Карролтон виадукты - Carrollton Viaduct

Карролтон виадукты
Carrollton-viaduct.jpg
Кэрролтон виадукты Гвинс сарқырамасы оңтүстік-батысында ағын Балтимор үшін 1828-1829 жылдары салынған алғашқы көпір Балтимор және Огайо теміржолы, негізі 1827. 1971 жылы бейнеленген
ТасидыТеміржол
КресттерГвинс сарқырамасы
ЖергіліктіБалтимор, Мэриленд
ИесіCSX көлік
Сипаттамалары
ДизайнАрқа көпірі
МатериалГранит
Толық ұзындығы312 фут (95 м)
Биіктігі65 фут (20 м)
Ең ұзақ уақыт80 фут (24 м)
Төменде рұқсат51 фут 9 дюйм (15,8 м)
Тарих
Құрылыс басталды1828 (1828)
Ашылды1829
Карролтон виадукты
Мэриленд, Балтимор қаласында орналасқан
Мэриленд штатының Балтимор қаласында орналасқан
Карролтон виадукты
Орналасқан жеріГвиннің сарқырамасы Кэрролл паркінің жанында, Балтимор, Мэриленд
Координаттар39 ° 16′31,5 ″ Н. 76 ° 39′17,6 ″ В. / 39.275417 ° N 76.654889 ° W / 39.275417; -76.654889Координаттар: 39 ° 16′31,5 ″ Н. 76 ° 39′17,6 ″ В. / 39.275417 ° N 76.654889 ° W / 39.275417; -76.654889
Салынған1829
СәулетшіДжеймс Ллойд; Каспар Вевер
NRHP анықтамасыЖоқ71001032[1]
Атаулы күндер
NRHP қосылды11 қараша, 1971 ж[1]
НХЛ тағайындалды11 қараша, 1971 ж[2]

The Карролтон виадукты, үстінен орналасқан Гвинс сарқырамасы жақын ағын Кэрролл саябағы оңтүстік-батысында Балтимор, Мэриленд, бірінші тас қалау үшін салынған көпір теміржол пайдалану АҚШ үшін Балтимор және Огайо теміржолы, келесі жылы басталып, 1829 жылы аяқталған 1827 жылы құрылды. Көпір құрметіне аталған Карролтоннан Чарльз Кэрролл (1737-1832), жылғы Мэриленд, соңғы тірі қолтаңбасы болғанымен белгілі Тәуелсіздік туралы декларация, жалғыз Рим-католик ішінде Екінші континенталды конгресс (1775-1781), және ең бай адам Он үш колония уақытының Американдық революциялық соғыс (1775-1783).

1982 жылы виадукт а тағайындалды Тарихи азаматтық құрылыс бойынша Американдық құрылыс инженерлері қоғамы.

Сипаттама

ЖАО іргетасын қалау.

Қазіргі кезде көпір әлемдегі ең көне теміржол көпірлерінің бірі болып саналады, жүктер бастапқыда көзделгеннен әлдеқайда көп.[3][4] Оның аты аталған Карролтоннан Чарльз Кэрролл (1737-1832), соңғы тірі қол қоюшы Тәуелсіздік туралы декларация және режиссер Балтимор және Огайо теміржолы, кім салған бұрыштық тас 4 шілде 1828 ж.[5] Ол бірінші тасты қалап жатып: «Мен мұны өзімнің өмірімдегі ең маңызды актілердің бірі деп санаймын, тек тәуелсіздік декларациясына қол қойғаннан кейін», - деді. Құрылысшы Каспар Вевер және дизайнер Джеймс Ллойд теміржолдың құрылысын 1829 жылы қарашада аяқтады, бұл ресми тізімде 58106,73 доллар тұрады. Құрылыстың нақты құны 100000 долларға жетуі мүмкін.[6]

Ұзындығы 312 фут (95 м) көпір өз іргетасынан шамамен 20 фут (20 м) көтеріледі. Гвинс сарқырамасынан 51 фут 9 дюйм (15,8 м) биіктікте орналасқан. Ол ағынның үстінен ұзындығы 80 фут (24 м) болатын толық орталықтандырылған доғадан және оның палубасында екі теміржол жолына арналған кеңістіктен тұрады. Вагон жолына жерасты өткелін қамтамасыз ету үшін ені 16 фут (5 м) аркалы өтпелі жол қаланған қабырғалардың бірімен салынған. Бастапқыда 12 футтық аккорд тәрізді бір доға ретінде жоспарланған, өлшемдер көбейтілген жерден бірден жоғары орналасқан диірмендер иесінің алаңдаушылығын тыныштандыру үшін үлкейтілді, егер ағынды су басқан жағдайда 40 фут жеткіліксіз болады деп қорықты. Ауыр гранит аркалар мен сыртқы қабырғаларды құрайтын блоктар сатып алынды Ellicott's Mills және Порттық депозит.[7] Орталық аралықты қолдайтын уақытша ағаш қаңқа құрылыс кезінде 1500 тонна (1360 тонна) осы тастан тұрды. Көпірдің бір шетіндегі ақ бұрышта «Мэриленд Джеймс Ллойд, құрылысшы А.Д. 1829 ж.» Деген жазу бар.

Эндрю Джексон, теміржол пойызына мінген Америка Құрама Штаттарының алғашқы президенті, аралықта сапар барысында көпірден өтті Ellicott's Mills және Балтимор 1833 ж. 6 маусымда. Карролтон виадук Балтимор мен Огайо теміржолына және оның қазіргі заманғы корпоративті мұрагеріне үздіксіз қызмет көрсетті, CSX көлік.

The виадукт а тағайындалды Ұлттық тарихи бағдар 1971 жылы 11 қарашада және автоматты түрде тізімге енгізілді Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі сол күні.[2][8]

1982 жылы виадукт а тағайындалды Тарихи азаматтық құрылыс бойынша Американдық құрылыс инженерлері қоғамы.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде.
  2. ^ а б «Карролтон виадукты». Ұлттық тарихи бағдар жиынтық тізімі. Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2007-02-11. Алынған 2007-10-08.
  3. ^ Джонс Хопкинс университеті, құрылыс факультеті. «Карролтон виадукты». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 3 маусымында. Алынған 5 сәуір, 2006.
  4. ^ «1825 Скерн көпірі, Дарлингтон».
  5. ^ Джон Муди (1919). «Теміржолшылар». Алынған 6 сәуір, 2006. (HAER баяндамасында ірге тасы 1828 жылы мамыр айында қаланған деп айтылған.)
  6. ^ Дилтс, Джеймс Д. (1993). Ұлы жол: Балтимор мен Огайо ғимараты, ұлттың алғашқы теміржолы, 1828-1853 жж. Стэнфорд университетінің баспасы. б. 75. ISBN  0-8047-2629-9.
  7. ^ Лаура Райс. Мэриленд тарихы 1743-1900 жж. б. 82.
  8. ^ У.Браун Мортон III (5 тамыз 1971 ж.). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі-номинациясы: Карролтон виадукты» (PDF). Ұлттық парк қызметі. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер). 2 фотосуретпен бірге, 1971 ж.  (320 KiB )
Келтірілген жұмыстар

Сыртқы сілтемелер