Эдмунд Румплер - Edmund Rumpler

Хеллмут Хирт (Ортаңғы.) Және Румплер (оң жақта) 1911 ж
Берлиндеги мемориалдық тақта
Тропфенваген

Эдмунд Элиас Румплер (1872 ж. 4 қаңтар - 1940 ж. 7 қыркүйек) болды Австриялық автомобиль және ұшақ дизайнері.

Жылы туылған Вена, содан кейін Австро-Венгрия империясы (қазіргі Австрия),[1] ол негізінен Германияда жұмыс істеді.[2] Білімі бойынша автомобиль инженері ол бірге жұмыс істеді Ганс Ледвинка біріншіде Татра автокөлік (сол кезде шақырылды Нессельсдорфер-Вагенбау), Празидент, 1897 ж.[1]

30 жасында 1902 ж.[дәйексөз қажет ] ол жұмыстан шықты Daimler[1] техникалық директоры болу Адлер.[2] Ол қозғалтқышы бар алғашқы неміс қозғалтқышын жасады беріліс қорабы Адлердегі бірлік ретінде.[1] Келесі жылы ол патенттелген а бұрылыс осі артқы тоқтата тұру жүйе[2] (кейінірек қабылданған идея Фердинанд Порше үшін KdF Wagen және Porsche 356, сондай-ақ Chevrolet үшін Corvair ).

The Ағайынды Райт Румплердің назарын авиацияға аударды. Ол Адлерден 1907 ж.[1] және 1910 жылы көшіру жерлесі Иго Этрич Келіңіздер Таубе, Rumpler Германиядағы алғашқы ұшақ өндірушісі болды.[2]

Румплер автомобильдерге қызығушылық таныта берді, содан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, ол ұшақ қолданды оңтайландыру құрылысын автомобильге Тропфенваген (Неміс, «тастаушы көлік»)[2] жылы Берлин.[1] Өндірістік модель 1921 жылы сенсацияны дәлелдеді Берлин автосалоны.[2] Румплердің күшімен таңқаларлықтай төмен автомобиль шығарылды Cw тек 0,28 (1979 жылы сынақтан өткенде);[2] The Fiat Балилла кезеңнің керісінше 0,60 құрады.[3]

Rumpler дизайны 1923 Benz шабыттандырды Тропфенваген (іс жүзінде өзгермеген Rumpler шассиі қолданылған)[1] және Auto Union (сонымен қатар ішінара Rumpler инженерлері салған)[1] Гран-при жүйріктер.

Румплер Тропфенваген коммерциялық сәттілік болған жоқ, және тек 100 Тропфенваген салынды, олардың екеуі ғана тірі қалады. Румплер ұшаққа қайта оралды.[4]

Rumpler болғандықтан Еврей, кейін ол түрмеге жабылды Адольф Гитлер 1933 жылы билікті қолына алды, ал ол көп ұзамай босатылғанына қарамастан мансабы бұзылды. Ол қайтыс болды Züsow Германия 1940 ж. Және Нацистер оның жазбаларын жойды.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Дана 1974, с.1964
  2. ^ а б c г. e f ж Лиондар 1988, 73-бет
  3. ^ Setright 1974, с.38
  4. ^ а б Лиондар 1988, 74-бет

Дереккөздер

  • Лиондар, Пит. «Уақыт алдындағы 10 үздік машина». Көлік және жүргізуші, 1/88, 73-4 бб.
  • Setright, L. J. K. «Аэродинамика: автомобиль корпусына қажетті пішінді табу», Норте, Том, ред. Автомобильдер әлемі (Лондон: Орбис, 1974), т. 1, б. 38.
  • Дана, Дэвид Бургесс. «Rumpler: ешқашан ұшпайтын бір ұшақ», Норте, Том, ред. Автомобильдер әлемі (Лондон: Орбис, 1974), т. 17, б. 1964 ж.