Грузияның орталығы «Үлкен алма» - Central of Georgia "Big Apple"
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Шілде 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Грузияның орталығы K сыныбы («Үлкен алма») | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
The Орталық Грузия теміржолы (CofG) K сыныбы (ретінде белгілі «Үлкен алма») класы болды 4-8-4 паровоздар өндірілген Лима локомотивтері кезінде CofG үшін Екінші дүниежүзілік соғыс.
The Орталық Грузия теміржолы (CofG), басқа теміржолдар сияқты, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қозғаушы күшке мұқтаж болды. Жүк және жолаушылар ағыны жаңа биіктерге көтерілді. Соғыс уақытындағы трафиктің бір бөлігі «магистральдардан» тұрды, өйткені әскери пойыздар сапта орналасқан көптеген әскери базаларға және кері қарай бағыт алды, атап айтқанда Форт Беннинг, жақын Колумбус, Джорджия. CofG жүк және жолаушылар қуатына ие болды, олар күрделі жөндеуден өткен. Алайда, ол қолданыстағы бу машиналарында тозуға жол берді. Орталық олардың орнына жаңа локомотив керек деп шешті 4-8-2с сияқты жұмыс істеп тұрған пойыздарда Семинол және Фламинго ішінен сатып алынған Иллинойс орталық теміржол және Луисвилл және Нэшвилл теміржолы бастап Бирмингем, Алабама. Олар M сыныбы бұл пойыздарды көмексіз басқара алмайды деп шешті Олбани, Джорджия.
Бұл мәселенің жауабы Лима локомотивтері 1943 жылы қазан айында олар сегіз жаңа қос қызмет көрсеткен кезде 4-8-4 локомотивтер. Қозғалтқыштарды теміржолдың батыс жағындағы қозғалтқыштар бригадасы «Үлкен алма» деп атады. Локомотивтердің саны 451–458 болды. Соғыс өндірісі кеңесінің жаңа қозғалтқыштарды жобалауға шектеу қоюына байланысты, олар кейіннен жасалған Оңтүстік Тынық мұхиты GS-2 4-8-4с типі.
1944 ж. Теміржол инженерлерінде CofG K классының 4-8-4 сыныптары үшін отынның өнімділігі 1000 тонна мильге 100 фунт көмірден аз болатындығы және қызмет еткен жолаушылар пойызының вагонына орташа 11,4 фунт болғандығы атап өтілді.
«Үлкен алма» жолаушылар мен жүк тасымалымен айналысады Олбани, Джорджия екеуіне де Бирмингем, Алабама және Атланта, Джорджия. Олар Бирмингем мен Колумбус (Джорджия) арасындағы 1500 тоннаны, көмексіз және 2350 тоннаны көтере алды Макон, Джорджия дейін Америка, Джорджия. Сондай-ақ, олар 17 жолаушылар вагондарын басқара алады деп есептеледі Семинол және Фламинго.
Олар 10 жыл бойы қызмет етті. 1953 жылы олар қызметтен алынып тасталды және сол жылдың соңында жойылды. № 451 қозғалтқыш қоймада қалды Макон, Джорджия 1959 жылға дейін теміржол оны көрме ретінде қабылдайтын қала немесе мекеме таба алмағаннан кейін жойылды.[1]
Әдебиеттер тізімі
- Грузияның орталығы 4-8-4 жж
- 1943 ж. Орталық Грузияның Лима құрылысшыларының суреті 455[тұрақты өлі сілтеме ]
- Джорджия теміржолының және байланыстырушы сызықтардың ортасы Ричард Э. Принс
 | Бұл паровозға қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |