Бельгияның ауа компоненті - Belgian Air Component

Бельгияның ауа компоненті
Luchtcomponent
Композиттік ауа
Белгиялық әуе компоненті wings.svg
Бельгия әуе компонентінің төсбелгісі
Белсенді1909–1915 жж.: Авиаторлар компаниясы
1915–1940 жж.: Әскери авиация
1946–1949 жж.: Әскери авиация
1949–2002 жж: Бельгия әуе күштері
2002 - қазіргі уақыт: ауа компоненті
Ел Бельгия
АдалдықКороль Филипп
ТүріӘуе күштері
РөліӘуе соғысы
Өлшемі4,000 (2019) [1]
104 әуе кемесі және ұшу аппараттары
БөлігіБельгия қарулы күштері
Веб-сайтwww.mil.болуы/ nl/ luchtcomponent Мұны Wikidata-да өзгертіңіз
Командирлер
Ағымдағы
командир
Генерал-майор Тьерри Дюпон
Түс белгілері
РаундельRoundel of Belgium.svg
ЖыпылықтайдыFlag.svg
ЖалауӘуе күштерінің прапорщигі Белгия.svg

The Бельгияның ауа компоненті (Голланд: Luchtcomponent, Француз: Композиттік ауа) болып табылады ауа қолы туралы Бельгия қарулы күштері,[2][3] және 2002 жылдың қаңтарына дейін ол ресми ретінде белгілі болды Бельгия әуе күштері (Голланд: Belgische Luchtmacht; Француз: Aérienne белге мәжбүрлеу). Бельгия әскери авиациясы 1909 жылы құрылды және әлемдегі ежелгі әуе қатынастарының бірі болып табылады.

Командир Генерал-майор Тьерри Дюпон, 2020 жылдың 17 қыркүйегінде тағайындалды.

Тарих

Негізі және алғашқы жылдары

Бельгия әскери авиациясы 1909 жылы Бельгия армиясының бөлімшесі ретінде құрылды Compagnie des Ouvriers et Aérostiers.[4] Король Альберт Әскери мақсаттағы әуе кемелеріне қызығушылық оның қалыптасуына негізгі түрткі болды. Кездейсоқ, азаматтық авиация саласында, Барон Пьер де Катерс сол жылы алғашқы азаматтық ұшқыштың бревтіне ие болды. Дәрігерлер тез арада авиациялық мектеп құратын еді. Шамамен бір уақытта Соғыс министрлігі француз әскерилерінің үлгісін ұстанды және ұшқыштар азаматтық ұшқышқа ие болды бревт олардың әскери.[5]

1910 жылы үш бельгиялық лейтенанттар мектепте өздерінің ақыларын төлеп, ұшқыштармен жұмыс істеді. Артиллерия лейтенанттарының екеуі 30 қыркүйекте № 19 Бревт алған Бодуэн Монтенс д'Остервайк пен 10 қарашада №23 берілген Альфред Сартил болды. Үшінші лейтенант Джордж Нелис 21 желтоқсанда № 28 Бревт алған жаңа күштің бірінші авиациялық үміткері болды. Оған әуе кемесі жеке сатып алынды.[5]

1911 жылдың көктемінде жаңа әуе күштері бес ұшқыш, екі механик және ағаш өңдеушімен әскери авиация мектебін құрды. Ол өзінің алғашқы ұшағын барон катерлер арқылы алды, ол ұшақты король Альбертке берді, ол өз кезегінде оны мектепке сыйлады.[5]

1912 жылы 12 қыркүйекте ұшқыш лейтенант Нелис және бақылаушы Sous-лейтенант Стеллверверф - әуе кемесінен пулемет атқан алғашқы еуропалықтар; Нелис ұшақты төменге түсірсе, Стеллингверф оқтарды жерге тірелген парақшаға салып жіберді. Олар күш-жігері үшін тәртіптік жазаға тартылды. Содан кейін Нелис еріп жүрді Капитана коменданты 1913 жылдың қараша айында Англияға Эмиль Матиу келді Льюис пулеметі кезінде Хендон және Алдершот; нәтижесінде, британдықтар Льюисті қабылдады, дегенмен бельгиялықтар алмады. Бельгия Бірінші дүниежүзілік соғысқа тек барлау миссияларына арналған авиациямен кірді.[6]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Бельгия, алғашқы бельгиялық дирижабль

Бельгия Бірінші дүниежүзілік соғысқа 1914 жылы 4 тамызда кірген кезде әскери авиация филиалы қазір деп аталады Авиациялық әскери бөлім (Belgische militaire luchtvaart), әрқайсысы төрт 80 ат күшінен тұратын төрт эскадрильядан тұрды Фарман ұшақ, дегенмен Эскадрильдер III және IV қалыптасуда. Әр эскадрильяға жүк көлігі, жылжымалы шеберхана ретінде қызмет ететін бесінші жүк көлігі бөлінді. Әрбір эскадрильяның командирі, бес ұшқыш және алты бақылаушы болды, барлық офицерлер ата-аналық бөлімшелерден жіберілді. Нәтижесінде жаңа авиаторлардың көпшілігі Бельгия қарулы күштерінің инженерлері мен артиллерия құрамынан болды. Соғыс басталғаннан кейін бесінші эскадрилья құрылды, оның құрамына азаматтық ұшқыштар түстерге шақырылып, жабдықталды Блериоттар.[7]

Sous-лейтенант Анри Кромбез алғашқы әскери патрульдердің бірімен ұшты Депердуссин жарысушысы 1914 жылы 4 тамызда Льежден жоғары.[8] Бірнеше күннен кейін адъютант Бехаге бірінші болып жауды бастады. 26 қыркүйекте Бельгия әуе экипажы Sous-лейтенант де Петровский мен сержант Бенселин неміс ұшқышын мылтықтың оқымен өліммен жаралап, оны мәжбүрледі Таубе қону Синт-Агата-Берхем; егер олар осы жеңіске талап-арыз берген болса, оның мақұлдануы тарихтағы әуе-әуе жекпе-жегіндегі алғашқы жеңісті белгілеген болар еді.[9]

1915 жылы 3 қаңтарда британдықтар жеткізген екі пулемет екі бельгиялық ұшаққа қондырылды, сөйтіп дұшпанға қарсы екі жақты күш жұмсады; Бұл Бельгияның алғашқы арнайы ұшақтары. Ақпанда Бельгияның он үш әскери авиациясы 28 шабуыл патрульімен ұшты; олардың алғашқы ит төбелесі 26-да, онымен шайқасты Альбатроздар үш бельгиялық фарманға қарсы. 26 наурызда, Sous-лейтенант Бошмандар немістің екі орындығын ұшқышқа соғылған кезде тік сүңгіп жіберді; немістің не құлағанын, не қонғанын көрген жоқ. Бұл Бельгия авиаторларының алғашқы жеңіс талабы болды.[10]

Сәуір айында лейтенант Фернанд Жакет оған пулемет орнатты итергіш ұшақпен жауды іздеді. 17-де ол және оның бақылаушысы (лейтенант Анри Виндевогель) Бельгияның әуедегі алғашқы расталған жеңісіне қол жеткізіп, Альбатрос барлаушы ұшағын жалынға жіберді. Розеларе. Шамамен бір уақытта, адъютант Хосе Орта және Sous-лейтенант Луи де Бурлет жауға бірінші болып шабуылдады бақылау шар олар үш кішкентай бомбаны газ дорбасына тастаған кезде Хоутулст, бірақ олар не соққан жоқ, не жарылмады.[10]

Sopwith Camel Бельгия 1-эскадрильясының түстерінде

1916 жылы 18 қаңтарда арнайы жауынгерлік эскадрилья құру туралы шешім қабылданды. 1916 жылы 22 ақпанда I Эскадриль болды 1ère Escadrille de Chasse. Оның құрамы жаңадан жеткізілген Nieuport 10s және бір ескірген Фарман екі орындық. Тамыз айында жаңа эскадрилья жаңартылады Nieuport 11s, және Escadrille V айналдырылды 5ème Escadrille de Chasse. Жаңа бөлімше бірінші болып жаңа әуе күштеріне шабуыл жасалды; 1917 жылы 15 ақпанда олар жетіден тұратын шабуыл күзетімен ұшты. Осы уақытқа дейін АМБ 44 ұшаққа, оның ішінде 21 истребительге дейін өсті. Осы кезде жеке әуе кемелерінде олардың ұшқыштары салған жеке белгілері болды, бірақ бірлік белгілері жоқ.[11]

1917 жылдың жазында AMB-ге одақтастардың авиациялық операцияларында белсенді рөл бөлінді Ипрес үшінші шайқасы. 1918 жылы наурызда АМБ а Chasse тобы. Осы уақытта, рөлі Эскадрил де Шасс ақырында олардың жұмысына қатаң түрде истребительдер ретінде жұмылдырылды. Ұшқыштарды жауынгерлік немесе барлау рөлдеріне бөлу болды. Барлық истребительдер жаңа истребительдерге кірген жоқ; 1 мамырдағы жағдай бойынша 22 барлау бөлімшелерінде эскорт миссияларын орындау үшін қалды. Король Джакетке Топтың бұйрығы берілуін талап етті. Жаңадан ұйымдастырылған жауынгерлік қанатта екі истребительдер болды; дегенмен, 1ère Escadrille de Chasse болды 9ème Escadrille de Chasse, және 5ème Escadrille de Chasse болды 10ème Escadrille de Chasse. The 11ème Escadrille de Chasse оларға қосылу үшін 28 мамырда құрылды. 1918 жылдың қыркүйегінде одақтастардың соңғы шабуылының басталуымен AMB одақтастардың авиациялық күштеріне қосылды және бір уақытта 40 плюс ұшақтарын ауаға жібере алды. Өзінің қысқа мерзімінде Groupe 700 әуе жекпе-жегімен күресіп, 71 расталған және 50 ықтимал жеңістермен есептелді.[12]

Ұшақты сатып алудағы қиындықтар

1916 жылы маусымда жаңадан пайда болған әуе күштері француздардан бір және екі орындық нұсқаларында жаңа ұшақтар алды Nieuport 10. Бельгиялықтар соғыс уақытында өздерінің авиацияларын жаңартуды жалғастыра беретін еді, дегенмен олар француз өндірушілеріне тәуелді болғандықтан олар 1916 жылдан бастап одақтастардың күшінің өгей балалары болды.[13] Белгиялықтардың оларды сатып алған күнімен салыстырғандағы әр түрлі типтегі енгізу күндері ертегі туралы баяндайды. Француз-американдық Lafayette Escadrille болған Nieuport 16s 1916 жылдың мамырында;[14] оларды бельгиялықтар жылдың соңында алды. The 17. Ниепорт 1916 жылдың маусым айынан бастап француздармен қызметке кірісті, бірақ бельгиялықтар аз алғаны соншалық, 1917 жылы маусымда олар өздерінің бұрынғы Ниюпорттарын қолдана бастады. Содан кейін олар жаңа нұсқамен келісімшарт жасады Nieuport 23s, олар негізінен Nieuport 17 қозғалтқышы болды. VII спад 1916 жылы 2 қыркүйекте француз қызметіне кірді; Бельгия азаматтары оларды жыл бойына дерлік қабылдады, алғашқысы 1917 жылдың 22 тамызында болды. 1917 жылы қыркүйекте Бельгияда Hanriot HD.1 ол енгізілгеннен кейінгі жылы жеткізілген. Спартакиада XIII сол айда қатарға қосылды, бірақ келесі жылға дейін Бельгия тізімінде көрінбеді. Sopwith Camels алғаш рет 1917 жылы мамырда қолданысқа енгізілді, ал АМБ алғашқысын 1917 жылы 29 қарашада алды.[15]

AMB өз ұшақтарын құрастыруға және жасауға бір әрекет жасады. Алайда Ponnier M1 өндірісі үшін жеткіліксіз болды, ал онға жуық өндірісі жаңа ұшқыштарды оқытуға арналған «Penguin» білікшелері ретінде қиылған қанаттармен аяқталды.[16]

Операциялық қорытынды

Оның бірі ұшатын Эйс ұшқыштар, Вилли Коппенс, жоғары рейтингке айналды әуе шарлары Бірінші дүниежүзілік соғыстың, сондай-ақ соғыстың ең маңызды эпизодтарының бірі. Кішкентай күштің тағы төрт ұшқышы да оған айналды: Андре де Мюлместер,[17] Эдмонд Тиффри,[18] Jan Olieslagers,[19] және Фернанд Жакет.[20] Алтыншы бельгиялық, Adolphe DuBois d'Aische, француздық қызметте болған кездегі соғыстың ең көне эйсі болды.[21]

Жаңадан пайда болған әуе күштеріне екеуін де ұшу сеніп тапсырылды Король Альберт және Елизавета патшайым кейде шайқас майданы үстінде.[22]

Әлемдік соғыстар арасында

Кезінде Соғыстар болмаған уақыт аралығы, Бельгияның әуе күштері ұшып келді Брегет 19. Жергілікті өндірістегі ұшақтарды сатып алуға біраз күш жұмсалды, мысалы Stampe et Vertongen және Ренард. Олар сонымен қатар отандық дизайнды бағалады ACAZ C.2 және LACAB GR.8, бірақ олардың ешқайсысы жаппай өндіріске енген жоқ.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Бельгиялық Fairey Firefly II, 1931

Екінші дүниежүзілік соғыстың басында армия әскери-әуе күштерінде үш белсенді әуе күштерінің полкі болды. Бұл полктер қолданған ұшақтар Renard R-31 және R-32, Fiat CR.42, Hawker дауылы, Глостер Гладиаторы, Fairey Fox, және Fairey шайқасы. Бұларды 1940 жылғы мамырдағы неміс шапқыншылығы кезінде немістердің анағұрлым жоғары Люфтваффесі қырып тастады. Соғыс басталғанға дейін Бельгия да Авиациялық әскер өндірістік лицензияларға тапсырыс беріп, шетелдік дизайнымен Польша және Франция және АҚШ-тағы авиация. Алайда, алынған лицензияларды 1940 жылдың мамырына дейін пайдалану мүмкін болмады және АҚШ-та шығарылған ұшақтар жеткізілді Франция және Біріккен Корольдігі.

1940 жылы 28 мамырда Бельгия тапсырылғаннан кейін, Ұлыбританияда қуғын-сүргіндегі өте аз Бельгия әуе күштері құрылды. Royal Air Force ерікті резерві. Бұл шағын күш Британдықтардың ішінде белсенді болды Корольдік әуе күштері және оның эскадрильялары жабдықталған Supermarine Spitfire және Hawker тайфуны.

Қырғи қабақ соғыс

1946 жылы 15 қазанда Бельгия әскери авиациясы Бельгия армиясына тәуелсіз автономды күшке айналды. 1953 жылдың қыркүйегінен 1960 жылға дейін Ecole de Pilotage Avancé («Озық ұшқыштар мектебі») Гарвардты басқарды Камина әскери базасы Бельгиялық Конго.[23] Шамамен 60 Гарвард базасында болған көрінеді.

Қырғи қабақ соғыстан кейінгі реформалар

Agusta A109 ауа компоненті

1990 жылдардың басында қырғи қабақ соғыстың аяқталуы Бельгия үкіметінің өзгертілген қатерлерге қарсы тұру үшін Бельгия Қарулы Күштерін қайта құруға мәжбүр етті. Бельгиядағы 3-тактикалық қанаттың таратылуымен Бельгияның Әскери-әуе күштері қатты соққыға жығылды және оның күші екі еседен астам азайды (1994); ішіндегі 1-ші Fighter қанатын тарату Буквейн; 9-шы оқу қанаты Sint-Truiden авиабазасы; және бастауыш ұшу мектебі Гетсенховен (1996).

2002 жылы Бельгия үкіметі еліктеуге шешім қабылдады Канада және оның қарулы күштеріне тәуелсіз Бельгия әуе күштері өмір сүруін тоқтатқан «бір құрылымды» енгізіңіз. Бельгияның ауа компоненті (COMOPSAIR - бұл штаб) тұрады 2-тактикалық қанат жылы Флореннес авиабазасы және 10-тактикалық қанат жылы Kleine Brogel авиабазасы, екеуі де төрт эскадрильяда ұшатын F-16. Алғашында Бельгия сатып алған 160 F-16 ұшағының 105-і ғана жаңартылған; 2005 жылы 72 ұшаққа одан әрі қысқартумен; және 2012 жылға қарай 60-қа жоспарланған 1-ші қанат кезінде Beauvechain авиабазасы поршеньді қолдана отырып, ұшқыштарды даярлауға тағайындалады Aermacchi SF.260 бастауыш оқыту үшін және Альфа Джет біліктілікті арттыру үшін. Жетілдірілген жауынгерлік дайындық F-16-да жасалады Клейн Брогель.[24] COMOPSAIR әлі де жұмыс істейді Локхид C-130 Геркулес ішінде 15-ші әуе көлігі қанаты негізделген Melsbroek авиабазасы, оларды жетіге ауыстыруды жоспарлап отыр Airbus A400M көлік авиациясы. VIP-ді тасымалдау Embraer 135/145 ұшақтар,[25] Dassault 20/900, және Airbus A321. The Теңіз королі SAR тікұшақтары 2019 жылдың наурыз айында 40 жылдан астам қызмет еткеннен кейін жойылды және орнына келді NH-90-шы жылдар (4 NFH + 4 TTH). The Алуэт III тікұшақтар Бельгия әскери-теңіз флоты үшін пайдалы рөлде ұшып келді және 2021 жылы жойылады.

2004 жылы армияның авиациялық бөлімдері біртұтас құрылымның құрамында Wing Heli COMOPSAIR-ге ауыстырылды. Олардың құрамында Agusta A109 шабуыл тікұшағы, және Alouette II жаттығу және recce тікұшағы. 2005 жылы Бельгия Альфа реактивтері жалғастыру үшін Франциядағы Казахқа көшті Бастапқы жедел дайындық Advanced Jet Training француз тілінде жүргізілді Альфа реактивтері Турларда. 2013 жылдан бастап Францияда, Каза қаласында реактивті ұшақтарды жетілдіру және алғашқы жедел дайындық аяқталды. Солтүстік Атлантикалық келісім ұйымы алдындағы міндеттемелері шеңберінде, НАТО, Бельгия өзінің 72 F-16 ұшағын НАТО мақсаттарына тағайындады. Барлығы 16 ұшақтан тұратын екі эскадрилья пайдалану үшін тағайындалды Жедел әрекет ету күштері.2008 жылдың ақпанында қорғаныс министрі Питер Де Крем ақаулардың артуына және сапасыз пайдалануға байланысты екі А310-ны мүмкіндігінше тезірек бір кластағы екі ұшақпен алмастыру керек деп жариялады. Ан Airbus A330 2014 жылдың наурыз айына дейін құрғақ жалға алынып, оның орнына ан Airbus A321.1 қыркүйекте 2010 ж Wing Heli Биерсетте таратылды және Agusta A109 тікұшақтар көшті Beauvechain авиабазасы болу 1-ші қанат. The SF260 эскадрильялар құрамына енді Негізгі ұшуға дайындық мектебі.2011 жылы 24 мамырда екеуі зейнетке шықты деген хабар келді Airbus A310 ұшақтар сатылды Брюссель - 700 000 еуроға негізделген MAD Africa компаниясы. Содан кейін компания оларды голландиялық Van Vliet көлік компаниясына сатты, ол өз кезегінде әуе кемесін әлі анықталмаған көлікке ауыстырады. Абу-Даби негізделген оператор.[дәйексөз қажет ]

Зейнеткерлікке шыққан ұшақ

Көрмеде T6 Harvard Mk 4 Ursel авиабазасы
Бельгиялық S-58 лифтімен
Бельгиялық Фуга магистрі
The Westland Sea King тікұшақ
ҰшақШығу тегіТүріНұсқаҚызметтеЕскертулер
Жауынгерлік авиация
Fairey шайқасыБіріккен КорольдігіБомбер14[26]
Fairey FoxБіріккен КорольдігіЖеңіл бомбалаушыII / III / VI / VIII115[26]
Fiat CR.42ИталияЖауынгер23[26]
Глостер ГладиаторыБіріккен КорольдігіЖауынгер15[26]
Supermarine SpitfireБіріккен КорольдігіЖауынгерFR Mk XIV53[27]
Глостер метеорыБіріккен КорольдігіЖауынгерF.4 / NF.11А ретінде қызмет етті түнгі истребитель[28]
Hawker дауылыБіріккен КорольдігіЖауынгерMk I11[26]Лицензия салған SABCA[28]
Avro CF-100 CanuckКанадаИнтерцепторMk 553[29]1957–1964 жж
Республика F-84АҚШБомбалаушыF-84E / G[28]21/213Қызметінде 1951 - 1955 жж
Республика F-84F[28]АҚШБомбалаушыF-84F1971955-1972 жж
Lockheed F-104АҚШИнтерцепторF-104G100[30]1963 - 1983 жж. Қызметте лицензия салынған SABCA
Мираж 5ФранцияБомберBA63[30]1970 - 1994 жж
Барлау
Мираж 5ФранцияБарлауBR27[30]1971 - 1994 жж. Қызметінде
Renard R.31БельгияБақылау19[26]
Auster AOP.6Біріккен КорольдігіБақылау22[30]1947 - 1955 жж
РФ-84Ф Республикасы[28]АҚШБарлауRF-84F341955-1972 жж
Көлік
Embraer ERJ145Бразилиякөлік22001 - 2020 қызметінде
Dassault Falcon 900ФранцияКөлікFalcon 900B1[31][32]1995 - 2019 жж
Dassault Falcon 20ФранцузКөлік2 [33]1973 - 2016 жж
Бриттен Норман АйлендБіріккен КорольдігіКөлікBN2A-21121976 - 2005 жж
Дуглас C-54[28]АҚШКөлік21950-1973 жж
Fairchild C-119[28]АҚШКөлікC-119G38Қызметте 1953 - 1973 жж
Boeing 727АҚШVIP100QC2Ex-Sabena Airlines, 1976 - 1998 ж.ж.
Airbus A310КөпұлттыКөлікA310-2222Ex-Singapore Airlines, 1998 - 2009 жж
Тікұшақтар
Alouette IIФранцияУтилита81Қызметте 1960–2009 жж
Алуэт IIIФранциябайланыс3[34]2019 жылы шығарылғанға дейін теңіз компоненті үшін ұшып келді
Сикорский S-58АҚШSAR11[30]Қызметінде 1961 - 1986. ауыстырылды Westland Sea King
Westland Sea KingБіріккен КорольдігіSARMk. 485[35]1976 - 2019 жж. Қызметімен ауыстырылды NH90
Жаттықтырушы авиация
Lockheed T-33АҚШБастапқы жаттықтырушыТ-33А33Қызметінде 1951 - 1979 жж
Фуга CM.170ФранцияJet trainer501960 - 2007 жж
Lockheed F-104АҚШКонверсия жаттықтырушысыTF-104G12[30]1965 - 1983 жж. Қызметте лицензия салынған SABCA
Мираж 5ФранцияКонверсия жаттықтырушысыBD16[30]1970 - 1994 жж
Альфа ДжетФранция / Германияжаттықтырушы / жеңіл шабуыл24[36]1978 - 2020 қызметінде
Пилотсыз ұшу құралы
IAI B-HunterАҚШ / Израильбарлау13[37]Қызметте 2004 - 2020 ауыстырылды 9B SkyGuardian


1990 жылдар

1991 жылдың қаңтарында 3-тактикалық қанаттың 18 Mirage 5 ұшағы орналастырылды Түркия Диярбакыр әуе базасы. Осы операция кезінде Бельгия авиациясы Ирак шекарасы бойында бірнеше рейстер жасады. Осы операциядан кейін ескірген Mirage 5s жойылды.

1996 жылы 15 шілдеде С-130 сериялы С-130 Нидерланд армиясының Fanfare Band-тың 37 мүшесі мен Бельгияның төрт экипаж мүшесі мінген. Эйндховен айналу кезінде құс соққысынан кейін, екі қозғалтқыштың қуатын жоғалтуға әкелді. 34 жолаушы қаза тауып, 7-еуі ғана тірі қалды. Апат Нидерландыда белгілі болды Геркулесрамп.

1996 жылдың қазан айынан бастап Бельгия Әуе күштері бұрынғы Югославия әуе кеңістігінде патрульдеуде «Орнатылатын әуе-жедел күштерінде» Нидерланд Корольдік Әуе күштерімен ынтымақтастықта болды. Итальяндық базалардан жұмыс істейтін 2-ші және 10-шы тактикалық қанаттардың F-16-лары Виллафранка және Амендола, Югославия аумағында ұшуға тыйым салынған аймақты бақылауды сақтандыратын және БҰҰ мен НАТО әскерлеріне қажетті әуе қолдауын көрсететін миссияларға тағайындалды. 1999 жылдың 24 наурызы мен 10 маусымы аралығында он екі бельгиялық F-16 679 жауынгерлік ұшуды жүзеге асырды - бұл екінші дүниежүзілік соғыстан бері бірінші рет Бельгия авиациясы жау территориясындағы белсенді соғыс қимылдарына қатысты - Сербия кезінде Косово дағдарыс. Соңғы бельгиялық F-16 отряды кетті Италия 2001 жылдың тамызында.

2000 ж

2004 жылы 29 наурызда төрт F-16 Клейн Брогель астында берілді НАТО-ның Балтық әуе полициясы миссиясы Шяуляй авиабазасы жылы Литва үш ай ішінде, олар мониторингке жұмысқа орналасты Литва, Латыш, және Эстон аспан.

2005 жылы Тікұшақ қанаты (WHeli - HeliW) төрт А-109 (соның ішінде бір Медевакты) орналастырды Тұзла, Босния. Шілде айында төрт F-16 ұшақтары орналастырылды Ауғанстан қолдау НАТО Халықаралық қауіпсіздік күштері.[38] 2005 жылғы маусымнан қазанға дейін 80-ші авиациялық эскадрилья өзінің B-Hunter-ді Тузлада орналастырды.[39][40]

2006 жылы, бельгиялық аңшы ұшқышсыз ұшу құралдары орналастырылды Конго Демократиялық Республикасы бөлігі ретінде ЕО EUFOR бітімгершілік миссия. Сонымен бірге, тікұшақ қанаты (WHeli - HeliW) Боснияның Мостар қаласына «Көк ара» операциясында үш А-109 (оның ішінде 1 Медевакты) орналастырды.[41]

2006 жылдың 1 желтоқсанында Бельгияның әуе компоненті Эстония, Латвия және Литваның әуе кеңістігін қорғау үшін Литвадағы Шяуляй авиабазасына төрт F-16 MLU ұшағын Балтық әуе полициясы миссиясының құрамына қайтадан орналастырды.[42]

2008 жылдың тамыз айынан бастап F-16 төрт ұшағы Голландияның құрлық әскерлеріне қолдау көрсету үшін Ауғанстанның Кандагарына орналастырылды.[43]

2011 жылы наурызда Бельгия алты F-16 истребителін орналастырды Араксос қолдау, Грецияда «Одиссея таңы» операциясы, НАТО-ның Ливия үстіндегі операцияларын қолдау.[44] Ұшақ бірлескен оқу-жаттығу аясында базада болған және НАТО қолбасшылығына берілген. 2011 жылдың маусымына дейін әуе кемесі Ливияның үстінен 1000 сағаттан асып өтіп, түрлі әскери нысандар мен нысандарға шабуыл жасады.

F-16AM дисплейі 2017 жылы келеді РИАТ, Англия

2010 жылдар

2011 жылдың 12 қыркүйегінде Wikileaks құжатында Америка елшісі мен қорғаныс министрі Питер Де Кремнің Бельгия Lockheed F-35 Lightnings-ті 2020 жылға дейін сатып алуға мүдделі екендігі туралы дипломатиялық кабелі көрсетілген.[45][46][47]

2013 жылы Бельгияның әуе күштері Малидегі француз операцияларына қолдау көрсетіп, Medevac тікұшақтарын екі А-109 тікұшағымен және екі С-130 Геркулесімен тактикалық әуе көлігімен қамтамасыз етті.

2013 жылдың 2 қыркүйегінде Бельгия корольдік әуе күштерінің төрт F-16 Fighting Falcon жойғыш ұшағы қонды Шяуляй авиабазасы жауапкершілікті алу НАТО-ның әуе полициясы миссиясы Балтық жағалауы елдері.[48][49]

2014 жылғы қазан мен 2015 жылғы шілде аралығында «Шөл құс» операциясы аясында алты Lockheed Martin F-16AM Fighting Falcons орналастырылды Муваффак Салти авиабазасы бөлігі ретінде Ирак пен Левант Ислам мемлекетіне қарсы әскери араласу.[50]

2018 жылғы 11 қазанда Бельгияның F-16 әуе күштері техникалық қызмет көрсету кезінде өртеніп кетті Флореннес авиабазасы. Хабарламада зеңбіректің кездейсоқ атылуынан шыққан өрт сол ұшақты толығымен жойып жіберген. Екінші F-16 да зақымданған.[51][52]

25 қазанда 2018, Бельгия ресми түрде шамамен 54 F-16 паркін ауыстыру үшін 34 F-35A ұсынысын таңдады. Ілеспе баспасөз конференциясында үкімет өкілдері F-35-ті таңдау туралы шешім қабылданғанын мәлімдеді Eurofighter тайфуны бағасына түсіп, кейінірек «американдықтардың ұсынысы біздің барлық жеті бағалау өлшемдеріміз бойынша ең жақсы болды» деп мәлімдеді. Ұшақты сатып алудың жалпы бағасы және оны 2030 жылға дейін қолдау 4 миллиард еуроны құрады, бұл бастапқыда жоспарланған 4,6 миллиард еуродан 600 миллион еуроға арзан. Алғашқы жеткізілімдер 2023 жылы өтеді деп жоспарланған.[53][54]

2019 жылдың 19 қыркүйегінде Францияда Бельгия әуе күштері F-16 апатқа ұшырады.[55]

Бірлескен әуе полициясы

2015 жылғы 4 наурызда Бельгия мен Голландияның қорғаныс министрлері Люксембургтың Нидерландыдағы елшісімен бірге әуе полициясы туралы келісімге қол қойды. 2017 жылдың ортасынан бастап Бельгияның Air Component және Нидерланды корольдік әуе күштері кезекпен екі сақтайды F-16 үшеуінің де әуе кеңістігін қорғайтын жылдам реакция туралы ескертуде (QRA) Бенилюкс елдер. Келісім Бельгияның қорғаныс министріне Нидерланд әуе кемесіне Бельгияның әуе кеңістігінде өлім күшін қолдануға бұйрық беруіне және керісінше рұқсат етуі мүмкін. Люксембург, қазіргі уақытта Бельгия QRA-мен қамтылғанымен, оның аумағында өлім күшін қолдануға жол бермейді.[56]

Қазіргі құрылым

Ұшақ

Ағымдағы тізімдеме

Бельгиялық F-16 ұшағы жақын жерде ұшады Кандагар аэродромы
Дисплейде NH90-NFH Флореннес авиабазасы
ҰшақШығу тегіТүріНұсқаҚызметтеЕскертулер
Жауынгерлік авиация
F-16 Falcon FightingАҚШмультиролF-16A43[34]
F-35 жарықтандыру IIАҚШМультиролF-35AБарлығы 34 тапсырыс,[57] 2023 жылы конверсиялық оқуға арналған алғашқы 4 ұшақ, 2025 жылы Бельгияға алғашқы келу.[58]
Көлік
Airbus A321ЕуропаVIP көлік1жалға алынған Сәлем Флай[59]
Dassault Falcon 7XФранцияVIP көлік2жалға алынған Abelag Aviation[60]
C-130 ГеркулесАҚШтактикалық әуе лифтіC-130H6
Embraer ERJ135Бразилиякөлік2[61]
Airbus A400MЕуропаТактикалық әуе лифті1Барлығы 7 тапсырыс берілді
Тікұшақтар
NHIndustries NH90ЕуропаASWNFH4Бельгия Әскери-теңіз күштеріне арналған ұшу
КөлікTTH42024 жылы зейнетке шығады
AgustaWestland AW109Италияскаут / утилита12[62]
Жаттықтырушы авиация
F-16 Falcon FightingАҚШконверсиялық жаттықтырушыF-16B8[34]
SIAI-Marchetti SF.260Италияжаттықтырушы32[34]
Пилотсыз ұшу құралы
9B SkyGuardianАҚШбарлауБарлығы 4 тапсырыс берілді[63] Алғашқы екеуі 2021 жылы жеткізіледі.

Келешек

Бельгия үкіметінің стратегиялық қорғаныс туралы есебінде Бельгияның әуе компоненті 2025–2030 қызметіне енгізілетін 34 жаңа истребительге және бір әуе жанармай құю ұшағына (A330 MRTT) Multi National Tanker Transport эскадрильясының құрамында инвестиция салатыны айтылды. Эйндховен әуежайында орналасқан, жаңа истребительді тәуелсіз етіп орналастыра алу үшін.[64]

Бельгия үкіметі сонымен қатар үлкен сегіз затты сатып ала алатын төрт үлкен барлау ұшқышын сатып алуды жоспарлап отыр, олар үлкен биіктікте ұша алады. Олардың негізгі мақсаты барлау тапсырмалары болады, бірақ оларды қаруландыру мүмкіндігі де бар.[65]

Ескірген F-16-ны ауыстыруға қатысты Бельгия үкіметі арасында біраз қайшылықтар болды. Фламандиялық социалистік партия үкімет бұған дейін таңдаған деп мәлімдеді Lockheed Martin F-35 Lightning II, елемей Eurofighter тайфуны және Dassault Rafale олар да тендердің бір бөлігі болды, өйткені ол «жаңа буынның» истребительдерін сатып алуды көздеді, ал F-16 ізбасарына жүк көтеру мүмкіндігі қажет болды B61 сақталатын ядролық оқтұмсықтар Клейн Брогель. Қорғаныс министрі Стивен Вандепут бұған қайшы келіп, 2018 жылға дейін ешқандай ресми таңдау жасалмайтынын және барлық нұсқалар әлі де үстел үстінде екенін мәлімдеді.[66]

Sea King тікұшақтары 2019 жылдың наурыз айында 43 жылдық қызметтен кейін зейнетке шығарылды. Alpha Jet 2019 жылдың желтоқсанына дейін шығарылады және болашақ ұшқыштар даярлығы АҚШ-тағы Техастағы Шеппард әскери-әуе базасында орналасқан Euro-NATO Jet Pilot Training (ENJJPT) бірлескен бағдарламасында өткізіледі.[67]

25 қазанда 2018, Бельгия ресми түрде шамамен 53 F-16 паркін ауыстыру үшін 34 F-35A ұсынысын таңдады. Ілеспе пресс-конференцияда үкімет шенеуніктері F-35-ті Eurofighter тайфунының үстінен таңдау туралы шешім бағаға келді деп мәлімдеді және кейінірек «американдықтардың ұсынысы біздің барлық жеті бағалау өлшемдеріміз бойынша ең жақсы болды» деп мәлімдеді. Ұшақты сатып алудың жалпы бағасы және оны 2030 жылға дейін қолдау 4 миллиард еуроны құрады, бұл бастапқыда жоспарланған 4,6 миллиард еуродан 600 миллион еуроға арзан. Алғашқы жеткізілімдер 2023 жылы өтеді деп жоспарланған.[53][54]

2018 жылы Бельгия Үкіметі екі келісімді сатып алу туралы келіссөздерді мақұлдады Жалпы атом MQ-9B Sky MALE дрондары. MQ-9B 2023 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарланған.[68]

2018 жылы екі Геркулес ұшағы зейнетке шықты. 2019 және 2020 жылдары Airbus A400M-ге өткенге дейін қосымша ұшақтар 2020 жылдан бастап шығарылды. Қалған Геркулес кезең-кезеңімен жойылады; 2021 жылы үшеуі және 2021 жылдың соңғы төртеуі.[69]

Бельгия бұған үлес қосады Airbus A330 MRTT Эйндховен авиабазасындағы НАТО-ның MRTT эскадрильясының құрамындағы танкер ұшағы, жалға алынған Airbus 321-ді ауыстырады және біртіндеп жойылады.[70]

2020 жылы төрт Embrear ERJ135 / 145 ұшағы лизингке алынған екі ұшаққа ауыстырылады Dassault Falcon 7X.[60]

2020 жылдың маусымында NH90 өте қымбат және тиімді жұмыс істей алмайтын саны аз деп есептелді, енді 2024 жылға қарай 4 TTH-нұсқасын алып тастау және тек NFH SAR мен теңіз операцияларына назар аудару жоспарланып отыр. мүмкін ауыстыру болуы мүмкін Airbus H145M, NH90-TTH-ді және қалған Agusta A109BAi-ді ауыстыруға 15-ке дейін тапсырыс беруге болады.[71]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «De Belgische Kamer van volksvertegenwoordigers». www.lachambre.be (голланд тілінде). 2016-04-14. Алынған 2019-05-30.[тұрақты өлі сілтеме ]
  2. ^ «La Défense» (француз тілінде). Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-01 ж. Алынған 2016-03-25.
  3. ^ «Қорғаныс» (голланд тілінде). Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-03-20. Алынған 2016-03-25.
  4. ^ Ван Хумбек, Франс және Ван Кесбрук, Пол (2015). «Licht Vliegwezenlaan (Brasschaat)». Hangar Flying: Бельгияның авиациялық мұрасының онлайн дерекқоры (голланд тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 21 тамыз 2015.
  5. ^ а б c Питерс 1998 ж, б. 9.
  6. ^ Питерс 1998 ж, б. 11.
  7. ^ Питерс 1998 ж, 10-11 бет.
  8. ^ Денеккере, Бернард (2010). Luchtoorlog boven Бельгия 1914 ж [1914 жылы Бельгияға қарсы әуе соғысы] (голланд тілінде). Розеларе: Руларта. ISBN  9789086793013.
  9. ^ Питерс 1998 ж, 11-13,21 бб.
  10. ^ а б Питерс 1998 ж, б. 12.
  11. ^ Питерс 1998 ж, б. 14.
  12. ^ Питерс 1998 ж, 17-18 беттер.
  13. ^ Питерс 1998 ж, 12, 17 б.
  14. ^ «Escadrille 124». Аэродром. 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 18 қазанда. Алынған 21 тамыз 2015.
  15. ^ Питерс 1998 ж, 15-16 бет.
  16. ^ Питерс 1998 ж, б. 16.
  17. ^ Питерс 1998 ж, 46-47 беттер.
  18. ^ Питерс 1998 ж, 78-79 беттер.
  19. ^ Питерс 1998 ж, 72-73 беттер.
  20. ^ Питерс 1998 ж, 62-63 беттер.
  21. ^ «Adolphe Aloys Marie Hubert duBois d'Aische». Аэродром. 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 26 қаңтарда. Алынған 21 тамыз 2015.
  22. ^ Питерс 1998 ж, 21-22 бет.
  23. ^ Pécriaux, V. (2015). «EPA à Kamina». Les Ailes Militaires Belges (француз тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 19 қыркүйекте. Алынған 21 тамыз 2015.
  24. ^ «Бельгияның әскери құрамдас бөлігі». Scramble.nl. Мұрағатталды түпнұсқасынан 6 желтоқсан 2013 ж. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  25. ^ «Фотосуреттер: Embraer ERJ-135LR (EMB-135LR) Aircraft Pictures». Airliners.net. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 25 желтоқсанда. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  26. ^ а б c г. e f «Aéronautique Militaire Belge: Жауынгерлік тәртіп». belgique / amb. 1995 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 22 мамырда. Алынған 21 сәуір 2017.
  27. ^ «Супермарин Спитфайр». бельгиялық-қанаттар. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 31 наурызда. Алынған 26 сәуір 2017.
  28. ^ а б c г. e f ж «Әлемдік әуе күштері 1955 бет. 618». Flightglobal Insight. 1955. Алынған 21 сәуір 2017.
  29. ^ «Avro Canada CF100 Canuck Mk.5». бельгиялық-қанаттар. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 7 маусымда. Алынған 26 сәуір 2017.
  30. ^ а б c г. e f ж «Дүниежүзілік әуе күштері 1976 бет. 1720». Flightglobal Insight. 1976 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 наурызда. Алынған 4 сәуір 2017.
  31. ^ «FALCON 900B». млн. Алынған 2 желтоқсан 2019.
  32. ^ @BeAirForce (2 шілде 2019). «2 шілдедегі жағдай бойынша @BelgianAirForce DA Falcon 900-ді өз паркінен шығарды» (Tweet) - арқылы Twitter.
  33. ^ https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-component/retires-cm-02-43-years-vip-flights
  34. ^ а б c г. «Әлемдік әуе күштері-2020». Flightglobal Insight. 2020. Алынған 10 ақпан 2020.
  35. ^ «Бельгия теңіз корольдерін отставкаға жіберді». janes.com. Алынған 30 қараша 2019.
  36. ^ @scramble_nl (15 қаңтар 2020). «Бельгия әуе күштері соңғы үш Альфа-реактивті авиациядан зейнетке шықты» (Tweet) - арқылы Twitter.
  37. ^ «IAI - Eagle B-Hunter UAV». бельгиялық-қанаттар. 23 қазан 2019. Алынған 3 желтоқсан 2019.
  38. ^ «НАТО жаңартуы: Альянс Ауғанстандағы әуе қуатын күшейтеді». НАТО. 12 шілде 2005 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 17 ақпанда. Алынған 21 тамыз 2015.
  39. ^ «80 ұшқышсыз эскадрилья». Бельгия қорғанысы (француз тілінде). 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 26 шілдеде. Алынған 21 тамыз 2015.
  40. ^ «Eagle B-Hunter UAV (пилотсыз ұшу құралы)». Бельгияның әскери авиация базасы. 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 21 тамыз 2015.
  41. ^ «BAHA News 2006: Бельгияның Defence Agusta тікұшақтары Босния-Герцеговинадағы Мостарға орналастырылды». Бельгия қанаттары. Маусым 2006. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 23 қыркүйекте. Алынған 21 тамыз 2015.
  42. ^ «Бельгия F-16-сы Балтықтың әуе кеңістігіне полицияға». f-16.net. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 5 қаңтарда. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  43. ^ «Бельгия Ауғанстанға 4 F-16 ұшағын орналастырады». f-16.net. Мұрағатталды түпнұсқадан 2014 жылғы 1 қаңтарда. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  44. ^ «Бельгия Ливияға төрт F-16 жіберді». Бельгия Федералдық үкіметі. 2011 жылғы 22 наурыз. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 23 қыркүйекте. Алынған 21 тамыз 2015.
  45. ^ Шалал-Еса, Андреа (17 қыркүйек 2013). «Бельгия Lockheed F-35-ті F-16 орнына алмастырады». Reuters. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 25 желтоқсанда. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  46. ^ Хойл, Крейг (16 қараша 2013). «Бельгия F-16 ауыстыру процесін бастайды». Flightglobal. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 наурызда. Алынған 21 тамыз 2015.
  47. ^ Дойч, Энтони; Шалал-Еса, Андреа (17 қыркүйек 2013). «Нидерланды үкіметі 37 F-35 жойғыш ұшағын сатып аламыз». Reuters. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 24 қыркүйекте. Алынған 21 тамыз 2015.
  48. ^ «Бельгияның истребительдері Балтықтағы әуе полициясы миссиясын қабылдау үшін Шяуляйға қонды». Литва трибунасы. 4 қыркүйек 2013. мұрағатталған түпнұсқа 25 желтоқсан 2014 ж. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  49. ^ Cenciotti, David (22 қыркүйек 2014). «Бельгия әуе күштері күндеріндегі ең қызықты әуе кемесі». Авиатор. Мұрағатталды түпнұсқадан 2014 жылғы 30 қазанда. Алынған 24 желтоқсан 2014.
  50. ^ AirForces ай сайын. Стэмфорд, Линкольншир, Англия: Key Publishing Ltd. Қыркүйек 2015. б. 74.
  51. ^ «Бельгия әуе күштері F-16 техникалық қызмет көрсету кезінде өрттен жойылды - екінші F-16-дағы кепілдік залал - Aviation24.be». 12 қазан 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 14 қазанда. Алынған 14 қазан 2018.
  52. ^ Верт, Элизабет. «Техник кездейсоқ F-16 зеңбірегін атып, тағы бір F-16 жарып жіберді». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 14 қазанда. Алынған 14 қазан 2018.
  53. ^ а б Эммотт, Робин (25 қазан 2018). «Бельгия Lockheed-тің F-35-ін Eurofighter үстінен бағамен алады». Reuters. Брюссель. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-10-25 аралығында. Алынған 26 қазан 2018.
  54. ^ а б Инсинна, Валерий (25 қазан 2018). «F-35 ресми түрде бельгиялық истребительдердің жеңімпазы болды». Қорғаныс жаңалықтары. Вашингтон. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-10-25 аралығында. Алынған 26 қазан 2018.
  55. ^ Ноэт, Барт (19 қыркүйек 2019). «Бельгия әуе күштері F-16 Плювинье маңында апатқа ұшырады, Франция». 24. Алынған 19 қыркүйек 2019.
  56. ^ Фиоренца, Николас (2015 ж. 11 наурыз). «Бенилюкс елдері әуе полициясын бірлесіп бақылауға келіседі». Джейнді қорғау апталығы. 52 (10): 13. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 2 шілдеде. Алынған 10 шілде 2015.
  57. ^ «Бельгия АҚШ-тың F-35 жасырын жойғыш ұшақтарын сатып алады: Ресми». Бельгияның қорғаныс жаңалықтары. Алынған 2020-10-06.
  58. ^ «Eerste F-35-тің 2025 ж. België verwacht». Бельгияның қорғаныс жаңалықтары (голланд тілінде). Алынған 2020-10-06.
  59. ^ Барт Ноэт (13 қыркүйек 2019). «Бельгиялық Air Component өзінің VIP ақ паркіне екі Dassault Falcon7X қосады"". авиация. Алынған 30 желтоқсан 2019.
  60. ^ а б Барт Ноэт (30 сәуір 2020). «Бірінші Dassault Falcon 7X Бельгияның әуе компонентіне кіреді» ақ флот"". авиация. Алынған 7 мамыр 2020.
  61. ^ «EMBRAER ERJ 135». млн. nd. Алынған 1 желтоқсан 2019.
  62. ^ «A-109 Hirundo». Бельгия қарулы күштері. Алынған 20 мамыр 2020.
  63. ^ «IAI - Eagle B-Hunter UAV». бельгиялық-қанаттар. 23 қазан 2019. Алынған 3 желтоқсан 2019.
  64. ^ «Стивен Вандепут - қорғаныс министрі, мемлекеттік қызметке жауапты» (PDF). www.vandeput.fgov.be.[тұрақты өлі сілтеме ]
  65. ^ «Defensie krijgt 9 miljard investeringen, 7.000 militairen afgeven». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-07-03. Алынған 2016-07-14.
  66. ^ ""Онзин, F-35 ұшақтарын қалпына келтіреді"". Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-09-19. Алынған 2016-07-14.
  67. ^ «Бельгия әуе күштерінің Alpha Jet тренажерлері ресми түрде сатылады». www.airrecognition.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 қазанда. Алынған 14 қазан 2018.
  68. ^ «Transitie van defensie: NH-90 TTH-B-Hunter нұсқасының негізі». млн (голланд тілінде). 24 маусым 2020. Алынған 25 маусым 2020.
  69. ^ «AIRBUS A400M ATLAS». млн (голланд тілінде). Алынған 7 мамыр 2020.
  70. ^ «AIRBUS A321». млн (голланд тілінде). Алынған 7 мамыр 2020.
  71. ^ «Moet de» nieuwe «NH-90 тікұшағы вертолетта плацдар жасап шығарды ма?». Бельгияның қорғаныс жаңалықтары (голланд тілінде). Алынған 2020-10-06.

Библиография

  • Пакко, Джон (2003). Belgisch Leger / Armee Belge: Het Militair Vliegwezen / l'Aeronautique Militaire 1930–1940. Бельгия: Аартселаар. ISBN  90-801136-6-2.
  • Питерс, Уолтер М. (1998). Фландрия өрістерінің үстінде: 1914–1918 жылдардағы Ұлы соғыс кезіндегі бельгиялық истребитель ұшқыштары мен олардың бөлімшелерінің толық жазбасы.. Груб көшесі. ISBN  978-1-898697-83-1.

Сыртқы сілтемелер