Жоғалып жатқан мылтық - Википедия - Disappearing gun

Британдықтар 64 мылтық мылтық Монкрифте жоғалып бара жатқан тауда, Скаур Хилл фортында, Бермуд аралдары
The BL 8 дюйм жоғалып бара жатқан Оңтүстік батареяның мылтығы, сағ Солтүстік бас жылы Девонпорт, Жаңа Зеландия
Жоғалып бара жатқан вагондарда екі мылтық бар АҚШ жағалауындағы артиллерия батареясы
12 дюймдік M1900 мылтығы үшін жоғалып бара жатқан M1901 Buffington-Crozier вагонының түсіндірмелі суреті
Жоғалып жатқан мылтықтың ішінде Генри басының батареясы
6-дюймдік (15 см) Америка Құрама Штаттарының 1905 моделі жоғалып кетті Форт-Винт, Филиппиндер

A жоғалып бара жатқан мылтық, а орнатылған мылтық жоғалып бара жатқан арба, ескірген түрі болып табылады артиллерия бұл мылтықты тікелей от пен бақылаудан жасыруға мүмкіндік берді. Арбалар дизайнының басым көпшілігі мылтықтың парапеттің артына және артына немесе оқ атылғаннан кейін қабырға қорғалған шұңқырға айналуына мүмкіндік берді; аз саны жай болды барбетте тартылатын платформада орнатылады. Қалай болғанда да, шегіну мылтықты көзден түсірді және оны қайта жүктеу кезінде қарсылас тікелей оқ жаудырды. Сондай-ақ, бұл тиеуді жеңілдетті, өйткені ол саңылауды жүк тиеу платформасынан жоғары деңгейге түсірді, ал раковиналар тиеу мен рамма жасау үшін ашық сағаларға дейін домалатылуы мүмкін. Жоғалмайтын түрлерге қарағанда басқа артықшылықтар - қайталанатын өрттің жоғары деңгейі және мылтық экипажы үшін аз шаршау болды.[1]

Кейбір жоғалып бара жатқан вагондар күрделі механизмдер болды, ұшақтарды бақылаудан және шабуылдан қорғау қиын болды, және барлығы дерлік мылтықтың көтерілуін шектеді. Бірнеше қоспағанда, 1918 жылға дейін жоғалып жатқан мылтық қондырғыларының құрылысы тоқтады. Жойылып жатқан мылтықтардың соңғы қондырғысы соло болды 16 дюймдік мылтық M1919 кезінде Форт-Мичи қосулы Ұлы шағала аралы, Нью Йорк, 1923 жылы аяқталды. АҚШ-та жеткілікті ауыстыруға қаражаттың жетіспеушілігінен жоғалып жатқан мылтық жағажайда қорғаныс қаруының жетілдірілген қарумен алмастырылғанға дейін ең көп саны болды Екінші дүниежүзілік соғыс.[2][3]

Кейбір алғашқы жобалар далалық қоршау мылтықтары ретінде қарастырылғанымен, уақыт өте келе дизайн бекітілген бекіністермен байланысты болды, олардың көпшілігі жағалаудағы артиллерия. Кеш ерекшелік Швейцарияда таулы бекіністерде қолданылды, мұнда рельске орнатылған 120 мм-ден алты мылтық Saint Chamond жоғалып бара жатқан вагондар қалды Форт-Дейли 1940 жылы ауыстырылғанға дейін.

Жойылып жатқан мылтық, әдетте, парапеттің артына немесе қорғаныс корпусына өз кері күшінің көмегімен түсірілді, бірақ кейбіреулері сығылған ауаны қолданды[4] ал кейбіреулері бумен өсіру үшін салынған.[5]

Тарих

Нысанаға 14 «мылтық Сэнди ілгегі, Нью-Джерси, АҚШ

Капитан (кейінірек полковник сэр) Александр Монкрифф[6] а көтерілуге ​​қабілетті қару-жарақ вагонының қолданыстағы конструкцияларын жақсартты парапет қақпағының артынан қайта жүктелмес бұрын. Оның бақылауларына негізделген дизайны Қырым соғысы Британ империясының көптеген бекіністерінде қолданылған алғашқы кеңінен қабылданған. Осы типтегі алғашқы тәжірибелік вагондар доңғалақты болды.[7] Оның басты жаңалығы мылтықты көтеретін, сондай-ақ пулеметті басқаратын практикалық қарсы салмақ жүйесі болды шегіну. Монкриеф өзінің жүйесін дәстүрлі мылтықтың орнына арзан әрі тез салынған альтернатива ретінде ұсынды.[8]

Мұндай жүйенің пайдалы екендігі бұрын да айтылып, көтерілетін платформалармен немесе эксцентрикалық дөңгелектермен, қарсы салмақпен орнатылған эксперименттік жобалар жасалды немесе ұсынылды. Кейбіреулер бір зеңбіректің екіншісінің қарсы салмағы немесе контрпунта рөлін атқаратын жұптасқан мылтықтарын қолданды. Жойылып бара жатқан арбаның сәтсіз әрекеті 1860 жылдардың аяғында Америка Құрама Штаттарының Армия инженерлер корпусының Уильям Райс Королі жасаған Корольдің депрессиялық арбасы болды. Бұл 15 дюймға (381 мм) мүмкіндік беру үшін қарсы салмақты пайдаланды Родман мылтығы айналмалы пандуспен жоғары және төмен қозғалу керек, сондықтан қаруды қайта жүктеуге, көтеруге және сыртынан өтуге болады. Арба 1869-1873 жылдары алты сынаққа ұшырады. Ол қабылданған жоқ; подполковниктің Инженерлер Басшысына 1881 ж. Куинси А. Гиллмор бұл «баяу және белгісіз қол еңбегі процесіне әлі де көп ауыр жұмыстар қалдырады» деп мәлімдеді.[9] Тест қондырғысының бөлігі Форт-Фут, Мэриленд қалады.[10] Кингтің дизайны брех-тиегіштерге жақсы сәйкес келді; Азаматтық соғыстан кейін АҚШ-та жаңа мылтықтардың көптігі болмаса, ол кеңірек қолданылған болуы мүмкін.[9]

Баффингтон және Крозье бұл тұжырымдаманы 1880 жылдардың аяғында қару-жарақтың эллипс тәрізді шегіну жолын бере отырып, қарсы салмақ фулькрамының сырғуына мүмкіндік беріп, одан әрі жетілдірді. Баффингтон-Крозье жоғалып бара жатқан арба (1893) жоғалып бара жатқан мылтық вагондарының шарықтау шегін білдірді,[11] және мылтық дейін 16 дюймдік өлшем ақыр соңында осындай вагондарға орнатылды. Жоғалған мылтықтар Британ империясында, АҚШ-та және басқа елдерде біраз уақыт өте танымал болды. Америка Құрама Штаттарында олар негізгі қару-жарақ болды Эндикотт және Тафт дәуірі 1898–1917 жылдары салынған бекіністер. Шектеулі жоғалу функциясы бар қарапайым вагондар бастапқыда кішігірім қаруларға, теңдестірілген тірекке арналған 5 дюймдік мылтық M1897 және Driggs-Seabury өндірушіге арналған маска парапеті 3 дюймдік мылтық M1898. Алайда бұларды тек белгілі бір көлбеу бұрышпен (ығысу осінен 90 ° қашықтықта) кері тартуға болады, сондықтан оны іс-әрекетте пайдалану мүмкін болмады. Нысанаға кедергі келтіріп, ату кезінде қондырғының қажетсіз икемділігі арқасында екі түрі де 1913 жылдан бастап «жоғары» күйінде ажыратылды,[12] шамамен 1903 қондырғыларымен және кейінірек тіректерге бекітілген тіректермен. Екі вагон түрі де, олармен байланысты мылтықтар да 20-шы жылдары қызметтен алынып тасталды; 3 дюймдік мылтық жағдайында поршеньдік штанганың сыну үрдісі оларды жоюға себеп болды.[13]

Франция мен Германияда 1893 жылы жоғалып кететін бірнеше жылжымалы тіреулер пайда болды. Олардың қатарына жол-мобильді және рельсті-мобильді дизайн да кірді. Францияда, Шнайдер және Әулие Чаймонд 120 мм (4,7 дюйм) және 155 мм қару-жарақтағы мобильді және рельсті-мобильді дизайндар шығарды. 0,6 метрлік рельс жүк көлігі Жүйе WWI-де 120 мм және 155 мм зеңбірек үшін тактикалық қолданылды. Алты 120 мм Modèle 1882 мылтықтары Сент-Чаймонд тауларында орналастырылды Форт-Дейли 1894 жылдан 1939 жылға дейін Швейцарияда.[14][15] Крупп 1900 жылы жоғалып бара жатқан 120 мм рельс-мобильді мылтық шығарды.[16]

Кемелерге қарсы тиімді болғанымен, мылтықтар әуеден бақылау мен шабуылға осал болды. Кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс жағалаудағы мылтықтар әдетте болды газдалған қорғау үшін немесе жабылған камуфляж жасыру үшін.[17] 1912 жылға қарай жоғалып жатқан мылтықтар Ұлыбритания армиясында ескірген деп жарияланды, ал бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін бірнеше басқа елдер, атап айтқанда, Америка Құрама Штаттары оны шығарды.[4] және оларды аккумуляторлық батареялармен алмастырылғанға дейін қызмет етуде сақтау Екінші дүниежүзілік соғыс.[3][11]

АҚШ-тың жоғалып жатқан мылтықтары маңызды рөл атқарған жалғыз ірі науқан болды жапон Филиппиндерге басып кіру кейін басталды Перл-Харборға шабуыл 1941 жылы 7 желтоқсанда аяқталды АҚШ күштерінің тапсырылуы 1942 ж. 6 мамырда. Жойылып жатқан мылтықтар жағалауды қорғау активтерінің ең азы болды, өйткені олар әскери кемелердің кіруінен қорғануға арналған. Манила шығанағы және Субик шығанағы және көптеген жағдайларда траверстің шектеулі болуына байланысты жапон күштерін тарта алмады. Камуфляж жасауға тырысқанымен, олардың орналасуы әуе мен жоғары бұрышты артиллериялық шабуылға осал болды.

Артықшылықтары

Жойылып бара жатқан арбаның бірнеше негізгі артықшылықтары болды:

  • Ол мылтықты парапеттің үстінен (немесе мылтықтың алдындағы қабырғаға) көтеру арқылы мылтық экипажын тікелей өрттен қорғауға мүмкіндік берді, әйтпесе оны төменгі деңгейде қалдырып, оны оңай жүктеуге болатын еді. .
  • Мылтықтары тартылған күйінде (парапеттің артында) аккумуляторды теңізден байқау әлдеқайда қиын болды, бұл оны шабуылдаушы кемелерге арналған нысанаға айналдырды. Жалпақ траекториялы өрт батареяны бұзбай, оның үстінен ұшуға бейім болды.
  • Мылтық пен оның платформасы арасындағы қозғалмалы тірек пунктінің араласуы екіншісіне жүктемені азайтты және оның жеңіл құрылысты болуына мүмкіндік берді, ал кері қайтаруды шектеді.
  • Қарапайым, жақсы қорғалған жер және кірпіштен жасалған қару-жарақ шұңқырлары тұрғызылған ауыр қабырғалар мен бекіністерді салудың алдыңғы тәжірибесіне қарағанда әлдеқайда үнемді болды. казематтар дәстүрлі мылтықты ауыстыру.
  • Дәстүрлі форттан айырмашылығы, пайдаланылмаған кезде бүкіл батарея көзден таса болуы мүмкін амбускад өрт.
  • Жойылмайтын түрлерге қарағанда қайталанатын өрттің жоғары жылдамдығы.[1]
  • Мылтық экипажы үшін аз шаршау.[1]

Кемшіліктері

Жойылып жатқан мылтықтың бірнеше кемшіліктері болды:

  • Кейбір британдық вагондардың дизайны максималды биіктікті 20 градустан төменге дейін шектеді және осылайша 20 ғасырдың басында қызметке кіретін жаңа теңіз мылтықтарын сәйкестендіру үшін қажетті диапазонда болмады.[11] (Баффингтон-Крозье вагондары, соңғы даму кезеңінде, 16 дюймдік мылтықта 30 градус басқара алды.[18]Сол мылтықты кейінірек жоғалып кетпейтін күймеге қондыру арқылы алынған қосымша биіктік оның ауқымын арттырды.[19]
  • Мылтықтың жоғары және төмен серпіліп, қайта жүктелуіне кеткен уақыт кейбір конструкциялардың атыс жылдамдығын бәсеңдетті. Тірі жазбалар британдық 8 дюймдік (20 см) мылтық үшін 1-ден 2 минутқа дейін 1 раундтың атыс жылдамдығын көрсетеді, онша күрделі емес мылтыққа қарағанда баяу.[4] (Керісінше, Баффингтон-Крозье 16 дюймдік қондырғы минутына 1 раундты басқара алатын; барбетке арналған қондырғы 20 пайызға ғана жылдам болды және кейбір биіктіктерде баяу болды.)
  • Әскери кемелер жылдамдығының жақсаруы ату жылдамдығын арттыруды талап етті. Жойылып жатқан мылтық төмен тұрған күйінде жоғалып жатқан мылтықтың орнын немесе орнын баса алмайтындықтан, орнында тұрған мылтықпен салыстырғанда қолайсыз болды. Мылтықшыға қару көтерілген платформа арқылы жоғарыға көтеріліп, оны атыс орнына оралғаннан кейін қою керек еді,[11] немесе қашықтағы жерден берілетін өрт бақылауы туралы ақпаратты (диапазоны және мойынтірегі) алу.
  • Олардың салыстырмалы мөлшері мен күрделілігі оларды жоғалып кетпейтін тіректермен салыстырғанда қымбаттады,[4] 1918 жылы 12 «тұрақты мылтық 102 000 долларға, барбетке орнатылған мылтық 92 000 долларға тұрды.[20] Бұл кейбір дизайндар үшін қорғаныстың төмендеу шығындарымен толтырылды. Жоғарыда келтірілген сілтеме бойынша, 16 «тұрақты тоқтату қондырғысының құны $ 605,000 құрады, ал мылтықтың пропорционалды құны $ 2,050,000 болды.

Басқа қосымшалар

Мылтықты көтеретін батарея

Жоғалатын мылтықтың біреуі өте сирек және одан да күрделі түрі болды Поттер батареясы кезінде Ханкок форты ішінде Сэнди Гуктың жағадан қорғанысы, Нью Джерси. Бұл және 12 дюймдік барбеттік қондырғылардың бір бөлігі Буффингтон-Крозье күймесінің алғашқы нұсқаларын орналастыра алмайтындығынан салынған. 12 дюймдік мылтық. 1892 жылы салынған аккумулятор тәсілдерді жауып тастады Нью-Йорк айлағы. Мылтықтан қаруды түсіру үшін қаруды түсірудің орнына екі дюймдік екі барбеттік вагонеткалар жеке гидравликалық лифттерге орналастырылды, олар 110 тонналық вагонетканы және мылтықты 14 футтан жоғары көтеріп, оны атуға мүмкіндік берді. парапет қабырға. Атып болғаннан кейін мылтық гидравликалық рамродтар мен снаряд көтергіштің көмегімен қайта жүктеу үшін түсірілді. Батареяның жұмысы баяу болғанымен, бір соққыға 3 минут уақыт кетеді, оның дизайны 360 ° өртке жол берді. Оның дизайны әрі қарай жүргізілмегендіктен, Battery Potter 1907 жылы қарусыздандырылды.[21]

Поттер батареясына мылтық көтергіштерін басқару үшін көптеген машиналар қажет болды, оның ішінде қазандықтар, бу арқылы жұмыс жасайтын гидравликалық сорғылар және екі аккумулятор бар. Буды тез шығара алмағандықтан, Батарея Поттер қазандықтары 14 жылдық қызмет ету мерзімінде айтарлықтай шығындармен тоқтаусыз жұмыс істеді. 12 дюймдік мылтыққа арналған Баффингтон-Крозье күймесі дәлелденгеннен кейін Америка Құрама Штаттарының армиясы бірнеше қосымша мылтық көтергіш батареяларын құру жоспарынан бас тартты.[дәйексөз қажет ]

Теңіз артиллериясы

Бұл тұжырымдаманы теңіздік пайдалануға ауыстыруға әрекет жасалды. HMS Темперер 1877 жылы жоғалып бара жатқан екі мылтықпен аяқталды (11 дюймдік (279 мм) мылтық Moncrieff типті вагондарда) батып бара жатыр барбетте құрылымдар (негізінен мылтық көтерілген кезде оқ атылатын дөңгелек металл қорғаныс қабырғалары). Бұл алғашқы қабілеттерді біріктіру үшін болды айналмалы мылтық классикалық тіркелген әскери-теңіз мылтықтарының қорғанысымен айналдыру.[22] Осындай дизайн кейінірек Ресейде алғашқы кеме үшін қолданылды Екатерина II- сыныптық әскери кемелер сонымен қатар мониторда қолданылады Витсе-адмирал Попов. Тұзды сулардың қоршаған ортасы да, теңізде кеменің үнемі теңселуі мен айналуы да күрделі механизмге қиындықтар туғызды деген болжам жасалды.[11]

Егер бұл механизм ашық теңіз үшін тым темпераментті болып көрінген болса, онда бұл өзендер мен порттарға қатысты емес. Армстронг және Митчелл 1867 ж HMS Табанды, «қалқымалы мылтық арбасы» ретінде сипатталған мылтық қайығы, жалғыз пайдаланды 9 дюймдік (229 мм) Армстронг мылтықты тиегіш броньдары жоқ түсіру платформасында. Бұл керемет коммерциялық жетістік болды; 21 дана болды,[23] және тағы алты жақын әпке,[24] плюс алты көшірме (қараңыз) Корольдік Әскери-теңіз флотының мылтық қайықтары мен мылтық оқтарының тізімі ). «Флатирон» мылтық қайықтары деп аталған бұл кемелерде күрделі жоғалып бара жатқан тіректің орнына ілулі қалқандардың артында бір үлкен мылтық болған.[25] Жеңілдетілген тіреулер қорғаныс сияқты массаның ортасын төмендетуге арналған және «көтергіш батареяға» ұқсайтын. Әдетте мылтық атыс арасында түсірілмеген.

Байланысты және параллель жүйелер

АҚШ армиясының жағалау артиллериясы 5 дюймдік M1897 мылтығы теңгерімді тіреу M1896 тіреуінде

АҚШ-тың Эндикотт дәуіріндегі теңдестірілген тіреуіш пен парапетті тіреуіштер белгілі бір мағынада қарапайым тіреулер мен жоғалып бара жатқан тіректердің буданы болды: мылтықтар жұмыс істемей тұрған кезде бақылаудан жасырылған, бірақ бір рет іске қосылғаннан кейін тікелей бақылау мен тікелей атыс алдында осал болып қала берді. . Ілгерілеу конструкциялары мылтықтың оқпаны арқылы белгілі траверстік бұрышта, әдетте, ығысу осінен 90 ° қашықтықта кері шегінуге мүмкіндік береді. Бөшкелер олардың қондырғысының парапетімен едәуір қабаттасқандықтан, жасырын болған кезде оны бағыттау мүмкін болмады. Теңдестірілген тіреу тірегі негізінен 5 дюймдік мылтық M1897, ал парапетті монтаждау а болды Driggs-Seabury бірінші кезекте өндірушіде қолданылатын патент 3 дюймдік мылтық M1898. «Маска жасайтын парапет» дегеніміз - Дриггс-Сибури оларды тасымалдауды теңдестірілген тіректерден ажырату үшін ойлап тапқан жеке термин. 1913 жылдан бастап бұл вагондар бағыттауға кедергі келтіретін қажетсіз икемділіктің арқасында «жоғары» күйінде ажыратылды. 3 дюймдік M1898 мылтығы да поршеньдік штанганың ату кезінде сыну тенденциясын дамытты және 1920-шы жылдары екі түрі де, онымен байланысты мылтық та қызметінен алынып тасталды.[12][13]

53 мм мылтықпен Fahrpanzer мобильді мұнарасы Афины соғыс мұражайы
Тартылатын мұнарасы Maginot Line

1893 жылы Германияның Герман Грусон 53 мм зеңбірек үшін бронды мұнара әзірледіФахрпанзер «(мобильді бронь) автомобиль және теміржол түрінде де жүретін. Олар бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін бірнеше басқа елдерге сатылды, атап айтқанда Швейцария, Румыния және Греция, сол соғыста кеңінен орналастырылды және көптеген ірі елдерде болған Швейцария бекіністері, кем дегенде, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, соның ішінде Форт Айроло.[26][27] Фахрпанзердің тірі мысалдары Афины соғыс мұражайы және Брюссель армиясының мұражайы. Бұл бекітпелер артқа тартылған кезде оларды көзден таса ететін дайын траншея түрінде пайдалануға арналған; швейцарлық қамалдарда олар отқа қайта оралғанша жабық бункерлерде сақталды.[14] Бекітілген бекіністерде қолданылатын бірнеше қондырғылар кейде батып жатқан платформаларға немесе тактикалық жасыруға арналған қысқа рельсті штангаларға орнатылған болса, басым көпшілігі болмады және толық бекітілген мылтық ретінде әрекет етті және осы мақаланың тақырыбынан тыс болды.

Жиналмалы мұнаралар тұжырымдамалық тұрғыдан ұқсас болды, бірақ ешқашан кері қайтаруға тәуелді болмады және теңдестірілген тіректер жүйелері сияқты, көбінесе нақты жұмыс істеп тұрған кезде көрініп тұрды. Теңдестірілген тіректердің конструкцияларынан айырмашылығы, кесектерді бірінші жағынан атып таң қалдыруға мүмкіндік беретін мұқабадан бастап бағыттап, үйретуге болады. Олар континентальды еуропалық жер қорғанысы үшін кеңінен дамыған, бірақ басқа жерлерде аз қолданылған.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Американдық құрылыс инженерлері қоғамының операциялары». 54 бөлім А. Американдық құрылыс инженерлері қоғамы. 1905: 66. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  2. ^ CDSG веб-сайтындағы АҚШ форттары мен батареяларының толық тізімі
  3. ^ а б Берхов, 200-228 бет
  4. ^ а б c г. Жоғалып жатқан мылтықтар Мұрағатталды 2016-08-07 Wayback Machine (Жаңа Зеландия Корольдігінің артиллериясының ескі жолдастары қауымдастығынан)
  5. ^ Сэнди Гуктың қорғанысы Мұрағатталды 2009-06-17 сағ Wayback Machine (а. бастап Сэнди Гук, Gateway ұлттық демалыс аймағы, АҚШ ұлттық паркі қызметі ақпараттық буклет. Кіру 2008-02-22.)
  6. ^ Сетон, Джордж (1890). Монкрифтің үйі (PDF). Эдинбург. 136-138 бет.
  7. ^ гидро-пневматикалық Виктория форттары мен артиллериядағы вагондар
  8. ^ «Монкриефтің қару-жарақты қарсы салмақпен қондыру, оларды мылтықтың шұңқырларында қолдану және көрінетін көріністермен қою әдісі: Корольдік Біріккен Қызмет Мекемесінде оқылған қағаз (1866)» (archive.org сайтынан. қол жеткізілді 2009-06-25.)
  9. ^ а б Смит, Боллинг В. (Қыс 2020). «Уильям Райс Кинг және оның контрабандалық арбасы». Жағалауды қорғау журналы. Том. 34 жоқ. 1. Маклин, Вирджиния: CDSG Press.
  10. ^ Тарихи белгілер базасындағы King's Depression Carriage
  11. ^ а б c г. e Жоғалатын мылтық ('navyandmarine.org' веб-сайтынан, қосымша сілтемелермен. қол жеткізілді 2008-02-22.)
  12. ^ а б Смит, Боллинг В. (күз 2019). «Driggs-Seabury 15 негізді (3 дюймдік) маскировка-парапет арбасы». Жағалауды қорғау журналы. Том. 33 жоқ. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. 12-18 бет.
  13. ^ а б Берхау, 70-71, 88-89 беттер
  14. ^ а б «Форт-Дейли АСМЕМ-де (Сент-Морис д'Этюдз Милитерлер қауымдастығы) (француз тілінде)». Архивтелген түпнұсқа 2015-11-17. Алынған 2015-10-09.
  15. ^ La Mechanique a l'Exposition de 1900 ж, Т. 3, № 15, б. 87 (француз тілінде)
  16. ^ Диллард, полковник Джеймс Б., «Теміржол артиллериясы», Механикалық инженерия, Т. 41, 1-шығарылым, 1919 жылғы қаңтар, б. 44
  17. ^ «Форт Уинфилд Скотт: Батарея Лоуэлл Чемберлин». Калифорния штатының әскери мұражайы. Алынған 2007-03-30.
  18. ^ Хогг, Ян В., «Артиллерияның иллюстрациялық энциклопедиясы», Chartwell House, Secaucus, NJ, 1978 p74
  19. ^ Алты дюймдік қалқандық мылтық Мұрағатталды 2008-05-11 сағ Wayback Machine (жеке веб-сайттан. 2009-02-28 кірген.)
  20. ^ Бекітулер Билл Конгресстік тыңдаулары, 1916, б. 154
  21. ^ Берхов, 130-133 бет
  22. ^ Гиббонс, Тони, Жауынгерлік кемелердің толық энциклопедиясы, б. 89, Нью-Йорк: Жарты ай кітаптары, 1983, ISBN  0-517-378108
  23. ^ Heald, Henrietta (2013-12-03). Уильям Армстронг: Солтүстік сиқыршысы (1 басылым). McNidder & Grace. б. 137.
  24. ^ Морган, Закари (2014-11-12). Кірпік мұрасы: Бразилия Әскери-теңіз күштеріндегі нәсіл және ефрейторлық жаза және. Индиана университетінің баспасы. б. 172.
  25. ^ HMS Табанды Гринвичтің Корольдік музейлерінде
  26. ^ Fahrpanzer Landships.info сайтында
  27. ^ Кауфман, Дж. Э .; Джурга, Роберт М. (1999). Еуропа бекінісі: Екінші дүниежүзілік соғыстың еуропалық қамалдары. Conshohocken, Пенсильвания: Аралас баспа. 156-160 бб. ISBN  1-55750-260-9.
  • Берхау, Марк А., Ред. (2004). Американдық теңіз жағалауларынан қорғаныс, анықтамалық нұсқаулық, екінші басылым. CDSG түймесін басыңыз. ISBN  0-9748167-0-1.
  • Хогг, И.В., «Жоғалып бара жатқан арбаның көтерілуі және құлауы», Форт (Fortress Study Group ), (6), 1978
  • Хогг, Ян В., «Артиллерияның иллюстрацияланған энциклопедиясы», Чартрвелл, Секаукус, Н.Ж., 1978
  • Льюис, Эмануэль Реймонд (1979). Америка Құрама Штаттарының теңіз жағалаулары. Аннаполис: Leeward жарияланымдары. ISBN  978-0-929521-11-4.

Сыртқы сілтемелер