жолында да жүре алатын көлік құралдары). Денияға дейінгі қалған бөлік дизельмен өңделетін болады, сондықтан пойыздар жаңартылды.

Бенидормда жергілікті трамвай қызметі де жоспарлануда. Бұл магистральдық теміржол желісінен тарайды және осы қаланың орталығына қызмет етеді.

Болашақ жобалар

FGV басқаруды алуға тырысады Xàtiva дейін Алкой бастап теміржол Ренфе. Тау теміржолы қазіргі уақытта нашар жағдайда, күніне және бағытына тек үш пойыз қызмет етеді. Компания сонымен қатар қалаға бағалау ұсынды Росарио жылы Аргентина оның болашағы үшін Розарио трамвай жолы, негізінен Валенсия жүйесіне негізделген жоба.[1]

Жылжымалы құрам

Қолдануда

СерияФотоЖылҚұрылысшыҰзындықЖолаушыларБірліктерБайланысATOСызықтарҚоймаЕскертулер
3800FGV 3806.jpg1994–1995 (3801–3821), 1998 (3822–3825) [2]Сименс және Duewag (электроника);
CAF және GEC-Alsthom (Көліктер) [3]		23,78 м немесе 78 фут 1⁄4 жылы [4]201 (65 орын)25 (3801–3825)Стандартты GSMжоқLínia 4 de Metrovalència.svgТаронгерлерЖелідегі ең көне жұмыс блоктары
3900 ATO бар3900 FGV.JPG1994–1995 [5]GEC-Alsthom [5]60 м немесе 196 фут 10 1⁄4 жылы [4]596 (120 орын) [4]2 (3910 және 3916) [6]БИК 751-3иәLínia 3 de Metrovalència.svg Línia 5 de Metrovalència.svgХерманос МачадоATO 2011 жылы орнатылған
4200TranviaBombardier.JPG2006–2007 [4]Bombardier [7]32.366 м немесе 106 фут 2 1⁄4 жылы [4]277 [4]19 (4201-4219) [4]Стандартты GSMжоқLínia 4 de Metrovalència.svg Línia 6 de Metrovalència.svgТаронгерлер
4300 (4 автомобиль)4300 FGV.JPG2007 [8]Восслох Испания [8]60.49 м немесе 198 фут 5 1⁄2 жылы [4]588 (116 орын) [4]42 [4]БИК 751-3иәLínia 1 de Metrovalència.svg Línia 3 de Metrovalència.svg Línia 5 de Metrovalència.svgHermanos Machado, Valencia Sud және Torrent
4300 (5 автомобиль)75 м немесе 246 фут 3⁄4 жылы [4]750 [4]20 [4]

Бұрынғы жылжымалы құрам

СерияФотоЖылҚұрылысшыҰзындықЖолаушыларБірліктерБайланысATOҚоймаЕскертулер
UTE3600 сериясыUt 3609 vsud mrtne.jpg1982–1983Бэбкок және Уилкокс47.166 м немесе 154 фут 8 7⁄8 жылы?10 шығарылған, 3 бірлік сақталған (3602, 3604 және 3609) [9]БИК 751-3жоқТоррент
3700 сериясыTorrent avinguda valencia.jpg станциясы1987–1990CAF, MTM, BBC, ASEA, MACOSA47.166 м немесе 154 фут 8 7⁄8 жылы?40 өндірілгенБИК 751-3жоқТоррент

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Розариоға арналған литвуарлық қатынастар - EnElSubte, 22 шілде 2015 ж.
  2. ^ «digit5.qxp» (PDF). Алынған 2020-02-27.
  3. ^ Хосе Мариано Родригес - FFE. «Материал - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles». Vialibre-ffe.com. Алынған 2020-02-27.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-12-19. Алынған 2014-08-25.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  5. ^ а б Vía Libre. «Nuevos coches intermedios para las unidades 3900 de FGV». Vialibre-ffe.com. Алынған 2020-02-27.
  6. ^ «Listadotren.es». Listadotren.es. 2019-06-30. Алынған 2020-02-27.
  7. ^ Бөлімдердің алдыңғы бөлігінен көруге болады
  8. ^ а б Хосе Мариано Родригес - FFE. «Материал - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles». Vialibre-ffe.com. Алынған 2020-02-27.
  9. ^ «Listadotren.es». Listadotren.es. 2017-04-22. Алынған 2020-02-27.

Сыртқы сілтемелер