Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны - Black Canyon of the Gunnison National Park

Мылтықтың қара каньоны
Қара каньон және Ганнисон өзені 2008.jpg
Ганнисонның Қара каньонының түбіндегі Ганнисон өзені
Ганнисонның қара каньонының орналасқан жерін көрсететін карта
Ганнисонның қара каньонының орналасқан жерін көрсететін карта
Колорадодағы орналасуы
Map showing the location of Black Canyon of the Gunnison
Map showing the location of Black Canyon of the Gunnison
Америка Құрама Штаттарында орналасқан жер
Орналасқан жеріМонтроуз округі, Колорадо, АҚШ
Ең жақын қалаМонтроз
Координаттар38 ° 34′0 ″ Н. 107 ° 43′0 ″ В / 38.56667 ° N 107.71667 ° W / 38.56667; -107.71667Координаттар: 38 ° 34′0 ″ Н. 107 ° 43′0 ″ В / 38.56667 ° N 107.71667 ° W / 38.56667; -107.71667
Аудан30 750 акр (124,4 км)2)[1]
Құрылды21 қазан, 1999 ж
Келушілер308 962 (2018 жылы)[2]
Басқарушы органҰлттық парк қызметі
Веб-сайтГаннисон ұлттық паркінің қара каньоны

Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны американдық ұлттық саябақ батыста орналасқан Колорадо және басқарады Ұлттық парк қызметі. Саябаққа екі негізгі кіреберіс бар: оңтүстік жиек кіреберісі шығысқа қарай 24 миль жерде орналасқан Монтроз, ал солтүстік жиек кірісі оңтүстікке қарай 18 миль (18 км) Кроуфорд және қыста жабық. Саябақта Ганнисон өзенінің ұзындығы 48 миль (77 км) болатын 12 миль (19 км) бар. Ұлттық саябақтың өзінде каньонның ең терең және әсерлі бөлімі бар, бірақ каньон ағысқа қарай жалғасады Curecanti ұлттық демалыс аймағы және төменгі ағысқа қарай Гуннисон шатқалындағы ұлттық табиғатты қорғау аймағы. Шатқалдың атауы шатқалдың бөліктеріне күніне 33 минуттық күн сәулесі ғана түсетіндігіне байланысты, Американың бейнелері: Ганнисонның қара каньоны. Кітапта автор Дуэн Ванденбуше: «Американдық Батыстың бірнеше каньоны ұзынырақ, ал кейбіреулері тереңірек, бірақ ешқайсысы Қара Каньонның тереңдігін, мөлдірлігін, тарлығын, қараңғылығы мен қорқынышын біріктірмейді» дейді.[3]

Геология

Мылтықтың қара каньоны

The Ганнисон өзені бүкіл мильден орташа есеппен 34 фут (6,4 м / км) төмендейді каньон оны 5-ші тік таудың түсуіне айналдырды Солтүстік Америка. Салыстыру үшін Колорадо өзені Үлкен каньон арқылы мильге орташа есеппен 7,5 фут (1,42 м / км) төмендейді. Гуннисон өзенінің ең үлкен түсуі Часм Вью саябағында бір мильге 240 фут (45 м / км) құлап түседі.[4] Қара каньон осылай аталған, өйткені оның тік болуы күн сәулесінің тереңдігіне енуін қиындатады. Нәтижесінде каньон көбінесе көлеңкеге көміліп, тасты қабырғалар қара болып көрінеді. Ең тар нүктесінде каньонның ені өзендегі ені 12 футты ғана құрайды.[4][5]

Гуннисон өзені бар қара каньонға шолу

Қара каньонның өте тереңдігі мен тереңдігі бірнеше геологиялық процестердің бірлесіп әрекет етуі нәтижесінде пайда болды. Каньонды кесу үшін, ең алдымен, Ганнисон өзені жауап береді, бірақ канонды қалыптастыру үшін бірнеше геологиялық оқиғалар болуы керек еді, қазіргідей.[6]

Боялған қабырға - ең биік мөлдір жартас жылы Колорадо 2250 футта (690 м). Ашық түсті пегматит бөгеттер айқын көрінеді.

Кембрий

The Кембрий гнейс және шист Қара каньонның тік қабырғаларының көпшілігін құрайтын 1.7 миллиард жыл бұрын ежелгі вулкандық арал доғаларының қазіргі оңтүстігімен соқтығысуы нәтижесінде пайда болған метаморфизм кезеңінде пайда болды. Вайоминг. Ашық түсті пегматит дамба кейінірек пайда болған жертөле жыныстарын кесіп өтуге болады.[7]

Бор - үшінші реттік

Барысында бүкіл аудан көтерілді Ларамидті орогения 70 және 40 миллион жыл бұрын ол Gunnison көтерілісінің бөлігі болған. Бұл каньон қабырғаларын құрайтын кембрийге дейінгі гнейсті және шистті көтерді. Кезінде Үшінші 26-35 миллион жыл бұрын үлкен эпизодтар жанартау қазіргі Қара Каньонды қоршап тұрған ауданда болды. The Батыс бұлан таулары, Ла-Сал таулары, Генри таулары, және Абажо таулары барлығы бірнеше мың фут жерді көмуге үлес қосты жанартау күлі және қоқыстар.[8]

Қазіргі Гуннисон өзені 15 миллион жыл бұрын Ла Саль мен Батыс Элк тауларынан ағып, өз ағысын бастады. Көру диапазоны салыстырмалы түрде жұмсақ жанартау шөгінділері арқылы ою жасай бастады.[8]

Төрттік кезең

Гуннисон өзенінің арнасы белгіленуімен осыдан 2 - 3 миллион жыл бұрын кең көтерілу өзеннің жанартаудың жұмсақ шөгінділерін кесіп тастауына әкелді. Ақырында өзен Ганнисон көтерілісінің кембрийге дейінгі жыныстарына жетті. Өзен арнасын өзгерте алмағандықтан, Ганнисон көтерілісінің өте қатты метаморфизмді жыныстарын аралай бастады. Өзеннің ағысы қазіргіден әлдеқайда көп болды, оның деңгейлері анағұрлым жоғары болды лайлану. Нәтижесінде өзен кембрийге дейінгі гнейстер мен шисттер арқылы әр 100 жыл сайын 1 дюйм (25 мм) жылдамдықпен қазылды. Метаморфтық тау жыныстарының қатты қаттылығы және олар арқылы ойылған өзеннің салыстырмалы жылдамдығымен бүгінде көрінетін тік қабырғалар пайда болды.[8]

Қара каньон баурайында судың каньонға ағуы үшін дұрыс емес бағытта ағып жатқан бірнеше қоректендіретін каньондар. Аймақта аз тамыр жайған ағындар солтүстікке қарай ауысады деп саналады дренаждық үлгі қоршаған рельефтің қисаюының өзгеруіне жауап ретінде. Батыс бағытта ағып жатқан Ганнисон, негізінен, қара каньонның қатты прембрийлік жартасында қалып қойды және бағытын өзгерте алмады.[9]

Тарих

The Өте Үндістер каньонды алғашқы еуропалықтар көрмегенге дейін бұрыннан білген. Олар өзенді «көп тастар, үлкен су» деп атады және ырымшылдықтан каньоннан аулақ болғаны белгілі.[3] Америка Құрама Штаттары жариялаған уақытқа дейін тәуелсіздік 1776 жылы, екі Испан экспедициялар каньондардың жанынан өтті. 1800 жылдары құндыз жамылғыларын іздеген көптеген аң аулаушылар каньонның бар екенін білген болар еді, бірақ олар жазбаша жазбалар қалдырмады. Қара каньон туралы алғашқы ресми жазбаны капитан ұсынды Джон Уильямс Ганнисон 1853 жылы ол Сент-Луис пен Сан-Францискодан маршрутты зерттеуге арналған экспедицияны басқарды. Ол елді бұрын-соңды көрмеген «ең дөрекі, ең таулы және ең қиылған» деп сипаттап, каньонды оңтүстікке қарай қазіргі Монтрозға қарай айналдырды. Сол жылы Уте үндістерінің қолынан қаза тапқаннан кейін, капитан Гуннисон Гранд деп атаған өзен оның құрметіне өзгертілді.[10]

Денвер және Рио-Гранде

1881 жылы Уильям Джексон Палмердікі Денвер және Рио Гранде теміржолы Денверден Ганнисонға жеткен болатын. Бұл желі Сан-Хуан тауларының тез дамып келе жатқан алтын және күміс шахталарына сілтеме жасау үшін салынған. Бедерлі жер 4 '8 1/2 «стандартты рельсті қолдануды болдырмады; Палмер 3' тар жолмен жүруге шешім қабылдады. Ирландиялық және итальяндық жұмысшылар Сапинеродан Симарронға дейінгі 15 мильдік төсенішті ойып алуға бір жыл уақыт кетті. 165,000 мильді таң қалдырады.Соңғы шақырымға бүкіл Король шатқалының жобасынан көп қаражат жұмсалған деп айтылады.[11]

1882 жылы 13 тамызда Қара каньон арқылы алғашқы жолаушылар пойызы өтті. Gunnison Review-Press редакторы бақылау машиналарының біріне мінді; ол каньонның «әлемдегі ең үлкен және ең қатал темір тұлпар арқылы өтетін теміржол атты каньон болғанын» атап өтті. Біз бұл каньонның декорациялары туралы жиі еститінбіз, бірақ олардың салтанаты мен салтанаты туралы ешкім әлсіз түсінікке ие бола алмайынша. Ол граниттің қабырғалары бар, кейбір жерлерде мыңдаған фут биіктікке көтерілген тар шатқал ... Оның бүкіл ұзындығы бойында ширек миль түзу жол жоқ болса керек, бұл серпентин. жол барлық жағынан және қисықтар жиі және өткір. Жүздеген жерлерде граниттің қабырғалары перпендикуляр, ал көптеген жерлерде тас төселген жолдың үстіңгі бөлігінде жол төсегі жарылған ». Ол әрі қарай: «Теміржол инженерлерінің тағы бір мұндай ерлігі әлемде кездеспейтін шығар, ал Колорадода немесе бүкіл елде мұндай әртүрлі және қызықты декорациялар табуға болатын бірде-бір бөлім жоқ шығар» деп жар салды.[12]

Cimarron Creek үстіндегі сақталған теміржол көпірі

Қара каньонның қалған бөлігі арқылы теміржолды жүргізу үмітімен Палмер өзінің жоғарғы инженері Брайан Брайантты ішкі каньонға баруға жіберді. Брайант 1882 жылдың желтоқсанында 12 адамнан тұратын экипажбен бірге зерттеуді 20 күнде аяқтаймын деп жолға шықты; Ол 68-де оралды. «Он екі адамнан тұратын экипаждың сегізі бірнеше күн өткен соң, алдарындағы тапсырмадан қатты қорқып кетті. Қалған адамдардың көргендері таңғажайып болды және оны басқа адам көрмеген». Брайант Қара каньонға өтпейтін және оның тереңдігінде ештеңе салу мүмкін емес деп хабарлады.[13]

Брайанттың кеңесіне құлақ асқан Палмер теміржолды каньоннан оңтүстікке қарай бағыттауға шешім қабылдады және 1883 жылы наурызда ол өзінің қосылуын аяқтады Солт-Лейк-Сити және қысқа уақыт аралығында каньон трансконтинентальды теміржол жүйесінің негізгі сызығында болды. Теміржол мен ерте келушілер каньонды Ютаға және шахталардың оңтүстік-батысына апаратын жол ретінде қолданған болса, кейінірек келушілер каньонды демалу мен жеке рахат алу мүмкіндігі ретінде көруге келді.[14]Рудьярд Киплинг оның 1889 жылғы каньонмен серуендеуін келесі сөздермен сипаттады: «Біз күн сәулесінен алыс, шатқалға кірдік, ол жерде тастар екі мың фут болатын, ал тас жарылған өзен күркіреп, он футтан гөрі трассадан төмен улады. Әр түрлі кірді өзенге тастау және бірнеше рельсті шыңдау қарапайым принципі бойынша салынған. Ессіз жүрудің даңқы мен ғажабы және құпиясы болды ... «[15]

1890 жылға қарай баламалы жол Гленвуд-Спрингс аяқталды және Қара каньон арқылы өтетін жол, пайдалану қиын болғандықтан, пойыздар арқылы маңыздылығын жоғалтты. Алайда, жергілікті теміржол қозғалысы «Қара каньон сызығы» арқылы маршрут аяқталғанға дейін жалғасты тасталды 1950 жылдардың басында.[16][17] Бүгінгі күні теміржолдың әртүрлі элементтері сақталған Цимаррон аумақты қоса алғанда болат көпір Cimarron каньонында.[18]

Гуннисон туннелі

1901 ж АҚШ-тың геологиялық қызметі Авраам Линкольн стипендиаттарын және Уильям Торренсті каньонға жіберді, бұл жерге қоныс аударушылар ағынының салдарынан су тапшылығынан зардап шеккен Анкомпагре алқабына су әкелетін бұрылыс тоннелін салатын жер іздеуге.[19] Монтроздың тумасы және білікті альпинист Торренс тағы төрт ер адаммен бірге 1900 жылдың қыркүйегінде екі ағаш қайықты қолданып, каньонды зерттеу үшін сәтсіз экспедицияға барды. Оның тәжірибесі 1901 жылдың тамызында екінші әрекетте өте құнды болды. Торренс пен Фэллоусс алдыңғы саяхатқа апарып соқтырған ағаш қайықтардың орнына айналасында құтқару сызығы бар арнайы жасалған көп камералы резеңке салды әкелуді жөн көрді. Екі ер адам каньонға 12 тамызда «аң аулау пышақтары, екі жібек құтқару бауы және аспаптарын қоршау үшін резеңке сөмкелермен» кірді. Торренс пен Феллоустың әрқайсысының салмағы 35 фунт болатын рюкзактары болған, ал резеңке сал өз механизмдерін тар өзенде жүзудің тамаша тәсілі болды. 10 күндік тас құлаған шыңдарға көтеріліп, сарқырамалардан түсіп, өзеннің 70 учаскелерінде жүзгеннен кейін, олар 30 мильдік жүгірістен алғашқы түсуімен, сондай-ақ қолайлы туннель учаскесімен шықты.[20][21][22][23][24]

Туннельдегі құрылыс 4 жылдан кейін басталды және басынан бастап қиындықтарға толы болды. «Тоннельдегі жұмыс жағдайы көмірқышқыл газының жоғары деңгейіне, шамадан тыс температураға, ылғалдылыққа, суға, балшыққа, тақтатасқа, құмға және сынған ақаулар аймағына байланысты қиын болды ... Туннельшілер бригадасына 2000 жылға дейін бір жылдай уақыт қажет болды Туннель гранит, кварцит, гнейс және тақтатас, сондай-ақ құмтас, көмір және әктас қабаттары арқылы қозғалған.Гуннисон туннелінде жұмыс алдымен қолмен және шам жарығымен жүргізілген.Бір кенші шахтаны ұстап тұрған бұрғылау және айналдыру, ал екінші шахтер бұрғылауды жартасқа айдау үшін балғамен соққы берсе, бұл жұмыс күшті, еңбекқор ерлерді қажет етті, жақсы жалақы мен шеткі артықшылықтарға қарамастан, көпшілігі қауіпті жерасты жағдайларын ұнатпады және орташа есеппен қалды тек 2 апта ». 4 жыл ішінде 26 ер адам қаза тапты. Туннель 1909 жылы аяқталды, ол 5,8 миль қашықтықты алып, құны 3 миллион долларға жуықтады. Сол кезде Ганнисон тоннелі әлемдегі ең ұзын суару туннелі болу құрметіне ие болды. 23 қыркүйекте президент Уильям Ховард Тафт Монтроздағы туннельді арнады.[25] Ганнисон туннелінің шығыс порталына каньонның оңтүстік жиегінде орналасқан Шығыс порталы жолы арқылы қол жеткізуге болады. Туннельдің өзі көрінбесе де, бұрылыс бөгеті лагерьден көрінеді.[26]

Саябақты құру

Саябақтың штаб-пәтері, Оңтүстік шетте

Ретінде Ганнисонның қара каньоны құрылды ұлттық ескерткіш 1933 жылы 2 наурызда қайта құрылды ұлттық саябақ 1999 жылғы 21 қазанда.[27]1933-35 жылдар аралығында Азаматтық табиғатты қорғау корпусы салынған Солтүстік жиек жолы бойынша жобалау Ұлттық парк қызметі. Бұған бес мильдік жол және бес қарауыл кіреді; ол АҚШ тізімінде Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі тарихи аудан ретінде.[28]

Биология

Жартасты тауларда ұя салатын мүйізді үкі балапандары
Каньон басына жақын арша ағашы

Ганнисон ұлттық паркінің қара каньонында әртүрлі флора мен фауна бар. Паркте өсетін кейбір қарапайым өсімдіктерге жатады көктерек, Пондероза қарағайы, жусан, шөл қызыл ағаш (Керкокарп ледифолиус), Юта аршасы, гамбель емен (скраб емен) және бір жапырақты күл.[29] The Қара каньон гилия (Aliciella penstemonoides) - саябаққа қонатын жабайы гүлдердің бір түрі.[30]Бұл саябақтың жабайы табиғаты мыналарды қамтиды дөнек, қара аю, қасқыр, ондатра, алты түрі кесіртке, пума, енот, құндыз, бұлан, өзен суы, Бобкат, және қашыр бұғы. Сонымен қатар, каньон - бірқатар құстардың үйі, оның ішінде Американдық диппер, екі түрі бүркіт, сегіз түрі қаршыға, алты түрі жапалақ, және Стеллердің джей сияқты қоныс аударатын құстар сияқты тау құсы, сұңқар, сиқыршы, аққұба жылдам және каньон.[31]

Климат

Сәйкес Коппен климатының классификациясы жүйесі, Gunnison ұлттық саябағының қара каньоны бар Суық жартылай құрғақ климат (Bsk).

South Rim Visitor Center үшін климаттық мәліметтер, биіктігі 7,251 фут (2210 м), 1981-2010 ж.ш., 1981-2019 жж.
АйҚаңтарАқпанНаурызСәуірМамырМаусымШілдеТамызҚыркүйекҚазанҚарашаЖелтоқсанЖыл
Жазу жоғары ° F (° C)55.6
(13.1)		63.8
(17.7)		70.8
(21.6)		79.4
(26.3)		87.6
(30.9)		93.5
(34.2)		95.8
(35.4)		94.0
(34.4)		89.5
(31.9)		80.9
(27.2)		68.7
(20.4)		55.8
(13.2)		95.8
(35.4)
Орташа жоғары ° F (° C)36.9
(2.7)		41.9
(5.5)		49.5
(9.7)		57.4
(14.1)		67.7
(19.8)		78.3
(25.7)		84.3
(29.1)		81.9
(27.7)		73.5
(23.1)		60.9
(16.1)		47.1
(8.4)		36.9
(2.7)		59.8
(15.4)
Орташа төмен ° F (° C)13.1
(−10.5)		16.8
(−8.4)		23.3
(−4.8)		29.7
(−1.3)		37.8
(3.2)		45.6
(7.6)		51.9
(11.1)		50.8
(10.4)		43.2
(6.2)		32.8
(0.4)		22.3
(−5.4)		13.5
(−10.3)		31.8
(−0.1)
Төмен ° F (° C) жазыңыз−16.6
(−27.0)		−20.4
(−29.1)		−6.5
(−21.4)		6.3
(−14.3)		15.8
(−9.0)		25.5
(−3.6)		35.9
(2.2)		37.1
(2.8)		18.6
(−7.4)		−1.4
(−18.6)		−12.0
(−24.4)		−19.1
(−28.4)		−20.4
(−29.1)
Орташа атмосфералық жауын-шашын дюйм (мм)1.34
(34)		1.37
(35)		2.27
(58)		1.97
(50)		1.82
(46)		0.98
(25)		1.76
(45)		2.36
(60)		2.04
(52)		2.12
(54)		1.82
(46)		1.46
(37)		21.31
(541)
Орташа шық нүктесі ° F (° C)11.8
(−11.2)		13.9
(−10.1)		17.7
(−7.9)		20.5
(−6.4)		25.3
(−3.7)		29.9
(−1.2)		39.3
(4.1)		41.5
(5.3)		33.6
(0.9)		23.8
(−4.6)		16.7
(−8.5)		11.7
(−11.3)		23.9
(−4.5)
Дереккөз: PRISM[32]

Көрнекті орындар

2007-2016 жылдар аралығында саябаққа жыл сайын орта есеппен 190 000 турист келген.[2] Саябақтың басты көрікті жері - АҚШ автожолы 50 мен Колорадо магистралі 92 бойымен, сонымен қатар оңтүстік жиек бойымен әдемі жүру. Саябақтың шығыс шеті, ол Көгілдір Меса нүктесіндегі Көк Меса су қоймасымен кездеседі, бұл кемпингтер үшін ең жақсы дамыған аймақ. Оған шатырлы кемпингтер мен RV кемпингтері кіреді (жеке учаске), сонымен қатар каньондарға, жаяу жүруге, балық аулауға және қайыққа экскурсиялар. Жақын орналасқан Curecanti ұлттық демалыс аймағы оның құрамына кіру орталығы, марина нысандары және NRA-дағы 10 кемпингтің арасында Lake Fork Campground кіреді. Саябақтың батыс шетінде өзенге автомобильмен қол жетімді, сонымен қатар каньонға экскурсиялар бар. Blue Mesa Point ақпараттық орталығындағы қысқа жорық Пайн-Крикке және Морроу Пойнтқа қайық экскурсияларына, қайықпен, балық аулауға және жаяу серуендеуге барады. Оңтүстік жиекте біреуі бар кемпинг шатырлар мен саяжайлар үшін, олардың бір ілмегінде электр ілмектері бар және бірнеше жаяу серуендеу және табиғи соқпақтар. Солтүстік жиекке автокөлік те қол жетімді және кішігірім қарабайыр лагері бар. Автокөліктер өзенге оңтүстік шетте Шығыс порталы арқылы жете алады; бұл жолдың 16% -дық дәрежесі бар және ұзындығы 7 футтан асатын көліктерге тыйым салынады.

Ганнисон Пойнт-Трейл, Оңтүстік Рим

Өзенге солтүстік пен оңтүстік жиектерде «маршруттар» немесе «тартулар» деп аталатын тік, боялмаған соқпақтар арқылы жетуге болады. Бұл маршруттар қай маршрутқа байланысты, шамамен екі сағатқа жаяу жүруге және артқа қарай екі-төрт сағатқа созылуға тура келеді. Барлық ішкі каньондардан түсу өте ауыр және 3-ші классқа көтерілуді және маршрут іздеудің негізгі дағдыларын қажет етеді. Тік құлақ, жүре алмайтын жолдар және мұқабаның болмауы - саяхатшылар кездесетін қиындықтардың бірі. Улы шырмауықтар жеребелерде және каньондарда едәуір өседі. Ұзын жеңдер мен жаяу аяқ киімдер ұсынылады. Каньонда кемпинг құруды жоспарлағандар үшін Гуннисон өзенінің ағынының жылдамдығын да ескеру керек, өйткені өзендердің жоғары деңгейлері лагерьлерді жууы мүмкін. Ұлттық саябақ қызметі келесілерді ескертеді: «Маршруттар бойынша жүру қиын, және бұл серуенге тек физикалық жағдайы жақсы адамдар баруы керек ... Саяхатшылар өз жолын тауып, өзін-өзі құтқаруға дайын болуы керек».[33] Батыс каньоннан басқа барлық ішкі каньондарды пайдалану үшін елге ақысыз рұқсат қажет.

Гуннисон өзені 200 ярдтан бастап хрустальды су қоймасының бөгетінен солтүстік шанышқысына дейін алтын медальді су ретінде белгіленді. Оған Ганнисон ұлттық паркіндегі Қара каньон ішіндегі 12 миль кіреді. Тек жасанды шыбындар мен жемдерге рұқсат етіледі, ал барлық кемпірқосақ форельдері ауланады және босатылады. Сонымен қатар, Хрусталь бөгенен төмен 200 ярдта балық аулауға тыйым салынады.[34]

Гуннисон өзені Шығыс порталында

Қара каньон - бұл орталық құзға шығу ретінде белгілі стильде дәстүрлі альпинизм. Көтерілудің көп бөлігі қиын және оған тек альпинистер ғана тырысады.[35]

Рафтинг мүмкіндіктері аймақта бар, бірақ саябақтың өзі бұл ең жақсы байдаркаға арналған техникалық жүгіру. Ұзын, кейде қауіпті порттарды қажет ететін бірнеше су өтпейтін учаскелер бар. Қалған шапшаңдар III - V класты болып табылады және тек өзеннің білікті жүгірушілеріне арналған.[36] Төменде, Гуннисон шатқалындағы ұлттық табиғатты қорғау аймағында өзенді жүзу оңайырақ, дегенмен ол өте алыста және тек тәжірибелі жүгірушілер үшін, III - IV класты шапшаңдықтармен жүреді.[37][38]

Музыкада

Каньон симфониялық композицияны шабыттандырды Фрэнк Эриксон (1923—1996), Мылтықтың қара каньоны.[39]

2017 жылы, Атақты стрингдер Стипендиялар мен Торренс қабылдаған сапар туралы ән шығарды, «1901: каньон Одиссея».[40][41]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «2011 жылдың 31 желтоқсанындағы алаңдардың тізімі». Ұлттық парк қызметі, жер ресурстары бөлімі. Алынған 2012-03-06.
  2. ^ а б «NPS жыл сайынғы демалысқа бару туралы есеп». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2019-03-06.
  3. ^ а б Ванденбуше, Дуан (2009). Американың бейнелері - Ганнисонның қара каньоны. Arcadia Publishing. б. 7. ISBN  978-0-7385-6919-2.
  4. ^ а б «Қара каньонның өлшемдері». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  5. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны - барар алдында білетін нәрселер». Ұлттық парк қызметі. 2006-09-05. Алынған 2006-10-27.
  6. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны - геологиялық оқиға». Ұлттық парк қызметі. 2006-07-25. Алынған 2006-10-27.
  7. ^ Tweto, O (1980). Колорадо геологиясы. Рокки Таулы Геологтар қауымдастығы. 37-46 бет.
  8. ^ а б c Trista Thornberry-Ehrlich (2005). «Ганнисон ұлттық саябағының қара каньоны және Curecanti ұлттық демалыс аймағы: геологиялық ресурстарды бағалау туралы есеп» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006-11-03. Алынған 2006-10-27. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  9. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: өткеннен бүгінге». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  10. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: 1853 - Ганнисон экспедициясы». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2014-07-28.
  11. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: қара каньон арқылы өтетін тар теміржол». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2014-06-24.
  12. ^ «Black Canon - жексенбі арқылы алғашқы жолаушылар пойызы, 13 тамыз, 1882». Gunnison Review-Press. 14 тамыз 1882. б. 1.
  13. ^ Ванденбуше, Дуан (2009). Американың бейнелері - Ганнисонның қара каньоны. Arcadia Publishing. б. 8. ISBN  978-0-7385-6919-2.
  14. ^ «BCOTGNP: Тарих және мәдениет: Жануарлар». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  15. ^ Киплинг, Рудьярд (1900). Теңізден теңізге және басқа нобайлар. Macmillan and Co. ISBN  978-1596058248. Алынған 2014-07-29.
  16. ^ Атеарн, Роберт (1977). Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолы. Небраска университеті баспасы. ISBN  0-8032-0920-7.
  17. ^ «DRGW.Net | Қара каньон / Cerro Summit негізгі желісі». www.drgw.net. Алынған 2018-05-13.
  18. ^ «Тарихи орындар мен турлар | Монтрозға барыңыз, CO». www.visitmontrose.com. Алынған 2018-05-13.
  19. ^ Фрэнк, Джерритт (2003-01-01). «Пейзаждың көріністері: адамдар, мекен және Ганнисон өзенінің қара каньоны». Монтана университетінің ғылыми жұмыстары - тезистер, диссертациялар, кәсіби жұмыстар. Монтана университеті: 75–77.
  20. ^ Ванденбуше, Дуан (2009). Американың бейнелері - Ганнисонның қара каньоны. Arcadia Publishing. 35-54 бет. ISBN  978-0-7385-6919-2.
  21. ^ «Колорадо туралы ақпарат», «Колорадо Спрингс» апталық газеті, 5 қыркүйек 1901 ж
  22. ^ «Қара каньон арқылы», Бостон Глобус, 20 қаңтар 1901 ж
  23. ^ Уорнер, Марк Т., Ганнисон ұлттық ескерткішінің қара каньоны, Колорадо журналы, мамыр, 1934
  24. ^ Ғажайып саяхат, менің журнал, 25-папка, 3-қорап, Авраам Линкольн стипендиаттарының мақалалары, Йель Бейнек сирек кездесетін кітаптар мен қолжазбалар кітапханасы
  25. ^ Кларк, Дэвид (1994). Компьютерлік емес жоба. Мелиорация бюросы. 6-9 бет.
  26. ^ «Ганнисон туннелі - мелиорациялық тарихи бөгеттер мен су жобалары бюросы - батыстағы суды басқару». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2014-07-29.
  27. ^ «Корнелл Университетінің заң мектебі - АҚШ кодекстер жинағы». АҚШ Конгресі. Алынған 2007-07-29.
  28. ^ Джанен Кэйвуд (2005). «Тарихи жерлерді тіркеудің ұлттық тізілімі: Солтүстік жиек жолы, Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны / Солтүстік Рим жолының тарихи ауданы / 5MN.3522». Ұлттық парк қызметі. және ілеспе фотосуреттер
  29. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: өсімдіктер». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  30. ^ Битти, Б.Л., В.Ф. Дженнингс және Р. Роллинсон (2004, 9 ақпан). Gilia penstemonoides Джонс М.Е. (Қара Каньон гилия): сақтауды техникалық бағалау. [Желіде]. USDA орман қызметі, Жартасты таулы аймақ.
  31. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: жануарлар». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  32. ^ «PRISM Climate Group, Орегон мемлекеттік университеті». Алынған 19 ақпан, 2019.
  33. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: ішкі каньонды серуендеу». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2014-07-29.
  34. ^ Булгер, Эми (2014). «Колорадо парктері және жабайы табиғат - 2014 Колорадо балық аулау». Колорадо саябақтары және жабайы табиғат. б. 21.
  35. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: жартасқа өрмелеу». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2007-07-29.
  36. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: байдарка». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2008-03-30.
  37. ^ «Ганнисон ұлттық паркінің қара каньоны: Рафтинг». Ұлттық парк қызметі. Алынған 2008-03-30.
  38. ^ «Гуннисон шатқалындағы ұлттық табиғатты қорғау аймағы». Жерге орналастыру бюросы - Колорадо. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 25 наурызда. Алынған 2008-03-30.
  39. ^ Фрэнк Эриксон Мылтықтың қара каньоны Де Паув университетінің тобы
  40. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ncqZjGXC-AA
  41. ^ https://genius.com/The-infamous-stringdusters-1901-a-canyon-odyssey-lyrics

Сыртқы сілтемелер